El documento presenta una introducción a conceptos de inversión, mercado y project finance. Aborda definiciones de mercado, tipos de inversión e influencia de la inversión en el crecimiento económico. Resalta que entre 2006-2010, la inversión pública en Perú se multiplicó 5 veces, contribuyendo con un 2% anual al PBI. Finalmente, define project finance como mecanismo para financiar grandes proyectos a través de flujos de caja y contratos, utilizando una entidad independiente.
Este documento presenta un resumen de un expediente técnico adicional de obra para mejorar 18 cuadras en la ciudad de Bellavista, Perú. El proyecto original requirió modificaciones debido a problemas encontrados durante la construcción como afectaciones a servicios, la necesidad de muros de contención y la saturación del suelo. El adicional propone construir muros, reemplazar el suelo saturado, reponer la base granular en algunas calles, demoler alcantarillas existentes y realizar otros trabajos complementarios.
Este documento describe un proyecto para mejorar las instalaciones deportivas del Coliseo Cerrado de Arequipa. El objetivo del proyecto es mejorar las condiciones para el desarrollo y la práctica deportiva y cultural en el coliseo. El proyecto incluye reemplazar completamente la cubierta actual con una nueva cubierta liviana de paneles metálicos y láminas translúcidas, así como techado el corredor del segundo nivel y rampas de salida con placas de policarbonato. También propone mejoras acústic
El documento describe un estudio sobre el uso de capas de enrocado para mejorar los suelos blandos en la construcción de carreteras. Se modeló matemáticamente el comportamiento de secciones transversales que incluyen suelos blandos con diferentes CBR, niveles freáticos y espesores de enrocado. Los resultados muestran las curvas carga-desplazamiento para condiciones drenadas y no drenadas, explorando cómo el enrocado afecta la resistencia, deformabilidad y permeabilidad del suelo blando.
El documento describe diferentes métodos para la captación de agua, incluyendo la captación de agua de ríos, lagos y agua subterránea. Describe estructuras como pozos, cisternas y sistemas de bombeo que se pueden usar para captar agua de estas fuentes. También explica factores como la profundidad, velocidad de flujo y calidad del agua que deben considerarse al seleccionar un método de captación.
El documento presenta las especificaciones técnicas para el proyecto de mejoramiento del servicio de transitabilidad vehicular y peatonal en la Avenida Luis Vallejo Santoni en el distrito de Santiago de Cusco. Describe los requisitos para la construcción provisional de un cartel de identificación de obra, el alquiler de ambientes para residencia de obra y almacén, así como los materiales y métodos de construcción para el almacén de obra. También establece las normas técnicas de referencia y especificaciones técnicas por partidas para la ejec
MÓDULO 6: EVALUACIÓN DE LA SUB RASANTE - FERNANDO SÁNCHEZ SABOGALEmilio Castillo
El documento describe los pasos para evaluar la subrasante de un proyecto de pavimentación, incluyendo la exploración de la subrasante, la definición del perfil y delimitación de áreas homogéneas, y la determinación de la resistencia o respuesta de diseño para cada área. La exploración involucra perforaciones, registro de perfiles, toma de muestras y clasificación de suelos. Luego se definen las áreas homogéneas y se realizan ensayos de resistencia como el CBR para determinar los valores de diseño.
El documento presenta un manual para el diseño de carreteras pavimentadas de bajo volumen de tránsito. El manual fue desarrollado como parte del Plan Binacional de Desarrollo de la Región Fronteriza Perú-Ecuador, con el objetivo de difundir normas para la construcción de carreteras que conectan poblaciones rurales fronterizas. El manual contiene capítulos sobre los fundamentos, parámetros básicos, diseño geométrico, hidrología, geología, topografía e impacto ambiental para proyect
El documento presenta 13 secciones que describen varias obras viales, de saneamiento y edificaciones en la región de Moquegua, Perú. La mayoría de las obras se encuentran en ejecución o paralizadas debido a problemas como lluvias, deslizamientos de tierra, falta de materiales o atrasos en el pago al contratista. Cada sección incluye entre 1 y 7 fotografías que ilustran el estado actual de cada obra.
Este documento presenta un resumen de un expediente técnico adicional de obra para mejorar 18 cuadras en la ciudad de Bellavista, Perú. El proyecto original requirió modificaciones debido a problemas encontrados durante la construcción como afectaciones a servicios, la necesidad de muros de contención y la saturación del suelo. El adicional propone construir muros, reemplazar el suelo saturado, reponer la base granular en algunas calles, demoler alcantarillas existentes y realizar otros trabajos complementarios.
Este documento describe un proyecto para mejorar las instalaciones deportivas del Coliseo Cerrado de Arequipa. El objetivo del proyecto es mejorar las condiciones para el desarrollo y la práctica deportiva y cultural en el coliseo. El proyecto incluye reemplazar completamente la cubierta actual con una nueva cubierta liviana de paneles metálicos y láminas translúcidas, así como techado el corredor del segundo nivel y rampas de salida con placas de policarbonato. También propone mejoras acústic
El documento describe un estudio sobre el uso de capas de enrocado para mejorar los suelos blandos en la construcción de carreteras. Se modeló matemáticamente el comportamiento de secciones transversales que incluyen suelos blandos con diferentes CBR, niveles freáticos y espesores de enrocado. Los resultados muestran las curvas carga-desplazamiento para condiciones drenadas y no drenadas, explorando cómo el enrocado afecta la resistencia, deformabilidad y permeabilidad del suelo blando.
El documento describe diferentes métodos para la captación de agua, incluyendo la captación de agua de ríos, lagos y agua subterránea. Describe estructuras como pozos, cisternas y sistemas de bombeo que se pueden usar para captar agua de estas fuentes. También explica factores como la profundidad, velocidad de flujo y calidad del agua que deben considerarse al seleccionar un método de captación.
El documento presenta las especificaciones técnicas para el proyecto de mejoramiento del servicio de transitabilidad vehicular y peatonal en la Avenida Luis Vallejo Santoni en el distrito de Santiago de Cusco. Describe los requisitos para la construcción provisional de un cartel de identificación de obra, el alquiler de ambientes para residencia de obra y almacén, así como los materiales y métodos de construcción para el almacén de obra. También establece las normas técnicas de referencia y especificaciones técnicas por partidas para la ejec
MÓDULO 6: EVALUACIÓN DE LA SUB RASANTE - FERNANDO SÁNCHEZ SABOGALEmilio Castillo
El documento describe los pasos para evaluar la subrasante de un proyecto de pavimentación, incluyendo la exploración de la subrasante, la definición del perfil y delimitación de áreas homogéneas, y la determinación de la resistencia o respuesta de diseño para cada área. La exploración involucra perforaciones, registro de perfiles, toma de muestras y clasificación de suelos. Luego se definen las áreas homogéneas y se realizan ensayos de resistencia como el CBR para determinar los valores de diseño.
El documento presenta un manual para el diseño de carreteras pavimentadas de bajo volumen de tránsito. El manual fue desarrollado como parte del Plan Binacional de Desarrollo de la Región Fronteriza Perú-Ecuador, con el objetivo de difundir normas para la construcción de carreteras que conectan poblaciones rurales fronterizas. El manual contiene capítulos sobre los fundamentos, parámetros básicos, diseño geométrico, hidrología, geología, topografía e impacto ambiental para proyect
El documento presenta 13 secciones que describen varias obras viales, de saneamiento y edificaciones en la región de Moquegua, Perú. La mayoría de las obras se encuentran en ejecución o paralizadas debido a problemas como lluvias, deslizamientos de tierra, falta de materiales o atrasos en el pago al contratista. Cada sección incluye entre 1 y 7 fotografías que ilustran el estado actual de cada obra.
Las bases y sub-bases de un pavimento distribuyen las cargas de tráfico y resisten las fuerzas transmitidas sin deformarse. Se describen varios tipos de capas granulares como sub-bases y bases, incluyendo sus materiales, especificaciones, colocación y compactación. Se explican también las bases granulares tratadas con cemento u asfalto para mejorar su resistencia.
Este documento presenta el Método de la Portland Cement Association para el diseño de espesores de pavimentos de hormigón para carreteras y calles. Describe los factores de diseño a considerar como la resistencia del hormigón, el soporte de la subrasante, el tráfico, y los procedimientos de diseño para cuando los datos de carga por eje están disponibles o no. También cubre el análisis por fatiga y erosión, y provee ejemplos numéricos de diseños de pavimentos.
Este documento proporciona información sobre un proyecto de mejoramiento y ampliación de un hospital regional en Perú. Resume los detalles del proyecto como el contratista, monto, fecha de contrato y plazo de ejecución. También resume la base legal del proyecto y concluye solicitando el pago de una mayor prestación evaluada.
Este documento presenta el cálculo estructural para la rehabilitación de un local escolar en Achoma, Perú. Describe el análisis sísmico realizado según la norma NTE E030 considerando un suelo tipo S2 y factores sísmicos. Explica que la estructura consta de dos pabellones de un nivel cada uno, con sistemas estructurales de porticos y muros. Presenta el predimensionamiento de losas aligeradas, vigas y columnas considerando parámetros de diseño como el concreto f'c=210kg/cm
Este documento describe la estabilización de suelos con geotextiles. Explica que los geotextiles son materiales sintéticos formados por fibras poliméricas que se usan para mejorar las propiedades de los suelos. Luego detalla las cinco funciones principales de los geotextiles: separación, refuerzo, filtración, drenaje y protección. Finalmente, da ejemplos de cómo se usan los geotextiles en la construcción de carreteras, ferrocarriles, obras hidráulicas y taludes.
El documento describe los embudos y su función de recolectar agua de lluvia de las cubiertas. Explica que la sección del embudo depende no solo del área de la cubierta, sino también de la intensidad de lluvia. Presenta fórmulas de la Comisión Edilicia de Italia para calcular la velocidad de escurrimiento y caudal de agua, y realiza un ejemplo de aplicación. También discute la importancia de considerar la acumulación de agua en la cubierta para evitar sobrecargas estructurales.
Este documento trata sobre el diseño de sistemas de drenaje para carreteras. En el capítulo uno se describen los conceptos generales sobre drenaje en carreteras, incluyendo elementos como cunetas, alcantarillas y drenaje subterráneo. El capítulo dos cubre los principios hidráulicos y métodos de cálculo para el diseño de drenaje. Finalmente, el capítulo tres presenta un estudio de caso aplicando los análisis hidrológicos y diseños hidráulicos al drenaje de un tramo de la
VENTAJAS DE UN PASO INFERIOR PREFABRICADO
- Rapidez de ejecucion, tanto su puesta en obra, como puesta en servicio.
- Excelente homogeneidad y durabilidad con una apariencia estetica que mejora el
hormigonado “in situ.
- Control de costes, sabiendo en todo momento el importe total de esa unidad de obra.
- Minimizacion de los riesgos laborables del personal durante la ejecucion de dicha
estructura, al disminuir al maximo el tiempo necesario, disponer de elementos de
seguridad en los propios elementos de la estructura y realizarlas por personal
altamente experimentado.
- Aseguramiento de la calidad, tanto del propio sistema como de todos los materiales
utilizados en su fabricación (cemento, árido, acero etc...) asií como su trazabilidad, con
el correspondiente marcado CE para elementos de puentes.
- Excelente comportamiento de la solucion como demuestran la gran cantidad de
Pasos Inferiores Prefabricados en servicio.
Especificaciones tecnicas de control de calidad iei guntherencairo
Este documento describe las especificaciones técnicas para el control de calidad en el mejoramiento del servicio de educación inicial de la I.E. No440 Ernesto Gunther en Cusco, Perú. Incluye especificaciones para la verificación de la capacidad portante del suelo, diseño de mezclas de concreto, ensayos de compactación de suelos, y pruebas de control de calidad para concreto.
Este documento presenta los datos y cálculos iniciales para el diseño de un sistema de agua potable y alcantarillado para el pueblo de Puerto Pisana. La población actual es de 1,712 habitantes y se proyecta que aumentará a 2,328 habitantes en 20 años. Se calculan los caudales de diseño para el sistema considerando la dotación doméstica de 150 litros por habitante por día y las conexiones comerciales y de otros usos. Adicionalmente, se presentan cálculos preliminares para el diseño de una bocatoma que derivará
Este documento describe los aspectos clave del diseño y construcción de redes de alcantarillado público. Explica los tipos de redes, materiales y tamaños de tuberías, cálculo de redes, obras complementarias, consideraciones de proyecto, parámetros de diseño, planos y documentos del proyecto, obras como excavaciones y cruces bajo otras tuberías. El objetivo principal es el diseño de redes que permitan el flujo gravitacional de aguas residuales de forma rápida y sin estancamientos hacia plantas de tratamiento.
Expediente tecnico geologico geotecnico linea de conduccion cerro blancojmve0050
Este documento presenta los resultados de los estudios geológico, geotécnico y de peligro sísmico realizados para el proyecto de mejoramiento y ampliación de la provisión de agua para el valle de Tacna. El estudio geológico identificó las formaciones rocosas a lo largo de la línea de conducción de 34 km entre Cerro Blanco y La Yarada. El estudio geotécnico caracterizó el suelo y determinó sus propiedades como la capacidad de carga y los ángulos de talud. Finalmente,
El documento describe un proyecto de inversión pública para mejorar la transitabilidad peatonal en la Avenida Centenario en el distrito de Independencia, Huaraz, Ancash. El proyecto propone construir veredas, ciclovías y áreas verdes, así como instalar sistemas de iluminación, señalización y riego. Se consideran dos alternativas y sus respectivos costos. La alternativa seleccionada incluye la construcción de veredas de concreto, ciclovías, cunetas, sardineles y áreas ver
El documento discute varios temas relacionados con el concreto incluyendo la contracción y fisuración del concreto, ensayos de flexión, y métodos para aumentar la capacidad de las secciones de acero. Describe los diferentes tipos de contracción del concreto como la contracción plástica, por secado y química, y factores que afectan la fisuración. También resume la norma ASTM C78 para pruebas de flexión de concreto y los requisitos para la maquinaria y aparatos de prueba.
Memorias, planos y especificaciones son los principales elementos con los que se cuenta para definir alcance y costo del proyecto. He aquí algunos puntos a tener en cuenta a la hora de redactar un pliego de especificaciones técnicas.
Este documento presenta un presupuesto para la estructura metálica de un almacén. Incluye partidas para la movilización de equipos, topografía, instalaciones provisionales, fabricación de estructuras ligeras, medianas y pesadas de acero, y montaje de estructuras ligeras y medianas. Proporciona detalles como mano de obra, materiales, equipos, rendimientos y costos unitarios directos por partida.
Perfil Técnico Ampliación y Mejoramiento del Sistema de Agua Potable de los Sectores La Union - Machaypungo y Frutillo Pampa - c.P. San Antonio - Bambamarca - Hualgayoc
Agenda de competitividad 2012-2013 - Propuesta de acciones (Presentaciones)FUSADES
Carlos Orellana
Coordinador: Henry Yarhi
Apoyo: FUSADES, Cámaras, Asociaciones, Ministerios, Municipalidades
9
Logística y transporte
1. Diagnóstico del sector logístico y transporte
2. Propuesta de mejoras regulatorias y de infraestructura
3. Propuesta de mejoras en la gestión portuaria y aeroportuaria
4. Propuesta de mejoras en la gestión vial y de transporte terrestre
5. Propuesta de mejoras en la coordinación interinstitucional
6.
Oportunidades de inversion y asociaciones publico privadas en uruguay cndpuntanews
El documento describe las oportunidades de inversión y asociaciones público-privadas (PPP) en Uruguay. Resalta que Uruguay tiene una economía fuerte y estable, seguridad jurídica, y fortaleza institucional que lo hacen apropiado para PPP. También presenta la estrategia de desarrollo e inversión de Uruguay, y propone un nuevo marco normativo para proyectos de infraestructura a través de PPP, incluyendo la creación de una unidad especializada para gestionar estos proyectos.
Las bases y sub-bases de un pavimento distribuyen las cargas de tráfico y resisten las fuerzas transmitidas sin deformarse. Se describen varios tipos de capas granulares como sub-bases y bases, incluyendo sus materiales, especificaciones, colocación y compactación. Se explican también las bases granulares tratadas con cemento u asfalto para mejorar su resistencia.
Este documento presenta el Método de la Portland Cement Association para el diseño de espesores de pavimentos de hormigón para carreteras y calles. Describe los factores de diseño a considerar como la resistencia del hormigón, el soporte de la subrasante, el tráfico, y los procedimientos de diseño para cuando los datos de carga por eje están disponibles o no. También cubre el análisis por fatiga y erosión, y provee ejemplos numéricos de diseños de pavimentos.
Este documento proporciona información sobre un proyecto de mejoramiento y ampliación de un hospital regional en Perú. Resume los detalles del proyecto como el contratista, monto, fecha de contrato y plazo de ejecución. También resume la base legal del proyecto y concluye solicitando el pago de una mayor prestación evaluada.
Este documento presenta el cálculo estructural para la rehabilitación de un local escolar en Achoma, Perú. Describe el análisis sísmico realizado según la norma NTE E030 considerando un suelo tipo S2 y factores sísmicos. Explica que la estructura consta de dos pabellones de un nivel cada uno, con sistemas estructurales de porticos y muros. Presenta el predimensionamiento de losas aligeradas, vigas y columnas considerando parámetros de diseño como el concreto f'c=210kg/cm
Este documento describe la estabilización de suelos con geotextiles. Explica que los geotextiles son materiales sintéticos formados por fibras poliméricas que se usan para mejorar las propiedades de los suelos. Luego detalla las cinco funciones principales de los geotextiles: separación, refuerzo, filtración, drenaje y protección. Finalmente, da ejemplos de cómo se usan los geotextiles en la construcción de carreteras, ferrocarriles, obras hidráulicas y taludes.
El documento describe los embudos y su función de recolectar agua de lluvia de las cubiertas. Explica que la sección del embudo depende no solo del área de la cubierta, sino también de la intensidad de lluvia. Presenta fórmulas de la Comisión Edilicia de Italia para calcular la velocidad de escurrimiento y caudal de agua, y realiza un ejemplo de aplicación. También discute la importancia de considerar la acumulación de agua en la cubierta para evitar sobrecargas estructurales.
Este documento trata sobre el diseño de sistemas de drenaje para carreteras. En el capítulo uno se describen los conceptos generales sobre drenaje en carreteras, incluyendo elementos como cunetas, alcantarillas y drenaje subterráneo. El capítulo dos cubre los principios hidráulicos y métodos de cálculo para el diseño de drenaje. Finalmente, el capítulo tres presenta un estudio de caso aplicando los análisis hidrológicos y diseños hidráulicos al drenaje de un tramo de la
VENTAJAS DE UN PASO INFERIOR PREFABRICADO
- Rapidez de ejecucion, tanto su puesta en obra, como puesta en servicio.
- Excelente homogeneidad y durabilidad con una apariencia estetica que mejora el
hormigonado “in situ.
- Control de costes, sabiendo en todo momento el importe total de esa unidad de obra.
- Minimizacion de los riesgos laborables del personal durante la ejecucion de dicha
estructura, al disminuir al maximo el tiempo necesario, disponer de elementos de
seguridad en los propios elementos de la estructura y realizarlas por personal
altamente experimentado.
- Aseguramiento de la calidad, tanto del propio sistema como de todos los materiales
utilizados en su fabricación (cemento, árido, acero etc...) asií como su trazabilidad, con
el correspondiente marcado CE para elementos de puentes.
- Excelente comportamiento de la solucion como demuestran la gran cantidad de
Pasos Inferiores Prefabricados en servicio.
Especificaciones tecnicas de control de calidad iei guntherencairo
Este documento describe las especificaciones técnicas para el control de calidad en el mejoramiento del servicio de educación inicial de la I.E. No440 Ernesto Gunther en Cusco, Perú. Incluye especificaciones para la verificación de la capacidad portante del suelo, diseño de mezclas de concreto, ensayos de compactación de suelos, y pruebas de control de calidad para concreto.
Este documento presenta los datos y cálculos iniciales para el diseño de un sistema de agua potable y alcantarillado para el pueblo de Puerto Pisana. La población actual es de 1,712 habitantes y se proyecta que aumentará a 2,328 habitantes en 20 años. Se calculan los caudales de diseño para el sistema considerando la dotación doméstica de 150 litros por habitante por día y las conexiones comerciales y de otros usos. Adicionalmente, se presentan cálculos preliminares para el diseño de una bocatoma que derivará
Este documento describe los aspectos clave del diseño y construcción de redes de alcantarillado público. Explica los tipos de redes, materiales y tamaños de tuberías, cálculo de redes, obras complementarias, consideraciones de proyecto, parámetros de diseño, planos y documentos del proyecto, obras como excavaciones y cruces bajo otras tuberías. El objetivo principal es el diseño de redes que permitan el flujo gravitacional de aguas residuales de forma rápida y sin estancamientos hacia plantas de tratamiento.
Expediente tecnico geologico geotecnico linea de conduccion cerro blancojmve0050
Este documento presenta los resultados de los estudios geológico, geotécnico y de peligro sísmico realizados para el proyecto de mejoramiento y ampliación de la provisión de agua para el valle de Tacna. El estudio geológico identificó las formaciones rocosas a lo largo de la línea de conducción de 34 km entre Cerro Blanco y La Yarada. El estudio geotécnico caracterizó el suelo y determinó sus propiedades como la capacidad de carga y los ángulos de talud. Finalmente,
El documento describe un proyecto de inversión pública para mejorar la transitabilidad peatonal en la Avenida Centenario en el distrito de Independencia, Huaraz, Ancash. El proyecto propone construir veredas, ciclovías y áreas verdes, así como instalar sistemas de iluminación, señalización y riego. Se consideran dos alternativas y sus respectivos costos. La alternativa seleccionada incluye la construcción de veredas de concreto, ciclovías, cunetas, sardineles y áreas ver
El documento discute varios temas relacionados con el concreto incluyendo la contracción y fisuración del concreto, ensayos de flexión, y métodos para aumentar la capacidad de las secciones de acero. Describe los diferentes tipos de contracción del concreto como la contracción plástica, por secado y química, y factores que afectan la fisuración. También resume la norma ASTM C78 para pruebas de flexión de concreto y los requisitos para la maquinaria y aparatos de prueba.
Memorias, planos y especificaciones son los principales elementos con los que se cuenta para definir alcance y costo del proyecto. He aquí algunos puntos a tener en cuenta a la hora de redactar un pliego de especificaciones técnicas.
Este documento presenta un presupuesto para la estructura metálica de un almacén. Incluye partidas para la movilización de equipos, topografía, instalaciones provisionales, fabricación de estructuras ligeras, medianas y pesadas de acero, y montaje de estructuras ligeras y medianas. Proporciona detalles como mano de obra, materiales, equipos, rendimientos y costos unitarios directos por partida.
Perfil Técnico Ampliación y Mejoramiento del Sistema de Agua Potable de los Sectores La Union - Machaypungo y Frutillo Pampa - c.P. San Antonio - Bambamarca - Hualgayoc
Agenda de competitividad 2012-2013 - Propuesta de acciones (Presentaciones)FUSADES
Carlos Orellana
Coordinador: Henry Yarhi
Apoyo: FUSADES, Cámaras, Asociaciones, Ministerios, Municipalidades
9
Logística y transporte
1. Diagnóstico del sector logístico y transporte
2. Propuesta de mejoras regulatorias y de infraestructura
3. Propuesta de mejoras en la gestión portuaria y aeroportuaria
4. Propuesta de mejoras en la gestión vial y de transporte terrestre
5. Propuesta de mejoras en la coordinación interinstitucional
6.
Oportunidades de inversion y asociaciones publico privadas en uruguay cndpuntanews
El documento describe las oportunidades de inversión y asociaciones público-privadas (PPP) en Uruguay. Resalta que Uruguay tiene una economía fuerte y estable, seguridad jurídica, y fortaleza institucional que lo hacen apropiado para PPP. También presenta la estrategia de desarrollo e inversión de Uruguay, y propone un nuevo marco normativo para proyectos de infraestructura a través de PPP, incluyendo la creación de una unidad especializada para gestionar estos proyectos.
Inversiones Publico Privadas Uruguay - Porque Invertir en Uruguay?Destino Punta del Este
El documento describe las oportunidades de inversión y asociaciones público-privadas en Uruguay. Discuten las tendencias económicas positivas de Uruguay y la región, así como la estrategia de desarrollo e inversión de Uruguay. También presentan un nuevo marco normativo para proyectos de asociación público-privada, los factores críticos para su éxito y un proyecto de ley. Finalmente, identifican varios proyectos de infraestructura potenciales.
El documento proporciona información sobre COFIDES, una compañía estatal española que ofrece financiamiento para proyectos de inversión privados en el extranjero. COFIDES puede proveer capital, préstamos y otros instrumentos financieros para proyectos de empresas españolas en sectores como agroalimentario, automoción y bienes de equipo. El documento describe varios ejemplos recientes de proyectos financiados y resume las líneas maestras del plan estratégico 2012-2015 de COFIDES.
El documento propone formas de fortalecer el desarrollo sostenible del país a través de la colaboración entre los sectores público y privado. Se reconocen avances en áreas como educación, salud, vivienda, turismo y seguridad. Se presentan 14 propuestas enfocadas en promover el emprendimiento, la innovación, la eficiencia normativa, el entorno tributario y la erradicación del comercio ilegal. El objetivo general es establecer un marco que atraiga mayores inversiones y fortalezca el crecimiento económic
El documento resume los avances del Grupo Latinoamericano de Reaseguro (LARG) desde su integración en 2004. LARG ha logrado mejores condiciones de reaseguro a través de la negociación conjunta, así como mayor capacitación y apoyo entre sus miembros. Esto ha permitido un crecimiento significativo en el número de asegurados, activos y primas suscritas de sus miembros. Sin embargo, LARG aún enfrenta retos como mantener su integración y autosostenibilidad financiera.
Logrando aún más a través de la cooperación - Grupo Latinoamericano del Reas...ICMIF Microinsurance
El Grupo Latinoamericano de Reaseguro (LARG) es una organización integrada por cooperativas y compañías de seguros de América Latina que negocian conjuntamente los contratos de reaseguro. Desde su integración en 2004, LARG ha logrado mejores condiciones de reaseguro, mayor capacitación y un crecimiento significativo del volumen de negocios de sus miembros. Sin embargo, LARG enfrenta retos como mantener la integración, generar más ingresos y fortalecer la gobernabilidad.
Colombia hacia un futuro sostenible: la IED como motor del desarrollo naciona...ProexportColombia1
Presentación en la versión del Colombia Investment Summit 2023.
Colombia hacia un futuro sostenible: la IED como motor del desarrollo nacional y regional
Los desafíos del sector Producción: Lineamientos generales. Los subsectores P...Nicolas Hurtado T.·.
El documento presenta los lineamientos generales y desafíos de los sectores pesca, MYPE e industria en Perú. La ministra de la Producción detalla las políticas y acciones para promover la productividad, valor agregado e inclusión en estos sectores clave. También se resalta la necesidad de reestructurar el Ministerio de la Producción para mejorar su eficiencia y capacidad de respuesta a los nuevos desafíos.
En el marco de la Feria BizBarcelona, Muntsa Vilalta (Subdirectora General de amec) e Isidre Puigdemassa (Director de Internacionalización de amec) expusieron las oportunidades que existen al “EXPORTAR EN AMÉRICA LATINA HOY”. Destacaron la metodología entre las claves para exportar así como las previsiones de crecimiento de los mercados latinoamericanos, así como las claves de exponer en una feria en dichos mercados.
El documento analiza la presencia de empresas multinacionales en México. Muestra que la mayoría se ubican en el centro y sur del país, particularmente en el Distrito Federal, Estado de México y Nuevo León. También indica que las multinacionales buscan en su mayoría acceder al mercado local mexicano y ganar eficiencia a través de la exportación, más que por los activos tecnológicos. Finalmente, resalta tres mecanismos clave para la creación de proveedores locales por parte de las multinacionales: spin-offs, re
Este documento analiza las tendencias de búsqueda en Google de términos relacionados con la economía, cultura, deporte, política y sociedad de España desde 2007 hasta la actualidad. Utilizando Google Trends, examina las búsquedas de las principales empresas, deportes y figuras públicas españolas, y encuentra que la notoriedad de España ha aumentado especialmente en las áreas económica, política y deportiva. Los países con mayor interés en la "marca España" continúan siendo los iberoamericanos, seguidos del Reino Unido y
Este documento presenta una agenda para un taller sobre la integración financiera en la Alianza del Pacífico. La agenda incluye el contexto macroeconómico de la región, medidas para consolidar los mercados de capitales, proyectos y oportunidades para desarrollar productos e iniciativas de educación financiera. El objetivo general es promover una mayor integración entre los mercados de la región para ampliar el acceso a capitales y oportunidades de inversión.
Programa de beneficios para atención al cliente y mejoramiento de la carteraAndesco
El documento argumenta que (1) los beneficios que involucran un propósito social representan una forma más elevada de capitalismo, (2) los programas de microseguros desarrollados por las empresas de servicios públicos pueden ayudar a mejorar la recaudación de cartera al tiempo que brindan beneficios a los usuarios, y (3) estos programas pueden convertir ingresos no operativos en ingresos operativos, mejorando así los indicadores de la empresa.
Este documento describe los incentivos que ofrece Colombia para atraer inversiones en investigación y desarrollo (I+D), incluyendo subsidios salariales de hasta el 90% para empleados con doctorado, deducciones de impuestos de hasta el 175% de los fondos invertidos en I+D, y exenciones de impuestos a la importación de equipos. El objetivo es promover la internacionalización de la I+D y el desarrollo de innovaciones para mercados emergentes.
El documento propone una plataforma web llamada "Kubo" que conectaría a prestatarios con inversionistas para facilitar préstamos de microfinanzas. Kubo usaría análisis de riesgo de crédito y datos de burós de crédito para seleccionar prestatarios calificados y asignaría préstamos a grupos de inversionistas para dispersar el riesgo. El modelo podría mejorar los costos y rendimientos tanto para prestatarios como inversionistas.
El documento discute el impacto de las tecnologías de la información y la comunicación (TIC) en la productividad. Explica que las TIC permiten a las empresas reducir costos, mejorar la producción y ser más competitivas. También señala que el estado debe asumir un rol promotor creando un marco regulatorio que incentive la inversión privada en infraestructura TIC para que las empresas puedan acceder a tecnologías que mejoren su productividad. Finalmente, resume los ajustes que el gobierno ecuatoriano ha realizado recientemente a
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Los metodos de valuación de inentarios permiten gestionar y evaluar de una manera más eficiente los inventarios a nivel económico, este documento contiene los mas usados y la importancia de conocerlos para poder aplicarlos de la manera mas conveniente en la empresa
Mario Mendoza Marichal — Un Líder con Maestría en Políticas Públicas por ...Mario Mendoza Marichal
Mario Mendoza Marichal: Un Líder con Maestría en Políticas Públicas por la Universidad de Chicago
Mario Mendoza Marichal es un profesional destacado en el ámbito de las políticas públicas, con una sólida formación académica y una amplia trayectoria en los sectores público y privado.
1. UNIVERSIDAD INCA GARCILASO DE LA VEGA
ESCUELA DE POST GRADO
MAESTRÍA EN EJECUTIVA DE ADMINISTRACIÓN DE NEGOCIOS (MBA)
CURSO DERECHO EMPRESARIAL
PROFESOR
Dr. JUAN CARLOS ESPINOZA GIRALDEZ
ALUMNO
WALTER MENCHOLA VASQUEZ
Lima, 27 de Octubre de 2012
2. I. Inversión y Mercado:
1. Introducción.
2. Mercado. Conceptos.
3. Análisis de Mercado.
4. Inversión. Conceptos.
5. Tipos de Inversión.
6. Determinantes de la Inversión.
7. Inversión Extranjera Directa.
8. Inversión Privada Motor del Desarrollo.
9. Inversión Pública.
10. Perspectiva de la Inversión en el Perú.
II. Project Finance:
1. Introducción.
2. Definición.
3. Características.
4. Ventajas.
5. Desventajas.
6. Requisitos.
7. Clasificación.
8. Estructura.
9. Riesgos.
10. Herramientas de Control.
III.Concesiones y Asociaciones Público-Privadas:
1. Introducción
2. Inversión Privada.
3. Concesión.
IV. Conclusiones.
VI. Bibliografía.
3. Mercado es, entonces, “cualquier
conjunto de transacciones o acuerdos
de negocios entre compradores y
vendedores, que tienen necesidades o
deseos de productos, bienes o servicios
y con capacidad para adquirirlos en
forma libre”.
4. “Es el sistema en el que el precio de los
bienes o servicios es acordado por el
consentimiento entre los vendedores y
los consumidores, mediante las leyes de
la oferta y la demanda”.
5. “Existen muchos compradores y muchos
vendedores, de forma que ningún comprador o
vendedor individual ejerce influencia decisiva
sobre el precio”.
Siete elementos lo conforman:
1. Existencia de elevado número de oferentes y demandantes.
2. Homogeneidad del producto.
3. Transparencia del mercado.
4. Libertad de entrada y salida de empresas.
5. Libre e irrestricto acceso a la información de los productos,
bienes o servicios. Así como de los productores y compradores.
6. Libre acceso a recursos.
7. Beneficio igual a cero en el largo plazo.
6. a) Vendedor.
b) Comprador.
c) Producto.
d) Medio de intercambio.
e) Lugar de compra e intercambio.
Cuando falta uno de estos elementos, no
existe mercado
7. a) Análisis del Consumidor.
b) Análisis de la Competencia.
c) Análisis de la Estrategia.
8. “Es el acto mediante el cual se invierten
ciertos bienes con el objetivo de lograr
ingresos o rentas a lo largo del tiempo.
Consiste en renunciar al consumo actual a
cambio de obtener beneficios futuros y
distribuidos en el tiempo.”
9. • El crecimiento de las economías de los
países, está en función de la inversión y de
su calidad.
• Deben haber condiciones adecuadas para
poder realizar inversiones: Estabilidad
económica, certidumbre, confianza,
seguridad jurídica y demás garantías para
invertir.
10. “Cuando las precondiciones de infraestructura
básica (carreteras, energía y puertos) y el capital
humano (salud y educación) están en su lugar,
los mercados son poderosos constructores del
desarrollo. Sin esas precondiciones los mercados
pueden ser crueles puentes de miles de personas
del mundo, dejándolos empobrecidos y sin
ningún respeto”.
11. Las limitaciones que se producen por una
deficiente infraestructura pueden llegar a
ser tan altas, que un incremento de 10%
de los costos de transporte reduce el
volumen del comercio en un 20%. Un
incremento de sólo un 1% en uno de los
tipos de infraestructura, teléfonos por
ejemplo por trabajador, hace crecer el PBI
en 0.20%.
12. Se estima que para lograr un crecimiento
anual sostenido del 7% del PBI se requiere
un nivel de inversión cercana al 25% del
PBI.
13. Factores que influyen en la Inversión:
Rendimiento Esperado.
Riesgo Aceptado.
Horizonte Temporal.
14. Según el Objeto.
Por su Función.
Según el Sujeto.
Según su Procedencia.
15. La inversión es sobre todo una apuesta por
el futuro, una apuesta a que el rendimiento
de una inversión será mayor que sus
costos.
a.Ingresos.
b.Costos.
c.Expectativas: Confianza y riesgos.
16. a) Teoría de la Probabilidad.
b) Análisis estadístico (media, varianza,
desviación estándar y coeficiente de
regresión).
c) Análisis Fundamental de las
Compañías, Acciones, Riesgo-País, etc.
d) Análisis Técnico.
e) Análisis de los Mercados de Capitales.
f) Hipótesis del Mercado Eficiente.
17. Los países crean condiciones adecuadas
para atraer la IED, que constituyen un motor
para el desarrollo de los países emergentes.
Contribuyen al desarrollo de los países no
solo por que aportan capital, sino también
traen tecnología, recursos humanos
calificados, transferencia de modelos de
producción, coadyuvan en la
institucionalidad de los países, de la
estabilidad jurídica, política, social y con la
creación de empleo de calidad.
18.
19. El 87% se concentró en los sectores minería, finanzas, comunicaciones,
industria y energía. El sector minería se posicionó como el nuevo eje de
destino de las inversiones
20. Stock de Aportes de Capital por País de Origen
País 2011 % % Acumulado
España 4,458.54 20.25% 20.25%
ReinoUnido1/ 4,450.82 20.21% 40.46%
EE.UU. 3,166.38 14.38% 54.84%
PaísesBajos 2/ 1,532.80 6.96% 61.80%
Chile 1,347.97 6.12% 67.92%
Colombia 1,048.65 4.76% 72.69%
Brasil 1,021.88 4.64% 77.33%
Panamá 924.02 4.20% 81.52%
Canadá 845.17 3.84% 85.36%
México 464.76 2.11% 87.47%
Suiza 436.62 1.98% 89.46%
Singapur 365.50 1.66% 91.12%
Luxemburgo 272.42 1.24% 92.35%
Japón 233.79 1.06% 93.41%
Francia 207.95 0.94% 94.36%
Islas Bahamas 183.11 0.83% 95.19%
Otros 1,059.14 4.81% 100.00%
TOTAL 22,019.52 100.00%
21. Relación entre Inversión y Crecimiento del PBI
CRECIMIENTO DEL PBI E INVERSIÓN, 2000 - 2008
12,0
10,0 China
Vietnam
Crecim iento 8,0 India
del PBI Rusia
6,0 Perú Singapur
(Var. %
Colom bia Ecuador
prom edio) Bolivia Corea
4,0 Brasil Chile
España
2,0 Paraguay
Uruguay Francia
Alem ania
0,0
10,0 15,0 20,0 25,0 30,0 35,0 40,0
Inversión
(% del PBI)
Fuente: CEIC, FM I
22. Contribución al PBI Según Componentes
CONTRIBUCIÓN AL PBI SEGÚN COMPONENTES
14,0 (Puntos porcentuales)
12,0
10,0
8,0
6,0
4,0
2,0
0,0
-2,0
-4,0
2003 2004 2005 2006 2007 2008
Consum o privado Inversión privada 1/
Sector público Exportaciones netas 2/
1/ Incl uye variaci ón de i nventarios.
2/ Exportaciones menos importaci ones. Fuente: BCR
23. Telecomunicaciones: Antes de 1992, conseguir una línea
telefónica era un lujo, actualmente (OSIPTEL) existen 27
millones de líneas móviles, la cobertura de telefonía abarca
el 96% del territorio, permitió un ahorro a los usuarios de US$
1,007 millones por las menores tarifas de telefonía móvil
prepago, entre el 2006 y el 2010. En telefonía post pago,
entre el 2000 y el 2010, el ahorro fue de US$ 357 millones, en
el mismo periodo por telefonía fija se ahorro US$ 22 millones.
Energía: Pasamos de energía generada por centrales
hidroeléctricas a centrales térmicas que funcionan con gas
natural de Camisea. Esta nueva fuente de energía ha
permitido que las tarifas de electricidad no se incrementen,
principalmente en Lima, permitió que los consumidores
dejaron de pagar US$ 13,768 millones en los últimos seis
años, mientras que hogares y comercios que utilizan gas
natural ahorran US$ 32 millones, las industrias US$ 974
millones y el transporte US$ 587 millones.
24. Entre 2006 y 2010, el presupuesto de inversión pública
se multiplicó 4,4 veces en Perú. En el mismo período,
la ejecución de la inversión pública en Perú se
multiplicó 5,1 veces. Del 2.8% del PBI en el año 2004
se elevó al 6.6% del PBI, en el año 2011.
El avance porcentual de la ejecución de inversiones
del sector público alcanzó el 69% del total del
presupuesto de inversiones, al término del 2011,
porcentaje inferior al registrado en el 2010 (71.9%).
La Inversión Pública incide en 2% del PBI anual del
país.
25. En la última década el PBI de nuestro país ha crecido
a una tasa promedio de 5.7% del PBI, crecimiento
que no se daba desde el período 1950–1960. Cabe
resaltar que al cierre del 2011, el PBI alcanzó un valor
de US$ 176,728 millones, y que nuestra economía
acumuló 10 años consecutivos de crecimiento, a
tasas superiores al promedio de la región
latinoamericana.
El BCR estima en US$ 30,000 millones los proyectos de
inversión privada a ejecutarse en 2011 – 2012 y la
inversión privada en 12.5%. Los flujos de capital
extranjero, continuaron en expansión, registrándose
un nivel de IED neta de US$ 7,548 millones (21% del
valor total de la inversión privada).
26. El 16 agosto del presente año, la agencia
calificadora de riesgo Moody"s subió la
calificación de bonos de largo plazo en
moneda extranjera y local del Gobierno de
Perú a “Baa2” desde “Baa3”, el indicador
de Deuda/PBI bajó a 21,2% en 2011
Perú país destino de las inversiones en el
mundo: puesto 25 entre los países con
mayor libertad económica del mundo.
27. Sus orígenes se encuentran en ciertas operaciones
de endeudamiento efectuadas por la corona
inglesa en el siglo XIII. A lo largo de los siglos ha
sido utilizado extensamente para el desarrollo de
proyectos de gran envergadura.
Desde 1980 su uso se generaliza en todo el mundo
para el financiamiento de la construcción y la
operación de proyectos privados y de
infraestructura pública, con la participación del
sector privado.
India se sitúa como el primer país en la realización
de PF, por delante de países como Australia,
España y EE.UU. El mercado indio se situó a la
cabeza con un total de 30,000 millones de dólares.
28. Mecanismo de financiación de proyectos de
inversiones de gran envergadura, se sustenta tanto en
la capacidad del proyecto para generar flujos de caja,
que puedan atender la devolución de los préstamos
como en contratos entre diversos participantes que
aseguran la rentabilidad del proyecto.
Es una técnica de financiación que se funda
básicamente en la bondad y viabilidad del proyecto a
financiar, tanto en sus aspectos técnicos, jurídicos,
económicos y financieros y sobre todo en su
capacidad de generar flujo de fondos suficientes para
repagar a los proveedores del financiamiento, dado
que la financiación se estructura sin recurso o con
recursos limitados”.
29. Elementos esenciales del Project Finance:
El flujo de fondos.
Titularidad y el control mediante una tercera persona
(Special Purpose Entity: SVP), diferente a los
patrocinadores del proyecto (socios o accionistas).
Financiamiento “fuera de balance”.
Diferenciar de:
Corporate Finance: Financiación con el valor de la
empresa.
Asset Finance: Financiación de activos. Ej. Hipotecas de
una casa.
Project Finance: Financiación sin recurso.
30. Mecanismo de financiación de proyectos de envergadura:
1.Financiamiento de proyectos.
2.Inversión significativa de largo plazo.
3.Generación de Flujos de Caja Positivos. Ej. Peajes.
4.Definición Coherente del Proyecto.
5.Creación de Sociedad Independiente, Jurídica y
Económicamente: SVP (Sociedad Vehículo del Proyecto o
Sociedad de Propósito Exclusivo).
6.Proyectos sin Recursos Económicos o Recursos Limitado.
7.Control de la Administración del Proyecto: La SVP es la titular
de los activos del proyecto, quién debe gestionar su buen uso y
velar por defender su máximo valor.
8.Distribución de Riesgos.
9.Elevados Costos de Análisis y Estudios Previos: Inelásticos.
10.Elaboración de Memorándum Informativo o Dossier
Completo para los interesados en el proyecto.
32. El PF permite repartir el riesgo entre varios participantes.
la SVP hace que contablemente se saque la financiación
fuera del balance del promotor: El PF es muy utilizado por los
Estados en proyectos de infraestructuras, de forma que ni
aumentan su deuda ni comprometen su balance.
El PF permite a la SVP endeudarse con unos ratios superiores
al 50%, llegando a ser en algunos casos del orden del 80%.
Atraen inversores y financiadores de Organismos
Multilaterales.
Ofrece financiación privada para bienes públicos que
terminan por revertir pasado un plazo al Estado, sin acudir a
la inversión directa del Estado. Disminuye los riesgos
políticos.
Utiliza el conocimiento y los modos de gestión privados que
complementan los puntos fuertes de la gestión pública en el
resultado final.
33. El PF tiene costos fijos elevados.
El diseño del PF es a menudo difícil debido tanto al
número de riesgos como de participantes.
Numerosos riesgos que analizar ante la creación
de la SVP.
El tiempo de estructurar estas operaciones,
planeación, estructuración y obtener los fondos en
el mercado, es prolongado.
Se han de analizar y evaluar todos los riesgos
inherentes al proyecto.
Resulta más caro para el promotor, consecuencia
del mayor riesgo que, a pesar del procedimiento
descrito, parecen asumir los prestamistas.
34. Residuos: Infraestructuras:
Tratamiento de residuos sólidos urbanos Autopistas de peaje. Puertos
Tratamiento de residuos industriales Túneles de peaje. Aeropuertos
Tratamiento de residuos tóxicos y peligrosos Puentes de Peaje. Minería
Tratamiento de otros residuos Ferrocarriles. Estacionamientos. Presas/Trasvases.
Energías Renovables Energía:
Hidroeléctricas Plantas térmicas (Ciclos Combinados)
Cogeneración LNG Plantas
Eólica Refinerías
Biomasa Oleoductos
Bioetanol Gasoducto (TRSA)
Biodiésel Industria química
Fotovoltaica
Agua: Telecomunicaciones:
Tratamiento de aguas residuales Satélites
Abastecimiento y tratamiento de aguas Línea telefónicas
Desalinización de agua de mar Cable / wireless local loop
35. Construcción de la Sociedad Vehículo del Proyecto (SVP).
Desarrollo de los contratos necesarios para la realización del
proyecto entre los participantes.
Constitución jurídica de una SVP independiente.
Contrato con proveedores de suministro de materia prima al
proyecto.
Desarrollo de Contratos necesarios:
1. Contrato con clientes para la compra de productos finales.
2. Contrato de operación y mantenimiento.
3. Contrato de construcción fijo.
4. Contrato de operación y mantenimiento.
5. Contrato de concesión administrativa.
6. Convenio de financiación.
7. Contrato de seguros.
8. Garantías públicas o privadas si las hubiere.
Otros: Capacidad para elaborar un análisis técnico-financiero.
36. Criterios Financiamiento Directo Project Finance
Organización Sociedad con propósitos Sociedad de propósito exclusivo
múltiples donde se (fuera de balance)
entremezclan los flujos
Control y Monitoreo Administración también en manos
Administración en manos de la de la gerencia y el directorio, pero
gerencia, el directorio y los bajo el monitoreo cercano y
accionistas controladores. constante de los prestamistas y
Monitoreo limitado sujeto a obligaciones de hacer y de
no hacer que limitan su actuar
Distribución de Riesgos Con recurso. Sin recurso o recurso limitado.
Riesgo se distribuye entre la Riesgos son distribuidos entre las
empresa y sus accionistas. Se partes, según quién los pueda
exponen al riesgo todos los activos asumir más eficientemente. Se
delas diferentes actividades de la exponen al riesgo sólo los activos
empresa del proyecto.
Flexibilidad Financiamiento necesita de una
Financiamiento puede lograrse estructuración compleja que
rápidamente requiere de mucho tiempo para
desarrollarse
Flujos Flujos se usan sólo para mantener
Flujos del negocio se utilizan para operativo el proyecto, repagar el
las diversas actividades de la financiamiento y brindar retorno a
empres. Los accionistas tienen los patrocinadores. Estos no tienen
mayor libertad para decidir el mucha libertad para decidir sobre
destino del free cash flow el free cash flow, pues
contractualmente se fija su destino
Garantías Servicio de deuda no está
garantizado necesariamente con Servicio de deuda está garantizado
37. Desde la Óptica de las Sociedades Vehículo de Proyecto (SVP):
a.Build–Operate-Transfer (BOT): Concesiones Estatales: La más
frecuente.
b.Build–Own–Operate-Transfer (BOOT): Dueña por un tiempo y luego
transfiere.
c.Build-Own-Operate (BOO): El Estado es el principal interesado y no
se transfiere.
d.Build–Lease-Transfer (BLT): Tres actores diferentes: la SVP, que
construye, el Banco propietario del activo y el que alquila como
leasing,
e.Design–Build–Finance-Operate (DBFO): Los flujos de caja provienen
de una “cuota” (peaje) por su utilización, pero algunas veces el
usuario no paga este peaje directamente, sino que es el Estado quien
lo paga, si bien finalmente será el ciudadano sobre el que recaiga la
carga por medio de los impuestos. Esto se denomina “peaje en la
sombra”
38. f. Design-Construct-Manage-Finance (DCMF):
Ejemplos comunes son las prisiones o los centros
sanitarios, una SVP diseña el servicio a prestar de
acuerdo con los deseos expresos del Estado, le
pone precio, lo construye, lo financia y lo
gestiona, el Estado pagará un alquiler por su uso.
g. Independent Power Producer (IPP): una sociedad
independiente de proyectos de energía, que es a
menudo constituida para construir, operar y
transferir (BOT) una planta de generación de
energía eléctrica
39. La correcta estructuración del PF es de vital
importancia, los costos fijos del PF son elevados,
debido al costo de la financiación, el análisis de
riesgo, aseguradora, y los costos de análisis:
a) Constitución de una Empresa de Proyecto (EP) integrada
por promotores privados que ejecuta un proyecto.
b) Constitución de una EP integrada por promotores
privados y públicos.
c) Constitución de una EP con capital totalmente público: la
construcción y explotación del proyecto los puede
realizar tanto una entidad pública como una privada
mediante una concesión administrativa.
40. RIESGOS
PARTICIPANTES
PARTICIPANTES FLUJO DE CAJA
41. Principales Agentes del Project Finance
Promotores
(Accionistas)
Contrato de Actividades
Crédito del Proyecto
Estatutos de
la Sociedad
Clientes
Instituciones
Contrato de
Financieras
Compra)
Estado Proveedores
(Contrato de
SVP Venta)
Contrato de
Concesión Sociedad Vehículo
del Proyecto
(Concesionario)
Mejoradores Operadores
(Contrato de
Garantías y Operación)
Coberturas
Adicionales
Fase de Construcción Fase de Cooperación
Constructor
(Contrato)
42. Consiste en una amplia investigación con el fin de localizar
todos los riesgos posibles que puedan surgir durante las
diferentes fases del proyecto, para tratar de eliminarlos,
reducirlos y asegurarlos. Cada fase del Proyecto tiene sus
riesgos específicos:
a) Fase de Ingeniería y Construcción.
b) Fase de Puesta en Marcha (inicio y puesta en marcha del
proyecto).
c) Fase de Operaciones (explotación y operación del
proyecto).
Principales Tipos de Riesgo:
› Riesgos de ingeniería y construcción.
› Riesgos de explotación y operación del proyecto.
› Riesgos de mercado (compras-ventas).
› Riesgos Financieros del Proyecto.
› Riesgos Políticos.
› Riesgos de Fuerza Mayor.
› Riesgos Legales y Documentales.
› Riesgos Medioambientales.
43. Flujos de Caja:
› Evaluación Financiera.
› Análisis de Sensibilidad y Análisis de Escenarios
Ratios de Control:
› Ratio de Cobertura al Servicio de la Deuda (RCSD).
Depende fundamentalmente del Análisis de Riesgos del
Proyecto. RCSD que exigen las entidades financieras
depende principalmente del riesgo asociado a cada tipo
de proyecto. A mayor riesgo del proyecto mayor RCSD.
› Deuda Senior dependerá del RCSD = Cash Flow Libre Antes
del Servicio de la Deuda / Servicio de la Deuda.
› RCSD como el ratio Fondos Propios / Deuda se establecen
como condiciones de la financiación.
44. ESQUEMA CONTRACTUAL TIPO
Accionistas ENTIDAD Ente Regulador
FINANCIERA
Acuerdo de Contrato de Crédito
Accionistas
Sociedad Vehículo del
Proyecto (SVP)
Comprador de Proveedor de
Producto Materia Prima
Contratista de
Terminado
Obra
Contrato de Contrato de Suministro
Contrato de
Venta
Construcción Llave
Aseguradoras en Mano Operador
Póliza de Contrato de Operación y Mantenimiento
Seguros
45. Contratos: Son piezas claves en un PF y establecen una
sólida relación contractual duradera entre las diversas
partes. Existen dos grandes grupos:
a) Los relacionados al proyecto en sí mismo:
1. Contrato de concesión, de ser el caso.
2. Contrato de construcción: Llave en mano, Suma alzada, Plazo fijo.
3. Póliza de seguro.
4. Contrato de operación y mantenimiento.
5. Convenio con accionistas.
6. Contrato de estabilidad.
7. Contrato con proveedores.
8. Contrato con clientes.
b) Los relacionados al financiamiento:
1. Contrato de crédito.
2. Contrato marco de acreedores.
3. Contrato marco de garantías y otros contratos de garantías.
46. El Perú tiene un fuerte déficit en infraestructura, los cálculos son
variados: éstos van desde 15% al 25% del PBI. Las áreas más
sensibles son: transporte, saneamiento, comunicaciones, energía.
Cerrar la brecha de infraestructura es clave para mejorar la
competitividad del país.
Modalidades de Inversión Privada (IP):
a) Venta de Activos.
b) Concesión: El Estado, en cualquiera de sus tres niveles de gobierno,
otorga a personas jurídicas nacionales o extranjeras la ejecución y
explotación de determinadas obras públicas de infraestructura o la
prestación de servicios públicos, por un plazo determinado.
c) Asociación en Participación: Participación en el resultado y/o en las
utilidades del asociante, a cambio de una determinada contribución.
d) Contrato de Gerencia: El Estado, a través de cualquiera de sus tres
niveles de gobierno, cede temporalmente a otra u otras personas
jurídicas o naturales, nacionales o extranjeras, la dirección,
administración y/o gestión de una empresa estatal.
47. e) Contrato de Riesgo Compartido (Joint Venture): El Estado celebra un
acuerdo con una empresa privada para llevar a cabo, de manera
conjunta, una operación económica empresarial y por el cual,
ambas partes adquieren el compromiso de compartir, por un plazo
determinado, costos de inversión, costos operativos, riesgos
empresarios, entre otros.
f) Especialización de Servicios (Outsourcing): El Estado celebra un
acuerdo con una empresa privada, transfiriéndoles una parte
integral del proceso productivo, bajo la condición que el
inversionista privado asuma las tareas contratadas por su cuenta y
riesgo.
g) Otras permitidas por ley: Derecho de Superficie, Usufructo, uso, etc.
48. Declaratoria de
Presentación de
Interés
Iniciativas Evaluación
De no existir De existir uno o
terceros más terceros
interesados interesados
Adjudicación Concurso Público
Directa al (derecho a
Proponente desempate)
49. No podrán demandar garantías financieras. En el caso de las garantías
no financieras deberán tener una probabilidad nula o mínima de
demandar el uso de recursos públicos.
Para la declaratoria de interés, en caso esta haya sido presentada ante
Proinversión, se deberá contar con la opinión favorable del Ministerio o
Ministerios del Sector o Sectores competentes.
Cuando la iniciativa se financie con tarifas de servicio público, se
contará también con la opinión del organismo regulador.
Se estableció el derecho preferente del proponente a igualar la oferta
que hubiese quedado en primer lugar. Se pasará a un desempate
definitivo presentando cada uno una mejor oferta en función del factor
de competencia.
Un criterio fundamental es que el costo de la infraestructura mediante la
Inversión Privada debe ser menor al costo en el que hubiera incurrido el
Estado en hacerlo directamente por mecanismos tradicionales de obra
pública.
“Cuando el Estado sabe lo que quiere y como lo quiere, llama a
Licitación Pública; cuando sabe lo que quiere pero no como lo quiere,
llama a un concurso de proyectos integrales; cuando no sabe lo que
quiere ni como lo quiere, llama a la presentación de iniciativas
Privadas”.
50. PROCEDIMIENTO DE OFERTA PÚBLICA
LICITACION PUBLICA ESPECIAL CONCURSO DE PROYECTOS INTEGRALES
Cuando el Concedente determina Cuando el Concedente no cuenta
previamente la obra o servicio público que previamente con los estudios y proyectos
ejecutará, contando con los estudios y requeridos para la ejecución de la obra o
proyectos requeridos para tal fin. la prestación del servicio
Características Características
• Las Bases establecen como se desarrollará • Las Bases establecen los parámetros
la obra y/o servicio. mínimos que rigen el concurso.
• El Estado asume el costo de los estudios • Las propuestas que presenten los postores
necesarios para determinar las contendrán las condiciones contractuales,
características técnicas del proyecto, factor técnicas, económicas u financieras del
de competencia, montos de proyecto.
cofinanciamiento, etc. Contenidos en las • El Concesionario puede desarrollar el
Bases del proceso proyecto de la manera más conveniente, en
• El Concesionario se limita a la construcción tanto cumpla con los parámetros mínimos
de la obra o la prestación del servicio, determinados en las Bases del Concurso y
siguiendo los parámetros y criterios con su propuesta técnica.
establecidos en los estudios definitivos
elaborados por el Estado.
51. Una de las particularidades que caracteriza al
contrato administrativo, como la más singular y
extraordinaria, es el poder de la Administración de
modificar las condiciones estipuladas en el
contrato, conocido comúnmente como: ius
variandi. posibilidad de la Administración Pública
de alterar unilateralmente los términos de las
obligaciones pactadas, en este caso, con los
concesionarios, adaptando el contrato a las
necesidades públicas, debido a que al fin
económico privado se antepone la necesidad
pública colectiva.
52. • Es el otorgamiento del derecho de explotación, por un período
determinado, de bienes y servicios por parte de una Administración
pública o empresa a otra, generalmente privada.
• Debe tenerse en cuenta que a diferencia de la privatización, el
concesionario podrá poseer, usar y beneficiarse de la propiedad
pública, pero no podrá enajenarla, es decir disponer de ella para
todo concepto, inclusive venderla, cederla y transferir a un tercero;
tampoco podrá disponer libremente de su uso, dependiendo de los
términos de la regulación del Estado, dado en la concesión. Al
finalizar el período concesionario, la obra pública construida
revierte al Estado.
• Características principales:
La transferencia de riesgos al sector privado.
La transferencia de activos por parte del concedente al sector privado,
pero sin que implique necesariamente una cesión de la titularidad de la
propiedad de activos, que sigue en manos de la administración
concedente.
El establecimiento de un plazo límite, fijo o variable, acordado
contractualmente.
53. USUARIO Uso Reversión Final
Beneficio Social AD. PUBLICA
y Económico
OBRA
PUBLICA
Explotación
INICIATIVA
PAGO POR USO PRIVADA TARIFA
SUBVENCION
PRESTAMO
PARTICIPATIVO
54. • El contrato de concesión constituye el acto principal de la operación.
• El primer paso para llevar a cabo un proceso de concesión es la
elaboración del Plan de Promoción, el que debe contener como mínimo, de
acuerdo al Reglamento de la Ley de Concesiones:
Diseño General del Proceso.
Modalidad de Otorgamiento de la Concesión: Licitación Pública
Especial o Concurso de Proyectos Integrales.
Esquema Financiero.
Plazo de la Concesión.
Cronograma del Proceso.
• Los Requisitos de Precalificación.
• Requisitos Financieros de Precalificación.
• El factor de Competencia.
• Obligaciones Responsabilidad Ambiental y Social.
• Modificación del Contrato.
• Mecanismos de Resolución de Controversias y Terminación del Contrato.
• Debe tenerse en cuenta que existen Instituciones y Organismos
Multilaterales que garantizan la Inversión Privada, en especial la extranjera
directa: CIADI, MIGA.
55. a. Organismo Promotor de la Inversión
Privada (OPIP).
b. Entidad Concedente.
c. Ministerio de Economía y Finanzas
(MEF).
d. Organismos Reguladores.
e. Sector Privado.
f. Contraloría General de la República.
56. 1. PREVIA 2.INICIAL 3. CONSTRUCCION 4. EXPLOTACION
2meses 6 meses Variable X Años
Línea Temporal
57. Tuvieron su origen formal en Londres, durante el gobierno de Primer
Ministro John Major, en 1992. En el Reino Unido existen alrededor de
700 contratos, con un valor total superior a los US$ 60,000 millones,
de los cuales aproximadamente 600 están en etapa de operación.
Los procesos APP realizados entre los años 2004 y 2006 tomaron
como promedio 34 meses. En América Latina, Chile lanza el primer
programa de APPs para un país en vías de desarrollo.
En el Perú, en nuestra legislación la APP adopta la forma de una
concesión. Las Asociaciones Públicas-Privadas no son una
modalidad distinta de inversión, sino que recogen a modo de
“paraguas” todos los mecanismos posibles de colaboración y
alianza público-privada, tales como la concesión de obra o servicio
público, con el objetivo último de beneficiar a la ciudadanía con
mejores instalaciones y servicios públicos. En una APP no se busca
que gane el Estado o el inversionista, sino la sociedad en su
conjunto.
58. La APP exige, además, la participación financiera del
Estado, en la medida que la rentabilidad financiera del
negocio no es suficiente para utilizar el esquema clásico
de concesiones. Esta participación financiera del Estado
puede adoptar distintas formas: pagos complementarios
a los peajes o tarifas pagadas por los usuarios;
establecimiento de peajes “sombra”, cesiones en uso de
terrenos, equipos; compromisos de compra de lo
producido; etc.
Definición: “Modalidades de participación de la inversión
privada en las que se incorpora experiencia,
conocimientos, equipos, tecnología, y se distribuyen
riesgos y recursos, preferentemente privados, con el
objeto de crear, desarrollar, mejorar, operar o mantener
infraestructura pública o proveer servicios públicos”.
59. • CAF: Las APP se basan en cuatro principios: Regulación,
competencia, integración de la gestión y adecuado reparto de
riesgos.
• La Comisión de las Comunidades Europeas establece una serie de
características:
1. La relación entre el sector público y el sector privado debe tener una larga
duración.
2. El sector privado debe participar de algún modo en la financiación.
3. El sector privado debe tener un papel fundamental en el mantenimiento y
explotación de la infraestructura.
4. La relación debe establecer una adecuada distribución de riesgos entre el sector
público y el sector privado.
• Las modalidades de APP incluyen todos aquellos contratos en los
que se propicia la participación activa del sector privado, tales
como la concesión, asociación en participación, contratos de
gerencia, contratos de riesgo compartido, contratos de
especialización, joint ventures, iniciativas privadas, así como
cualquier otra modalidad contractual permitida por ley.
60. Participación Público-
Sector Privado Sector Público
Privado
Proyecto de alta Proyectos de rentabilidad Proyectos de alta
rentabilidad financiera. media: Financiera rentabilidad social.
baja/Social alta.
Orientada por el mercado Orientada por el mercado Orientado por lo político y
a través de corredores a través de corredores social.
económicos vigentes. económicos
potenciales/Estado.
Agente directo: Empresas Agente directo: Agente directo: Estado
Privadas. Estado/Empresas/Socieda (posibilidad esquemas de
d Civil. Participación Sector
Privado PSP, como
contrato de gerencia).
61. Prueba de “Valor por Dinero” (“value for money”): Enfatiza
calidad y oportunidad de los servicios a proveer, además
de su costo = riesgo retenido y el valor presente neto de los
costos de los pagos por el servicio.
Prueba del “Comparador en Sector Público” (CSP): Obliga a
comparar eficiencia en provisión vía APP con provisión
pública.
Una APP deberá ser utilizada sólo cuando representa Valor
por Dinero en el proceso de adjudicación del contrato
correspondiente. Es definido como la combinación óptima
entre: a) Los costos durante la vida del proyecto, y b) La
calidad de los bienes o servicios a ser adquiridos, o la
capacidad de los mismos para resolver las necesidades de
los usuarios = Costo de la Provisión Pública Ajustado por
Riesgo - Costo de la Inversión Privada Ajustada por Riesgo.
62. Contratos tipo Construir-Operar-
Transferir (BOT) y sus variantes.
Concesiones.
Joint Venture (sociedades de capital
mixto).
Contratos de Funcionamiento,
Mantenimiento y Servicio.
Iniciativas Privadas.
63. Adelanta el desarrollo de infraestructura y
servicios públicos al diferir los costos del
proyecto.
Reduce el riesgo de retrasos en la entrega y de
sobrecostos.
Incentivos a la provisión de servicios de calidad.
Incorpora innovación en sectores cerrados al
capital privado.
Concilia restricciones presupuestales con
necesidades de inversión.
DESVENTAJAS:
Frecuentes casos de renegociación.
64.
65. El país debe ser atractivo para las inversiones privadas:
estabilidad macroeconómica, reducción del riesgo país,
aumento en la competitividad, etc.
Se requiere transparencia y credibilidad en el proceso de
promoción de la inversión privada.
Marco legal e institucional favorable para el desarrollo de las
APP.
Instituciones y funcionarios confiables, capacitadas y
experimentadas en el diseño, promoción y evaluación de
proyectos de inversión.
Eficiencia de los organismos reguladores.
Resulta fundamental que la promoción e implementación de
APP sea parte de una política de Estado, trascendente a
cualquier gobierno y alineada a los objetivos del país.
Correcta asignación de riesgos, analizar la disponibilidad de
instrumentos para mitigarlos y alinear los incentivos para
lograr eficiencia y bienestar social.
66. a. Autosostenibles: Requisitos de mínima o nula garantía financiera y
garantías no financieras con probabilidad nula o mínima de
demandar recursos públicos:
Garantía financiera: menos del 5% del Costo Total de Inversión.
Garantía No financiera: Probabilidad menor a 10% de
ocurrencia.
a. Cofinanciadas: Serán las que requieran del cofinanciamiento o del
otorgamiento o contratación de garantías financieras o no
financieras que tengan una probabilidad significativa de demandar
recursos públicos. Sí bien tendrán un impacto positivo en la
sociedad de su área de influencia, no generan ingresos suficientes
como para que un privado se arriesgue a asumir total
responsabilidad económica-financiera. Los proyectos de inversión
co-financiados, conforme a la legislación actual, no pueden
originarse en una iniciativa privada. Además, al involucrar recursos
públicos, para su aprobación requerirán pasar por la evaluación
del Sistema Nacional de Inversión Pública - SNIP.
67. 1. Generación de ingresos directos.
2. Generación de ingresos indirectos.
3. Exigencias comerciales o financieras del
proyecto.
4. Sostenibilidad.
5. Oportunidades de ahorro en inversión.
6. Dificultades específicas de ejecución.
7. Gerencia Especializada y Tecnología.
8. Competencia privada.
9. Generación de recursos públicos.
10. Altos costos de transacción.
68. Agenda de Inversión Privada en
Concesiones (PROINVERSION)
SECTOR INVERSIÓN ESTIMADA (US $
Millones)
Transporte 8,566
Hidrocarburos 2,829
Electricidad 1,849
Telecomunicaciones 609
Saneamiento 548
Agricultura 529
Puertos 352
Otros** 57
TOTAL 15,339
69.
70. Servicio de Limpieza Pública y Disposición Final
en Paita.
Servicio de Limpieza Pública y Disposición Final
en Huancayo.
Servicio de Limpieza Pública y Disposición Final
en Ica.
Terminal Terrestre de Huancayo
Centro Financiero/Bancario de Villa El Salvador
Centro Comercial en Villa El Salvador
Línea Amarilla - Municipalidad Lima
Metropolitana.
71. Sector Brecha Porcentaje Sector Brecha Porcentaje
US$ % US$ %
Millones
Telecomunicaciones: 19,170 21.8 Transporte 20,935 23.8
Banda ancha 11,852 Redes viales 12,791
Telefonía móvil 4,973 Ferrocarriles 7,308
Telefonía fija 2,345 Puertos 708
Agua y Saneamiento: 5,335 6.1 Aeropuertos 128
Agua potable 1,569 Energía 32,987 37.5
Alcantarillado y 3,766
tratamiento de aguas Electricidad 32,297
servidas
Infraestructura Hidraúlica 8,682 9.9 Hidrocarburos 690
Salud 478 0.5
Educación 389 0.4
Fuente: Universidad del Pacífico y ESAN. Octubre 2012
TOTAL 87,975 100
72. 1. Mercado: Conjunto de actos de compra-venta, referidos a un
producto determinado en un momento del tiempo, sin
ninguna referencia espacial concreta. Es imperfecto, requiere
la intervención del Estado para regular sus imperfecciones y
evitar distorsiones que afecten a las personas y a la sociedad.
Así como garantizar el cumplimiento del marco legal y de los
acuerdos de las partes intervinientes.
2. El Perú ha creado un clima adecuado a las inversiones y es
destino privilegiado. El 16 agosto de 2012, la agencia
calificadora de riesgo Moody"s subió la calificación de bonos
de largo plazo en moneda extranjera y local del Gobierno de
Perú a “Baa2” desde “Baa3. El 23 de Octubre, el BCR informó
que el Perú había descendido su riesgo país a 91 puntos el
más bajo de América Latina, en lo que va el año el indicador
ha caído 127 puntos, este es uno de los principales
indicadores para atraer la inversión.
73. 3. El Perú tiene un gran déficit en infraestructura, los cálculos son
variados: éstos van desde 15% al 75% del PBI. Cerrar la brecha de
infraestructura es clave para mejorar la competitividad del país. El
25 de Octubre se publicó el Informe “Plan Nacional de
Infraestructura 2012-2021”, elaborado por la Universidad del
Pacífico y ESAN, por encargo de la Asociación para el Fomento de
la Infraestructura Nacional” (AFIN), el que señala que existe una
brecha de infraestructura estimada en US$ 87,975 millones. Los
sectores principales son: Energía (37.5%), transporte (28%),
telecomunicaciones (21.8%), infraestructura Hidraúlica (9.9%),
agua y saneamiento (6.1%). Recomiendan acelerar el Plan de APP
para lo que se requiere mejorar la elaboración de los estudios de
factibilidad de los proyectos y dar mayores facultades a
Proinversión para acelerar los proyectos de inversión o crear otra
autoridad con facultades integrales. Para cerrar esta brecha el
Perú debería destinar el 6% del PBI, actualmente se destina el 2%.
Los principales proyectos son las carreteras longitudinales de la
sierra y selva, así como las nuevas etapas del Metro de Lima
Metropolitana.
74. 4. Project Finance: Herramienta o modalidad de financiación
para un proyecto, basado única y exclusivamente en los
recursos generados por el propio proyecto, de manera que
sus flujos de caja y el valor de sus activos puedan
responder por sí solos como garantía de rembolso de la
financiación recibida. Se utiliza para proyectos de inversión
de gran envergadura o que requieran montos elevados de
inversión, como: hidroeléctricas, refinerías, construcción de
autopistas, etc. La SVP permite aislar al proyecto,
económicamente, jurídicamente y administrativamente,
sacándolo de los balances y de la administración de los
patrocinadores del proyecto, distribuyendo sus riesgos.
Tiene costos elevados, es complejo y conlleva tiempo su
implementación.
75. 5. El Perú requeriría del 10% anual de su PBI durante 10 años para
cerrar la brecha, dinero que no lo tiene, por lo que debe y tiene que
recurrir a la Inversión Privada en todos aquellos proyectos de
inversión pública que sean rentables privadamente y asociarse en
aquellos donde no haya rentabilidad privada pero sí social. La
Inversión Privada impacta por lo menos en 2% de nuestro PBI, es
fuente creadora de empleo y disminución de la pobreza. o sea
importante pero sí la social, que va en beneficio de las personas.
6. Se requiere virar hacia concesiones de una nueva generación,
como son: Hospitales, escuelas públicas, universidades, otras
obligaciones del Estado que pueden ser realizadas mejor por los
privados. Los proyectos de contenido social (educación, salud,
establecimientos penitenciarios, entre otros) son el futuro de la
participación privada, bajo modalidad de APP’s.
7. La distribución de riesgos entre el sector público y privado,
constituye una de las principales particularidades de las APPs. Si
ello se logra el beneficio será para ambas partes y en
consecuencia y lo que es lo realmente importante, el mayor
beneficiado será el usuario.
76. 8. Las APPs deben ser financiables para que sean viables, esta es
una de las principales características del PF, que sea
“bancable”. Tener presente que el Project Finance, es una
técnica de financiamiento mediante los flujos de caja del
proyecto y no una modalidad de inversión privada como ocurre
en el caso de las concesiones, asociación de participación,
iniciativa privada, joint venture, contrato de gerencia o
outsourcing, que son modalidades de Inversión Privada.
9. La Concesión requiere de rentabilidad privada para los
inversionistas, es decir que su inversión en el proyecto tenga
retorno importante y que existan garantías para reducir el riesgo.
La rentabilidad privada depende de la demanda y esta de los
componentes: tarifa y cantidad de usuarios. Toda Inversión tiene
riesgos e indistinto de su origen, quienes financian requieren
conocer: a) Los riesgos que conlleva el proyecto b) Quienes
asumen los riesgos o como se distribuyen estos c) Sí el retorno
de la inversión es adecuado para compensar los riesgos.
77. 10. Las Concesiones son recomendable cuando existe rentabilidad
privada y garantías de cumplimiento del Estado, en cambio son
recomendables las APP, cuando la rentabilidad social es importante
para el Estado y la rentabilidad privada no es suficientemente
importante para incentivar a los inversionistas. En las APPs, tan
importante como las garantías, es la disponibilidad de pago de la
población atendida. Ejm: La infraestructura de aeropuertos de
nuestro país, el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez está
concedida a Lima Airport Partners (rentable privadamente); los
aeropuertos de Piura, Cajamarca, Chiclayo, Tumbes, Chachapoyas,
Tarapoto, Iquitos, Pucallpa, Huaraz y Pisco, están bajo la forma de
APP (no es rentable privadamente, sí socialmente) y se mantiene
CORPAC como empresa pública, dando servicios de
aeronavegación a todas los aviones.
Recordar: Cuando el Estado sabe lo que quiere y como lo quiere,
llama a Licitación Pública; cuando sabe lo que quiere pero no
como lo quiere, llama a un concurso de proyectos integrales;
cuando no sabe lo que quiere ni como lo quiere, llama a la
presentación de iniciativas Privadas.
78. “No hay árbol que el viento no haya
sacudido” (proverbio hindú).
Perú 1980-1990 década pérdida