Algunas personas harían cualquier cosa por meterlo......




                               ....el tubo endotraqueal!
Manejo avanzado de la
     Vía Aérea
    La vía aérea díficil
...Entonces dije: “Miren todos.....”   y luego!
Metas
   Predecir una vía aérea difícil basándonos en
    criterios clínicos
   Planear acciones apropiadas para una vía aérea
    difícil
   Iniciar los planes de abordaje apropiados en los
    casos de “No puedo ventilar / No puedo intubar”
   Conocer algo acerca de cosas nuevas (y no tan
    nuevas) y de algunas opciones para las vías aéreas
    que andan por ahí.
Supongo que:
   Ya conocen la anatomía básica de la vía aérea
   Ya conocen las técnicas básicas para establecer y
    mantener una vía aérea, incluyendo intubación
    endotraqueal
   Ya conocen los procedimientos transtraqueales
   Ya han tenido experiencia en el manejo de las vías
    aéreas
Por lo tanto:
 He omitido lo básico para pasar a lo nuevo
  en el tiempo permitido
 Trataré de mantener su interés con algunos
  “Tópicos Calientes” en el manejo de las
  vías aéreas
 Porque:
“Una vez estirada la mente con
ideas nuevas, nunca recupera sus
dimensiones originales...”
¿Porqué intubamos?
 Por no poder proteger y mantener una vía
  aérea patente
 Problema para oxigenar o ventilar
 Anticipamos la necesidad basándonos en la
  evolución clínica
Condiciones ideales para la
intubación
 Iluminación y posición ideal, etc.
 Bastante ayuda
 Tiempo para preparar, planear, discutir
 Opción de Abortar
 Estómago vacío
 Apoyo disponible
Pte. ideal para intubación
   Vía aérea intacta y despejada
   Boca abierta y amplia
   Pre-Oxigenado
   Estímulo inspiratorio intacto
   Dentadura normal / Buena higiene bucal
   Cara y cuello intactos
   Narinas grandes
   Buena motilidad del cuello
   Peso mayor de 60 kg, menor de 110 kg.
Ojalá siempre fuera así de fácil....…
Tráquea adulta y pediátrica
normal
¿Cuantos de nuestros pacientes
realmente se ven así?
En realidad nuestros pacientes
estan:
 Inmovilizados
 Traumatizados
 Comprometidos
 Priorizados
 Cervezados y pizzados...
Tienden mas bien a verse asi:
Y asi:
Y así (después de varios intentos
fallídos de intubación):
Muchos de nuestros pacientes ya
son de vía aérea difícil de
acuerdo a los estandares
quirúrgicos. ¿Entonces porqué
tratar de identificar “la” vía aérea
difícil?
La sociedad americana de
anestesiología señala que:
   “… existe fuerte acuerdo en que todo esfuerzo en
    la preparación favorece el éxito y reduce el
    riesgo.”
   y “…La literatura ofrece evidencia importante de
    que estrategias específicas facilitan el manejo de la
    vía aérea difícil”
   Por lo tanto la identificación de una vía aérea
    potencialmente difícil es esencial para la
    preparación y el desarrollo de una estrategia.
¿Y?
   Bueno, muchos anestesiólogos tendrán la opción
    de abortar una inducción, o enfrentar un problema
    con toda la ayuda necesaria.
   En la vida real del prehospitalario, esto rara vez es
    posible.
   Sin embargo muchos de los principios básicos son
    válidos en la evaluación clínica del paciente, y por
    lo tanto útiles en el entrenamiento del personal
    médico y paramédico.
   Conocer estos principios permitirá mejorar nuestra
    toma de decisiones y manejo de pacientes.
¿Cómo podemos identificar una
VA difícil?
 Historia clínica
 Examen físico básico
 Distancia Tiro - mentoniana
 Ley del Dr. Binnion (MEMOR)
 Clasificación de Mallampati
Historia clínica
   Artritis reumatoide.
   Espodilitis anquilosante: Endurecimiento doloroso de
    las articulaciones
   Aparatos de inmovilización cervical
   Síndrome de Klippel-Fiel: Cuello corto y ancho,
    reducción en el número de vertebras cervicales, y posible
    fusión de vertebras
   Cirugía de tiroides o mayor de cuello
   Síndrome de Pierre Robin: Mandíbula pequeña,
  paladar hendido, ausencia de reflejo nauseoso, inserción
  baja de la lengua
 Acromegalia: Engrosamiento de la mandíbula y tejidos
  blandos de la cara, mediana edad
Historia clínica (Continuación)

 Hipomotilidad de mandíbula
 Epiglotitis
 Tumores, estructuras anormales conocidas
 Problemas quirúrgicos previos
Exploración física básica

 Cualquier cosa que reduce el movimiento
  del cuello
 Cicatrices (Qx o trauma)
 Xifosis
 Quemaduras
 Trauma, especialmente inestabilidad de las
  estructuras de cara y cuello
Distancia Tiro Mentoniana
   Con la cabeza extendida, medir desde el borde
    superior del cartílago tiroides al mentón
   Una distancia corta equivale a una larínge anterior
    que esta en un ángulo más agudo y hay menor
    espacio para desplazar la lengua con la hoja del
    laringoscopio
   Mas de 7 cms es casi siempre una señal de una
    intubación fácil
   Menos de 6 cms es indicador de una vía aérea
    difícil
   No muy confiable al menos que se combine con
    otras pruebas
Ley del Dr. Binnion: Una forma fácil
para recordar varias pruebas...

 Mallampati.
 Explorar.
 Motilidad del cuello
 ¿Obstrucción?
 Regla 3-3-2.
M: Mellampati (Clasificación)
 Un método utilizado por anestesiólogos
  para predecir una laringoscopía directa
  difícil (Escala de Cormack & Lehane)
 Una vista clase I es una intubación grado I
  en 99%
 Una vista clase IV es una intubación grado
  III o IV en 99%
Mellampati Classification
Cormack & Lehane Grading
E: Explorar
   Obesidad o talla baja
   Cuello corto y musculoso
   Mamas grandes
   Insicivos superiores largos (dientes de conejo)
   Protesis dentarias (mandíbula en retroceso)
   Quemaduras
   Trauma Facial
   S/S de anafilaxia
   Estridor
   OVACE
M: Motilidad del cuello
 Precaución espinales
 Objetos Incrustados
 Falta de acceso
 Revisar antecedentes médicos
O: ¿Obstrucción?
 Sangre
 Vómito
 Dientes (“chiclets”)
 Epiglotis
 Dientes postizos
 Tumores
 Objetos incrustados
R: Regla 3-3-2
 Mas de 3 dedos de la mandíbula al cuello
 Mandíbula mas ancha que 3 dedos
 Puedes abrirle la boca mas de 2 dedos
¿Que hacer ante una vía aérea
difícil?
La AAA define una laringoscopía
difícil / Fallida como:
 Cualquier VA que requiere de mas de tres
  intentos
 Cualquier vía aérea que requiere de mas de
  10 minutos para asegurarla
 Con razón dicen que tienen un índice del
  90% de éxitos
 Si en urgencias manejáramos esos
  estandares, nuestros pacientes estarían
  muertos
¿´tons qué hacemos?
Un poco de pre-planeación nos llevará lejos....




(Peligro adelante: Coloquese cinturón y quítese dentaduras postizas)
Antes de intubar...

   ¿Existe otra forma de obtener los resultados
    deseados ANTES de intentar la IET
    (especialmente si hacemos RCP en campo)
   ¿Ventilación a presión positiva continua?
   ¿Ventilación a Presión Positiva con BVM o
    Válvula de demanda (VAT)?
   ¿IET vía nasal?
   ¿Contamos con toda la ayuda necesaria, todo el
    equipo necesario? (Succión)
¿Que vamos a hacer si no
conseguimos el tubo?
 Plan “A”, “B” y “C”
 Conoce la respuesta antes de intubar
Plan “A”: (ALTERNAR)

 Cambiar longitud de la hoja
 Cambiar tipo de hoja
 Cambiar posición
Plan “B”: (BVM y técnicas de
intubación a ciegas)
 ¿Puedes ventilar con BVM? (Considera 2
  CNF y una COF, ventilar suavemente)
 Combi-Tubo? FTDL?
 ¿OE?, ¿TGE?
 ¿ML?
 ¿Intubación retrógrada?
¿Que hacemos cuando nos
enfrentemos a una situación de
“No puedo intubar, No puedo
ventilar”

   Plan “C”: (CRICO) Aguja, quirúrgica
¿Te sientes capaz de asumir los
planes A, B, C ?
 ¿Estas familiarizado con todos esos
  materiales y técnicas?
 El personal de urgencias (SPHEM) debe
  brindar los únicos cuidados definitivos en
  estos pacientes
 Todos debemos tratar de mejorar el
  entrenamiento en estas áreas
OK , ahí te va.....!
   Aplasia mandibular
Vía aérea dificil 51

Vía aérea dificil 51

  • 1.
    Algunas personas haríancualquier cosa por meterlo...... ....el tubo endotraqueal!
  • 2.
    Manejo avanzado dela Vía Aérea La vía aérea díficil
  • 3.
    ...Entonces dije: “Mirentodos.....” y luego!
  • 4.
    Metas  Predecir una vía aérea difícil basándonos en criterios clínicos  Planear acciones apropiadas para una vía aérea difícil  Iniciar los planes de abordaje apropiados en los casos de “No puedo ventilar / No puedo intubar”  Conocer algo acerca de cosas nuevas (y no tan nuevas) y de algunas opciones para las vías aéreas que andan por ahí.
  • 5.
    Supongo que:  Ya conocen la anatomía básica de la vía aérea  Ya conocen las técnicas básicas para establecer y mantener una vía aérea, incluyendo intubación endotraqueal  Ya conocen los procedimientos transtraqueales  Ya han tenido experiencia en el manejo de las vías aéreas
  • 6.
    Por lo tanto: He omitido lo básico para pasar a lo nuevo en el tiempo permitido  Trataré de mantener su interés con algunos “Tópicos Calientes” en el manejo de las vías aéreas  Porque:
  • 7.
    “Una vez estiradala mente con ideas nuevas, nunca recupera sus dimensiones originales...”
  • 8.
    ¿Porqué intubamos?  Porno poder proteger y mantener una vía aérea patente  Problema para oxigenar o ventilar  Anticipamos la necesidad basándonos en la evolución clínica
  • 9.
    Condiciones ideales parala intubación  Iluminación y posición ideal, etc.  Bastante ayuda  Tiempo para preparar, planear, discutir  Opción de Abortar  Estómago vacío  Apoyo disponible
  • 10.
    Pte. ideal paraintubación  Vía aérea intacta y despejada  Boca abierta y amplia  Pre-Oxigenado  Estímulo inspiratorio intacto  Dentadura normal / Buena higiene bucal  Cara y cuello intactos  Narinas grandes  Buena motilidad del cuello  Peso mayor de 60 kg, menor de 110 kg.
  • 11.
    Ojalá siempre fueraasí de fácil....…
  • 13.
    Tráquea adulta ypediátrica normal
  • 14.
    ¿Cuantos de nuestrospacientes realmente se ven así?
  • 15.
    En realidad nuestrospacientes estan:  Inmovilizados  Traumatizados  Comprometidos  Priorizados  Cervezados y pizzados...
  • 16.
    Tienden mas biena verse asi:
  • 17.
  • 18.
    Y así (despuésde varios intentos fallídos de intubación):
  • 19.
    Muchos de nuestrospacientes ya son de vía aérea difícil de acuerdo a los estandares quirúrgicos. ¿Entonces porqué tratar de identificar “la” vía aérea difícil?
  • 21.
    La sociedad americanade anestesiología señala que:  “… existe fuerte acuerdo en que todo esfuerzo en la preparación favorece el éxito y reduce el riesgo.”  y “…La literatura ofrece evidencia importante de que estrategias específicas facilitan el manejo de la vía aérea difícil”  Por lo tanto la identificación de una vía aérea potencialmente difícil es esencial para la preparación y el desarrollo de una estrategia.
  • 22.
    ¿Y?  Bueno, muchos anestesiólogos tendrán la opción de abortar una inducción, o enfrentar un problema con toda la ayuda necesaria.  En la vida real del prehospitalario, esto rara vez es posible.  Sin embargo muchos de los principios básicos son válidos en la evaluación clínica del paciente, y por lo tanto útiles en el entrenamiento del personal médico y paramédico.  Conocer estos principios permitirá mejorar nuestra toma de decisiones y manejo de pacientes.
  • 23.
    ¿Cómo podemos identificaruna VA difícil?  Historia clínica  Examen físico básico  Distancia Tiro - mentoniana  Ley del Dr. Binnion (MEMOR)  Clasificación de Mallampati
  • 24.
    Historia clínica  Artritis reumatoide.  Espodilitis anquilosante: Endurecimiento doloroso de las articulaciones  Aparatos de inmovilización cervical  Síndrome de Klippel-Fiel: Cuello corto y ancho, reducción en el número de vertebras cervicales, y posible fusión de vertebras  Cirugía de tiroides o mayor de cuello  Síndrome de Pierre Robin: Mandíbula pequeña, paladar hendido, ausencia de reflejo nauseoso, inserción baja de la lengua  Acromegalia: Engrosamiento de la mandíbula y tejidos blandos de la cara, mediana edad
  • 25.
    Historia clínica (Continuación) Hipomotilidad de mandíbula  Epiglotitis  Tumores, estructuras anormales conocidas  Problemas quirúrgicos previos
  • 26.
    Exploración física básica Cualquier cosa que reduce el movimiento del cuello  Cicatrices (Qx o trauma)  Xifosis  Quemaduras  Trauma, especialmente inestabilidad de las estructuras de cara y cuello
  • 27.
    Distancia Tiro Mentoniana  Con la cabeza extendida, medir desde el borde superior del cartílago tiroides al mentón  Una distancia corta equivale a una larínge anterior que esta en un ángulo más agudo y hay menor espacio para desplazar la lengua con la hoja del laringoscopio  Mas de 7 cms es casi siempre una señal de una intubación fácil  Menos de 6 cms es indicador de una vía aérea difícil  No muy confiable al menos que se combine con otras pruebas
  • 28.
    Ley del Dr.Binnion: Una forma fácil para recordar varias pruebas...  Mallampati.  Explorar.  Motilidad del cuello  ¿Obstrucción?  Regla 3-3-2.
  • 29.
    M: Mellampati (Clasificación) Un método utilizado por anestesiólogos para predecir una laringoscopía directa difícil (Escala de Cormack & Lehane)  Una vista clase I es una intubación grado I en 99%  Una vista clase IV es una intubación grado III o IV en 99%
  • 30.
  • 31.
  • 32.
    E: Explorar  Obesidad o talla baja  Cuello corto y musculoso  Mamas grandes  Insicivos superiores largos (dientes de conejo)  Protesis dentarias (mandíbula en retroceso)  Quemaduras  Trauma Facial  S/S de anafilaxia  Estridor  OVACE
  • 33.
    M: Motilidad delcuello  Precaución espinales  Objetos Incrustados  Falta de acceso  Revisar antecedentes médicos
  • 34.
    O: ¿Obstrucción?  Sangre Vómito  Dientes (“chiclets”)  Epiglotis  Dientes postizos  Tumores  Objetos incrustados
  • 35.
    R: Regla 3-3-2 Mas de 3 dedos de la mandíbula al cuello  Mandíbula mas ancha que 3 dedos  Puedes abrirle la boca mas de 2 dedos
  • 36.
    ¿Que hacer anteuna vía aérea difícil?
  • 37.
    La AAA defineuna laringoscopía difícil / Fallida como:  Cualquier VA que requiere de mas de tres intentos  Cualquier vía aérea que requiere de mas de 10 minutos para asegurarla  Con razón dicen que tienen un índice del 90% de éxitos  Si en urgencias manejáramos esos estandares, nuestros pacientes estarían muertos
  • 38.
  • 39.
    Un poco depre-planeación nos llevará lejos.... (Peligro adelante: Coloquese cinturón y quítese dentaduras postizas)
  • 40.
    Antes de intubar...  ¿Existe otra forma de obtener los resultados deseados ANTES de intentar la IET (especialmente si hacemos RCP en campo)  ¿Ventilación a presión positiva continua?  ¿Ventilación a Presión Positiva con BVM o Válvula de demanda (VAT)?  ¿IET vía nasal?  ¿Contamos con toda la ayuda necesaria, todo el equipo necesario? (Succión)
  • 41.
    ¿Que vamos ahacer si no conseguimos el tubo?  Plan “A”, “B” y “C”  Conoce la respuesta antes de intubar
  • 42.
    Plan “A”: (ALTERNAR) Cambiar longitud de la hoja  Cambiar tipo de hoja  Cambiar posición
  • 43.
    Plan “B”: (BVMy técnicas de intubación a ciegas)  ¿Puedes ventilar con BVM? (Considera 2 CNF y una COF, ventilar suavemente)  Combi-Tubo? FTDL?  ¿OE?, ¿TGE?  ¿ML?  ¿Intubación retrógrada?
  • 47.
    ¿Que hacemos cuandonos enfrentemos a una situación de “No puedo intubar, No puedo ventilar”  Plan “C”: (CRICO) Aguja, quirúrgica
  • 49.
    ¿Te sientes capazde asumir los planes A, B, C ?  ¿Estas familiarizado con todos esos materiales y técnicas?  El personal de urgencias (SPHEM) debe brindar los únicos cuidados definitivos en estos pacientes  Todos debemos tratar de mejorar el entrenamiento en estas áreas
  • 50.
    OK , ahíte va.....!  Aplasia mandibular

Notas del editor

  • #12 Place Axis photo here
  • #20 In most cases Pre-hospital airway needs managing regardless of difficulty , and the Paramedic is expected to do that, regardless of difficulty ….so what is the benefit of knowing a Fancy system?