la logística busca gerenciar estratégicamente la adquisición, el movimiento, el almacenamiento de productos y el control de inventarios

1. Logística “La Investigación de Operaciones” Andrés Felipe Gómez M. 117085 Francisco Javier M. 117075 Miller D. Carrión R. 117092

2. Logística en contexto la logística busca gerenciar estratégicamente la adquisición, el movimiento, el almacenamiento de productos y el control de inventarios, así como todo el flujo de información asociado, a través de los cuales la organización y su canal de distribución se encauzan de modo tal que la rentabilidad presente y futura de la empresa es maximizada en términos de costos y efectividad.

3. Investigación de operaciones en contexto. Caracterizada por la aplicación de teorías, métodos y técnicas especiales, para buscar la solución de problemas y/o toma de decisiones en organización y control que se producen en los diversos sistemas que existen en la naturaleza y los creados por el ser humano.

4. Investigación de operaciones en contexto. La I.O abarca el uso de modelos matemáticos, estadísticos y algoritmos quienes como fin mejoran u optimizan el funcionamiento en organizaciones a las que identifica como sistemas organizados, sistemas físicos, económicos, ecológicos, educacionales, de servicio social, etc.

5. Investigación de operaciones en función de la logística Permite formular los modelos matemáticos de arboles de decisión, y flujos en redes de las actividades del programa de estudio aplicables a la logística Proporciona los resultados para tomar decisiones económicas diferentes analíticos matriciales sensibles a las variaciones sociales económicas dentro del entorno de organizaciones dedicadas a la logistica.

6. Grado de certeza: No es tan necesario llegar rápido con el transporte, como llegar con certeza, con el mínimo rango de variación. Grado de confiabilidad: Una cadena se conforma de diferentes eslabones. Eso es una cadena logística. Si se agregan algunos que no están relacionados, se segmentan las responsabilidades; el cliente final pierde la confianza, al parecer mayores errores de interpretacion y responsables difusamente identificables. Logística metodología

7. Logisticametodologia Grado de flexibilidad: Implica que el prestador pueda adaptarse eficientemente a los picos de demanda. Un operador logístico que considera excesivo la solicitud de eficiencia cuando se da un salto por estacionalidad, desconoce qué es valor para su cliente.

8. Logística metodología Aspectos cualitativos: Se trata aquí, no de la calidad del producto, sino del servicio, del cual debe buscarse su homogeneidad en toda la cadena logística. En muchos casos, se cuida minuciosamente el proceso productivo, se diseña con cuidado el (empaquetado), se llega hasta decir cómo debe transportarse y almacenar en el depósito. Pero son pocas las empresas que cuidan de cómo llegarán hasta el cliente esos productos.

9. Logística metodología La mejora continua: Día a día deben replantearse los parámetros que se manifiesten mal, de acuerdo a los objetivos pensados, pero también aquellos que están bien. Es mucho más saludable cuestionar internamente lo que aparentemente resulta bien, a que lo haga el mercado. La mejora de las varioables logísticas se deben entender como una exigencia.

10. Metodología de la i de o 1. Definición del problema: Esto incluye determinar los objetivos apropiados, las restricciones sobre lo que se puede hacer, las interrelaciones del área bajo estudio con otras áreas de la organización, los diferentes cursos de acción posibles, los límites de tiempo para tomar una decisión, etc.

11. 2. Formulación de un modelo matemático: La forma convencional en que la investigación de operaciones realiza esto es construyendo un modelo matemático que represente la esencia del problema.

12. 3.Obtencion de una solución a partir del modelo. Resolver un modelo consiste en encontrar los valores de las variables dependientes, asociadas a las componentes controlables del sistema con el propósito de optimizar, si es posible, o cuando menos mejorar la eficiencia o la efectividad del sistema dentro del marco de referencia que fijan los objetivos y las restricciones del problema.

13. 4.Prueba del modelo Antes de usar el modelo debe probarse exhaustivamente para intentar identificar y corregir todas las fallas que se puedan presentar

14. 5.Validacion del modelo Es importante que todas las expresiones matemáticas sean consistentes en las dimensiones de las unidades que emplean. Además, puede obtenerse un mejor conocimiento de la validez del modelo variando los valores de los parámetros de entrada, y comprobando que los resultados de moelo se comporten de una manera factible.

15. 6. Establecimiento de controles sobre la solución. Esta fase consiste en determinar los rangos de variación de los parámetros dentro de los cuales no cambia la solución del problema.

16. 7.Implantancion de la solucion. El paso final se inicia con el proceso de "vender" los hallazgos que se hicieron a lo largo del proceso a los ejecutivos o tomadores de decisiones.

17. Introducción al ProblemaLogística (investigación de operaciones) Dadas los conocimientos obtenidos mediante investigación y lectura previa daremos mediante este trabajo una pequeña visión de la importancia de la investigación de operaciones para la solución diversas problemáticas presentes dentro de la empresa. Claramente por carencia de conocimientos previos ante la I.O nos apoyaremos fuertemente en la logística quien ciertamente recurre al mismo principio de dar soluciones mediante organización empresarial. Según los diversos métodos o modelos presentes de la I.O haremos énfasis en la programación lineal quien es una pequeña parte de una teoría matemática consolidada y llamada para optimizar; precisa para desarrollar la problemática de tipo transporte, presente en este trabajo.

18. Cabe resaltar como la investigación de operaciones y la logística dentro de la empresa abarca cantidad de técnicas y para resaltar nuestro caso, el uso de las “matemáticas”, buscando obtener el mayor provecho posible de los sistemas, ya sean de producción, planeación (administración), económicos, sociales, tecnológicos, manutención, distribución y todo cuyo funcionamiento se puede describir de manera matemática y organizacional.

19. Disrtiaseod.j La problemática planteada es, tomando como ejemplo una pequeña empresa, fabricante de implementos de aseo; para este caso escobas y traperos. Es la necesidad reducir costos mediante la distribución adecuada de su mercancía, sin sobre-utilizar sus transportes. Para el caso esta empresa quien tiene dos puntos de fabricación no muy distantes uno del otro y dados números redondeados, la fábrica produce respectivamente, 800 y 1500 piezas mensuales. Estas tienen como fin cumplir varios pedidos a tiendas mayoristas ubicadas en diferentes puntos en la ciudad.

20. PROBLEMA (Formulación y definición del problema.) ¿Cómo influye la logística en la optimización de utilidades de una pequeña empresa con el fin abarcar de manera optima la demanda de mercancía a diversas tiendas?

21. transporte fabricación Vehículos 2 camiones Materiales 2 fabricas Rutas de envíos Cantidades producidas Personal de planta Pedidos programados ¿Cómo debe organizarse el transporte para que el coste sea mínimo cumpliendo con la demanda de cada tienda? Maquinaria Numero de tiendas Cantidad de mercancía Abastecimiento Cumplimiento Reenvíos Horario Envíos

22. Objetivos: Objetivo general. analizar y corroborar la reducción de costos dada la demanda de mercancía. Objetivos específicos. Diseñar rutas que cumplan con el menor numero de inconvenientes y contratiempos. Organización, envió de mercancía cumpliendo las necesidades de los proveedores y la cantidad de pedidos. Cumplimiento al cliente.

23. Justificaciones y delimitaciones de la investigación. Dada la problemática: Conociendo el sistema de transporte de la empresa, optamos por plantear soluciones practicas para la optimización de transporte, reduciendo los costos de envió. siendo así: Se prevé que toda la producción sea distribuida a los centros de ventas en las cantidades determinadas según proveedores, en tiempo y cantidades acordadas. Se prevén rutas de acceso acordadas y posible transporte de materiales sobre utilizados. se plantea la solución organizacional al embarque de mercancía y posibles reenvíos por diversos motivos.

24. Delimitaciones Geográficamente. la empresa abarca la ciudad de Cali. Ubicada en el nor-oriente de la misma, Espacio: Comprende rutas diarias que abarcan tiempo desde las 7 am a 5:30pm. Recursos: Siendo un mecanismo intelectual no tendrá costos al ser implementado.

25. Material bibliográfico.

26. Material bibliografico.