servicio de hojalateria

1. caso practico de aplicación
SERVICIO DE HOJALATERIA Y
PINTURA
Araceli Gines Zarate
Angel Isaias Siles Rivas
Matricula: 219020007 Turno: Matutino
Carrera: Ing. en Sistemas Automotrices

2. proceso de transformacion:
Reparación de la carrocería: Se realizan las reparaciones
necesarias en la carrocería del vehículo, que pueden incluir
enderezamiento de chasis, soldadura, reemplazo de paneles
dañados y otros trabajos de hojalatería para restaurar la
integridad estructural del vehículo.
Preparación para la pintura: Después de la carrocería, se lleva
a cabo un proceso de preparación exhaustivo para la pintura.
Esto puede incluir el lijado, el relleno de imperfecciones, la
aplicación de imprimación y el enmascaramiento de áreas que
no deben ser pintadas.
Pintura: El vehículo se traslada a la cabina de pintura. Esto
puede incluir la aplicación de capas base, capas de color y
capas transparentes para lograr el acabado deseado. Así como
técnicas de aplicación, como pintura en aerosol o pintura
electrostática, dependiendo de los requerimientos del trabajo.
Secado y acabado: Una vez que se aplica la pintura, el
vehículo se coloca en una zona de secado para permitir que la
pintura se cure adecuadamente. Después del secado, se
realizan los toques finales, como el pulido y el encerado, para
obtener un acabado brillante y uniforme.
SALIDAS:
Ensamblaje y entrega: Una vez que la pintura está completamente seca
y el acabado final se ha aplicado, se reensamblan todas las partes del
vehículo y se realizan las últimas inspecciones de calidad. Finalmente, el
vehículo se entrega al cliente, quien verifica que el trabajo se haya
realizado según lo acordado antes de completar la transacción.
entradas:
Recepción del vehículo: El proceso comienza cuando un
cliente trae su vehículo al taller para ser reparado o
pintado. Se realiza una evaluación inicial del estado del
vehículo y se discuten los detalles del trabajo a realizar,
incluidos los costos y plazos.
Desmontaje y preparación: Una vez se acuerdan los
términos del trabajo, el vehículo se desmonta según sea
necesario para acceder a las áreas que requieren
reparación o pintura.
Plazo: de 4 a 5 días por automóvil
Herramientas Y Materiales: todo el equipo que se vaya a
ocupar durante el proceso de hojalatería y pintura como
por ejemplo, la compresora, pintura, la pulidora, la planta
de soldar, martillos, macetas, sinceles, y demás
maquinaria para poder realizar el trabajo con mayor
eficacia.
Costos o Capital: dependiendo de la calidad de pintura
que quiera utilizar el cliente.
Cliente: la principal fuente de ingreso, ya que son los que
llevan a reparar o a pintar su vehículo
retroinformación o retroalimentacióN
Comentarios y evaluaciones de los clientes: Los clientes proporcionan retroalimentación sobre la calidad del trabajo, el servicio al cliente y la satisfacción general con el taller.
1.
Inspecciones internas de calidad: El personal del taller realiza inspecciones internas para garantizar que los estándares de calidad se cumplan en cada etapa del proceso de reparación y pintura.
2.
Seguimiento post-servicio: El taller puede realizar un seguimiento con los clientes después de completar el trabajo para asegurarse de que estén satisfechos y para recopilar cualquier comentario
adicional.
3.
Revisiones y mejoras del proceso: Basándose en la retroalimentación recibida, el taller puede realizar revisiones en sus procesos internos para mejorar la eficiencia y la calidad del servicio.
4.
Reclamaciones de garantía: En caso de que surjan problemas después de que un cliente haya recibido el servicio, el taller puede utilizar esta retroalimentación para mejorar sus procesos y evitar
problemas similares en el futuro.
5.
SISTEMA DE PRODUCCIÓN (HOJALATERIA Y PINTURA).

3. SISTEMA DE CONVERSION
El sistema de conversión en hojalatería y pintura se refiere al proceso mediante el cual se transforman las
entradas (vehículos dañados o que requieren repintado) en productos finales (vehículos reparados y
repintados).
Recepción del vehículo: El proceso comienza cuando un cliente trae su vehículo al taller para ser
reparado o repintado. Se registra la información del cliente y del vehículo, y se realiza una evaluación
inicial del daño.
1.
Evaluación y estimación: Se realiza una evaluación detallada del vehículo para determinar la
extensión del daño y los trabajos necesarios. Se prepara una estimación de los costos y se discute con
el cliente antes de comenzar cualquier trabajo.
2.
Desmontaje y preparación: El vehículo se desmonta según sea necesario para acceder a las áreas
que requieren reparación o repintado. Se realiza una preparación exhaustiva de la superficie, que
puede incluir el lijado, el relleno de imperfecciones y la aplicación de imprimación.
3.
Reparación de la carrocería: Se realizan las reparaciones necesarias en la carrocería del vehículo,
que pueden incluir enderezamiento de chasis, soldadura, reemplazo de paneles dañados y otros
trabajos de hojalatería para restaurar la integridad estructural del vehículo.
4.

4. SISTEMA DE CONVERSION
5.Pintura: Una vez que las reparaciones de la carrocería están completas, se procede a la aplicación de
la pintura. Esto puede incluir la aplicación de capas base, capas de color y capas transparentes para
lograr el acabado deseado.
6. Secado y acabado: Después de la aplicación de la pintura, el vehículo se coloca en un área de
secado para permitir que la pintura se cure adecuadamente. Una vez que la pintura está completamente
seca, se realizan los toques finales, como el pulido y el encerado, para obtener un acabado brillante y
uniforme.
7.Ensamblaje y prueba de calidad: Se vuelven a ensamblar todas las partes del vehículo y se realizan
pruebas para asegurarse de que todas las funciones del vehículo estén operativas. Se realiza una
inspección de calidad final para garantizar que el trabajo se haya completado según los estándares del
taller y las expectativas del cliente.
8.Entrega al cliente: Finalmente, el vehículo se entrega al cliente, quien verifica que el trabajo se haya
realizado según lo acordado antes de completar la transacción.

5. El sistema de control en un taller de hojalatería y pintura es esencial para garantizar la eficiencia, calidad y satisfacción
del cliente:
Control de calidad: Se establecen estándares de calidad para cada etapa del proceso, desde la evaluación inicial
del vehículo hasta la entrega final al cliente. Se realizan inspecciones regulares para garantizar que se cumplan
estos estándares y se toman medidas correctivas si es necesario.
1.
Control de inventario: Se lleva un registro detallado del inventario de materiales y suministros necesarios para
realizar los trabajos de hojalatería y pintura. Esto incluye pinturas, imprimaciones, materiales de lijado,
herramientas y equipos. Se establecen sistemas de reabastecimiento para garantizar que los materiales estén
disponibles cuando se necesiten.
2.
Control de tiempos y plazos: Se establecen plazos para cada trabajo basados en la complejidad del trabajo y la
disponibilidad de recursos. Se monitorean los tiempos de ciclo y se toman medidas para evitar retrasos. Se
comunica de manera efectiva con los clientes sobre el progreso del trabajo y cualquier cambio en los plazos.
3.
Control de costos: Se lleva un registro detallado de los costos asociados con cada trabajo, incluidos materiales,
mano de obra y gastos generales. Se monitorean los costos para garantizar que los trabajos sean rentables y se
toman medidas para reducir los costos cuando sea necesario.
4.
SISTEMA DE CONTROL

6. 5.Control de seguridad: Se implementan medidas de seguridad para proteger al personal y a los
clientes durante el proceso de trabajo. Esto incluye el uso adecuado de equipos de protección
personal, procedimientos de manejo seguro de materiales y herramientas, y capacitación en
seguridad para el personal.
6.Control de satisfacción del cliente: Se recopila retroalimentación de los clientes sobre la
calidad del trabajo, el servicio al cliente y la satisfacción general con el taller. Se toman medidas
para abordar cualquier problema identificado y mejorar continuamente la experiencia del cliente.
7.Control ambiental: Se implementan prácticas y procedimientos para minimizar el impacto
ambiental de las operaciones del taller, incluida la gestión adecuada de desechos y el
cumplimiento de regulaciones ambientales.
8.Control de procesos: Se establecen y documentan procedimientos claros para cada etapa del
proceso de hojalatería y pintura. Se capacita al personal en estos procedimientos y se monitorea
su cumplimiento para garantizar la consistencia y la calidad del trabajo.
SISTEMA DE CONTROL

7. se llevan a cabo todas las actividades
relacionadas con la aplicación de pintura en
los vehículos reparados. Esto incluye la
preparación de superficies, la aplicación de
capas de pintura y el acabado final.
se encarga de realizar todas las
reparaciones relacionadas con la carrocería
del vehículo, como enderezamiento de
chasis, reparación de abolladuras,
reemplazo de paneles, entre otros.
Departamento de
Evaluación y
Estimación:
HOJALATERIA
Y PINTURA
aqui es cuando se entrega el automóvil ya con todos los
procesos realizados y con los estandares de calidad
adecuados para que el cliente tnega un buen sabor de
boca, ademas aqui se reciben quejas y sugerencias del
cliente para una retroalimentación y mejorar el
proceso aun más.
se encarga de recibir a los clientes, registrar
sus datos y sus necesidades, así como
proporcionarles información sobre los servicios
disponibles y los procedimientos a seguir.
se evalúan los vehículos que ingresan
al taller, se determina la magnitud
de los daños y se estiman los costos y
tiempos de reparación.
se encarga de asegurar que todos los trabajos
realizados en el taller cumplan con los estándares
de calidad establecidos. Realiza inspecciones y
pruebas para garantizar la satisfacción del cliente
y la integridad del trabajo.
Departamento de
Recepción y Atención
al Cliente:
Departamento de
Hojalatería: :
Departamento de
Pintura:
Departamento de
Control de Calidad:
Departamento de
entrega, y recepción de
quejas y sugerencias
DEPARTAMENTOS
DEPARTAMENTOS
DEPARTAMENTOS
O ACTIVIDADES
O ACTIVIDADES
O ACTIVIDADES
INVOLUCRADAS
INVOLUCRADAS
INVOLUCRADAS

8. Taller de
hojalateria
y pintura
SISTEMA DE GESTIÓN DE
RELACIONES CON CLIENTES
(CRM)
SOFTWARE DE
GESTIÓN DE RECURSOS
HUMANOS
SISTEMA DE
CONTROL DE
CALIDAD
SOFTWARE DE
GESTIÓN DE
TALLERES
SOFTWARE DE
GESTIÓN DE
INVENTARIO
Programación de
trabajos
Seguimiento del
progreso de trabajos.
Gestión de inventario
Facturación y
contabilidad
SISTEMA DE
SEGUIMIENTO DE
VEHÍCULOS
Rastreo del
progreso de cada
vehículo
Actualizaciones
en tiempo real
Control de
existencias
Pedidos de
reposición
Evitar exceso de
inventario
Herramientas para
inspecciones de
calidad
Identificación de
defectos o problemas
Programación de turnos
Seguimiento del tiempo
laboral
Gestión de vacaciones y
licencias
Registros de capacitación y
certificaciones
Almacenamiento de
información sobre clientes
Comunicación con los
clientes
Envío de recordatorios de
servicio
Fomentar la lealtad del
cliente
HERRAMIENTAS DE ANÁLISIS
Y REPORTES
Métricas clave de
rendimiento
Utilización de recursos
Rentabilidad de los
trabajos
Satisfacción del
cliente
SISTEMA DE
SISTEMA DE
SISTEMA DE
INFORMACION
INFORMACION
INFORMACION
DE PRODUCCION
DE PRODUCCION
DE PRODUCCION
GENERICO
GENERICO
GENERICO

9. TIPO DE RECURSOS DEL SISTEMA DE PRODUCCIÓN
SISTEMA INSUMOS PRIMARIOS RECURSOS RESULTADO DESEADO
TIPICO
Taller de
Hojalatería y
Pintura.
clientes con
vehículos dañados,
son la principal
fuente de capital
para la producción
del taller, ya que
quieren reparar sus
vehículos lo más
antes posible.
Entrega de automóviles
de alta calidad con
pintura nueva, carrocería
arreglada, pintura pulida
y sobre todo que cumple
con todos los estándares
de calidad y seguridad
para la satisfacción del
cliente.
FUNCIÓN(ES) DE
TRANSFORMACION
PRIMARIA
Recursos Humanos:
Mecánicos.
Personal administrativo.
Gerencia.
Recursos de Equipos y Herramientas:
Elevadores.
Herramientas de mano.
Equipos de diagnóstico.
Máquinas de servicio.
Recursos de Espacio Físico:
Área de taller.
Área de recepción
Área de almacenamiento
Recursos de Materiales y Suministros:
Repuestos y piezas de repuesto
Recursos Tecnológicos:
Sistemas de gestión y facturación
Sistemas de comunicación
Recursos Financieros:
Capital inicial
Fondos de operación
Capital de trabajo
reparación,
ensamble, lijado,
pulido y pintado de
automóviles para la
entera satisfacción
del cliente.(física)
los recursos utilizados en el sistema de producción (taller de hojalatería y pintura), son recursos elementales
porque son utilizados directamente en la transformación, en este caso tanto de capital, materiales etc....

10. Operaciones de procesos y ensamble:
Evaluación inicial del vehículo para identificar daños y determinar el alcance del
trabajo.
Desmontaje de partes dañadas o que requieren reparación.
Reparación de la carrocería mediante enderezamiento, soldadura, reemplazo de
paneles, entre otros.
Preparación de superficies para la aplicación de la pintura, que incluye lijado,
relleno de imperfecciones y aplicación de imprimación.
Aplicación de pintura utilizando técnicas adecuadas para lograr un acabado de
alta calidad.
Ensamble de todas las partes reparadas y reemplazadas.
Pruebas de funcionalidad para garantizar que todos los componentes del vehículo
estén en buen estado de funcionamiento.

11. Manejo de materiales:
Recepción y almacenamiento de materiales y suministros necesarios para las
operaciones de hojalatería y pintura.
Distribución de materiales y herramientas a los diferentes puntos de trabajo
según sea necesario.
Manipulación segura de piezas de vehículos y materiales utilizando equipos de
elevación, carros de herramientas, entre otros.
Gestión de desechos y residuos generados durante el proceso de reparación y
pintura.

12. Inspección inicial del vehículo para identificar todos los daños y áreas que
requieren reparación.
Pruebas de funcionalidad después de la reparación para asegurarse de que todos
los sistemas del vehículo estén operando correctamente.
Inspección de calidad visual para garantizar un acabado de pintura uniforme y sin
defectos.
Pruebas de manejo para verificar el rendimiento del vehículo después de la
reparación y la pintura.
Pruebas e Inspección:

13. Programación y coordinación de citas con los clientes para la recepción y entrega
de vehículos.
Supervisión y coordinación de las actividades en el taller para garantizar la
eficiencia y cumplir con los plazos.
Control de calidad en cada etapa del proceso para garantizar la satisfacción del
cliente y la integridad del trabajo.
Gestión de recursos humanos, materiales y financieros para optimizar la
operación del taller.
Comunicación efectiva con los clientes para mantenerlos informados sobre el
progreso del trabajo y cualquier problema que pueda surgir.
Coordinación y Control:

14. Manufactura por Proceso: Este tipo de
manufactura implica la producción de productos
en lotes o de manera continua, donde cada
producto puede requerir diferentes operaciones y
procesos. Transforma un material de trabajo de
una etapa a otra mas avanzada, que lo situa cerca
del estado final deseado para el producto, ademas
utiliza energía para alterar la forma mediante
maquinarias y herramientas, tambien puede
requerirse la energia humana para controlar
dichas maquinaria, examinar las operaciones etc..
En el caso de la hojalatería y pintura, cada
vehículo que ingresa al taller puede tener
diferentes necesidades de reparación y pintura, lo
que requiere una variedad de procesos y
operaciones específicas.
TIPO DE MANUFACTURA

15. 4. Proceso de remoción de material
el material inicial es un solido el cual se quita material para que la pieza resultante tenga la
geometría o nos de el resultado deseado.
En este caso nuestro sólido dúctil es el automóvil, ya que a este se le va a reparar tanto su
carrocería como tanto se le va a dar un baño nuevo de pintura, los pasos para hacer un
procesos de formado son los siguientes:
PROCESO DE FORMADO
Formado: El formado es el proceso principal en el que se da forma a la lámina metálica para
crear el componente deseado.
Prensado: Utilizando prensas hidráulicas o mecánicas, se aplican fuerzas controladas
para deformar la lámina y crear la forma deseada.
Estirado: Se utiliza una combinación de prensado y estiramiento para formar láminas
metálicas en formas tridimensionales complejas.
Embutido profundo: Se utiliza para formar componentes con profundidades
significativas, como paneles de carrocería de automóviles, mediante la aplicación de
fuerzas para deformar la lámina en cavidades de moldes

16. OPERACIONES DE PROCESADO DE SUPERFICIES
a) limpieza: incluye procesos mecánicos y químicos para quitar la suciedad, la grasa y
otros contaminantes de la superficie.
b) tratamientos de superficie: incluyen tratamientos mecánicos como el chorro de
perdigones y chorro de arena, así como procesos físicos como la difusión y la
implantación iónica.
algunas de las operaciones mas importantes se van a enlistar y explicar muy
brevemente a continuación:

17. OPERACIONES DE PROCESADO DE SUPERFICIES
Lijado y Desbaste: Esta operación se realiza para eliminar imperfecciones superficiales, se utiliza papel de lija
de diferentes granos dependiendo del grado de imperfección y del material a tratar.
1.
Decapado y Desengrasado: El decapado se utiliza para eliminar óxido, corrosión y restos de pintura vieja de la
superficie del metal. El desengrasado se realiza para eliminar cualquier residuo de grasa, aceite u otros
contaminantes que puedan afectar la adherencia de la pintura.
2.
Aplicación de Imprimación: La imprimación se aplica después del lijado y el decapado para preparar la
superficie para recibir la capa de pintura.
3.
Relleno de Imperfecciones: En el caso de superficies con abolladuras más profundas o agujeros, se puede
utilizar un compuesto de relleno para nivelar la superficie antes de aplicar la imprimación.
4.
Aplicación de Pintura: Una vez preparada la superficie, se aplica la capa de pintura utilizando técnicas como
pulverización, brochado o inmersión, dependiendo del tamaño y la forma del componente.
5.
Secado y Curado: Después de la aplicación de la pintura, el componente se coloca en un horno o se deja secar
al aire para que la pintura se seque y cure adecuadamente.
6.
Lijado y Pulido Final: Una vez que la pintura ha secado y curado, se puede realizar un lijado final y un pulido
para eliminar cualquier imperfección superficial y lograr un acabado suave y brillante.
7.

18. se refiere a la aplicación de capas delgadas de materiales sobre una superficie metálica para
mejorar su apariencia, protegerla contra la corrosión u otros daños, o proporcionar funcionalidades
específicas.
PROCESO DE RECUBRIMIENTO Y DEPOSICIÓN DE PELÍCULAS
Preparación de la Superficie: Antes de aplicar el recubrimiento, la superficie del sustrato
metálico debe prepararse adecuadamente. Esto implica limpiar la superficie para eliminar
cualquier suciedad, grasa, aceite u otros contaminantes que puedan afectar la adherencia del
recubrimiento.
1.

19. PROCESO DE RECUBRIMIENTO Y DEPOSICIÓN DE PELÍCULAS
2.Selección del Método de Recubrimiento:
Pulverización: En este método, el recubrimiento se atomiza en partículas finas y se rocía sobre la
superficie del sustrato utilizando un equipo de pulverización.
Inmersión: En este método, el sustrato se sumerge en un baño de recubrimiento líquido y se retira
para permitir que el exceso de recubrimiento escurra y se cure. Es adecuado para piezas de
formas complejas o con cavidades difíciles de alcanzar.
Deposición Física de Vapor (PVD): Este método implica la evaporación de material mediante un
proceso de vacío y su deposición en la superficie del sustrato para formar una película delgada
3.Aplicación del Recubrimiento: Una vez seleccionado el método de recubrimiento adecuado, se
aplica el recubrimiento sobre la superficie del sustrato con el equipo correspondiente. Es importante
controlar cuidadosamente los parámetros del proceso, como la temperatura, la presión y la velocidad
de aplicación, para garantizar un recubrimiento uniforme y de alta calidad.

20. PROCESO DE RECUBRIMIENTO Y DEPOSICIÓN DE PELÍCULAS
4.Curado y Post-Procesamiento: Después de aplicar el recubrimiento, es necesario curarlo
para que se adhiera completamente a la superficie del sustrato y adquiera las propiedades
deseadas. El curado puede implicar el uso de calor, luz ultravioleta o productos químicos
catalizadores, dependiendo del tipo de recubrimiento utilizado. Además, pueden realizarse
operaciones de post-procesamiento, como lijado, pulido o tratamiento térmico, para mejorar el
acabado y las propiedades del recubrimiento.
5.Inspección de Calidad: Finalmente, el recubrimiento se somete a una inspección de calidad
para verificar su espesor, adherencia, uniformidad y otras características relevantes. Se pueden
utilizar técnicas como la medición de espesor, la prueba de adherencia y la inspección visual
para asegurar que el recubrimiento cumpla con los requisitos especificados.

21. se aplican varias fuerzas durante diferentes etapas del proceso de reparación y acabado:
Fuerzas de Enderezamiento: Durante la reparación de la carrocería, se pueden
aplicar fuerzas para enderezar paneles metálicos deformados debido a colisiones u
otros daños
Fuerzas de Estiramiento: En algunos casos, especialmente cuando se trabaja con
láminas metálicas delgadas, puede ser necesario aplicar fuerzas para estirar el
material y corregir deformaciones.
Fuerzas de Compresión: Durante el proceso de conformado y modelado de láminas
metálicas, se pueden aplicar fuerzas de compresión para doblar, conformar o
estampar el material en la forma deseada.
FUERZAS APLICADAS

22. Fuerzas de Pulverización: Durante la aplicación de pintura, se aplican fuerzas de
pulverización para atomizar la pintura y rociarla uniformemente sobre la
superficie del vehículo.
Fuerzas de Adhesión y Cohesión: Después de aplicar la pintura, se generan
fuerzas de adhesión y cohesión entre la capa de pintura y la superficie del
sustrato.
Fuerzas de Secado y Curado: Durante el proceso de secado y curado de la
pintura, se pueden aplicar fuerzas térmicas para acelerar el proceso.
FUERZAS APLICADAS

23. referencias
SMITH, J. (2019). HOJALATERÍA Y PINTURA: MÉTODOS Y TÉCNICAS MODERNAS.
EDITORIAL AUTOMOTRIZ.
1.
GARCÍA, A. (2020). PROCESOS DE FABRICACIÓN DE VEHÍCULOS: UNA VISIÓN
INTEGRAL. EDITORIAL INDUSTRIAL.
2.
MARTÍNEZ, P. (2018). TECNOLOGÍA DE PINTURAS Y RECUBRIMIENTOS. EDITORIAL
TÉCNICA INDUSTRIAL.
3.

24. Gracias