HISTORIA DE LA AVIACIÓN 1

1. HISTORIA DE LA AVIACIÓN
ESCUELA SUPERIOR MILITAR DE AVIACIÓN
“COSME RENNELLA B.”
CAPT. ENRÍQUEZ ALEX

3. OBJETIVO GENERAL
• EVALUAR CIERTOS ACONTECIMIENTOS DE
LA HISTORIA MUNDIAL Y DEL ECUADOR
DESDE SUS INICIOS, QUE FUERON DANDO
LUGAR AL DESARROLLO Y
TRANSFORMACIÓN DE LA AVIACIÓN,
MEDIANTE EL USO DE EXPOSICIONES Y
TRABAJOS, PARA ENTENDER SU
IMPORTANCIA, CAMBIOS SUFRIDOS, Y
RECONOCER QUIENES FUERON NUESTROS
PIONEROS Y PRECURSORES.

4. OBJETIVO ESPECIFICO
Conocer los principales rasgos mitológicos
relacionados con el vuelo, quienes son los
precursores de la aviación y como nacieron y se
desarrollaron los globos y dirigibles.

5. TEMARIO
• MITOLOGIA
• PRECURSORES
• GLOBOS AEROSTÁTICOS
• DIRIGIBLES

6. MITOLOGÍA
El conjunto de mitos y leyendas que un
pueblo imaginó y el estudio de los mismos.
Griego mytho, que significa fábula, y logos,
tratado.

7. MITOLOGÍA GRIEGA
• Dédalo, siglo XV A.C nació en
Atenas.
• Viviendo en Atenas llegó a ser
un magnífico escultor y
arquitecto.
• Dédalo fue condenado en
Atenas por asesinato y huyó a
Creta
• Es recibido en Creta en el reino
del rey Minos.
• Tuvo también ahí su hijo Icaro.

8. DEDALO E ICARO
• Fueron encarcelados en la
torre de Creta
• Enlazó plumas entre sí
empezando por las más
pequeñas y añadiendo otras
cada vez más largas, para
formar así una superficie
mayor.
• Aseguró las más grandes con
hilo y las más pequeñas con
cera, y le dio al conjunto la
suave curvatura de las alas de
un pájaro.

9. PRECURSORES
En la antigüedad
En un principio, los sabios creían que para volar era
necesario imitar el movimiento de las alas de las aves, o
emplear un medio como el humo o el aire.
Siglo V
Se inventó el primer aparato capaz de volar, la cometa o
papalote.
Siglo XIII
El monje inglés Roger Bacon concluyó que el aire podría
soportar una máquina, de la misma manera que el agua lo
hace con un barco.

10. Siglo XIV
Leonardo da Vinci analizó el vuelo de los
pájaros y anticipó varios diseños que
después resultaron realizables.
Diseños que inspiraron la creación de la
hélice, el helicóptero, el planeador y el
paracaídas. Además, inventó el ornitóptero.

11. El ornitóptero, máquina con
alas como las de un pájaro que
se podían mover
mecánicamente.
El helicóptero diseñado para
elevarse mediante el giro de un
rotor situado en el eje vertical.
Y el planeador en el que el
piloto se sujetaba a una
estructura rígida a la que iban
fijadas las alas diseñadas a
imagen de las grandes aves

12. • Sus investigaciones fueron eclipsadas por
muchas de sus aportaciones artísticas.
• Sus teorías quedaban demasiado
avanzadas para su tiempo

13. • El deseo natural del hombre de buscar nuevos
retos los llevaron a interesantes
descubrimientos y avances para la sociedad.

14. GLOBOS AEROSTÁTICOS

15. Principio básico, aire
caliente se eleva, y se
vuelve mas ligero que el
aire.

16. En 1782 inspirados humo chimeneas los
hermanos Etienne y Joseph Montgolfier
realizaron primeros experimentos.
El 4 de junio de 1783 los Montgolfier
llevaron a cabo la primera exhibición pública
del hallazgo en su ciudad natal. El globo, no
tripulado, fue un saco esférico, hecho de
lino y forrado de papel, de 11 metros de
diámetro y un peso de unos 226 kilogramos
y que alcanzó unos 1830 metros de altura.

17. Poco después Jacques
Alexandre César Charles creó un
globo totalmente inflado con
hidrógeno, gas descubierto por
Henry Cavendish en 1766, que
se obtenía al mezclar ácido
sulfúrico con limaduras de hierro
y que era muy inflamable.
El 27 de agosto de 1783 en
París, el Globe de Charles,
construido con tela fina y
recubierta de goma para impedir
que escapase el gas, permaneció
en el aire durante 45 minutos,
aterrizando a una distancia de 25
kilómetros.

18. • En junio del mismo año, los
hermanos Montgolfier
incluyeron los primeros
seres vivos en uno de los
viajes de su globo: una
oveja, un gallo y un pato se
elevaron durante ocho
minutos desde Versalles,
observados por Luis XVI.
Alcanzaron una altitud
máxima de 500 metros y
aterrizaron suavemente en
el bosque de Vaucresson, a
tres kilómetros y medio del
punto de partida.

19. El 15 de octubre de 1783, el
francés Francois Pilatre de
Rozier ascendió a 26
metros durante 4 ó 5
minutos.
El 21 de noviembre de ese
año Rozier y el Marqués de
Arlendes fueron los
primeros hombres que
llevaron a efecto un largo
vuelo libre con un globo
elevándose hasta 1000
metros de altura, volando
durante 25 minutos y
cubriendo una distancia de
casi 10 kilómetros.

20. Jacques Charles, perfeccionó sus globos de hidrógeno
junto a los hermanos Robert con un método para engomar
la tela de seda haciéndola completamente impermeable y
permitiendo llevar a bordo seres humanos.
Así, el 1 de diciembre de 1783 Charles y uno de los
hermanos Robert fueron los primeros hombres que volaron
en un globo de hidrógeno desde París en un vuelo de 43.5
kilómetros de distancia en algo más de dos horas, llegando
a una altura de 3000 metros. En esta ascensión Charles
hizo medidas de la temperatura del aire a diferentes alturas
así como las variaciones que sufría la presión barométrica.

22. APLICACIONES
• Excelente medio militar observatorio aéreo
• En 1793 y 1795 fueron utilizados como
observatorios aéreos por el ejército francés.
• Muy pronto, todos los ejércitos del mundo,
emplearon los globos con fines militares y en el
curso del siglo XIX se crearon cuerpos
especiales para la utilización de los globos tanto
tripulados como cautivos (es decir, anclados a
tierra) con fines bélicos.

23. • Primera Guerra Mundial, fines defensivos y como
observatorios de los movimientos del enemigo.
• Usos puramente meteorológicos para medir velocidades
y dirección de los vientos a diferentes alturas así como
para otros fines científicos.
• Los mayores defectos del globo lo constituían su escasa
maniobrabilidad y sobre todo la imposible tarea de
guiarlo en una dirección determinada.
• Se planteó el gran problema de la dirigibilidad,
obteniendo como resultado los dirigibles.

24. DIRIGIBLES
• En 1852 el ingeniero Francés HENRY
GIFFARD tripuló el primer dirigible cuya
motor de vapor pesaba 45 kg.
• En 1884 apareció entre los primeros
dirigibles el “La France” el mismo que
completo un curso circular de 8 km.

25. DIRIGIBLES. Ferdinad Von Zeppelin
• Desde su primer vuelo en globo,
se convenció de la utilidad bélica
y civil de estos aparatos, por lo
que desarrolló un plan de
transporte civil que publicó en
1887. Su idea se basaba en
grandes globos aerostáticos
• Dedicando su vida y su fortuna a
este empeño, empezó en 1898 a
diseñar un "tren aéreo" cuyo
concepto evolucionó hasta las
aeronaves dirigidas, que más
tarde recibieron en su honor el
nombre de Zepelines o Dirigibles.
• Logró un primer vuelo el 2 de julio
de 1900, pero no fue hasta 1906, a
los 68 años, cuando consiguió
terminar con éxito su primer
aparato, el LZ-1, capaz de alcanzar
una velocidad de 48 Km/h.

26. Posteriormente empezaron a aparecer aparatos más
sofisticados, con mejores motores y formas más
aerodinámicas.
Destacaremos el R 34 del Ministerio británico del Aire, que
consiguió en 1919 sobrevolar por primera vez el atlántico.
El Hindenburg llegó a realizar travesías rutinarias del
Atlántico en cerca de 61 horas, cruzando a 650 pies a
cerca de 80 millas por hora. Esta nave podía levantar un
peso total de cerca de 235 toneladas. Llevaba a 50
pasajeros y a una tripulación de 60, junto con equipaje,
cargo de correo y una carga pesada de combustible. ¡El
Hindenburg era mucho más grande que un Boeing 747 y
casi tan grande como el Titanic! Ninguno de los dirigibles
de hoy en día es tan grande.

27. • El "Hindenburg" quien lograría mayor fama con su
trágico final Inaugurado en 1936, atravesó el océano
Atlántico en diez viajes triunfales.
• Cuando estaba a punto de aterrizar en Lakehurst,
Nueva Jersey, Mayo de 1937, explotó en el aire. 36
personas murieron cuando se precipitó a tierra
envuelto en llamas

28. • Los principales dirigibles alemanes
durante la Primera Guerra Mundial fueron
los ZEPPELIN quienes realizaron
bombardeos sobre territorio Británico

29. ACTUALIDAD
• Los aeróstatos actuales,
deben su desarrollo a los
adelantos que ha
experimentado la tecnología,
tanto en la construcción de la
vela, como en el uso de
combustibles y quemadores.
• Hoy en día el empleo de
aeróstatos ha quedado
relegado a tres actividades:
la meteorología, la publicidad
y como actividad deportiva.

30. El 20 de marzo de 1999, el suizo
Bertrand Piccard y el inglés Brian
Jones culminaron la última gran
hazaña posible para el hombre dentro
de la atmósfera terrestre. Con el globo
"Brietling Orbiter 3", construido por el
inglés Don Cameron, aterrizaron en
Egipto después de completar una
vuelta completa al planeta.
Habían despegado en Suiza, y durante
veinte días volaron 46.759 kilómetros
sin escalas. Para realizar la travesía,
combinaron el gas helio y el aire
caliente.

31. OBJETIVO ESPECIFICO
Conocer los principales
rasgos mitológicos
relacionados con el
vuelo, quienes son los
precursores de la
aviación y como
nacieron y se
desarrollaron los globos
y dirigibles.