mi presentacion trata sobre el marco juridico del Instituto Aeronautico de la Aviacion civil todas las leyes que la regulan su estructura, sus aspectos mas importantes como lo esta la creacion del instituto entre otras cosas.

1. República Bolivariana de Venezuela
Universidad Bicentenaria de Aragua
Facultad de Ciencias Jurídicas y Políticas
Escuela de Derecho
Alumna:
Sánchez Willmary

2. MARCO JURÍDICO QUE REGULA LA AERONÁUTICA CIVIL EN VENEZUELA
Ley del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil
(12/12/2005)
Providencias Administrativas (Regulaciones Aeronáuticas
Venezolanas “RAV”)
Circulares
Constitución de la República
Bolivariana de Venezuela
(24/03/2000)
Ley de Reforma Parcial de la Ley
Aeronáutica Civil (17/03/2009)
(07/12/1944, ratificado por
Venezuela el 03/07/1947)
Convenio sobre
Aviación Civil
Internacional
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3. MARCO JURÍDICO QUE REGULA LA AERONÁUTICA CIVIL EN VENEZUELA
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LEY DE AERONÁUTICA CIVIL (12 DE JULIO DE 2005)
Este instrumento jurídico contiene VI Títulos, en 157 artículos, 9
disposiciones finales, 4 transitorios y 2 derogatorias
Título I: Disposiciones Generales
Título II: De la Administración de la Aeronáutica Civil

4. MARCO JURÍDICO QUE REGULA LA AERONÁUTICA CIVIL EN VENEZUELA
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LEY DE AERONÁUTICA CIVIL (12 DE JULIO DE 2005)
Capítulo I: De la Aeronave
Capítulo II: Del Personal Aeronáutico
Capítulo III: De la Infraestructura Aeronáutica
Capítulo IV: De la Navegación Aérea
Capítulo V: De la Aviación Comercial
Capítulo VI: De la Aviación General
Capítulo VII: De la Plataforma Tecnológica
Capitulo VIII: Del Sistema Educativo Aeronáutico
Capítulo IX: Del Infortunio Aeronáutico (Búsqueda,
Asistencia y Salvamento; Investigación de Accidentes
Aéreos)
Titulo III:
De la
Actividad
Aeronáutica
Título IV: De la Responsabilidad y de los Hechos Ilícitos Aeronáuticos
Título V: De la Jurisdicción Especial Aeronáutica
Título VI: Disposiciones Finales, Transitorias y Derogatorias

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MARCO JURÍDICO QUE REGULA LA AERONÁUTICA CIVIL EN VENEZUELA
LEY DE AERONÁUTICA CIVIL (12 DE JULIO DE 2005)
UNIFORMIDADUNIFORMIDAD: previsto en el Convenio
de Chicago, artículos 12, 37 y 38
UNIFORMIDADUNIFORMIDAD: previsto en el Convenio
de Chicago, artículos 12, 37 y 38
CORRESPONSABILIDADCORRESPONSABILIDAD:
en la utilización o
prestación de los Servicios
Aeronáuticos, atendiendo
al artículo 4 de la CRBV y
al objeto titulado por la Ley
de Aeronáutica Civil
CORRESPONSABILIDADCORRESPONSABILIDAD:
en la utilización o
prestación de los Servicios
Aeronáuticos, atendiendo
al artículo 4 de la CRBV y
al objeto titulado por la Ley
de Aeronáutica Civil
VALIDEZVALIDEZ
TERRITORIALTERRITORIAL y de
SEGURIDADSEGURIDAD de la
Aviación Civil
VALIDEZVALIDEZ
TERRITORIALTERRITORIAL y de
SEGURIDADSEGURIDAD de la
Aviación Civil
GARANTÍAS Y DEMÁS INSTRUMENTOS FINANCIEROSGARANTÍAS Y DEMÁS INSTRUMENTOS FINANCIEROS: requisitos para
el establecimiento y desarrollo de cualquier actividad aeronáutica, las
protecciones mínimas para el pago de sus obligaciones
GARANTÍAS Y DEMÁS INSTRUMENTOS FINANCIEROSGARANTÍAS Y DEMÁS INSTRUMENTOS FINANCIEROS: requisitos para
el establecimiento y desarrollo de cualquier actividad aeronáutica, las
protecciones mínimas para el pago de sus obligaciones

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MARCO JURÍDICO QUE REGULA LA AERONÁUTICA CIVIL EN VENEZUELA
LEY DE AERONÁUTICA CIVIL (12 DE JULIO DE 2005)
CONSEJO AERONÁUTICO NACIONALCONSEJO AERONÁUTICO NACIONAL, facultado para asesorar,
coordinar y recomendar, la formulación de políticas aeronáuticas
COMITÉ NACIONAL DE SEGURIDAD DE LA AVIACIÓN CIVILCOMITÉ NACIONAL DE SEGURIDAD DE LA AVIACIÓN CIVIL
COMITÉ NACIONAL DE FACILITACIÓNCOMITÉ NACIONAL DE FACILITACIÓN
Crea
Los SERVICIOS PRESTADOSSERVICIOS PRESTADOS serán regulados, fijados, recaudados y gestionadosserán regulados, fijados, recaudados y gestionados
previo establecimiento de estructura de costos para cumplir las funciones que requiera
el sector, la cual será base del cálculo para fijar las valoración económica de los
servicios a través de los derechos aeronáuticos
La norma se orienta a regular la obtención del mayormayor
profesionalismoprofesionalismo, todo ello dentro del criterio de extremar las
medidas de seguridad operacionalseguridad operacional y de dignificardignificar al máximo las
profesiones que requieren licencias
Ley de de Reforma Parcial de la Ley Aeronáutica Civil establece por primera vez como
conquista, en el Capítulo VIII, el SISTEMA EDUCATIVO AERONÁUTICOSISTEMA EDUCATIVO AERONÁUTICO y su
estructuración; se hace obligatoria la instrucción académica y cursos introductorioshace obligatoria la instrucción académica y cursos introductorios
PERSONALPERSONAL
AERONÁUTICOAERONÁUTICO

7. El Ministerio del Poder Popular para las Obras Públicas
y Vivienda, el Ministerio del Poder Popular para la
Planificación y Desarrollo y entes competentes de la
Administración Pública, previa opinión del Consejo
Aeronáutico Nacional, elaborarán el Plan Maestro de
Aeródromos y Aeropuertos a nivel nacional
En todo aeródromo de uso público o aeropuerto se
prestará el servicio de salvamento y extinción deservicio de salvamento y extinción de
incendioincendio a través de los bomberos aeronáuticos
Tienen carácter de servicio público esencialservicio público esencial,
correspondiéndole su prestación al Poder Público
Nacional de conformidad al artículo 156 de la CRBV,
y se ejercerá directamente o mediante otorgamiento
de concesiones o permisos a organismos
especializados, públicos o privados
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MARCO JURÍDICO QUE REGULA LA AERONÁUTICA CIVIL EN VENEZUELA
LEY DE AERONÁUTICA CIVIL (12 DE JULIO DE 2005)
Infraestructura
aeroportuaria
Bomberos
Aeronáuticos
Servicios de
Navegación aérea

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MARCO JURÍDICO QUE REGULA LA AERONÁUTICA CIVIL EN VENEZUELA
LEY DE AERONÁUTICA CIVIL (12 DE JULIO DE 2005)
Fundamentado en el Desarrollo Endógeno, se consagra la
PREVISIÓN DE LA PLATAFORMA TECNOLÓGICAPREVISIÓN DE LA PLATAFORMA TECNOLÓGICA, a fin de proveer de
nuevos avances que favorezcan a la aeronáutica venezolanaque favorezcan a la aeronáutica venezolana
En el titulo IV, se incluye la responsabilidad y de los HECHOSHECHOS
ILÍCITOS AERONÁUTICOSILÍCITOS AERONÁUTICOS. Se establece en materia de
RESPONSABILIDAD CIVIL OBJETIVARESPONSABILIDAD CIVIL OBJETIVA, como unidad de medida al
Derechos Especial de Giro
En el Capítulo IX hace mención al INFORTUNIO AERONÁUTICOINFORTUNIO AERONÁUTICO, que
comprende la investigación de accidentes e incidentes de aviacióninvestigación de accidentes e incidentes de aviación y
la búsqueda, asistencia y salvamentobúsqueda, asistencia y salvamento de aeronaves, de sus
tripulantes, pasajeros y bienes transportados

9. MARCO JURÍDICO QUE REGULA LA AERONÁUTICA CIVIL EN VENEZUELA
LEY DE AERONÁUTICA CIVIL (12 DE JULIO DE 2005)
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Se establece un régimen especial acorde con el Principio del
Debido Proceso. Igualmente, según el Principio de Legalidad
se establecen los supuestos de hecho, sujetos activos y
pasivos, entre otros aspectos en materia sancionatoria
Debido proceso
y legalidad
Las multas que imponga la Autoridad Aeronáutica de
conformidad con la Ley de Aeronáutica Civil se entregarán al
patrimonio del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil
Multas
El Título V, prevé la jurisdicción especial aeronáutica, con la
creación de los Tribunales Superiores Aeronáuticos, y los
Tribunales de Primera Instancia Aeronáuticos
Tribunales
Parágrafo Único: luego de un lapso establecido, el Presidente
de la República en Consejo de Ministros, en ejercicio de las
facultades que le otorgan las leyes impositivas y aduaneras,
podrá otorgar exoneraciones totales o parciales a los tributos
que causen las importaciones temporales o definitivas de
aeronaves, materiales, insumos, equipos, repuestos y demás
accesorios
Exoneraciones

10. Artículo 1: El Instituto Nacional de Aviación CivilInstituto Nacional de Aviación Civil, creado
mediante Decreto Nº 1.446 con Fuerza de Ley de
Aviación Civil de fecha 18 de septiembre de 2001,
publicado en la Gaceta Oficial de la República
Bolivariana de Venezuela Nº 37.293 de fecha 28 de
septiembre de 2001, en lo adelante SE DENOMINARÁSE DENOMINARÁ
INSTITUTO NACIONAL DE AERONÁUTICA CIVIL,INSTITUTO NACIONAL DE AERONÁUTICA CIVIL,
CONSERVANDO SU CARÁCTER DE ENTE AUTÓNOMOCONSERVANDO SU CARÁCTER DE ENTE AUTÓNOMO
de patrimonio propio e independiente del Tesoro
Nacional, con autonomía técnica, financiera, organizativa
y administrativa, adscrito al ministerio cuya competencia
le corresponda la regulación, formulación y seguimiento
de políticas, planificación y realización de las
actividades del Ejecutivo Nacional en materia de
transporte aéreo.
El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil gozará de los
privilegios y prerrogativas que la Ley nacional acuerde
con la República (Gaceta Oficial No. 38.333 de fecha 12 /
12 /2005)
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MARCO JURÍDICO QUE REGULA LA AERONÁUTICA CIVIL EN VENEZUELA
LEY DEL INSTITUTO NACIONAL DE AERONÁUTICA
CIVIL (12 DE DICIEMBRE DE 2005)
Creación del
Instituto

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MARCO JURÍDICO QUE REGULA LA AERONÁUTICA CIVIL EN VENEZUELA
LEY DEL INSTITUTO NACIONAL DE AERONÁUTICA
CIVIL (12 DE DICIEMBRE DE 2005)
Régimen de
personal Artículo 3. El PERSONAL ADSCRITO AL INSTITUTOPERSONAL ADSCRITO AL INSTITUTO
Nacional de Aeronáutica Civil TIENE EL CARÁCTER DETIENE EL CARÁCTER DE
PERSONAL DE SEGURIDAD DEL ESTADOPERSONAL DE SEGURIDAD DEL ESTADO, por lo cual
tendrá un RÉGIMEN ESPECIAL PROPIORÉGIMEN ESPECIAL PROPIO relativo al
ingreso, ascenso, traslado, suspensión, retiro, seguridad
social, sueldos, salarios y otras remuneraciones de sus
trabajadores, así como las funciones y requisitos que
deben cumplir para el ejercicio de sus cargos conforme a
su organización de acuerdo a lo previsto en la normativa
que se dicte al efecto

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MARCO JURÍDICO QUE REGULA LA AERONÁUTICA CIVIL EN VENEZUELA
“… porque a veces son los hombres, no los
principios, los que forman los Gobiernos. Los
códigos, los sistemas, los estatutos por sabios
que sean son obras muertas pocos influyentes
sobre las sociedades: ¡hombres virtuosos,
hombres patriotas, hombres ilustrados constituyen
las Repúblicas…”
Discurso ante el Congreso de Angostura: 15-02-
1819

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MARCO JURÍDICO QUE REGULA LA AERONÁUTICA CIVIL EN VENEZUELA