Descripcion grafica de los simbolos utilizados en los neumaticos

1. Ing. Juan Padrón López
+593-958-93 1736
Como
elegir una
llanta

2. Ing. Juan Padrón López
+593-958-93 1736
DOT
El United States Department of Transportation (DOT) es un organismo gubernamental autorizado por el congreso
para establecer y regular la seguridad del transporte.
NHSTA
El National Highway and Traffic Safety Administration (NHSTA) es un departamento dentro del DOT cuya tarea es
regular la seguridad del automóvil.
UTQG
El Uniform Tire Quality Grading System (UTQG), es un sistema para comparar el rendimiento de los neumáticos,
establecido por el National Highway Traffic Safety Administration estadounidense, de acuerdo con el Código Federal
de Regulaciones 49 CFR 575.104. Las mediciones del UTQG se hacen sobre la banda de rodadura, la tracción y la
temperatura de uso.
T&RA
El Tire and Rim Association (T&RA) es una organización de normalización autorizada para establecer estándares para
todos los neumáticos y llantas fabricados en los Estados Unidos.
ETRTO
La European Tyre and Rim Technical Organization (ETRTO) es una organización de normalización autorizada por
la Unión Europea, con el fin de establecer y regular la fabricación y venta de neumáticos en la UE.
JATMA
La Japanese Automotive Tire Manufacturer’s Association (JATMA) es una organización de normalización autorizada
para establecer y regular los estándares de fabricación de neumáticos y llantas en Japón.
TREAD Act
Transportation Recall Enhancement, Accountability and Documentation Act (TREAD) Act es un conjunto de leyes
federales estadounidense para informar de incidentes relacionados por defectos de productos de mala calidad.

3. Ing. Juan Padrón López
+593-958-93 1736

4. El índice de velocidad, indica la velocidad máxima permitida que el neumático puede
soportar durante un periodo de diez minutos sin ser puesto en peligro. En este caso la (H)
indica que el neumático está diseñado para no ir a más de 170 km/h durante más de diez
minutos. En el anexo se muestra una tabla con las distintas equivalencias.
Ing. Juan Padrón López
+593-958-93 1736
A. Índices de carga y velocidad. .
El índice de carga, (91) es el peso máximo que un neumático
puede soportar. En este caso 1356 lbs (615 Kgs.)

5. Ing. Juan Padrón López
+593-958-93 1736
B. País productor. País donde se ha
fabricado el neumático.
C. Marca comercial.

6. Ing. Juan Padrón López
+593-958-93 1736
D. Homologación DOT (department of transport). En EE.UU. se
requiere que un neumático cumpla con los estándares de
seguridad aplicables, para que pueda circular legalmente en sus
carreteras. La marca DOT en el neumático refleja que dichos
estándares se cumplen. Sin esta marca, un neumático no puede
rodar por EE.UU.
DOT: Indica que la llanta cumple con los standares del Departamento De Transporte Americano
Identificacion del Fabricante
Tamaño de la llanta
Describe caracteristicas propias del neumatico
Semana y año de fabricacion

7. Ing. Juan Padrón López
+593-958-93 1736
E. Semana y año de producción. Detrás de la
homologación DOT aparecerán cuatro cifras que
indicarán la semana y el año de fabricación del
neumático. No es conveniente comprar neumáticos
con más de 4 años de antigüedad. Así, un 2208
indica un neumático fabricado en la semana 22 de
2008.

8. Ing. Juan Padrón López
+593-958-93 1736
F. Homologación ECE. Es la homologación
obligatoria para poder que los neumáticos
puedan rodar por Europa.
Sería el equivalente a la DOT americana.

9. Ing. Juan Padrón López
+593-958-93 1736
G. Certificación UTQG. Uniform Tire Quality Grading system. Nos da una muy
buena idea de la calidad del neumático. Se especifican tres puntos, a saber:
Treadwear. Es la resistencia al desgaste. Si pone 180, esta resistencia será de un
80% superior al neumático que se tome como referencia. Este valor depende de
la marca del neumático, por lo que no se pueden comparar neumáticos de
distintas marcas.
Tracción. Capacidad de tracción de las ruedas motrices, AA, A, B o C (de mejor a
peor).
Temperatura. Valoración de la resistencia del neumático a su exposición a
elevadas temperaturas. Comparando dicha resistencia con una de referencia,
esta marca puede ser A, B o C (de mejor a peor).

10. Ing. Juan Padrón López
+593-958-93 1736
H. Tipo de estructura. Indica el tipo de
construcción de la carcasa del neumático.
En el caso de R indica que es un
neumático de carcasa radial. También
puede ser B carcasa Bias

11. Ing. Juan Padrón López
+593-958-93 1736
I. Máximo de carga y presión. Indica la
carga y presión de inflado máximas (en EE.UU.,
Canadá y Australia).
J. Composición de la estructura. Indica la
composición de la banda de rodadura y la
carcasa.

12. Ing. Juan Padrón López
+593-958-93 1736
K. Posición de los indicadores de desgaste. Los indicadores de
desgaste TWI se ubican en los flancos de los neumáticos y sirven
para localizar los testigos de desgaste, que no son más que
protuberancias en el fondo de los surcos de la banda de
rodadura, las cuales, una vez enrasadas con dicha banda de
rodadura, indican que el neumático está desgastado y hay que
cambiarlo.

13. Ing. Juan Padrón López
+593-958-93 1736
L. Homologación para barro/nieve. Este valor
indica si los neumáticos están homologados para rodar
por barro y/o por nieve. La presencia de la M (mud)
indicará que están homologados para barro y de la S
(snow) que están homologados para nieve. Si aparece la
marca M+S indicará que están homologados para nieve y
para barro.

14. Ing. Juan Padrón López
+593-958-93 1736
Tipo de Llanta: P: indica que
es un neumático destinado
para vehículos de pasajeros.
También podría ser LT (SUV),
ST (tráiler especial) o T (uso
temporal, ruedas de pequeño
tamaño para emergencias).
Ancho de
Llanta: 215 es
el ancho de la
llanta medido
en mm medido
de lateral a
lateral.
Diametro del Aro:
16 es el diametro
del aro medido
en pulgadas
Indice de Velocidad: indica la
velocidad máxima permitida que el
neumático puede soportar durante
un periodo de diez minutos sin ser
puesto en peligro. En este caso la
(V) indica que el neumático está
diseñado para no ir a más de 240
km/h durante más de diez minutos..
RelaciondeAspecto
60 es la relación entre la
altura del perfil y la
anchura del neumático,
expresada en porcentaje...
Construction R indica
el tipo de construcción La
letra R significa que el modelo
es radial. Los otros tipos de
construcción pueden ser B o
D aunque prácticamente han
desaparecido del mercado.
Indice de Carga: 94 representa
el índice de carga, el cual es el peso
máximo que un neumático puede
soportar. Este neumático en cuestión
soportaría 670 kg.
M. Uso, dimensiones, construcción, velocidad e
índice y capacidad de carga.

15. Ing. Juan Padrón López
+593-958-93 1736
N. Montaje con o sin cámara de aire. Si aparece la
palabra Tube Type indica que el neumático tiene
cámara de aire. Si aparece la palabra Tube Less indica
que el neumático no tiene cámara de aire.
O. Estructura reforzada. Indica si la estructura
constructiva del neumático está reforzada

16. Ing. Juan Padrón López
+593-958-93 1736
Sentido de rotacion de la llanta. Las nuevas
tecnologias de diseño y fabricacion de llantas tales
como las UHP (Ultra High Performance) exigen que
algunos modelos sean colocados de manera especifica
en el vehiculo bien sea respetando el sentido de
rotacion o la colocacion de la llanta en el vehiculo en
un sentido especifico.
Esta informacion es de vital importancia pues las
caracteristicas de diseño al no ser respetadas pueden
causar perturbaciones en la conduccion o desestimar
el beneficio de mejora en la conduccion por lo que se
esta pagando adicioonalmente.

17. Ing. Juan Padrón López
+593-958-93 1736

18. Ing. Juan Padrón López
+593-958-93 1736

19. Ing. Juan Padrón López
+593-958-93 1736

20. Ing. Juan Padrón López
+593-958-93 1736
Capacidad de carga
Capacidad de
carga
Cantidad de
Cinturones
Presión máxima
(PSI)
B 4 35
C 6 50
D 8 65
E 10 80
F 12 95

21. Ing. Juan Padrón López
+593-958-93 1736

22. Ing. Juan Padrón López
+593-958-93 1736