Presentación glp
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El documento describe la transformación de un automóvil de gasolina a GLP. Explica que el GLP es un combustible alternativo común compuesto principalmente de propano y butano. Detalla los componentes clave necesarios para la conversión, incluido el depósito, la válvula electroválvula, el evaporador-reductor y la unidad electrónica de control. Concluye que el GLP permite un motor con energía limpia y económica sin sacrificar el confort o el rendimiento.
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Catalizador y sonda
Este documento describe el funcionamiento y propósito de los catalizadores de tres vías. Los catalizadores convierten los gases nocivos del escape como monóxido de carbono, hidrocarburos y óxidos de nitrógeno en gases menos dañinos mediante reacciones catalizadas por platino, paladio y rodio. Funcionan de manera óptima a temperaturas entre 250-1000 grados y requieren una proporción precisa de aire y combustible para operar, la cual es monitoreada por una sonda lambda.
Efi 02
El documento describe el sistema de control electrónico del motor de gasolina, incluyendo los sensores, la unidad de control electrónico (ECU) y los actuadores. Se explican los circuitos eléctricos de alimentación y toma de tierra de la ECU, así como los diferentes tipos de señales de los sensores, como el caudalímetro de aire. Además, se detallan los dos métodos principales para controlar el relé principal de la EFI a través de la llave de contacto o mediante la ECU.
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El documento resume el sistema de encendido de un motor a gasolina, el cual produce una chispa eléctrica de alto voltaje para encender la mezcla aire/combustible. Está dividido en un circuito primario de bajo voltaje y un circuito secundario de alto voltaje. Explica los componentes y pruebas de cada parte, incluyendo la bobina, platinos, tapa de distribución, cables de bujías y más.
sistema de alimentacion de conbustible GLP
Este documento describe los componentes y funcionamiento de un sistema de alimentación de combustible GLP para vehículos. Explica que el GLP se almacena en un depósito a alta presión y se vaporiza antes de inyectarse en los cilindros del motor a través de inyectores. También cubre los beneficios del GLP como combustible alternativo, incluyendo un ahorro de costos y menores emisiones contaminantes.
C O N V E R S I O N D E M O T O R E S A C O M B U S T I B L E S A L T E ...
C O N V E R S I O N D E M O T O R E S A C O M B U S T I B L E S A L T E ...ING. JUAN JOSE NINA CHARAJA
El documento describe las propiedades y características del gas licuado de petróleo (GLP), incluyendo su composición química, densidad, punto de ebullición y seguridad. También analiza los sistemas de alimentación de combustible para motores que utilizan GLP, incluyendo tanques, válvulas, electroválvulas y evaporadores/reductores de presión. Por último, presenta los requisitos normativos para la conversión de vehículos a GLP en Perú.Cambios automáticos y variadores CVT
Presentación sobre cajas de cambio automáticas y variadores, según el temario del módulos "Sistemas de Transmisión y Frenado", perteneciente al CFGM Electromecánica de Vehículos.
INSTALACION DE GAS VEHICULAR.pptx
Este documento proporciona información sobre la instalación de gas vehicular GNV y GLP. Explica las diferencias entre GNV y GLP, clasifica los sistemas de instalación por generación e incluye detalles sobre kits de instalación para motores de gasolina, diésel e inyección directa. También cubre los principios técnicos de los sistemas de combustible dual diésel-gas y la programación requerida.
Curso de Gas Natural
Este documento trata sobre el uso del gas natural vehicular (GNV) en el Perú. Brevemente describe que el GNV es una alternativa al petróleo debido a sus mayores reservas y menores precios. También ofrece ventajas ambientales al emitir menos contaminantes que la gasolina. Actualmente hay 117,500 vehículos a GNV en el Perú, aunque su uso se ve limitado por la escasez de gasocentros.
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Inyeccion+directa+de+gasolina
El documento describe la historia y los avances de la inyección directa de gasolina en los motores. Originalmente desarrollada en los años 50 para mejorar el rendimiento, ahora se utiliza para reducir el consumo de combustible y las emisiones contaminantes hasta en un 20%. Los sistemas modernos inyectan la gasolina directamente en el cilindro para una combustión más eficiente.
Manual del instalador de sistemas gas gnc y glp
Este manual proporciona instrucciones para la instalación de equipos de GNC. Describe los componentes clave como reductores de presión de 3 etapas, válvulas de carga y electroválvulas. Explica cómo ubicar los componentes en el motor y el habitáculo, y cómo instalar cilindros de almacenamiento y tuberías. También cubre requisitos de seguridad e inspección para garantizar el correcto funcionamiento del sistema de GNC.
Sistemas de inyeccion de gasolina
Los sistemas de inyección ofrecen varias ventajas sobre los carburadores, incluyendo un consumo reducido al dosificar la cantidad exacta de combustible para cada cilindro, una mayor potencia al optimizar la admisión, y gases de escape menos contaminantes al ajustar precisa la proporción de aire y combustible. Existen diferentes tipos de sistemas de inyección clasificados según dónde inyectan, el número de inyectores, el número de inyecciones, y sus características de funcionamiento.
Inyectores
Este documento describe los diferentes tipos de inyectores utilizados en motores diésel, incluyendo inyectores de accionamiento mecánico, hidráulico y electrónico. Explica sus funciones principales como suministrar combustible a alta presión dentro de la cámara de combustión y pulverizarlo de manera uniforme. También clasifica los inyectores según su accionamiento y número de orificios, y describe las pruebas comunes realizadas para verificar su correcto funcionamiento.
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1) El documento describe el sistema de inyección Common Rail para motores diésel. 2) El sistema utiliza una bomba de alta presión para suministrar combustible a un acumulador común (rail) que distribuye el combustible a los inyectores a alta presión. 3) La computadora controla la cantidad y el momento de la inyección variando el tiempo de apertura de los inyectores electromagnéticos.Sistemas de inyección_diesel bomba lineal
sistemas de inyeccion Diesel de BOSCH, se toca sobre la historia de las bombas de inyección lineal partes, como la bomba de alimentación.
Investig.de efi
El sistema de inyección electrónica reemplaza al carburador convencional para mejorar la mezcla aire-combustible y reducir la contaminación. Mide parámetros como el flujo de aire, temperaturas y revoluciones del motor, e inyecta la cantidad precisa de combustible para una combustión óptima mediante sensores y la unidad de control electrónica.
Sistema de alimentacion de combustible
El documento describe los sistemas de alimentación de combustible en motores, incluyendo carburadores y sistema de inyección electrónica. Explica que el carburador administra la mezcla de aire y combustible y tiene varios tipos y partes. El sistema de inyección electrónica permite mejor dosificación del combustible controlada por un calculador electrónico.
SISTEMA DE INYECCIÓN, Motor toyota 2C DIÉSEL
El manual nos permite determinar en que condiciones se encuentra el sistema de inyección teniendo los datos técnicos del fabricante para que el motor diésel opere correctamente.
Inyector bomba
Este documento describe los sistemas de inyección directa de combustible diesel, incluyendo los nuevos inyectores de combustible, el sistema de incandescencia rápida de las bujías y los sensores de posición del árbol de levas y revoluciones del motor. También cubre los requisitos de emisiones de la UE IV, como el diagnóstico a bordo electrónico para diesel (E-OBD) y sus funciones de vigilancia de componentes relacionados con las emisiones.
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Sistemas de inyección electronica mediciones de sensores y actuadores en auto...José Luis Pérez Contreras
El documento describe los sistemas de inyección electrónica de combustible. Resume la historia de la inyección de gasolina desde 1902 hasta 2005, describiendo los principales hitos y sistemas introducidos por Bosch como LE-Jetronic, Motronic y Mono Motronic. Explica el funcionamiento básico de los sistemas de inyección electrónica y sus componentes principales como sensores, actuadores, unidad de comando y válvulas de inyección.Funcionamiento de los vehículos híbridos
Los vehículos híbridos combinan un motor de combustión interna con uno eléctrico para mejorar la eficiencia. Funcionan recuperando energía cinética durante las frenadas y usando el motor eléctrico para asistir al motor de combustión. Esto permite que el motor de combustión funcione siempre a su máxima eficiencia, reduciendo el consumo de combustible en hasta un 60% en comparación con vehículos convencionales.
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Este documento proporciona una introducción a los sistemas de comunicación utilizados en vehículos. Explica varios sistemas de comunicación como el Bus CCD, Bus PCI, Bus CAN, SCI, SWS e ISO-K. También describe el conector de diagnóstico J1962 y la asignación y función de sus terminales. Por último, ofrece detalles sobre cómo funciona el sistema de Bus CCD, incluyendo la polarización, terminación y transmisión de datos binarios.
Qué es el vvt i
El sistema VVT-i o “Variación inteligente de sincronización de válvulas” regula el cruce de válvulas permitiendo maximizar la potencia de un motor de 1.8 litros y entregar una potencia muy cercana a la de un motor de 2.0
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Gasolina
Este documento presenta una tabla con cálculos de precios y proporciones relacionados con la venta de gasolina en las ciudades de Bucaramanga y Barrancabermeja. Incluye cifras como porcentajes de mezcla, márgenes de distribuidores, tarifas de transporte y precios máximos de venta en plantas de abastecimiento.
Glp
This document provides information about Good Laboratory Practices (GLP). It begins by defining GLP as an FDA regulation that establishes principles for conducting laboratory studies. It then discusses the history of GLP, including how it was created by the FDA in 1978 in response to discovering fraudulent activities and poor practices at laboratories. The objectives and mission of GLP are to ensure data submitted are accurate reflections of study results and promote international acceptance of tests. Key aspects of GLP compliance discussed include standard operating procedures, instrumentation and reagent validation, analyst and laboratory certification, and specimen tracking.
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esta presentacion nos muestra que es el octanaje de combustible y los distintos aditivos que son utilizados para mejorar su rendimiento.
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The document discusses regulations for Good Laboratory Practice (GLP). It provides an overview of the history and development of GLP regulations, including reactions from the FDA and EPA to fraud and misinterpreted data. It describes key aspects of GLP regulations, such as requirements for facility management, personnel qualifications, the study director, quality assurance units, facilities, equipment, and computer systems. The document also discusses the applicability of GLP compared to other regulations like GCP, GMP, and Part 11.
La Gasolina
El petróleo se extrae del mar y es transportado por barco a una refinería donde los productos petrolíferos son separados unos de otros y tratados en un proceso de hidrotratamiento y reformación de la temperatura antes de almacenarse y transportarse a gasolineras para su venta al público.
GLP
The document discusses Good Laboratory Practice (GLP), which are quality standards that regulate the conduct of laboratory studies related to health and safety. It provides background on GLP, explaining that GLP was created by the FDA in the 1970s after investigations found fraudulent activities and poor practices in toxicology labs. The objectives of GLP are to ensure data submitted are an accurate reflection of study results and that data is traceable. GLP provides a framework for planning, conducting, monitoring, recording and reporting laboratory studies while maintaining quality assurance.
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GLP regulations were established in the 1970s in response to issues in pharmaceutical R&D. GLP provides a quality system for non-clinical studies by requiring organization, facilities, personnel, test characterization, study plans, and record-keeping. Key aspects of GLP include defining organizational structure and staff responsibilities, ensuring adequate facilities and equipment, documenting test materials and systems, having written protocols and procedures, recording raw data, archiving records, and independent quality assurance oversight of studies. GLP applies primarily to safety studies for products regulated by drug authorities.
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Este documento presenta factores de conversión entre unidades de medida energéticas y volumétricas para diferentes combustibles. Incluye tablas con equivalencias energéticas de carbón, diesel, fuel oil, gas natural, gas natural licuado y gas licuado de petróleo. También define unidades comunes del sistema internacional y en inglés para longitud, masa, tiempo, temperatura, presión y volumen, así como múltiplos y submúltiplos utilizados.
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Charla presentada en el VII Foro de Estaciones de Servicio en Lima el 27/02/2014. Además de los comentarios sobre GLP y GNV inserto también observaciones de la comercialización en grifos en nuestro país y las costumbres de las refinerías productoras
La gasolina
La gasolina es una mezcla de hidrocarburos derivada del petróleo que se utiliza como combustible en motores de combustión interna. Se obtiene de la destilación del petróleo en refinerías y está compuesta por cientos de hidrocarburos entre C4 y C11. Históricamente, se usó plomo en la gasolina para aumentar el octanaje, pero desde los años 80 se comercializan gasolinas sin plomo. La gasolina sirve principalmente para mover vehículos particulares.
Diferencia entre motor a gasolina y motor a diesel
Los motores diésel tienen algunas características clave que los diferencian de los motores de gasolina, como la falta de bujías y una cabeza de cilindros más redonda para mejorar la explosión. Los motores diésel son más duraderos, resistentes al frío y contaminan menos el medio ambiente. Generalmente son más económicos para operar que los motores de gasolina.
La gasolina
La gasolina se obtiene de la destilación fraccionada del petróleo crudo y se utiliza como combustible en motores de combustión interna. Se compone principalmente de hidrocarburos líquidos inflamables y volátiles. Su octanaje determina su resistencia a la detonación, siendo usualmente de 95 a 98.
CALIDAD TOTAL UNIDAD II
Este documento describe el uso del histograma como una herramienta para mejorar procesos. Se asignaron tiempos aleatorios a 20 compañeros para una tarea y se organizaron los datos en un histograma. La mayoría de los tiempos estuvieron entre 11-13 minutos. El histograma permite identificar variaciones y conclusiones para mejorar procesos.
Gasolina y Octanaje (Química Orgánica)
La gasolina es una mezcla de hidrocarburos que hace funcionar los motores de combustión interna en los vehículos. Se obtiene del petróleo crudo y su octanaje se refiere a su capacidad antidetonante, evitando la detonación prematura de la mezcla de aire y combustible en el motor. Un alto índice de octano permite una combustión más suave y efectiva.
La gasolina es una mezcla de hidrocarburos alifáticos derivada del petróleo q...
El documento describe las características y componentes de la gasolina. La gasolina es una mezcla de hidrocarburos derivada del petróleo que se utiliza como combustible en motores de combustión interna. Se compone principalmente de fracciones ligeras del petróleo como la nafta. Tiene una densidad menor que el gasoil y proporciona menos energía por litro, pero más energía por masa. Su octanaje indica la resistencia a la autoignición y varía según el tipo de gasolina.
Combustibles
Este documento trata sobre los combustibles para motores de combustión interna. Explica la estructura molecular de los combustibles derivados del petróleo como las parafinas, olefinas y aromáticos. Describe el proceso de destilación fraccionada para obtener combustibles líquidos como la gasolina y el gasoil, así como procesos adicionales como el craqueo catalítico. También define características clave como el poder calorífico, volatilidad, inflamabilidad y los números de octano y cetano. Por último, presenta combustibles
PetróLeo Y Gasolina
El documento describe los procesos involucrados en la refinación del petróleo para producir gasolina, incluyendo destilación, cracking catalítico, hidrotratamiento, reformado catalítico, isomerización, alquilación y mezcla final. Explica que la gasolina se obtiene de la destilación del petróleo y luego pasa por varios procesos químicos y catalíticos para mejorar su calidad.
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Este documento trata sobre los temas de la combustión, combustibles y poder calorífico. Explica que la combustión es una reacción química entre un combustible y un oxidante que libera calor y energía. Describe diferentes tipos de combustión como la completa, incompleta, estequiométrica y con exceso de aire. También cubre temas como combustibles comunes, valores de poder calorífico y referencias.
GLP: Gas licuado del petroleo
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Este documento describe los sistemas de conversión de vehículos a gas natural vehicular (GNV) y sus ventajas sobre otros combustibles. Explica que estos sistemas permiten que los vehículos funcionen con gas o gasolina mediante la acción de un interruptor. También detalla los componentes clave como el reductor de presión, inyectores y módulo de control electrónico, y cómo estos sistemas aprovechan las ventajas del GNV como menores costos, mayor seguridad y menor contaminación.
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El documento habla sobre la formación en combustibles gaseosos como el GLP y el GNC. Explica las características de estos combustibles como su poder calorífico y relación estequiométrica con el aire. También describe los componentes clave de los sistemas de alimentación a GLP/GNC como el regulador, depósito, multiválvula e inyectores. Finalmente, cubre aspectos como la gestión del motor, boquillas de llenado y normativa de seguridad.
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5ta generación terminada
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El documento describe los componentes principales de una transmisión continua variable (CVT) de un Jeep Patriot, incluyendo las poleas, engranajes, embrague y sistema hidráulico. Explica cómo el sistema electrónico controla la presión hidráulica para variar el diámetro de las poleas y cambiar las relaciones de transmisión, resultando en un funcionamiento más eficiente en términos de combustible. También cubre los procedimientos de diagnóstico, control de nivel de fluido y extracción de la cadena CVT.
Deshidratación del gas natural. Caso La Guajira, Colombia.
Criterios técnicos de la deshidratación, esquema típico y resultados analizados mediante gráficas. El caso fue simulado en el simulador comercial de procesos ASPEN HYSYS.
índice de octanaje para motor a gasolina
El documento explica el índice de octanaje de la gasolina, que mide la capacidad de una gasolina para resistir la detonación prematura. Se calcula comparando la gasolina con isooctano (índice 100) y heptano (índice 0). Una gasolina de 95 octanos tiene propiedades similares a una mezcla de isooctano y heptano en un 95% y 5% respectivamente. También se describen los procesos para mejorar el octanaje de la gasolina a través de reacciones químicas y
Gases refrigerantes
El documento explica los diferentes tipos de refrigerantes, incluyendo compuestos puros, mezclas azeotrópicas, y mezclas zeotrópicas. También describe cómo se transporta el calor a través de los refrigerantes y cómo cambian de estado para liberar o absorber calor. Finalmente, analiza varios refrigerantes comunes como sustitutos del R-12 y R-502, discutiendo sus ventajas y desventajas.
PPT Introducción al proceso.pdf
El documento proporciona información general sobre el Gas Licuado de Petróleo (GLP) en Costa Rica. Explica que el GLP se usa comúnmente en hogares, industrias y vehículos como un combustible limpio. Describe el proceso de producción y distribución del GLP, así como las propiedades y usos principales de este combustible. También cubre aspectos relacionados con la seguridad como la detección de fugas y el manejo adecuado de cilindros.
309 Cambio automatico 09 G M K.pdf
Este documento describe el funcionamiento del cambio automático de 6 velocidades 09G/09K/09M de Aisin instalado en vehículos Volkswagen como el Golf, Touran, New Beetle, Transporter y Passat. Explica cómo se adapta el cambio a diferentes motores mediante ajustes en el número de embragues, presión del aceite, relaciones de transmisión y otros componentes. También describe la palanca selectora, su arquitectura y cómo bloquea la extracción de la llave de contacto para impedir el movimiento del vehículo.
Clean & Green para Diésel
Nosotros creemos que uniendo esfuerzos podemos salvar al planeta, nuestro propósito es ser parte de la solución, nuestra causa es mejorar nuestro estilo de vida respetando nuestros recursos, nos importa el mundo y queremos pasárselo a nuestras nuevas generaciones un poco mejor de cómo lo encontramos y creemos que hay que pensar diferente y cambiar el Status Quo para lograrlo.
Nuestra manera de hacer un cambio es haciendo productos innovadores, prácticos y amigables con el usuario y el planeta.
Hacemos Ahorradores de Gasolina y Diésel 100% Seguros y Ecológicos.
Clean & Green es un químico catalizador enzimático para combustibles derivados del petróleo (Gasolina, Diésel y Combustóleo) de Última Generación, que trabaja a nivel molecular, separa las moléculas del hidrocarburo, permitiendo que el oxigeno se combine mejor con el combustible en el motor, produciendo una mejor combustión, lo que MEJORA EL RENDIMIENTO DEL DIÉSEL APROXIMADAMENTE EN UN 10 % MÁS.
Además Baja las Emisiones Contaminantes (CO, CO2, NOx, HC) Más de la Mitad (≈60%), por lo que ayuda a pasar la Verificación. Y todo esto cuidando y protegiendo a tú motor.
Utiliza Clean & Green en tus siguientes 3 cargas de combustible... Y lo comprobaras !!!
Hazlo por la Ecología y Tú Economía... 100% Probado.
Trabajo de automatizacion.pptx
Este documento presenta un proyecto para automatizar el proceso de instalación de conversión vehicular de GLP a GNV. El objetivo es diseñar un sistema de control eléctrico para mejorar el proceso mediante la reducción de tiempos y costos. Se describen los objetivos específicos como diseñar un sistema de ahorro eléctrico, determinar equipos e instrumentos, y configurar el diseño del sistema de control. Finalmente, se explican conceptos clave como electroválvulas y válvulas involucradas en el proceso de conversión vehicular
02 Bajaj XCD 125 parte 2.pdf
Este documento proporciona instrucciones para realizar el ajuste y mantenimiento del carburador y el motor de una motocicleta XCD 125 DTS-Si. Explica cómo realizar un análisis de gases de escape para ajustar el tornillo de aire y obtener un nivel óptimo de monóxido de carbono. También describe la tecnología de doble chispa digital y cómo la disposición diagonal de las bujías y los pasajes de admisión y escape desfasados generan mayor turbulencia para mejorar la combustión.
AiGas Diesel Blend
El documento describe un sistema de mezcla de diésel-gas natural (Diesel-Blend) que inyecta vapor de gas natural en un motor diésel existente. El sistema calcula la cantidad de gas a inyectar secuencialmente en cada cilindro dependiendo de la carga y velocidad del motor. Esto permite mezclar el gas con el aire de admisión para que el diésel encienda la mezcla, reduciendo costes y emisiones respecto al uso puro de diésel.
AiGas Presentación Diesel Blend
El documento describe un sistema de mezcla de diésel-gas natural (Diesel-Blend) que inyecta vapor de gas natural en un motor diésel existente. El sistema calcula la cantidad de gas a inyectar secuencialmente en cada cilindro dependiendo de la carga y velocidad del motor. Esto permite mezclar el gas con el aire de admisión para que el diésel encienda la mezcla, reduciendo costes y emisiones contaminantes.
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Presentación glp
- 2. Introducción • Hemos elegido este trabajo hacia la transformación de un coche de gasolina a GLP(Gas Liquado del Petroleo) ya que este es uno de los combustibles alternativos mas utilizados en la actualidad.
- 4. ¿ Que es el glp ? • Es un carburante compuesto por propano y butano (70% - 30%) y en paises con temperaturas mas bajas la relación es inversa (30% - 70%) para evitar que se congele. El GLP esta en estado gaseoso y para conseguir su estado liquido se baja la presión a unos 4 – 8 bar.
- 7. Deposito
- 13. Unidad Electrónica de Control
- 14. Sensor de pressión y temperatura
- 15. Conmutador
- 17. Conclusión • Hemos aprendido como funciona un motor con una energia limpia y economica, sin perder en confort, ni renunciar a las prestaciones.