El Puerto de Montevideo es el principal puerto comercial de Uruguay y ha sido históricamente importante para el desarrollo económico del país. Recientemente ha crecido gracias a inversiones que mejoraron la infraestructura y tecnología, posicionándolo como un puerto líder en la región. El puerto maneja exportaciones e importaciones las 24 horas, recibiendo mercancías de otros países y cargando productos uruguayos, especialmente ganado, en barcos.
Gestión de la oferta y la demanda de servicios portuarios por David Marcano C...Pablo De Castro
Presentación realizada por David Marcano de la Autoridad Portuaria de Santander en Seminario de Gestión de Puertos organizado por la Cámara de Comercio de Cuba y la Cámara de Comercio Cantabria en La Habana los dias 24 y 25 de Setiembre de 2008
Gestión de la oferta y la demanda de servicios portuarios por David Marcano C...Pablo De Castro
Presentación realizada por David Marcano de la Autoridad Portuaria de Santander en Seminario de Gestión de Puertos organizado por la Cámara de Comercio de Cuba y la Cámara de Comercio Cantabria en La Habana los dias 24 y 25 de Setiembre de 2008
La Integración de los Puertos con el Transporte por Macario Fernandez AlonsoPablo De Castro
Presentación realizada por Macario Fernandez de la Autoridad Portuaria de A Coruña en Seminario de Gestión de Puertos organizado por la Cámara de Comercio de Cuba y la Cámara de Comercio Cantabria en La Habana los dias 24 y 25 de Setiembre de 2008
Localización de plataformas logísticas (Clase 12 3-15)Samir Awad Núñez
Presentación de la clase del 12 de marzo de 2015 en la asignatura "Tráfico marítimo y operación portuarias", del 6º curso de la carrera de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos. En esta ocasión tratamos el tema de la localización de plataformas logísticas
Ing. Gustavo Anschutz. Se mencionan conceptos fundamentales para el desarrollo de las infraestructuras logisticas y su impacto regional, con ejemplos de Europa y del Corredor Bioceánico Central.
La Integración de los Puertos con el Transporte por Macario Fernandez AlonsoPablo De Castro
Presentación realizada por Macario Fernandez de la Autoridad Portuaria de A Coruña en Seminario de Gestión de Puertos organizado por la Cámara de Comercio de Cuba y la Cámara de Comercio Cantabria en La Habana los dias 24 y 25 de Setiembre de 2008
Localización de plataformas logísticas (Clase 12 3-15)Samir Awad Núñez
Presentación de la clase del 12 de marzo de 2015 en la asignatura "Tráfico marítimo y operación portuarias", del 6º curso de la carrera de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos. En esta ocasión tratamos el tema de la localización de plataformas logísticas
Ing. Gustavo Anschutz. Se mencionan conceptos fundamentales para el desarrollo de las infraestructuras logisticas y su impacto regional, con ejemplos de Europa y del Corredor Bioceánico Central.
Análisis del Entorno Portuario Nacional donde se involucra el manejo y evaluación de factores de distinta índole, que de una manera u otra afectan o pueden afectar, positiva o negativamente, el desarrollo portuario Nacional. Los factores más comunes podrían agruparse en los relacionados directamente con el transporte marítimo, la economía y su desarrollo tecnológico; los derivados de las prácticas comerciales, la apertura de nuevos mercados y modificación de las condiciones actuales.
Mejoramiento de las condiciones administrativas, operacionales, infraestructura y equipo portuario mediante un Plan de Desarrollo, estableciendo estrategias de gestión, renovacion y diseño del puerto en general.
El Presente trabajo de investigación es realizado con la finalidad de desarrollar todo un compendio de conceptos y maneras de prestar un servicio portuario a las embarcaciones y usuarios, de esta manera se clasificara se nombraran las ventajas y su importancia económica, será necesario establecer cuales son sus objetivos y misión en la evolución reciente de los procesos logísticos y su posible Organización. El sistema portuario estará integrado por un conjunto de empresas publico / Privadas que hacen vida dentro de una comunidad comprendida por su área de influencia.
Anna Lucia Alfaro Dardón, Harvard MPA/ID.
Opportunities, constraints and challenges for the development of the small and medium enterprise (SME) sector in Central America, with an analytical study of the SME sector in Nicaragua. - focused on the current supply and demand gap for credit and financial services.
Anna Lucía Alfaro Dardón
Dr. Ivan Alfaro
Bienvenido al mundo real de la teoría organizacional. La suerte cambiante de Xerox
muestra la teoría organizacional en acción. Los directivos de Xerox estaban muy involucrados en la teoría organizacional cada día de su vida laboral; pero muchos nunca se
dieron cuenta de ello. Los gerentes de la empresa no entendían muy bien la manera en que
la organización se relacionaba con el entorno o cómo debía funcionar internamente. Los
conceptos de la teoría organizacional han ayudado a que Anne Mulcahy y Úrsula analicen
y diagnostiquen lo que sucede, así como los cambios necesarios para que la empresa siga
siendo competitiva. La teoría organizacional proporciona las herramientas para explicar
el declive de Xerox, entender la transformación realizada por Mulcahy y reconocer algunos pasos que Burns pudo tomar para mantener a Xerox competitiva.
Numerosas organizaciones han enfrentado problemas similares. Los directivos de
American Airlines, por ejemplo, que una vez fue la aerolínea más grande de Estados
Unidos, han estado luchando durante los últimos diez años para encontrar la fórmula
adecuada para mantener a la empresa una vez más orgullosa y competitiva. La compañía
matriz de American, AMR Corporation, acumuló $11.6 mil millones en pérdidas de 2001
a 2011 y no ha tenido un año rentable desde 2007.2
O considere los errores organizacionales dramáticos ilustrados por la crisis de 2008 en el sector de la industria hipotecaria
y de las finanzas en los Estados Unidos. Bear Stearns desapareció y Lehman Brothers se
declaró en quiebra. American International Group (AIG) buscó un rescate del gobierno
estadounidense. Otro icono, Merrill Lynch, fue salvado por formar parte de Bank of
America, que ya le había arrebatado al prestamista hipotecario Countrywide Financial
Corporation.3
La crisis de 2008 en el sector financiero de Estados Unidos representó un
cambio y una incertidumbre en una escala sin precedentes, y hasta cierto grado, afectó a
los gerentes en todo tipo de organizaciones e industrias del mundo en los años venideros.
2. Lugar de estudio: Curso Opcional:
PUERTO DE MONTEVIDEO LabPC 2009
:: INTRODUCCIÓN:: desarrollo: sin un puerto apto, y esto lo ::Terminal Marítima La Teja
hemos dicho siempre, este desarrollo Comprende tres muelles que se ubican
El Puerto de Montevideo es el principal del país habría sido impensable, ayer, en el lado norte de la bahía y en el
puerto comercial del Uruguay. Se ubica hoy y mañana. mismo la compañía estatal de petróleo
sobre el río de la Plata, en la bahía de la Está dirigido por la Administración ANCAP tiene instalada la Refinería La
ciudad de Montevideo, en una Nacional de Puertos (A.N.P.), organismo Teja . La terminal atiende a los buques
importante zona de tránsito de cargas oficial que supervisa todos los puertos petroleros para descarga de productos
del Mercosur. comerciales del país. Con el fin de derivados de petróleo que ingresan a
Históricamente ha sido el motor impulsor mantenerlo actualizado se han ido puerto a través del Canal La Teja, desde
del desarrollo de la economía mejorando sus instalaciones y desde el el antepuerto.
uruguaya. Gracias a que es un puerto 2006 cuenta con una gran playa de Uruguay está ubicado en América del
natural que no necesita un periódico contenedores para el manejo de las Sur, sobre la costa atlántica, entre Brasil
dragado y a que es un puerto apto para cargas que llegan y salen del mismo. (al norte) y Argentina (al oeste).Tiene
naves de gran calado. Además, el La vía férrea que llega hasta allí permite una superficie de aproximadamente
puerto de Montevideo funciona las 24 trasladar mercaderías hacia el resto del 176.000 km², excluyendo las aguas
horas del día durante todo el año, en país. Por esa vía, y también por territoriales.
virtud de la escasa probabilidad de camiones que transitan por la Rambla Montevideo, su capital, constituye la
vientos o tormentas que impliquen el Portuaria, llegan al puerto las principal terminal portuaria del país .
cierre de las operaciones portuarias. mercaderías a exportar.
Lo que más llama la atención de toda ::Puerto libre
esta trama portuaria es la exacta visión ::Muelle de Escala La normativa existente en Uruguay le da
que tuvieron los patricios acerca del Con una longitud de 288 metros y una el carácter de "puerto libre", por lo que
porvenir, del futuro como nación y hay profundidad de 10 metros, integra el tránsito de cargas puede ser
que decir que el proyecto portuario que concesión Terminal Cuenca del Plata movilizado sin restricciones aduaneras,
estructuraron lo vieron con notable para la operación de contenedores no habiendo límites en el tiempo de
claridad. El puerto fue y lo es hoy y así que se cargan y descargan en el Puerto duración del almacenaje de las
será mañana, producto de la de Montevideo. Está orientado de mercaderías, admitiéndose tareas de
capacidad de sus estadistas y Oeste a Este en dirección a la cabecera depósitos, reenvasado, remarcado,
empresarios, de presentir del espigón A (Muelle Fluvial), clasificado, agrupado y desagrupado,
acontecimientos económicos más allá proyectándose al Antepuerto. consolidación, manipuleo y
de su tiempo y alentar respuestas Adyacente al mencionado muelle, la fraccionamiento y exención de
políticas y técnicas para contribuir a Terminal de Contenedores cuenta con impuestos a las importaciones.
llevar adelante lo que llamamos hoy un área terrestre de 10 ha.
4. Lugar de estudio: Curso Opcional:
PUERTO DE MONTEVIDEO LabPC 2009
Las obras consisten en la ampliación del Muelle Escala 350 mts con un calado de 14,5
mts, y en la ampliación de la playa de contenedores en 8,5 hectáreas. Concluidas las
obras, la Terminal contará con aproximadamente 28 hectáreas pavimentadas y 638
mts de frente de atraque, instalaciones eléctricas para 1500 contenedores
refrigerados, grúas de descarga de última generación, grúas pórtico, equipamiento
para transporte horizontal de altísima eficiencia, sistemas de descarga de
contenedores tipo “twin lift” (dos contenedores cargados a la vez), etc.
Con la llegada de equipamiento de alta performance
operativa de Katoen Natie que tiene niveles de
productividad mundial, sumado a las importantes
obras de la terminal que posibilitará el atraque de
buques de mayor calado.
La adecuación de la infraestructura portuaria y la
performance operativa (que tiene niveles de
productividad mundial) de Katoen Natie Terminal TCP
posicionan a Montevideo como puerto referente de la
región. Uruguay tiene en Katoen Natie Terminal TCP un
inversor de largo plazo que trabaja para convertir a
Montevideo en la entrada preferencial al sur de
América.
7. Lugar de estudio: Curso Opcional:
PUERTO DE MONTEVIDEO LabPC 2009
:: ANÁLISIS: mercadería. Ésta mercadería proviene exportaciones del puerto de
Posterior a una recorrida y charla por el desde el exterior del pais, funcionando Montevideo.
Puerto de Montevideo podemos así como Puerto de paso. Así como De este modo, accede al Puerto de
mencionar como primera instancia el también le accede mercadería de Montevideo diferentes camiones con
gran crecimiento que ha tenido en estos Uruguay. ganado, lo cual se cargarán en las
últimos tiempos. Con respecto a la mercadería que grandes bodegas de los barcos.
Esto se debe básicamente a su accede desde Uruguay básicamente Este sistema se efectúa de forma muy
ubicación estratégica y a estar siempre es producida por empresas Uruguayas, eficaz, ya que, como vimos, el Puerto
con tecnología de punta. las cuales se dedican a producir está equipado con tecnología de
diferentes productos para luego ser punta.
Aquí observamos que durante las 24 hs. exportados. Hoy en día, las
está en constante movimiento, en exportaciones indican que el sector Y allí vemos como el ganado Uruguayo
carga, descarga y movimiento de ganadero está liderando las se va del país...