Este documento describe diferentes tipos de mecanismos, incluyendo mecanismos de transformación y transmisión lineal y circular. Explica cómo las palancas, poleas, ruedas, engranajes, tornillos y otros elementos transmiten y transforman fuerza y movimiento. También describe cómo estos mecanismos pueden variar la velocidad y convertir movimientos circulares en rectilíneos o viceversa.

1. Tema 3:Mecanismos Radoslav Ivanov Ivanov 29-2-2008 2B

2. Definición Los mecanismos son elementos destinados a transmitir y transformar la fuerza y movimientos desde el elemento motrisz a un movimiento reseptor .

3. 1) Mecanismos de transformacion lineal Palancas: se encuentan en equilibrio cuando el productor de la fuerza por su distancia al punto de apoyo es igual al productor de la resistencia por su distancia al punto de apoyo.

4. 2) Mecanismos de transmicion lineal Polea fija: es una rueda ranurada que gira alrededor de un eje que se halla sujeto a una superficie fija ,por la ranura pasa una cuerda . Polea móvil: us un congunto de poleas una fija y otra se puede mover linealmente

5. 1) Mecanismos de transmicion circular Ruedas de frccion: una de las ruedas se denomina motriz y proboca el movimiento de la otra que se llama rueda de salida. Sistema de poleas con correa: son dos ruedas separadas y la rueda motriz proboca el movimieno de la rueda de salida a base de de una correa . Tren de poleas con correa :las primeras dos ruedas estan unidas con una correa y al eje de la segunda rueda hay una tercera y esta está unida a una cuarta con una correa.

6. 2) Mecanismos de transmicion circular Endranajes: s on dosruedas con dientes unte las que estan los engranajes rectos, helicoidales y conicos. Tren de engranages: es como el tren de poleas con correa pero en vez de con correa funcciona a base de dientes. Tornillo sin fin: es como un eje conico

7. 3) Mecanismos de transmicion circular Sistema de engranages con cadena: son dos ruedas dentadas unidas con una correa este sistema se utilisa mocho en la actualidad por ejemplo en las bisicletas

8. Variacion de la velocidad Los mecanismos vistos hasta ahora permiten cambiar la velocidad de sus movimientos. Cuando las ruedas son de igualtamaño giran a la misma velocidad, cuando una es más grande que la otra la pequeña girara rapido cuando.

9. Mecanismos de transformacion del movimiento circular en rectilíneo Sistema de piñon-cremallera: es una rueda dentada unida a una barra dentada,cuando la rueda gire la barra realizará un movimiento rectilíneo. Sistema de tornillo-tuerca: consta de un tornillo y una tuerca.Si la tuerca gira el tornillo realizará un movimiento rectilíneo. Conjunto manivela-torno: es una barra que está unida a un eje al que se le hace girar. La fuerza necezaria para que gire es menor que la que abria que aplicar directamente.

10. 1) Mecanismos de transformacion del movimiento circular en rectilíneo alternativo Conjunto de viela-manivela: esta formado por una manivela y una barra llamada biela, esta se encuentra articulada por un extremo con dicha manivela y por el otro con un elemento que describe un movimiento rectilíneo. Cigüeñal: si se colocan bielas en un mismo eje acodado, cada uno de los codos hace las veces de manivela.

11. 2) Mecanismos de transformación del movimiento circular en rectilíneo alternativo Leva y excéntrica: es ona rueda con un saliente que empuja un seguidor. Este metodo se usa porejemplo para el arbol de levas que es una especie de eje con levas acopladas.

12. Otros mecanismos Mecanismos para regular el movimiento: Freno de disco: consta de unas pastillas y un disco al elemento que se desea frenar. Freno de cinta: es una cinta que presiona un tambor acoplado al eje que se desea frenar. Freno de tambor: cuan dos zapatas entran en contacto con un tambor de frenada que gira simultaneamente con el elemento que se desea franar.