Este documento trata sobre los engranes y contiene información sobre su definición, clasificación, terminología, relaciones entre sus características y diseño. Explica que los engranes son ruedas dentadas que transmiten movimiento entre ejes y pueden clasificarse en cilíndricos, cónicos, hipoides y tornillos sin fin. También describe cómo se relacionan sus parámetros como el módulo, diámetro y número de dientes, y cómo se desarrolla el perfil del diente. Finalmente, introduce los trenes de engranes simple
Este documento presenta la nomenclatura y conceptos básicos de diferentes tipos de engranajes, incluyendo engranajes rectos, cónicos y helicoidales. Define términos como paso circular, modulo, adendo, dedendo y holgura. Describe las características de engranajes rectos, cónicos con dientes rectos, helicoidales y de tornillo sin fin. Finalmente, destaca algunas ventajas de los engranajes helicoidales sobre los rectos.
Este documento proporciona información sobre los sistemas de transmisión por cadena. Explica que estos sistemas transmiten movimiento entre dos ejes paralelos distantes y están compuestos por una cadena formada por eslabones rígidos unidos y dos ruedas dentadas. También describe los componentes de la cadena y las ruedas dentadas, los mecanismos de tensión, los materiales comunes, y los procesos de instalación, mantenimiento y lubricación. Además, clasifica los diferentes tipos de cadenas y explica conceptos como la rel
La necesidad de comunicar los resultados de una medición de una forma que pueda ser entendida por todas aquellas personas que realicen trabajos en los que se toman datos de distintos fenómenos, nos lleva a establecer reglas que normalicen las expresiones de los valores arrojados por los procesos de medida.
El documento describe los diferentes tipos de rodamientos, incluyendo rodamientos de bolas, de rodillos cilíndricos, cónicos y de agujas. Explica que los rodamientos reducen la fricción entre un eje y las piezas conectadas, soportando cargas y facilitando el movimiento. También cubre la nomenclatura, materiales, fallas y selección de rodamientos.
El documento proporciona información sobre diferentes tipos de cojinetes y rodamientos, incluidos cojinetes de fricción, rodamientos de bolas, rodamientos de rodillos, rodamientos radiales y axiales. También describe los tipos de lubricantes utilizados, la importancia de la lubricación adecuada y el almacenamiento y montaje correctos para garantizar la confiabilidad de los rodamientos.
Este documento describe los tipos y características de los engranajes rectos. Explica que los engranajes rectos transmiten movimiento circular mediante contacto de ruedas dentadas. Se utilizan para transmitir potencia y cambiar la velocidad de rotación entre ejes. El documento también resume la historia del desarrollo de los engranajes y máquinas para su fabricación.
Este documento describe los diferentes tipos de rodamientos, sus propiedades y aplicaciones. Explica que los rodamientos están compuestos de bolas o rodillos que ruedan dentro de una pista sin deslizamiento. Se mencionan rodamientos de bolas, rodillos cilíndricos y cónicos, y sus usos comunes. También cubre temas como lubricación, mantenimiento e inspección para garantizar el funcionamiento confiable de los rodamientos.
Este documento describe las ruedas dentadas o engranajes, incluyendo sus características, tipos, partes y aplicaciones. Las ruedas dentadas son mecanismos circulares que transmiten movimiento a través de dientes y se usan comúnmente en automóviles, molinos de viento y relojes. Existen diferentes tipos de ruedas dentadas como cónicas y helicoidales que varían en la forma y disposición de los dientes.
Este documento presenta la nomenclatura y conceptos básicos de diferentes tipos de engranajes, incluyendo engranajes rectos, cónicos y helicoidales. Define términos como paso circular, modulo, adendo, dedendo y holgura. Describe las características de engranajes rectos, cónicos con dientes rectos, helicoidales y de tornillo sin fin. Finalmente, destaca algunas ventajas de los engranajes helicoidales sobre los rectos.
Este documento proporciona información sobre los sistemas de transmisión por cadena. Explica que estos sistemas transmiten movimiento entre dos ejes paralelos distantes y están compuestos por una cadena formada por eslabones rígidos unidos y dos ruedas dentadas. También describe los componentes de la cadena y las ruedas dentadas, los mecanismos de tensión, los materiales comunes, y los procesos de instalación, mantenimiento y lubricación. Además, clasifica los diferentes tipos de cadenas y explica conceptos como la rel
La necesidad de comunicar los resultados de una medición de una forma que pueda ser entendida por todas aquellas personas que realicen trabajos en los que se toman datos de distintos fenómenos, nos lleva a establecer reglas que normalicen las expresiones de los valores arrojados por los procesos de medida.
El documento describe los diferentes tipos de rodamientos, incluyendo rodamientos de bolas, de rodillos cilíndricos, cónicos y de agujas. Explica que los rodamientos reducen la fricción entre un eje y las piezas conectadas, soportando cargas y facilitando el movimiento. También cubre la nomenclatura, materiales, fallas y selección de rodamientos.
El documento proporciona información sobre diferentes tipos de cojinetes y rodamientos, incluidos cojinetes de fricción, rodamientos de bolas, rodamientos de rodillos, rodamientos radiales y axiales. También describe los tipos de lubricantes utilizados, la importancia de la lubricación adecuada y el almacenamiento y montaje correctos para garantizar la confiabilidad de los rodamientos.
Este documento describe los tipos y características de los engranajes rectos. Explica que los engranajes rectos transmiten movimiento circular mediante contacto de ruedas dentadas. Se utilizan para transmitir potencia y cambiar la velocidad de rotación entre ejes. El documento también resume la historia del desarrollo de los engranajes y máquinas para su fabricación.
Este documento describe los diferentes tipos de rodamientos, sus propiedades y aplicaciones. Explica que los rodamientos están compuestos de bolas o rodillos que ruedan dentro de una pista sin deslizamiento. Se mencionan rodamientos de bolas, rodillos cilíndricos y cónicos, y sus usos comunes. También cubre temas como lubricación, mantenimiento e inspección para garantizar el funcionamiento confiable de los rodamientos.
Este documento describe las ruedas dentadas o engranajes, incluyendo sus características, tipos, partes y aplicaciones. Las ruedas dentadas son mecanismos circulares que transmiten movimiento a través de dientes y se usan comúnmente en automóviles, molinos de viento y relojes. Existen diferentes tipos de ruedas dentadas como cónicas y helicoidales que varían en la forma y disposición de los dientes.
Este documento describe los engranajes helicoidales, incluyendo sus características principales, ventajas frente a los engranajes rectos, y el proceso de construcción. Un engranaje helicoidal tiene dientes inclinados que permiten transmitir potencia entre ejes paralelos. Transmiten más potencia y velocidad de forma más silenciosa y duradera que los engranajes rectos, aunque su fabricación es más costosa y requieren mayor mantenimiento. La característica principal es la hélice formada por los dientes, cuyo ángulo depende de la
El documento proporciona información sobre diferentes instrumentos de medición, incluyendo calibres pie a coliza, micrómetros, medidores de altura y comparadores. Describe los componentes, principios de funcionamiento y usos típicos de cada instrumento. También explica conceptos como el Sistema Internacional de Unidades y las unidades comúnmente usadas en la industria mecánica.
Este documento describe los tipos de cojinetes de fricción, incluyendo bujes, guías y empujes. Explica cómo se ajustan y montan los cojinetes de fricción en los soportes, incluyendo el proceso de verificación del alineamiento y ajuste final. También cubre el montaje específico de cojinetes de fricción partidos.
Los engranajes transmiten rotación de un eje a otro manteniendo una relación de velocidades definida. Su diseño considera parámetros como el módulo, paso, número de dientes y ángulo de presión para lograr la transmisión eficiente de potencia. Los materiales comúnmente usados son aceros templados y cementados para su alta resistencia, también se emplean aleaciones de aluminio y cobre.
Un rodamiento es un elemento que permite la movilidad entre una parte giratoria y otra fija mediante cuerpos rodantes como bolas o rodillos. Tiene ventajas como bajo rozamiento, gran capacidad de carga, desgaste nulo y facilidad de recambio. Los rodamientos se clasifican según la forma del cuerpo rodante, dirección de carga y solicitaciones. Existen rodamientos de bolas, axiales de bolas, de rodillos cilíndricos y oscilantes, entre otros. La lubricación reduce la fricción y prolonga
El documento describe diferentes herramientas de medición como relojes comparadores, relojes palpadores y alesómetros. Explica las funciones de medición de distancia, resolución y rango de los relojes comparadores. Además, muestra imágenes y nomenclatura de las diferentes herramientas.
Este documento define y describe las bombas centrífugas. Explica que son bombas rotativas que usan la fuerza centrífuga para impulsar un fluido. Detalla los componentes clave como el impulsor, difusor y carcasa, y cómo la bomba convierte la energía mecánica en velocidad y presión del fluido. También resume los diferentes tipos de bombas centrífugas y sus usos comunes.
El documento habla sobre los engranajes, que son ruedas dentadas usadas para transmitir movimiento en máquinas. Explica que existen diferentes tipos de engranajes clasificados según la disposición de sus ejes y forma de los dientes. También describe algunos tipos específicos como los cónicos helicoidales, hipoides y de tornillo sinfín; y sus usos comunes en máquinas industriales. Finalmente, resume las características más importantes de los engranajes como el módulo, número de dientes y relación de transmisión.
Este documento trata sobre cojinetes y rodamientos. Explica las definiciones de cojinetes deslizantes y rodamientos, y clasifica los cojinetes en diferentes tipos como cojinetes de contacto deslizante, cojinetes hidrodinámicos, hidrostáticos e híbridos. También describe la lubricación de cojinetes, la teoría de la lubricación hidrodinámica, y el procedimiento para diseñar cojinetes de deslizamiento.
Los engranajes son ruedas dentadas que permiten transmitir movimiento rotativo entre ejes. Se clasifican según la posición relativa de los ejes, como engranajes cilíndricos, de tornillo sin fin o cónicos. Están compuestos por dientes con un perfil de evolvente que permite la transmisión sin sacudidas. Los elementos clave son el módulo, número de dientes, diámetros y altura de los dientes.
Este documento describe los engranajes, sus clasificaciones y elementos. Los engranajes son ruedas dentadas que permiten transmitir movimiento de rotación entre ejes. Pueden ser de acción directa u indirecta. Según la posición de sus ejes, pueden ser de ejes paralelos, ejes que se cortan o ejes que se cruzan. Describe también las relaciones fundamentales entre la velocidad angular y relación de transmisión de engranajes cilíndricos de dientes rectos.
Presentaciones de los alumnos del curso Física Universitaria A y Laboratorio, de la Ibero Tijuana. Semestre Otoño 2010.
Los comentarios retroalimentando sus trabajos serán bienvenidas. las críticas constructivas son muy bien recibidas!
Este documento describe los diferentes tipos de engranajes cónicos, incluyendo sus características, partes, cálculos, aplicaciones y ventajas y desventajas. Los engranajes cónicos se utilizan para transmitir movimiento entre ejes que se cortan y pueden ser rectos, helicoidales o hipoides. Cada tipo tiene usos específicos como la reducción de velocidad o la transmisión entre ejes no paralelos. El documento también explica engranajes rectos, cremalleras y el mecanismo piñón-cremallera.
Este documento describe diferentes tipos de elementos de transmisión como cadenas y correas. Explica cadenas de eslabones redondos, cadenas de rodillos Renold, cadenas Galle, cadenas de bloque y cadenas silenciosas. También describe correas planas, trapezoidales y dentadas, así como poleas y sus características. Finalmente, ofrece detalles sobre el montaje, desmontaje y alineación de estos elementos de transmisión.
Este documento describe los engranajes, incluyendo su historia, clasificaciones, características y aplicaciones. Los engranajes son mecanismos que transmiten potencia y movimiento entre elementos de una máquina mediante ruedas dentadas. Se clasifican según su forma, posición de dientes y tipo de dientes. Se usan comúnmente en bombas hidráulicas, reductores de velocidad y cajas de cambios de autos.
El documento describe las características geométricas y fórmulas para el cálculo de transmisiones por correa y cadena. Explica la relación entre la velocidad y diámetro de las poleas/catarinas impulsoras y impulsadas, así como la longitud, distancia entre centros y ángulos de contacto de las correas y cadenas. También incluye tablas y diagramas de selección para el tamaño adecuado de poleas, correas, cadenas y potencia transmitida.
Este documento trata sobre cojinetes y lubricación. Explica que los cojinetes alargan la vida útil de piezas rotacionales al reducir la fricción y controlar la temperatura. Luego describe brevemente la historia de los cojinetes y define los tipos principales (deslizamiento, radiales, axiales y de contacto angular). Finalmente, explica los diferentes tipos de rodamientos, sus características y factores para seleccionarlos.
Este documento describe los engranajes, incluyendo su definición como mecanismos para transmitir potencia entre componentes de una máquina, y los tipos de engranajes rectos y sus partes principales como el diámetro primitivo, altura del diente y paso del diente. También cubre la relación de transmisión y fórmulas para calcular la geometría de engranajes rectos usando el número de dientes y módulo.
Este documento presenta información sobre engranajes rectos. Explica los tipos de engranajes, su geometría, las fuerzas y torque involucrados, su manufactura y materiales, el esfuerzo en los dientes y su capacidad de transmisión de carga. Describe engranajes cilíndricos de dientes rectos y helicoidales, y cubre conceptos como el diámetro de paso, la altura de la cabeza y la raíz, y la holgura entre dientes.
El documento describe el tornillo sin fin, incluyendo su definición como un elemento roscado que transmite potencia entre ejes perpendiculares, su inventor Arquímedes de Siracusa, y sus partes y tipos principales como los sin garganta, con una garganta y de doble garganta. También discute usos comunes como en cadenas de montaje y instrumentos musicales, y características como su habilidad para lograr grandes reducciones en espacios pequeños.
Este documento describe los engranajes helicoidales, incluyendo sus características principales, ventajas frente a los engranajes rectos, y el proceso de construcción. Un engranaje helicoidal tiene dientes inclinados que permiten transmitir potencia entre ejes paralelos. Transmiten más potencia y velocidad de forma más silenciosa y duradera que los engranajes rectos, aunque su fabricación es más costosa y requieren mayor mantenimiento. La característica principal es la hélice formada por los dientes, cuyo ángulo depende de la
El documento proporciona información sobre diferentes instrumentos de medición, incluyendo calibres pie a coliza, micrómetros, medidores de altura y comparadores. Describe los componentes, principios de funcionamiento y usos típicos de cada instrumento. También explica conceptos como el Sistema Internacional de Unidades y las unidades comúnmente usadas en la industria mecánica.
Este documento describe los tipos de cojinetes de fricción, incluyendo bujes, guías y empujes. Explica cómo se ajustan y montan los cojinetes de fricción en los soportes, incluyendo el proceso de verificación del alineamiento y ajuste final. También cubre el montaje específico de cojinetes de fricción partidos.
Los engranajes transmiten rotación de un eje a otro manteniendo una relación de velocidades definida. Su diseño considera parámetros como el módulo, paso, número de dientes y ángulo de presión para lograr la transmisión eficiente de potencia. Los materiales comúnmente usados son aceros templados y cementados para su alta resistencia, también se emplean aleaciones de aluminio y cobre.
Un rodamiento es un elemento que permite la movilidad entre una parte giratoria y otra fija mediante cuerpos rodantes como bolas o rodillos. Tiene ventajas como bajo rozamiento, gran capacidad de carga, desgaste nulo y facilidad de recambio. Los rodamientos se clasifican según la forma del cuerpo rodante, dirección de carga y solicitaciones. Existen rodamientos de bolas, axiales de bolas, de rodillos cilíndricos y oscilantes, entre otros. La lubricación reduce la fricción y prolonga
El documento describe diferentes herramientas de medición como relojes comparadores, relojes palpadores y alesómetros. Explica las funciones de medición de distancia, resolución y rango de los relojes comparadores. Además, muestra imágenes y nomenclatura de las diferentes herramientas.
Este documento define y describe las bombas centrífugas. Explica que son bombas rotativas que usan la fuerza centrífuga para impulsar un fluido. Detalla los componentes clave como el impulsor, difusor y carcasa, y cómo la bomba convierte la energía mecánica en velocidad y presión del fluido. También resume los diferentes tipos de bombas centrífugas y sus usos comunes.
El documento habla sobre los engranajes, que son ruedas dentadas usadas para transmitir movimiento en máquinas. Explica que existen diferentes tipos de engranajes clasificados según la disposición de sus ejes y forma de los dientes. También describe algunos tipos específicos como los cónicos helicoidales, hipoides y de tornillo sinfín; y sus usos comunes en máquinas industriales. Finalmente, resume las características más importantes de los engranajes como el módulo, número de dientes y relación de transmisión.
Este documento trata sobre cojinetes y rodamientos. Explica las definiciones de cojinetes deslizantes y rodamientos, y clasifica los cojinetes en diferentes tipos como cojinetes de contacto deslizante, cojinetes hidrodinámicos, hidrostáticos e híbridos. También describe la lubricación de cojinetes, la teoría de la lubricación hidrodinámica, y el procedimiento para diseñar cojinetes de deslizamiento.
Los engranajes son ruedas dentadas que permiten transmitir movimiento rotativo entre ejes. Se clasifican según la posición relativa de los ejes, como engranajes cilíndricos, de tornillo sin fin o cónicos. Están compuestos por dientes con un perfil de evolvente que permite la transmisión sin sacudidas. Los elementos clave son el módulo, número de dientes, diámetros y altura de los dientes.
Este documento describe los engranajes, sus clasificaciones y elementos. Los engranajes son ruedas dentadas que permiten transmitir movimiento de rotación entre ejes. Pueden ser de acción directa u indirecta. Según la posición de sus ejes, pueden ser de ejes paralelos, ejes que se cortan o ejes que se cruzan. Describe también las relaciones fundamentales entre la velocidad angular y relación de transmisión de engranajes cilíndricos de dientes rectos.
Presentaciones de los alumnos del curso Física Universitaria A y Laboratorio, de la Ibero Tijuana. Semestre Otoño 2010.
Los comentarios retroalimentando sus trabajos serán bienvenidas. las críticas constructivas son muy bien recibidas!
Este documento describe los diferentes tipos de engranajes cónicos, incluyendo sus características, partes, cálculos, aplicaciones y ventajas y desventajas. Los engranajes cónicos se utilizan para transmitir movimiento entre ejes que se cortan y pueden ser rectos, helicoidales o hipoides. Cada tipo tiene usos específicos como la reducción de velocidad o la transmisión entre ejes no paralelos. El documento también explica engranajes rectos, cremalleras y el mecanismo piñón-cremallera.
Este documento describe diferentes tipos de elementos de transmisión como cadenas y correas. Explica cadenas de eslabones redondos, cadenas de rodillos Renold, cadenas Galle, cadenas de bloque y cadenas silenciosas. También describe correas planas, trapezoidales y dentadas, así como poleas y sus características. Finalmente, ofrece detalles sobre el montaje, desmontaje y alineación de estos elementos de transmisión.
Este documento describe los engranajes, incluyendo su historia, clasificaciones, características y aplicaciones. Los engranajes son mecanismos que transmiten potencia y movimiento entre elementos de una máquina mediante ruedas dentadas. Se clasifican según su forma, posición de dientes y tipo de dientes. Se usan comúnmente en bombas hidráulicas, reductores de velocidad y cajas de cambios de autos.
El documento describe las características geométricas y fórmulas para el cálculo de transmisiones por correa y cadena. Explica la relación entre la velocidad y diámetro de las poleas/catarinas impulsoras y impulsadas, así como la longitud, distancia entre centros y ángulos de contacto de las correas y cadenas. También incluye tablas y diagramas de selección para el tamaño adecuado de poleas, correas, cadenas y potencia transmitida.
Este documento trata sobre cojinetes y lubricación. Explica que los cojinetes alargan la vida útil de piezas rotacionales al reducir la fricción y controlar la temperatura. Luego describe brevemente la historia de los cojinetes y define los tipos principales (deslizamiento, radiales, axiales y de contacto angular). Finalmente, explica los diferentes tipos de rodamientos, sus características y factores para seleccionarlos.
Este documento describe los engranajes, incluyendo su definición como mecanismos para transmitir potencia entre componentes de una máquina, y los tipos de engranajes rectos y sus partes principales como el diámetro primitivo, altura del diente y paso del diente. También cubre la relación de transmisión y fórmulas para calcular la geometría de engranajes rectos usando el número de dientes y módulo.
Este documento presenta información sobre engranajes rectos. Explica los tipos de engranajes, su geometría, las fuerzas y torque involucrados, su manufactura y materiales, el esfuerzo en los dientes y su capacidad de transmisión de carga. Describe engranajes cilíndricos de dientes rectos y helicoidales, y cubre conceptos como el diámetro de paso, la altura de la cabeza y la raíz, y la holgura entre dientes.
El documento describe el tornillo sin fin, incluyendo su definición como un elemento roscado que transmite potencia entre ejes perpendiculares, su inventor Arquímedes de Siracusa, y sus partes y tipos principales como los sin garganta, con una garganta y de doble garganta. También discute usos comunes como en cadenas de montaje y instrumentos musicales, y características como su habilidad para lograr grandes reducciones en espacios pequeños.
El documento describe el tornillo sin fin, incluyendo su definición como un elemento roscado que transmite potencia entre ejes perpendiculares, su inventor Arquímedes de Siracusa, y sus partes y tipos principales como los tornillos sin garganta, con una garganta y de doble garganta. También enumera usos comunes como en cadenas de montaje, minería, barcos, sierras y música, y características como su capacidad para lograr grandes reducciones en espacio reducido y rotar la dirección de salida.
Este documento describe los pasos para elaborar un engranaje de aluminio utilizando una variedad de herramientas como torno, fresadora y esmeril. El proceso involucra cortar, perforar y roscar una barra de aluminio y acero, y luego usar una fresadora para tallar los dientes del engranaje. También se mencionan brevemente diferentes tipos de engranajes como cónicos, helicoidales e interiores.
El documento trata sobre engranes. Explica la nomenclatura y clasificación de engranes, incluyendo engranes rectos, cónicos y helicoidales. También cubre la estandarización y normalización de engranes mediante organizaciones como ISO y AGMA. Describe las ecuaciones para diseñar los diferentes tipos de engranes y sus sistemas de dientes.
El documento describe los diferentes tipos de roscas, incluyendo su clasificación, características y usos. Las roscas pueden ser interiores o exteriores y variar en su forma, como triangular, cuadrada o redondeada. También explica cómo se crean roscas a través de procesos como torneado, laminado y rectificado, y cómo se miden y verifican.
El documento trata sobre uniones atornilladas y empernadas. Explica las partes de los tornillos y tuercas, y cómo identificarlos. Luego analiza diferentes tipos de tornillos, incluyendo tornillos de cabeza hexagonal, tornillos Parker, tornillos de cabeza rasurada y tornillos Allen. También cubre roscas cuadradas ACME, roscas en V aguda y esparragos. Finalmente, presenta ejemplos numéricos para calcular cargas en uniones atornilladas.
Diapositivas Exposición 1 Elementos II.pptxjuanjdiazl22
Este documento describe diferentes tipos de engranajes, incluyendo engranajes cilíndricos rectos, helicoidales y cónicos. Explica su geometría, nomenclatura, fuerzas involucradas y aplicaciones. Los engranajes son ruedas dentadas que se usan para transmitir movimiento y potencia entre ejes giratorios. Los engranajes rectos tienen dientes paralelos al eje, mientras que los helicoidales y cónicos tienen dientes inclinados para transmitir movimiento entre ejes no paralelos.
Las levas y engranajes son elementos mecánicos importantes. Las levas transforman movimiento circular en rectilíneo mediante contacto con un seguidor, y existen varios tipos como cilíndrica, cónica y de disco. Los engranajes transmiten movimiento entre componentes mediante ruedas dentadas, y hay engranajes de dientes rectos, helicoidales y de corona. El documento explica la definición, historia, partes, funcionamiento y tipos de levas y engranajes, concluyendo que son elementos indispensables en la industria y
Las levas y engranajes son elementos mecánicos importantes. Las levas transforman un movimiento circular en rectilíneo mediante contacto con un seguidor, y existen diferentes tipos como cilíndrica, cónica y de disco. Los engranajes transmiten movimiento entre componentes mediante ruedas dentadas y también hay varios tipos como de dientes rectos y helicoidales. El documento explica la definición, historia, partes, funcionamiento y clasificación de levas y engranajes, concluyendo que son elementos indispensables en la industria y
Las levas y engranajes son elementos mecánicos importantes. Las levas transforman un movimiento circular en rectilíneo mediante el contacto con un seguidor, y existen diferentes tipos como cilíndrica, cónica y de disco. Los engranajes transmiten potencia de un componente a otro y están formados por ruedas dentadas como corona y piñón. El documento explica la definición, historia, partes, funcionamiento y tipos de levas y engranajes.
Las levas y engranajes son elementos mecánicos importantes. Las levas transforman movimiento circular en rectilíneo mediante contacto con un seguidor, y existen varios tipos como cilíndrica, cónica y de disco. Los engranajes transmiten movimiento entre componentes mediante ruedas dentadas, y hay engranajes de dientes rectos, helicoidales y de corona. El documento explica la definición, historia, partes, funcionamiento y tipos de levas y engranajes, concluyendo que son elementos indispensables en la industria y
Las levas y engranajes son elementos mecánicos importantes. Las levas transforman un movimiento circular en rectilíneo mediante el contacto con un seguidor, y existen diferentes tipos como cilíndrica, cónica y de disco. Los engranajes transmiten potencia de un componente a otro y están formados por ruedas dentadas como corona y piñón. El documento explica la definición, historia, partes, funcionamiento y tipos de levas y engranajes.
Las levas y engranajes son elementos mecánicos importantes. Las levas transforman movimiento circular en rectilíneo mediante contacto con un seguidor, y existen varios tipos como cilíndrica, cónica y de disco. Los engranajes transmiten movimiento entre componentes mediante ruedas dentadas, y hay engranajes de dientes rectos, helicoidales y de corona. El documento explica la definición, historia, partes, funcionamiento y tipos de levas y engranajes, concluyendo que son elementos indispensables en la industria y
Las levas y engranajes son elementos mecánicos importantes. Las levas transforman un movimiento circular en rectilíneo mediante contacto con un seguidor, y existen diferentes tipos como cilíndrica, cónica y de disco. Los engranajes transmiten potencia de un componente a otro y están formados por ruedas dentadas como piñones y coronas. El documento explica la definición, historia, partes, funcionamiento y tipos de levas y engranajes.
Este documento describe los engranajes de dientes rectos, incluyendo su historia, características, ventajas, desventajas y aplicaciones. Brevemente describe que los engranajes de dientes rectos se han usado desde épocas antiguas para transmitir movimiento y que Leonardo da Vinci hizo importantes contribuciones a su desarrollo. Luego resume algunas de sus características clave como el módulo, número de dientes y ángulo de presión. Finalmente, indica que se usan comúnmente para transmitir potencia a bajas
Este documento clasifica y describe los diferentes tipos de engranajes, incluyendo engranajes cilíndricos, cónicos y tornillos sin fin. Explica cómo se fabrican y las máquinas utilizadas para su fabricación. También cubre el cálculo de los dientes de los diferentes tipos de engranajes.
Este documento describe los diferentes tipos de engranajes, sus partes y características. Explica que los engranajes se usan para transmitir movimiento entre ejes y pueden ser rectos, helicoidales o cónicos. Describe las partes clave de un engranaje como los dientes, módulo, diámetro primitivo y relación de transmisión. También explica ventajas e inconvenientes de los diferentes tipos de engranajes y sus usos comunes.
El documento describe los conceptos fundamentales del diseño cinemático de engranajes. Explica los diferentes tipos de engranajes, la clasificación, terminología, relaciones matemáticas que rigen su diseño como el módulo, diámetro primitivo y número de dientes. También cubre conceptos como piñón y rueda, perfiles conjugados, ángulo de presión, trenes de engranajes simples, planetarios y la relación entre las velocidades angulares de dos ruedas engranadas.
Este documento describe diferentes tipos de engranajes y cadenas. Explica que los engranajes son mecanismos que transmiten potencia de un componente a otro mediante ruedas dentadas. Describe engranajes rectos, helicoidales, cónicos e hipoides. También describe tornillos sin fin, coronas y cadenas, incluyendo diferentes tipos de cadenas clasificadas por material y aplicación.
Este documento presenta el plan de evaluación para la unidad curricular de Diseño de Máquinas. Cubre 16 semanas y 3 exámenes parciales sobre mecanismos de barras articuladas, mecanismos leva-seguidor, y engranajes. Los estudiantes deben ser evaluados en al menos el 80% de las actividades para aprobar la unidad, y pueden tomar un examen de recuperación al final del curso.
Este documento presenta el perfil de la profesora Omarlys Elena Marcano Rodríguez, ingeniera industrial con maestría en Gerencia de Calidad y Productividad de la Universidad Nacional Experimental Francisco de Miranda. Ella ha trabajado como docente universitaria en dicha institución durante 20 años impartiendo las asignaturas de Dibujo I, Dibujo II y Diseño de Maquinas. Adicionalmente, ha ocupado cargos directivos como Directora del Programa de Ingeniería Industrial y Jefe del Departamento de Mecánica y Tecnología
Este documento presenta 4 ejercicios de mecanismos de 4 barras articuladas. Para cada ejercicio, se proporciona información sobre los ángulos y velocidades angulares iniciales. Se pide calcular los ángulos de transmisión, determinar el tipo de movimiento de cada mecanismo, identificar cuáles cumplen con las condiciones de Grashoff y cuáles no, hallar los ángulos restantes, calcular las velocidades angulares restantes y las velocidades lineales de los puntos A, B y el punto de unión AB.
Pasos para dibujar los mecanismos de 4 barras articuladasomarlys1
Este documento proporciona 12 pasos para dibujar mecanismos de 4 barras articuladas. Primero, se dibuja una línea horizontal y se ubican las distancias O2O4. Luego, usando θ2 y O2A, se dibuja el eslabón 2 y con centros en A y O4, se trazan circunferencias cuya intersección es el punto B. Finalmente, se unen A, B y O4 con líneas para formar los eslabones 3 y 4, y se miden los ángulos θ3 y θ4.
Pasos para angulos de transmicion y posiciones extremasomarlys1
El documento describe un procedimiento de 10 pasos para determinar el ángulo de transmisión y las posiciones extremas de un mecanismo de cuatro barras articulado. Primero se dibuja el mecanismo en una posición inicial y luego se vuelve a dibujar utilizando circunferencias para encontrar nuevos puntos de intersección que definan las posiciones del mecanismo y permitan medir el ángulo de transmisión entre las barras. Este proceso se repite para una segunda posición extrema.
Tema 2. mecanismo de cuatro barras articuladasomarlys1
Este documento resume los mecanismos de cuatro barras articuladas y el mecanismo manivela-biela-corredera. Explica que un mecanismo de cuatro barras consta de cuatro eslabones y cuatro pares giratorios, y describe conceptos como el punto muerto, el ángulo de transmisión y la ley de Grashoff. También analiza las variaciones del mecanismo manivela-biela-corredera y sus cuatro inversiones posibles. El objetivo es que los estudiantes comprendan estos mecanismos y sus aplic
Este documento presenta aspectos generales sobre mecanismos. Define mecanismos y máquinas, y explica la diferencia entre cinemática y dinámica. Describe varios tipos de mecanismos comunes y sus aplicaciones, incluyendo manivela-biela-corredera, leva-seguidor, engranajes, poleas y correas, y barras articuladas. También cubre conceptos como ciclo, período, fase, pares, eslabones, cadenas y transmisión de movimiento. El objetivo es proveer una introdu
Ejercicios de diagrama de desplazamiento vs tiempo (1)omarlys1
El documento presenta tres ejercicios propuestos de diagramas de desplazamiento vs tiempo para el estudio de levas. Cada ejercicio describe el movimiento de un seguidor de leva en términos de ángulos de subida, bajada o reposo y el tipo de movimiento como armónico, parabólico o cicloidal.
El documento presenta diferentes ejercicios de diseño gráfico de levas con diferentes movimientos y configuraciones, incluyendo: reposos y carreras de ascenso y descenso con movimientos cicloidales, uniformes modificados, parabólicos y armónicos simples; y levas internas y externas de cara plana y seguidor de punta o rodillo.
Ejercicios resueltos de diagrama de desplazamiento vs tiempo 2 (1)omarlys1
El documento describe los pasos para dibujar el diagrama de desplazamiento vs tiempo de una leva con los siguientes movimientos: ascenso uniforme modificado de 120° con reposos inicial de 60° y final de 20°, descenso armónico simple de 120° con reposo final de 40°.
Ejercicios resueltos de diagrama de desplazamiento vs tiempo 1omarlys1
El documento describe los pasos para dibujar el diagrama de desplazamiento vs tiempo de una leva con un ascenso de 180° con movimiento cicloidal, un reposo de 30° al final del ascenso, un descenso de 120° con movimiento parabólico y un reposo final de 30°.
Este documento trata sobre las levas y su diseño. Explica que una leva convierte el movimiento de rotación en movimiento oscilatorio de un seguidor. Describe métodos para diseñar levas y clasifica seguidores y levas. También explica tipos de movimiento de seguidores y cómo graficar desplazamiento contra tiempo. Finalmente, muestra ejemplos gráficos de diseños de diferentes tipos de levas.
El documento describe cómo diseñar un tren de engranajes rectos compuesto de dos etapas para una relación de velocidades aproximada de 47:1. Se especifican los números de dientes para los engranajes de cada etapa y se determinan los diámetros de paso. También se resuelve un problema sobre un tren de engranajes planetarios, determinando las velocidades del planeta y el anillo dado la velocidad de entrada y del brazo.
José Luis Jiménez Rodríguez
Junio 2024.
“La pedagogía es la metodología de la educación. Constituye una problemática de medios y fines, y en esa problemática estudia las situaciones educativas, las selecciona y luego organiza y asegura su explotación situacional”. Louis Not. 1993.
Examen de Selectividad. Geografía junio 2024 (Convocatoria Ordinaria). UCLMJuan Martín Martín
Examen de Selectividad de la EvAU de Geografía de junio de 2023 en Castilla La Mancha. UCLM . (Convocatoria ordinaria)
Más información en el Blog de Geografía de Juan Martín Martín
http://blogdegeografiadejuan.blogspot.com/
Este documento presenta un examen de geografía para el Acceso a la universidad (EVAU). Consta de cuatro secciones. La primera sección ofrece tres ejercicios prácticos sobre paisajes, mapas o hábitats. La segunda sección contiene preguntas teóricas sobre unidades de relieve, transporte o demografía. La tercera sección pide definir conceptos geográficos. La cuarta sección implica identificar elementos geográficos en un mapa. El examen evalúa conocimientos fundamentales de geografía.
LA PEDAGOGIA AUTOGESTONARIA EN EL PROCESO DE ENSEÑANZA APRENDIZAJEjecgjv
La Pedagogía Autogestionaria es un enfoque educativo que busca transformar la educación mediante la participación directa de estudiantes, profesores y padres en la gestión de todas las esferas de la vida escolar.
ACERTIJO DESCIFRANDO CÓDIGO DEL CANDADO DE LA TORRE EIFFEL EN PARÍS. Por JAVI...JAVIER SOLIS NOYOLA
El Mtro. JAVIER SOLIS NOYOLA crea y desarrolla el “DESCIFRANDO CÓDIGO DEL CANDADO DE LA TORRE EIFFEL EN PARIS”. Esta actividad de aprendizaje propone el reto de descubrir el la secuencia números para abrir un candado, el cual destaca la percepción geométrica y conceptual. La intención de esta actividad de aprendizaje lúdico es, promover los pensamientos lógico (convergente) y creativo (divergente o lateral), mediante modelos mentales de: atención, memoria, imaginación, percepción (Geométrica y conceptual), perspicacia, inferencia y viso-espacialidad. Didácticamente, ésta actividad de aprendizaje es transversal, y que integra áreas del conocimiento: matemático, Lenguaje, artístico y las neurociencias. Acertijo dedicado a los Juegos Olímpicos de París 2024.
el pensamiento critico de paulo freire en basica .pdf
Tema 4 engranajes.. (1)
1. TEMA IV.
ENGRANAJES
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL
FRANCISCO DE MIRANDA
AREA DE TECNOLOGIA
DEPARTAMENTO DE MECANICA Y TECNOLOGIA DE LA PRODUCCION
UNIDAD CURRICULAR: DISEÑO DE MÁQUINA
ING. OMARLYS MARCANO
PUNTO FIJO; SEPTIEMBRE DE 2021
2. • Definición y Aplicación de los Engranes.
• Clasificación y Tipos de Engranes.
• Terminología en el Estudio de Engranes.
• Relación entre Módulo, Paso Diametral, Diámetro primitivo y Número de
dientes.
• Piñón y Engrane.
• Relación de Velocidades entre dos ruedas dentadas.
• Perfiles conjugados.
• Ángulo de Presión.
• Desarrollo del Perfil del Diente.
• Trenes de Engranajes.
• Trenes de Engranajes Planetarios.
• Problemas.
CONTENIDO DEL TEMA
TEMA V. ENGRANAJES
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3. • Es un Elemento mecánico.
• Es una Rueda dentada.
• Con superficies cilíndricas o cónicas.
• Los dientes se tallan en su superficie, pueden ser rectos o helicoidales
• Transmite movimiento entre ejes, paralelos, cruzados u otros.
• Pueden transmitir fuerzas significativas.
• Son usados en muchas máquinas debido a la relación de velocidades
angulares constante que tienen.
DEFINICION Y APLICACIÓN DE LOS ENGRANES A LAS MÁQUINAS.
TEMA IV. ENGRANAJES
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4. • Los engranes se clasifican en:
• Engranes Cilíndricos:
• Engranes Cónicos:
• Engranes Hipoidales.
•Tornillos Sin fin.
CLASIFICACIÓN Y TIPOS DE ENGRANES.
• Dientes Rectos
• Dientes Helicoidales
• Piñón y Cremallera
• Dientes Rectos
• Dientes Helicoidales
• Dientes Externos
• Dientes Internos
TEMA IV. ENGRANAJES
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5. Engranes cilíndricos de Dientes Rectos.
• La forma del cuerpo es cilíndrica, los dientes son paralelos al eje de rotación.
• Una limitación, solo son para ejes paralelos.
• Son ruidosos en régimen de altas velocidades angulares.
• Tienen un alto rendimiento.
• Hay dos tipos, exteriores que invierten el sentido de rotación, interiores, giran en el
mismo sentido.
• Hay otro tipo, el de Piñón y Cremallera.
Figuras De derecha a izquierda, conjunto de dos engranes rectos externos, conjunto piñón y cremallera, Tren de
engranaje planetario con un engrane recto interno.
CLASIFICACIÓN Y TIPOS DE ENGRANES.
TEMA IV. DISEÑO CINEMÁTICO DE ENGRANAJES
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6. Engranes cilíndricos de Dientes Helicoidales.
• La forma del cuerpo es cilíndrica, los dientes son inclinados al eje de rotación.
• Son tallados en forma de hélice
• Son usados ejes paralelos y cruzados.
• Son bajos en ruido en régimen de altas velocidades angulares.
• Transmiten mayores cargas que los de dientes rectos, pero el rendimiento es menor
que el anterior.
Conjunto de engranes cilíndricos de dientes helicoidales, el primero de ejes paralelos y el
segundo de ejes perpendiculares o cruzados.
CLASIFICACIÓN Y TIPOS DE ENGRANES.
TEMA IV. ENGRANAJES
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7. Engranes cilíndricos de Dientes Doble Helicoidales.
• La forma del cuerpo es cilíndrica, los dientes son inclinados al eje de rotación.
• Los engranajes Doble Helicoidales, también llamados en terminología inglesa Chevron.
• Se utiliza para contrarrestar esta fuerza en la dirección del eje de rotación
CLASIFICACIÓN Y TIPOS DE ENGRANES.
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TEMA IV. ENGRANAJES
8. Engranes cónico de Dientes Rectos.
• La forma del cuerpo es cónica, los dientes son tallados en la superficie del cono
• Son usados ejes que se cruzan a 90º, aunque también puede ser distinto a 90º.
• Tienen alto rendimiento y son un tanto ruidoso.
Figura 3. Conjunto de engranes Cónicos de dientes rectos
CLASIFICACIÓN Y TIPOS DE ENGRANES.
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TEMA IV. ENGRANAJES
9. Engranes cónico de Dientes Helicoidales:
• La forma del cuerpo es cónica, los dientes son tallados en la superficie del cono y en
forma de hélice
• Son usados ejes que se cruzan a 90º, aunque también puede ser distinto a 90º.
• Tienen bajo rendimiento y son silenciosos.
• Transmiten mayores cargas que los anteriores
Conjunto de engranes Cónicos de dientes Helicoidales
CLASIFICACIÓN Y TIPOS DE ENGRANES.
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10. Engranes Hipoides o Hipoidales:
Engranajes hiperbólicos hipoidales o hipoides
• Es otra clasificación de los engranajes cónicos de dientes helicoidales.
• Se diferencian porque la transmisión de movimiento entre ejes que son decalados.
• Pueden transmitir grandes cargas
• Son muy silenciosos en regimenes de alta velocidad.
• Su nombre proviene del hecho de que sus superficies primitivas son hiperboloides de
revolución.
• Se utilizan en el sistema diferencial de los automóviles.
CLASIFICACIÓN Y TIPOS DE ENGRANES.
TEMA IV. ENGRANAJES
11. Tornillo Sin Fin - Corona:
Figura 5. Tornillos sin fin.
Consiste de un elemento llamado Sin Fin y otro con el que engrana llamado Corona.
El primero tiene forma cilíndrica y en el se talla una especie de rosca o filete en forma
de hélice alrededor del cuerpo cilíndrico, parecido al de un tornillo ordinario, y el otro
elemento es una rueda en la que en su superficie externa se tallan dientes (rectos o
helicoidales) que encajan perfectamente en el filete del sin fin.
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12. TERMINOLOGIA EN EL ESTUDIO DE ENGRANES.
• Circunferencia Primitiva. d
• Paso Circular. Pc
• Paso Diametral. Pd
• Módulo métrico. m
• Addendum. a
• Dedendum. b
• Circunferencia de fondo
• Circunferencia exterior
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13. RELACION ENTRE MÓDULO, PASO DIAMETRAL, DIAMETRO PRIMITIVO
Y NÚMERO DE DIENTE.
• Diámetro Primitivo: d (in o mm)
• Paso Diametral: Pd (dientes/in)
• Módulo métrico: m (mm/dientes)
• Número de dientes: N (dientes)
N
m
d
N
d
m
P
N
d
d
N
P
P
m
m
P
d
d
d
d
*
4
.
25
4
.
25
d
in
dientes
d
d
P
m
in
mm
P
m
N
m
P
N
d
d
4
.
25
1
4
.
25
*
1
*
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14. PIÑÓN Y ENGRANE
“En un juego simple de engranes (dos ruedas dentadas), es usual referirse al mas
pequeño como PIÑÓN y al otro como ENGRANE.”
Robert L. Norton (2009), Diseño de Maquinaria, 4ta Ed.
2
2
2
1
R
R
w
w
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15. RELACIÓN DE VELOCIDADES DE DOS RUEDAS DENTADAS
Figura 21. Relacion de velocidades de dos ruedas dentadas
1
2
2
1
2
2
1
1 *
*
R
R
w
w
R
w
R
w
VP
Si D1 y D2 son los diámetros de las
circunferencias primitivas de las
ruedas se cumple que:
1
2
2
1
D
D
w
w
mv
1
2
1
2
2
1
N
N
D
D
w
w
mv
Y también se puede relacionar por
sus números de dientes:
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16. ÁNGULO DE PRESIÓN
“Se define como el ángulo entre el eje de transmisión o línea de acción común y la
dirección de la velocidad en el punto de paso”
Robert L. Norton (2009), Diseño de Maquinaria, 4ta Ed.
Ángulos de Pesión usados:
14.5º, 20º y 25º
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17. DESARROLLO DEL PERFIL DEL DIENTE
Luego de conocer el módulo métrico (m) ó el paso diametral (Pd) y el número de
dientes (N) que debe tener el engrane, se calcula el diámetro primitivo (d).
Si es en sistema ingles
N
m
d
N
d
m
P
N
d
d
N
P
d
d
*
Si es en sistema Internacional
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18. DESARROLLO DEL PERFIL DEL DIENTE
Realizar una línea perpendicular desde la línea de acción hasta el centro O. Figura c)
Trazar una circunferencia con distancia OC, esta será la circunferencia base. Figura d)0
Figura c)
Figura d)
O
.
.
C C
O
.
.
Trazar una línea vertical y sobre ella realizar una circunferencia con diámetro igual al diámetro primitivo.
Figura a)
En el punto B, trazar una horizontal, medir sobre ella el ángulo de presión y dibujar la línea de acción.
Figura b)
.
.
Línea de
centro
B
O
Ángulo de presión α
.
.
Línea
horizontal
B
O
Línea de acción
Figura a)
Figura b)
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19. Luego en los puntos A1, A2, A3, A4, trazar
líneas perpendiculares en dirección de A0
A0
A1
A2
A3
A4
Perpendiculares a las líneas radiales
A0
A1
A2
A3
A4
Dividir la circunferencia base, en el
mismo número de dientes, trazar líneas
radiales desde O, y los cortes con la
ésta serán llamados A0, A1, A2, A3 y A4
(con esos puntos es suficiente)
Líneas radiales de la circunferencia base
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DESARROLLO DEL PERFIL DEL DIENTE
20. Con distancias A0A1 y centro A1, cortar
con el compás su propia perpendicular,
luego se repite con distancia A0A2 y
centro en A2, y después con A3. Queda
como en la figura siguiente:
Trazado de curva involuta
Por último se trazan las circunferencias
exterior e interior, se copia la imagen
resultante del lado izquierdo (con una
cartulina) y se dibuja el lado derecho ya
que son simétricos los lados,
obteniéndose el perfil del diente.
TEMA IV. ENGRANAJES
DESARROLLO DEL PERFIL DEL DIENTE
21. TRENES DE ENGRANAJES
Se denominan trenes de engranajes a un conjunto de estos elementos acoplados en
serie, dentro de una caja o estructura rígida que le sirve como un chasis, de tal forma
que el efecto de uno de ellos es el conductor del siguiente.
Trenes de Engranajes Simples:
N6
N5
N4
N3
N2
6
2
6
5
5
4
4
3
3
2
*
*
*
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
Rv
La relación de velocidades es:
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TEMA IV. DISEÑO CINEMÁTICO DE ENGRANAJES
22. Trenes de Engranajes Compuestos.
(a) tren de engranaje de tipo compuesto sin reversión (no recurrentes
(b) (b) tren de engranaje de tipo compuesto con reversión (recurrentes)
TRENES DE ENGRANAJES
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23. Para obtener una relación de engranes deseada, con frecuencia conviene diseñar un tren
de engranes de manera que uno de los engranes tenga movimiento planetario
Trenes de engranajes epicíclicos o planetarios con engrane 1 fijo. (a) tren de engranaje planetario
externo, (b) tren de engranaje planetario interno.
TRENES DE ENGRANAJES PLANETARIOS
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TEMA IV. ENGRANAJES
24. TRENES DE ENGRANAJES PLANETARIOS
Trenes de engranajes epicíclicos o planetarios con
engrane anular como salida
Brazo
F
Brazo
L
Brazo
F
Brazo
L
w
w
w
w
w
w
s
Nimpulsado
s
Nimpulsore
R
/
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TEMA IV. ENGRANAJES