El documento describe diferentes tipos de engranajes, incluyendo engranajes de dientes rectos, helicoidales, en V, epicicloidales, cónicos rectos y helicoidales, tornillo sin fin-corona, hipoide y helicoidal. Cada tipo se utiliza para transmitir movimiento entre ejes de diferentes configuraciones y para diferentes aplicaciones como máquinas herramienta, vehículos y electrodomésticos.

1. Engranajes

2. Índice Engranajes de dientes rectos Engranajes de dientes helicoidales Engranajes de dientes en V Engranajes epicicloidales Engranajes cónicos rectos Engranajes cónicos helicoidales Tornillo sin fin-corona Hipoide Engranaje helicoidal

3. Engranajes de dientes rectos Son fáciles de fabricar, pero son muy ruidosos y producen vibraciones. Se emplean cuando la potencia y el numero de revoluciones con que giran no es muy grande. Los engranajes cilíndricos de dientes rectos se utilizan entre ejes paralelos que no tengan que alcanzar velocidades elevadas. Estos engranajes forman parte de los llamados trenes de engranajes (se llama tren de engranaje a la serie de ruedas y piñones necesarios para transmitir el esfuerzo y el movimiento entre dos ejes determinados) Este tipo de engranaje es el más utilizado y se puede encontrar en cualquier tipo de máquina relojes, electrodomésticos juguetes, automóviles, etc. ÍNDICE

4. Engranajes de dientes helicoidales Sus dientes están inclinados respecto a su eje. Están engranando varios dientes a la vez, por lo que hay menos posibilidades de rotura y menor ruido y vibraciones. Los engranajes cilíndricos de dientes helicoidales pueden transmitir el movimiento entre ejes paralelos o entre ejes que se cruzan en cualquier dirección. No obstante, las transmisiones más corrientes se efectúan entre ejes paralelos y entre ejes que se cruzan perpendicularmente. Dadas sus características constructivas, los engranajes helicoidales permiten la transmisión de pequeños esfuerzos pero con velocidades más uniformes, por contra su construcción resulta más cara. Los podernos encontrar en trenes de engranajes, cadenas cinemáticas de máquinas, cajas de cambio etc. ÍNDICE

5. Engranajes de dientes en V Los dientes de los dos engranajes forman una especie de V. Los engranajes dobles son una combinación de hélice derecha e izquierda. El empuje axial que absorben los apoyos o cojinetes de los engranajes helicoidales es una desventaja de ellos y ésta se elimina por la reacción del empuje igual y opuesto de una rama simétrica de un engrane helicoidal doble. ÍNDICE

6. Engranajes epicicloidales Se componen de una corona dentada interiormente , un piñón central y otros piñones mas pequeños, denominados satélites que están unidos por portasatélites. Se emplea en algunas centrales hidroeléctricas para aumentar y regular el número de revoluciones del árbol que arrasa al alternador ÍNDICE

7. Engranajes cónicos rectos Efectúan la transmisión de movimiento de ejes que se cortan en un mismo plano, generalmente en ángulo recto, por medio de superficies cónicas dentadas. Los dientes convergen en el punto de intersección de los ejes. Son utilizados para efectuar reducción de velocidad con ejes en 90°. Estos engranajes generan más ruido que los engranajes cónicos helicoidales. Se utilizan en transmisiones antiguas y lentas. En la actualidad se usan muy poco. ÍNDICE

8. Engranajes cónicos helicoidales Se utilizan para reducir la velocidad en un eje de 90°. La diferencia con el cónico recto es que posee una mayor superficie de contacto. Es de un funcionamiento relativamente silencioso. Además pueden transmitir el movimiento de ejes que se corten. Los datos constructivos de estos engranajes se encuentran en prontuarios técnicos de mecanizado. Se utilizan en fresadoras especiales. ÍNDICE

9. Tornillo sin fin-corona Es un mecanismo diseñado para transmitir grandes esfuerzos, y como reductores de velocidad aumentando la potencia de transmisión. Generalmente trabajan en ejes que se cortan a 90º. No tiene reversible el sentido de giro. Este mecanismo si transmite grandes esfuerzos es necesario que esté muy bien lubricado para matizar los desgastes por fricción. El mecanismo de sinfín-corona se utiliza para obtener grandes reducciones. Se utilizan con mucha frecuencia para el desplazamiento de las mesas y los carros de muchas máquinas herramienta, corno tornos, fresadoras, rectificadoras, etc. ÍNDICE

10. Hipoide Parecidos a los cónicos helicoidales, se diferencian en que el piñón de ataque esta descentrado con respecto al eje de la corona. Esto permite que los engranajes sean más resistentes. Este efecto ayuda a reducir el ruido del funcionamiento. Se utilizan en maquinas industriales y embarcaciones, donde es necesario que los ejes no estén al mismo nivel por cuestiones de espacio. Tiene la ventaja de ser muy adecuado para las carrocerías de tipo bajo, ganando así mucha estabilidad el vehículo. Su mecanizado es muy complicado y se utilizan para ello máquinas talladoras especiales. ÍNDICE

11. Engranaje helicoidal Son la forma más simple de los engranajes cuyas flechas no se interceptan teniendo una acción conjugada ( puede considerárseles como engranajes sinfín no envolventes), la acción consiste primordialmente en una acción de tornillo o de cuña, resultando un alto grado de deslizamiento en los flancos del diente. El contacto en un punto entre diente acoplado limita la capacidad de transmisión de carga para este tipo de engranes. Estos pueden ser fabricados por cualquier máquina que fabrique engranajes helicoidales. ÍNDICE