Este documento resume los conceptos clave del seguro. Explica que el seguro es un sistema de protección para las personas y su patrimonio frente a diversos riesgos. Define términos como prima, cobertura, siniestro, riesgo y peligro. Describe los diferentes tipos de seguros como coaseguro y reaseguro. Finalmente, explica los elementos personales del seguro como el asegurador y el asegurado.

1. SEGUROS
Lic. Cesar Chamochumbi Chavez
d11058@t.edu.pe

2. Que es el seguro?
Es un Sistema de protección del hombre y de su
patrimonio frente a diversos hechos que
amenazan su integridad, su vida, su interés y su
propiedad. El Seguro garantiza el resarcimiento
de un capital para reparar o cubrir la pérdida o
daño que aparezca en cualquier momento,
recibiendo como contraprestación un precio por
adelantado por el servicio de protección que
ofrece.

3. EL SEGURO
Proviene del latín Securus – sig. Libre y exento
de todo peligro, daño o riesgo.
Base del Seguro:
•La Previsión: Quién toma un Seguro, está
tomando la precaución de anticipar un remedio
para un posible problema.

4. Por que se necesita un seguro
• Necesidad de Prevención
• Necesidad de Protección
• Necesidad de Mitigar los Riesgos
• Tranquilidad
• Respaldo

5. Conceptos generales.
1. RIESGO : (RISK)
Es la vulnerabilidad ante un posible o potencial
perjuicio o daño para las personas,
organizaciones o mercaderias. Cuanto mayor
es la vulnerabilidad mayor es el riesgo, pero
cuanto más factible es el perjuicio o daño,
mayor es el peligro. Por tanto, el riesgo se
refiere sólo a la teórica "posibilidad de daño"
bajo determinadas circunstancias, mientras
que el peligro se refiere sólo a la teórica
"probabilidad de daño" bajo esas
circunstancias.

6. Conceptos generales.
2. PELIGRO : (DANGER)
Es una situación que se caracteriza por la
"viabilidad de ocurrencia de un incidente
potencialmente dañino", es decir, un suceso
apto para crear daño sobre bienes jurídicos
protegidos

7. Conceptos generales.
3. SINIESTRO : (LOSS, CLAIM)
Un siniestro es la ocurrencia de un suceso amparado
en la póliza de seguros, comenzando las
obligaciones a cargo del asegurador. Las mismas
en la mayor parte de los casos es el pago de una
cantidad de dinero, pudiendo tratarse también de
una prestación de servicios, asistencia médica,
jurídica, reparación de un daño, etc.
El siniestro se puede definir también como la avería,
destrucción fortuita o pérdida importante que
sufren las personas o la propiedad, y cuya
materialización se traduce en indemnización.

8. Conceptos generales.
4. PRIMA : (PREMIUM)
Es el pago que el asegurado realiza a cambio de
obtener la cobertura del seguro.
5. COBERTURA : (COVERAGE)
Obligación principal del asegurador en un
contrato de seguro, consistente en hacerse
cargo, hasta el límite de la suma asegurada,
de las consecuencias económicas que se
deriven de un siniestro.Sinónimo de garantía.

9. Conceptos generales
6.- EL SEGURO (INSURANCE)
El seguro es una operación en virtud de la cual,
una parte (el asegurado) se hace acreedor,
mediante el pago de una remuneración (la
prima), de una prestación que habrá de
satisfacerle la otra parte (el asegurador) en caso
de que se produzca un siniestro.

10. Conceptos generales
7. EL COASEGURO (COINSURANCE)
Se da este nombre a la concurrencia acordada de dos o
más entidades aseguradoras en la cobertura de un
mismo riesgo.
Así,
• Existen varios aseguradores.
• La distribución de las empresas aseguradoras las
hace el asegurado, el broker de seguros o las
propias compañías en función de la capacidad que
tienen de asumir un riesgo en concreto.
• La pérdida es a cargo de varios aseguradores
(individualmente).
• Existe una relación directa entre el asegurado
(cliente) y los aseguradores.

11. Conceptos generales
8. EL REASEGURO (REINSURANCE)
Instrumento técnico del que se vale una entidad aseguradora
para conseguir la compensación estadística que necesita,
igualando u homogeneizando los riesgos que componen
su cartera de bienes asegurados mediante la cesión de
parte de ellos a otras entidades aseguradoras
En tal sentido, el reaseguro sirve para distribuir entre otros
aseguradores los excesos de los riesgos de más
volumen, permitiendo el asegurador directo (o
reasegurado cedente) operar sobre una masa de riesgos
aproximadamente iguales, por lo menos si se computa su
volumen con el índice de intensidad de siniestros.
También a través del reaseguro se pueden obtener
participaciones en el conjunto de riesgos homogéneos de
otra empresa y, por lo tanto, multiplicar el número de
riesgos iguales de una entidad.

12. Conceptos generales
8. EL REASEGURO (REINSURANCE)
Instrumento técnico del que se vale una entidad aseguradora
para conseguir la compensación estadística que necesita,
igualando u homogeneizando los riesgos que componen
su cartera de bienes asegurados mediante la cesión de
parte de ellos a otras entidades aseguradoras
En tal sentido, el reaseguro sirve para distribuir entre otros
aseguradores los excesos de los riesgos de más
volumen, permitiendo el asegurador directo (o
reasegurado cedente) operar sobre una masa de riesgos
aproximadamente iguales, por lo menos si se computa su
volumen con el índice de intensidad de siniestros.
También a través del reaseguro se pueden obtener
participaciones en el conjunto de riesgos homogéneos de
otra empresa y, por lo tanto, multiplicar el número de
riesgos iguales de una entidad.

13. 13
CADENA DE DISPERSION DE RIESGOS
CLIENTE
Compra un
seguro por
$1,000,000.00
sobre un edificio
Aseguradora
emite una póliza
por $1,000,000.00
(100%) retiene
$50,000.00 (5%)
Reasegurador “A”
acepta $350,000.00
(35%), retiene
$350,00.00 retrocede
Reasegurador “B”
acepta $300,00.00
(30%), retiene
$100,000.00 (10%)
retrocede
$200,000.00 (20%)
Reasegurador “C”
acepta $300,000.00
(30%), retiene
$100,000.00 (10%)
retrocede $200,000.00
(20%)
Retrocesionario D
acepta $100,000.00
(10%), retiene
$100,000.00 (10%)
retrocede - 0 -.
Retrocesionario E
acepta $100,000.00
(10%), retiene
$100,000.00 (10%)
retrocede - 0 -.
Retrocesionario F
acepta $200,000.00
(20%), retiene
$200,000.00 (20%)
retrocede - 0 -.

14. Poliza de seguro
Un contrato de seguros conlleva el acuerdo entre dos
partes: un tomador o contratante de seguro y una
compañía de seguros o aseguradora.
Mediante la suscripción de un contrato, se establece que el
tomador de un seguro, a cambio de una contraprestación
en dinero, llamada prima, recibirá por parte de la
aseguradora contratada, una indemnización en caso de
sufrir un determinado que tal vez puedan ser robo,
accidentes, daño sobre la mercancía, perdidas que puedan
ocurrir durante el traslado de la carga, o la ruptura de la
unidad de la carga que podría pasar en los transbordos.
Este documento consta en un contrato de seguros y esta
compuesto por cláusulas generales, cláusulas particulares
y ocasionalmente por cláusulas especiales.

15. Objetivo del seguro
El objetivo del seguro es cubrir el riesgo que
pueda acaecer sobre cualquier elemento que sea
transportable. Dicho riesgo puede repercutir
sobre los bienes, el medio de transporte o, en el
caso de la cobertura por responsabilidad civil,
sobre el patrimonio del asegurado con el que
tendría que hacer frente a eventuales
indemnizaciones.

16. Cobertura del seguro
La cobertura genérica del seguro de transporte internacional
de mercancías incluye la pérdida total, pérdidas parciales
(faltas) y daños (averías) que pueda sufrir la mercancía
durante la realización de un transporte internacional. Se
excluyen, en todo caso, las pérdidas o daños producidos
por:
•Dolo por parte del asegurado.
•Desgaste y merma natural de la mercancía.
•Vicio propio de la mercancía.
•Embalaje o acondicionamiento inadecuados de la
mercancía.
•Inadecuación del medio de transporte (cuando dependa de
la voluntad del asegurado).
•Demoras en la entrega.
•Riesgos comerciales

17. Elementos personales del
seguro
1. EL ASEGURADOR.
La persona jurídica que constituida con arreglo a
lo dispuesto por la legislación correspondiente,
se dedica a asumir riesgos ajenos, cumpliendo
lo que a este efecto establece aquella
legislación, mediante la percepción de un
cierto precio llamado prima.

18. Elementos personales del
seguro
Debemos destacar en la figura del asegurador unos perfiles
concretos entre los podemos apreciar los siguientes:
•Por imperativo legal, ha de tratarse de una persona
jurídica. No cabe ni siquiera ocasional de alguien que,
individualmente, realice operaciones de cobertura de
riesgos. Las condiciones de funcionamiento del seguro y su
proyección en el tiempo ya exigen, por si solas, que el
asegurador sea una persona jurídica;
•Aquella persona debe revestir, precisamente, alguna de las
formas que la ley considera únicamente válidas para la
práctica de la industria aseguradora;

19. Elementos personales del
seguro
• Ha de haber merecido previamente la aprobación de la
Administración Pública, para actuar como aseguradora;
• Debe dedicarse en forma exclusiva a la práctica del
seguro o del reaseguro, en su caso sin que sea
admisible otro tipo de actividades, salvo las operaciones
de gestión de fondos colectivos de jubilación;
• Han de ajustar su situación a las normas de la legislación
de seguros, que regulan con detalle la práctica
aseguradora, a la vez se hallan sometidas a la
inspección y control del Poder público.

20. MODALIDADES DE LAS POLIZAS DE
SEGURO
1. Pólizas aisladas: Se utilizan para cubrir un
solo viaje. Su duración es por el periodo que
dure el viaje y, en el caso de mercancías,
como máximo 6 meses desde la fecha de
emisión.
2. Pólizas abiertas: Se utilizan para una
operación o un conjunto de ellas relacionadas
que implique un número considerable de
viajes. Su duración es por el periodo de la
operación.

21. MODALIDADES DE LAS POLIZAS DE
SEGURO
3. Pólizas flotantes: Tiene una duración
indefinida y se mantiene vigente mientras no
se oponga ninguna de las partes. Sirven para
cubrir todas las operaciones de un asegurado
en unas ciertas condiciones, límites y ámbitos
convenidos. El asegurado da comunicación de
cada viaje mediante un Boletín y la prima se
regula periódicamente mediante suplementos
en función del número de viajes efectuados y
el valor asegurado en cada uno de ellos.

22. MODALIDADES DE LAS POLIZAS DE
SEGURO
4. Pólizas sobre volúmenes: Estas pólizas se
basan en la facturación o el volumen que se
pretende asegurar sin necesidad de comunicar
cada desplazamiento. En función de este
parámetro se calcula una prima anual, siendo
regularizable después de cada periodo, según
el volumen realmente transportado.

23. FACTORES QUE INFLUYEN EN LA SUSCRIPCIÓN
DEL SEGURO DE MERCANCÍAS
1. Términos de compra-venta: En el transcurso
del transporte, llega un momento en el que la
mercancía cambia de propietario en un
contrato de compra-venta. Es preciso conocer
de antemano quién es el propietario de la
mercancía en cada momento, para que sea el
responsable de la ejecución de una serie de
acciones, debiendo asumir el coste de las
mismas. Existen Convenios sobre las
responsabilidades que recaen sobre el
comprador y vendedor en cada momento
según el tipo de transporte y el ámbito de
aplicación.

24. FACTORES QUE EN LA SUSCRIPCIÓN DEL
SEGURO DE MERCANCÍAS
2. Los bienes asegurados: Es especialmente
importante conocer la naturaleza de los
mismos, ya que las mercancías inflamables,
perecederas, etc., requieren pacto expreso.
3. El tipo y calidad del medio de transporte
utilizado.
4. El ámbito geográfico en el que se
desarrolla el transporte: Situación
geográfica, climatología, distancia, etc.
5. Los contratos de transporte: Dependiendo
del ámbito en el que se desarrolle el trasporte,
el contrato adquiere diferentes obligaciones y
derechos entre el transportista y el cargador.

25. FACTORES QUE INFLUYEN EN LA SUSCRIPCIÓN
DEL SEGURO DE MERCANCÍAS
6. Valor de las mercancías: El seguro puede
amparar únicamente el valor material de las
mercancías o incluir también el aumento de
coste que se va produciendo por fletes, portes,
etc., hasta su destino.

26. LA SUMA ASEGURADA
Es el valor que se asigna en la póliza como el
gasto máximo que ha de pagar la compañía de
seguros en caso de daño o pérdida de sus
asegurados.
Se puede contratar bajo la modalidad de valor
total – el más habitual y coincidente con el valor
asegurado-, primer riesgo –límite máximo que la
compañía indemnizaría en caso de siniestro- y de
valor parcial - un límite máximo de indemnización
que viene reflejado en un % sobre la suma
asegurada a valor total-.

27. GRACIAS..!