Disertación Realizada por el Comisario Inspector Hector A. Bonzi (Licenciado en Criminalística y Criminología), presentada frente a autoridades en la Municipalidad de Rafaela - Santa Fe.

1. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 1
PersPectiva desde el estudioPersPectiva desde el estudio
Pericial de los accidentesPericial de los accidentes
de transitode transito

2. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 2
accidentología vialaccidentología vial
CIENCIA MULTIDISCIPLINARIA QUE TIENE
COMO OBJETIVO LA DETERMINACION
CIENTIFICA DE LAS CAUSALES QUE
DIERON ORIGEN AL ACCIDENTE DE
TRANSITO MEDIANTE EL ESTUDIO INTEGRAL
DEL MISMO.

3. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 3
suceso vialsuceso vial
SEGÚN SU RESULTADOSEGÚN SU RESULTADO
LESIONADOS FATALES DAÑOS MATERIALESLESIONADOS FATALES DAÑOS MATERIALES
(LESIONES LEVES Y (HOMICIDIO (DAÑOS Y(LESIONES LEVES Y (HOMICIDIO (DAÑOS Y
GRAVES CULPOSAS) CULPOSO) PERJUICIOS)GRAVES CULPOSAS) CULPOSO) PERJUICIOS)
INTERVENCION POLICIALINTERVENCION POLICIAL
JUZG. PENAL JUZG. CIVIL, COMERCIALJUZG. PENAL JUZG. CIVIL, COMERCIAL
EN LO CORRECCIONAL Y LABORALEN LO CORRECCIONAL Y LABORAL

4. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 4
codigo Penal argentinocodigo Penal argentino
Art. 84Art. 84: Será reprimido con prisión de seis meses a cinco años e: Será reprimido con prisión de seis meses a cinco años e
inhabilitación especial, en su caso, por cinco a diez años el queinhabilitación especial, en su caso, por cinco a diez años el que
por imprudencia, negligencia, impericia en su arte o profesiónpor imprudencia, negligencia, impericia en su arte o profesión
o inobservancia de los reglamentos o de los deberes a suo inobservancia de los reglamentos o de los deberes a su
cargo, causare a otro la muerte.cargo, causare a otro la muerte.
El mínimo de la pena se elevará a dos años si fueren más de unaEl mínimo de la pena se elevará a dos años si fueren más de una
las víctimas fatales, o si el hecho hubiese sido ocasionado porlas víctimas fatales, o si el hecho hubiese sido ocasionado por
la conducción imprudente, negligente, inexperta, ola conducción imprudente, negligente, inexperta, o
antirreglamentaria de un vehículo automotorantirreglamentaria de un vehículo automotor..

5. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 5
Art. 94Art. 94: Se impondrá prisión de un mes a tres años o multa de: Se impondrá prisión de un mes a tres años o multa de
mil a quince mil pesos e inhabilitación especial por uno amil a quince mil pesos e inhabilitación especial por uno a
cuatro años, el que por imprudencia o negligencia, porcuatro años, el que por imprudencia o negligencia, por
impericia en su arte o profesión, o por inobservancia de losimpericia en su arte o profesión, o por inobservancia de los
reglamentos o deberes a su cargo, causare a otro un daño enreglamentos o deberes a su cargo, causare a otro un daño en
el cuerpo o en la salud.el cuerpo o en la salud.

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el Perito en el Proceso Judicialel Perito en el Proceso Judicial
Procedencia - El Juez podrá ordenar el examen pericial, aun deProcedencia - El Juez podrá ordenar el examen pericial, aun de
oficio, toda vez que, para conocer o valorar algún hecho ooficio, toda vez que, para conocer o valorar algún hecho o
circunstancia relativo a la causa, fueran necesarios ocircunstancia relativo a la causa, fueran necesarios o
convenientes conocimientos especializados en determinadoconvenientes conocimientos especializados en determinado
arte, ciencia o técnica.-arte, ciencia o técnica.-
Calidad habilitante - Los peritos deberán poseer título de talesCalidad habilitante - Los peritos deberán poseer título de tales
en la materia sobre la que han de expedirse, siempre que laen la materia sobre la que han de expedirse, siempre que la
profesión, arte o técnica estuvieren reglamentados.-profesión, arte o técnica estuvieren reglamentados.-
(Cita del Cod. Procesal Penal de la Provincia de Santa Fe)(Cita del Cod. Procesal Penal de la Provincia de Santa Fe)

7. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 7
trataMiento de la inForMaciontrataMiento de la inForMacion
LA COMUNICACIÓN: Es un proceso complejo, que incluyeLA COMUNICACIÓN: Es un proceso complejo, que incluye
una serie de pasos que debe realizar el emisor-fuente (para launa serie de pasos que debe realizar el emisor-fuente (para la
transmisión de su mensaje) como el receptor (para interpretartransmisión de su mensaje) como el receptor (para interpretar
este mensaje).este mensaje).
EMISOREMISOR
INTERACCIONINTERACCION
<CANAL><CANAL>
RECEPTORRECEPTOR

8. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 8
<<Feed-BacK>><<Feed-BacK>>
EMISOREMISOR::
 TESTIGO ACTITUD FRENTETESTIGO ACTITUD FRENTE
AL RECEPTORAL RECEPTOR
 TRANSEUNTE OCASIONAL (falta de compromiso)TRANSEUNTE OCASIONAL (falta de compromiso)
 PARTICIPE DEL SINIESTRO SITUACION ANIMICAPARTICIPE DEL SINIESTRO SITUACION ANIMICA
(estado de shock)(estado de shock)
 SERVIDOR PUBLICOSERVIDOR PUBLICO

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RECEPTORRECEPTOR::
 RECIBE EL MENSAJERECIBE EL MENSAJE
 LO DECODIFICALO DECODIFICA
 TRADUCE EN INFORMACIONTRADUCE EN INFORMACION
 DIFUSION PARA ELABORAR LA PLANIFICACIONDIFUSION PARA ELABORAR LA PLANIFICACION
OPERATIVAOPERATIVA
DEBE POSEERDEBE POSEER
UNA FORMACION Y CAPACITACIONUNA FORMACION Y CAPACITACION
PREVIAPREVIA
AUTOCONTROL RESPECTO AL EMISORAUTOCONTROL RESPECTO AL EMISOR

10. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 10
canal o via de coMunicaciÓncanal o via de coMunicaciÓn
EL MEDIO UTILIZADO PARA TRANSMITIR ELEL MEDIO UTILIZADO PARA TRANSMITIR EL
MENSAJE.MENSAJE.
FUENTESFUENTES::
 TELEFONICATELEFONICA
 FRECUENCIA RADIOELÉCTRICAFRECUENCIA RADIOELÉCTRICA
 PERSONAL (MENOS FRECUENTE)PERSONAL (MENOS FRECUENTE)
-PEAJE O PUESTO CAMINERO--PEAJE O PUESTO CAMINERO-

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inForMaciÓn oBJetivainForMaciÓn oBJetiva
<<CUADRO DE SITUACION>>
 lugar del accidente (ubicación geográfica)
 categoría de la vía
 protagonistas
única parte - choque c/ barrera rígida
- vuelco
colisión múltiple: entre 2 vehículos
colisión en cadena: + de 2 vehículos
colisión con animales sueltos
pega y huye

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 circunstancias del tránsito
 accidente ferroviario
 si existen personas lesionadas y si se dio
conocimiento previo al servicio de emergencias
médicas
 si hay peligro de incendio, explosiones o
contaminación por sustancias peligrosas

13. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 13
PlaniFicacion oPerativaPlaniFicacion oPerativa
 dar aviso al centro de emergencias médicas locales
 comunicar al cuerpo de bomberos zapadores y/o
voluntarios
 coordinar con los inspectores municipales de tránsito y/o
el corredor vial el corte de la vía donde se suscitó el
siniestro y buscar caminos alternativos para evitar el
congestionamiento del tránsito facilitando el traslado de
los accidentados
 si se tratase de una colisión con contaminación de
sustancias peligrosas, convocar a defensa civil; en caso de
no contar con esta organización en el medio, oficiar a
personal especializado de los bomberos

14. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 14
 de acuerdo a la magnitud del accidente solicitar
colaboración a otras dependencias cercanas
 preservar la zona del accidente de tránsito, a los fines de
simplificar la tarea de campo por parte del preventor,
peritos accidentólogos, mecánicos y fotógrafo
 convocar al médico policial y al bioquímico para realizar
sus tareas específicas

15. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 15
PRESERVACION DEL LUGARPRESERVACION DEL LUGAR
En primer término, exige establecer el perímetroEn primer término, exige establecer el perímetro
dentro del cual se presume la existencia de la mayordentro del cual se presume la existencia de la mayor
cantidad de elementos, rastros y/o indicios.cantidad de elementos, rastros y/o indicios.
La secuencia de los actos investigados puedeLa secuencia de los actos investigados puede
determinar la necesidad de extenderlo más allá de losdeterminar la necesidad de extenderlo más allá de los
límites fijados a priori.límites fijados a priori.

16. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 16
El funcionario policial que primero arribe alEl funcionario policial que primero arribe al
Lugar del Hecho,Lugar del Hecho, es el responsable de laes el responsable de la
protección inicial del espacio físico y deprotección inicial del espacio físico y de
los elementos, rastros y/o indicios que allílos elementos, rastros y/o indicios que allí
se encuentrense encuentren..
La protección inicial debe mantenerse hasta que,La protección inicial debe mantenerse hasta que,
habiendo finalizado la tarea los peritos, lahabiendo finalizado la tarea los peritos, la
autoridad competente disponga lo contrario.autoridad competente disponga lo contrario.

17. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 17
El aseguramiento de la Escena del Siniestro VialEl aseguramiento de la Escena del Siniestro Vial
requiere conservar en forma original elrequiere conservar en forma original el
espacio físico en el que aconteció el hecho.espacio físico en el que aconteció el hecho.
Con la finalidad de evitar cualquier alteración,Con la finalidad de evitar cualquier alteración,
manipulación, contaminación, destrucción,manipulación, contaminación, destrucción,
pérdida o sustracción de los elementos, rastrospérdida o sustracción de los elementos, rastros
y/o indicios que allí se encontraren.y/o indicios que allí se encontraren.

18. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 18
INTERVENCION PERICIALINTERVENCION PERICIAL
El profesional accidentólogo debe tener en cuenta para la
elaboración de sus informes técnicos la siguiente información
objetiva:
1- Acontecimiento clave: Constar la fecha, hora y lugar.
Protagonistas.
Clasificación:
- Por su situación
- Por el número de vehículos implicados
- Por el modo de producción
- Por el resultado

19. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 19
2- Percepción del peligro: está en relación con la reacción
de una persona ante un estímulo exterior, un obstáculo o
un inconveniente cualquiera que se interpone en su línea
de marcha o en las inmediaciones
P.P T.R T.F D
E.R E.F
T.R.T / T.D.TT.R.T / T.D.T

20. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 20
 Tiempo de reacción humana
Es el lapso que transcurre entre la percepción del peligro y la
ejecución de una maniobra para evitarlo.
PERCEPCIÓN RECONOCIMIENTO
ELABORACIÓN DECISIÓN ACTUACIÓN
 Tiempo de frenado
Es el período que tarda un vehículo en reducir la velocidad o
detener la marcha, durante el período en que el sistema de
frenos se encontraba accionado.

21. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 21
 Tiempo de reacción total
Es la resultante de la sumatoria del T.R. más el T.F.,
es decir que abarca el tiempo que transcurre desde
que el conductor percibe el peligro, ejecuta la
acción conductiva elaborada hasta detener la
marcha o impactar con el obstáculo.

22. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 22
 Espacio de reacción
Es la distancia que el vehículo se desplaza hasta tanto ejecute la
acción conductiva elaborada
 Espacio de frenado
Es aquella distancia que se encuentra comprendida desde que
comenzó a actuar la fuerza de frenado accionada por el
conductor hasta que detiene totalmente su marcha
 Espacio total de detención
Es el espacio que recorre el vehículo desde que el conductor
percibe el peligro hasta que se detiene o impacta. (Espacio de
reacción más espacio de frenado)

23. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 23
3- Percepción posible
a) Rápida
b) Aplazada
4- Punto ineludible
Es el sitio y el momento después del cual tanto el conductor
como el peatón no pueden ya eludir el accidente

24. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 24
El estudio integral se complementa analizando los eslabones de
la cadena de acontecimientos de un siniestro vial:
a) conducta inicial: es el movimiento, la posición o la falta de
indicación con señal de lo que intenta hacer un conductor o
peatón, todo lo cual crea una situación susceptible de causar
un accidente.
b) zona de conflicto y coincidencia temporo-espacial: donde se
produce el máximo acercamiento entre las unidades de
tránsito.
c) punto de inmovilidad final: posición donde quedan detenidas
las unidades de tránsito.

25. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 25

26. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 26

27. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 27

28. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 28

29. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 29
SINIESTROS URBANOSSINIESTROS URBANOS
EXPOSICION DE CASOSEXPOSICION DE CASOS

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SINIESTROS INTERURBANOSSINIESTROS INTERURBANOS

39. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 39

40. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 40

41. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 41

42. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 42

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INTERURBANOS NOCTURNOSINTERURBANOS NOCTURNOS

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46. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 46

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49. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 49

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Gracias por su atención