Este documento presenta la normativa para el control de tránsito a través de señales verticales y horizontales en la Avenida Las Américas en Mérida, Venezuela. Describe las características e historia de la avenida y presenta fotografías y especificaciones técnicas de las señales existentes en comparación con el manual de normas. El objetivo es guiar el tránsito de forma segura, fluida y ordenada mediante una señalización clara y concisa.

1. López, Omar
C.I. 17.521.536
Lozano G.; Sara F.
C.I. 17.876.115
INGENIERIA CIVIL (42)
Ingeniería de Tránsito
Ing. María Acosta
Mérida, Agosto 2017.
NORMATIVA PARA EL CONTROL DE TRÁNSITO
SEÑALES VERTICALES Y SEÑALES HORIZONTALES

2. INTRODUCCIÓN
 La circulación vehicular y peatonal debe ser guiada y regulada a fin de que ésta pueda llevarse a cabo en forma segura,
fluida, ordenada y cómoda, siendo la señalización de tránsito un elemento fundamental para alcanzar tales objetivos. En
efecto, a través de la señalización se indica a los usuarios de las vías la forma correcta y segura de transitar por ellas,
con el propósito de evitar riesgos y disminuir demoras innecesarias. La Señalización vial está dirigido a la implantación
de diversos dispositivos de control del tránsito vehicular, mediante el establecimiento de normas pertinentes para la
prevención, regulación del tránsito y sobre todo de información al usuario de la vía, con la finalidad de proteger su
seguridad y prevenir riesgos y posibles accidentes. El control del tránsito vehicular, serán obviamente efectivos, si es
que se cumplen con algunos requisitos indispensables, como la existencia de una necesidad para su utilización y cuyo
mensaje debe ser claro y conciso. La localización de la señalización vial tiene un rol importante para su cumplimiento,
puesto que de dicha localización depende que el conductor pueda percatarse de su presencia y así tomar la acción
necesaria como respuesta inmediata al dispositivo. Otro aspecto importante a tener en cuenta es el diseño y la
uniformidad de la señalización, de manera que la combinación de sus dimensiones, colores, forma, composición y
visibilidad, llamen apropiadamente la atención del conductor, de manera que reciba el mensaje en forma clara y legible,
a fin de que pueda dar una respuesta inmediata y oportuna.

3. RESEÑA HISTÓRICA
AV «LAS AMÉRICAS»
 Avenida Las Américas​ o Avenida de Las Américas es el nombre que recibe una importante arteria vial localizada
en la ciudad de Mérida en la cordillera de los Andes, en jurisdicción del Estado Mérida,​ al oeste del país
sudamericano de Venezuela. Recibe su nombre en honor del continente Americano o como también es
llamado Las Américas.
 Se trata de una vía de transporte carretero localizada en un área residencial y comercial, la zona de mayor
densidad poblacional de Mérida, constituida por complejos residenciales con edificios y casas en donde habita
un importante número de merideños, así como también es la principal zonal comercial al albergar los más
importantes centros comerciales de la localidad.
 Conecta la Avenida Humboldt con la Troncal 7 y la Avenida Los Próceres y la Avenida Alberto Carnevalli. En su
recorrido se pueden encontrar la Comandancia General de Bomberos de Mérida, El Centro Comercial Plaza Las
Américas, las Residencias Gran Florida y Agua Santa, El Edificio Las Américas, la Iglesia de Santa Bárbara, el
Centro Comercial Terracota, El centro Comercial Paseo las Américas, El Terminal de Pasajeros de Mérida, la
sede regional del Instituto Venezolano de los Seguros sociales, Rodeo Plaza, el Mercado Murachí, El Mercado
Principal de Mérida, la Plaza de las Hispanidad, el Hospital Sor Juana Inés de la Cruz, parte de las instalaciones
de la Universidad de los Andes (ULA), entre otros lugares de interés.

4. PLANO SECTOR «LA
HUMBOLDT»
FUENTE: GOOGLE MAPS 2017

5. Memoria fotográfica de cada señal
existente indicando características y
comparaciones
PROGRESIVA
0+000- 1+400
CARACTERISTICAS
SEÑALES EXISTENTES
NORMAS SEGÚN EL
MANUAL
Señal Preventiva: indica la
proximidad de un semáforo.
El rombo se utiliza para señales
de prevención y dispositivos
temporales. El color a usarse
es:
Amarillo: se usa como fondo
para las señales de prevención.
Negro: se usara en letras,
números orlas, flechas, signos,
de manera informativa o
reglamentaria. Debe tener un
ángulo de colocación de 0 a 5º.
Se encuentra en la divisoria
central u hombrillo.

6. PROGRESIVA
0+000- 1+400
CARACTERISTICAS
SEÑALES EXISTENTES
NORMAS SEGÚN EL
MANUAL
Señal Informativa Elevada:
Identificar las vías y guiar al
conductor proporcionándole la
información que pueda
necesitar para indicar dirección
e identificar carreteras, señales
de localización y señales de
información general.
Señal Informativas: tienen el
propósito de orientar y guiar a
los usuarios del sistema vial.
Son señales con otra
información de interés, señales
para autopistas y autovías..
El rectángulo con el lado mayor
en dirección horizontal se
utilizara para señales de
prevención, de información y
dispositivos temporales.
Azul: se usa como fondo de
señales de información de
servicio y señales turísticas.
Con una orla blanca. Se deben
evitar abreviaturas. Deben ser
visibles bajo toda condición
climática. Deben ser
retroreflectivas.

7. PROGRESIVA
CARACTERISTICAS
SEÑALES EXISTENTES
NORMAS SEGÚN EL
MANUAL
Señal Informativas: tienen el
propósito de orientar y guiar a
los usuarios del sistema vial.
Son señales con otra
información de interés, señales
para autopistas y autovías..
El rectángulo con el lado mayor
en dirección vertical se utilizara
para señales de reglamentación
con mensaje explicativo,
señales de información y de
servicios viales. El color a
usarse es:
Verde: se usara como fondo de
las señales de información de
dirección

8. PROGRESIVA
CARACTERISTICAS
SEÑALES EXISTENTES
NORMAS SEGÚN EL
MANUAL
Demarcación Vial Señal
horizontal: Las señales
horizontales son aquellas
marcas que se pintan sobre el
pavimento y sobre el cordón de
la acera. Se utilizan en la
regulación del tránsito con el fin
de orientar al conductor e
indicarle regulaciones y
advertencias, aumentando
considerablemente su
seguridad al no tener que
apartar su atención de la
carretera.
Línea de centro: Divide la
calzada en dos o más carriles
con circulación en sentido
contrario. Es por lo general
discontinua y de color blanco.
Cuando esta línea es continua,
indica que no puede cruzarse.
Marcas del pavimento: Línea
central descontinua Indica la
división de carriles. Se permite
sobrepasar si hay suficiente
visibilidad y el carril opuesto se
encuentra desocupado en un
espacio suficiente que permita
una maniobra con seguridad.

9. PROGRESIVA
CARACTERISTICAS
SEÑALES EXISTENTES
NORMAS SEGÚN EL
MANUAL
Demarcación Vial Señal
horizontal: Las señales
horizontales son aquellas
marcas que se pintan sobre el
pavimento y sobre el cordón de
la acera. Se utilizan en la
regulación del tránsito con el fin
de orientar al conductor e
indicarle regulaciones y
advertencias, aumentando
considerablemente su
seguridad al no tener que
apartar su atención de la
carretera.
Las líneas blancas separan los
carriles del tráfico que se
mueven en la misma dirección.
Las líneas blancas únicas
también pueden marcar el lado
derecho del pavimento. Línea
blanca discontinua Una línea
blanca discontinua separa dos
carriles del tráfico que se mueve
en la misma dirección. Una vez
que haya dado la señal, si es
seguro hacerlo, puede cruzar
esta línea al cambiar de carril.
Línea de borde del
pavimento: demarcan el borde
del pavimento a fin de facilitar la
conducción del vehículo,
especialmente durante la noche
y en zonas de condiciones
climáticas severas.

10. PROGRESIVA
0+000- 1+400
CARACTERISTICAS
SEÑALES EXISTENTES
NORMAS SEGÚN EL
MANUAL
Demarcación Vial Señal
horizontal: Las señales
horizontales son aquellas
marcas que se pintan sobre el
pavimento y sobre el cordón de
la acera. Se utilizan en la
regulación del tránsito con el fin
de orientar al conductor e
indicarle regulaciones y
advertencias, aumentando
considerablemente su
seguridad al no tener que
apartar su atención de la
carretera.
Demarcación al borde de la
acera o vereda para restringir
estacionamiento: Indica la
prohibición de estacionamiento
a toda hora junto a la vereda,
corresponde a la denominada
zona rígida. Todas las señales
se colocan de forma tal que el
plano frontal de la señal y la
perpendicularidad al eje de la
vía formen un ángulo
comprendido entre 0 y 5º, con el
fin de permitir una óptima
visibilidad al usuario