El tranvía eléctrico es un medio de transporte que circula por la superficie de las calles de las ciudades. Los primeros tranvías fueron tirados por caballos en Nueva York en 1832 y llegaron a España en 1871. Actualmente usan energía eléctrica de líneas aéreas o baterías. El modelo Citadis de Alstom es modular y se adapta a las necesidades de cada ciudad. Tras caer en desuso, ahora los tranvías experimentan un resurgimiento.

1. TRANVÍA ELÉCTRICO Eva Magadán González 4º A

5. Infraestructura La mayor parte de las veces los tranvías utilizan un rail especial, denominado de garganta. Esto permite pavimentar a ambos lados de los rieles y hasta su nivel superior, para hacer posible la circulación de los automóviles, sin que se pierda un espacio del lado interno destinado a la pestaña de las ruedas del material rodante. Cuando van por una vía separada del tránsito automóvil, suelen utilizar el mismo tipo de riel que los trenes. La energía eléctrica la toman de la línea aérea de contacto mediante un trole de pértiga, un pantógrafo o un arco raspante. Otra fuente de energía eléctrica para tranvías son las baterías. Hubo varios sistemas en el mundo de tranvías con baterías, y recientemente la firma Alstom ha lanzado uno de sus modelos "Citadis" para el recientemente inaugurado tranvía de Niza.

6. Raíl de garganta

8. Modelos de “ Citadis”

9. Ventajas VENTAJAS Menos ruidoso y contaminante que el autobús La infraestructura es más económica que la del metro Accesibilidad sencilla sin escaleras

10. Inconvenientes No permite esquivar obstáculos Menor capacidad y velocidad INCONVENIENTES

11. Nuevos tranvías: