Este documento resume diferentes procesos de combustión como plantas de vapor, combustión interna y externa, y los ciclos de Otto y diesel. Explica que una planta de vapor convierte la energía química de un combustible en energía térmica mediante un intercambiador de calor, mientras que la combustión interna obtiene energía mecánica directamente de la combustión dentro de la cámara. La combustión externa calienta agua para generar vapor que produce trabajo, a diferencia de la interna. Finalmente, describe que el ciclo

1. Procesos De
Combustión
Bachiller:
Nazarit Bianco C.I 28.394.872

2.  Plantas a Vapor
Un generador de vapor es una máquina o dispositivo de
ingeniería, donde la energía química contenida en un
combustible (por ejemplo gas natural, gasóleo, fueloil, biomasa,
etc), se transforma en energía térmica. Generalmente es
utilizado en las turbinas de vapor para generar vapor.
Existen generadores de vapor que no utilizan la energía química,
sino que directamente concentran la energía térmica, como es el
caso de la energía termo solar de concentración.
Dicho esto, se puede observar que, en esencia, una caldera o
generador de vapor es un tipo de intercambiador de calor donde
se realiza un cambio de fase.

3. En un generador de vapor, las pérdidas por convección y
radiación son menores que las pérdidas en los humos. Las
pérdidas por convección y radiación representan un 0.5%
mientras que las pérdidas en los humos secos representa
un 5% y un 1% son las pérdidas por vapor de agua en los
gases de combustión
 Combustión interna
Un motor de combustión interna o motor de explosión es un
tipo de máquina que obtiene energía mecánica
directamente de la energía química de un combustible que
arde dentro de la cámara de combustión. El nombre se
debe a que dicha combustión se produce dentro de la
propia máquina

4.  Combustión externa
Un motor de combustión externa es una máquina que
realiza una conversión de energía calórica en energía
mecánica mediante un proceso de combustión que se
realiza fuera de la máquina, generalmente para
calentar agua que, en forma de vapor, será la que
realice el trabajo, en oposición a los motores de
combustión interna, en los que la propia combustión,
realizada dentro del motor, es la que lleva a cabo el
trabajo.
 Ciclo de OTTO
El ciclo Otto es el ciclo termodinámico que se aplica en los motores de
combustión interna de encendido provocado por una chispa eléctrica
(motores de gasolina, etanol, gases derivados del petróleo u otras
sustancias altamente volátiles e inflamables). Inventado por Nicolaus
Otto en 1876, se caracteriza porque en una primera aproximación
teórica, todo el calor se aporta a volumen constante.

5.  Ciclo diesel
El ciclo del motor diésel (en contraposición al ciclo
rápido, más aproximado a la realidad) ideal de cuatro
tiempos es una idealización del diagrama del indicador
de un motor diésel, en el que se omiten las fases de
renovación de la carga, y se asume que el fluido
termodinámico que evoluciona es un gas perfecto, en
general aire. Además, se acepta que todos los
procesos son ideales y reversibles, y que se realizan
sobre el mismo fluido. Aunque todo ello lleva a un
modelo muy aproximado del comportamiento real del
motor, permite al menos extraer una serie de
conclusiones cualitativas con respecto a este tipo de
motores. No hay que olvidar que los grandes motores
marinos y de tracción ferroviaria son del ciclo de 2
tiempos diesel.