Los servicios de Shell que acompañan nuestros lubricantes proporcionan conocimiento a los usuarios. Los equipos formados son más eficientes y rentables.

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Ferran Cuevas
BDM Metals, Mining & Turbines
1Nov 2017

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¿Que es la Lubricación y para que sirve?
Lubricación:
Interponer, entre las superficies de las piezas u órganos activos que trabajan en
movimiento relativo, una película untuosa que, al facilitar el deslizamiento,
reduce el calentamiento de dichas partes móviles, protegiéndolas contra el
desgaste y la corrosión y mejorando, en su caso, la estanqueidad del huelgo entre
ambas superficies
¿Para que sirve?
1. Reduce la fricción
2. Refrigera las superficies
3. Protege del desgaste
4. Mantener la limpieza
Nov 17

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¿Qué es un lubricante?
Aceite base + aditivos
Como se clasifican:
El aceite base puede ser de grupo I, II, III o IV. Depende del grado de
destilación.
Normalmente los aceites están basados en el grupo I y II
I. Menos del 90% de moléculas saturadas
II. Más del 90% de moléculas saturadas. Hidrocraqueados
III. Más de 90% de moléculas saturadas, hidrocraqueados a mayor presión y temperatura que GII.
Comúnmente llamados sintéticos, sin serlo
IV. PAO (polialfaolefina). Sintéticos
V. Todo el resto de destilaciones y refinados, incluyendo PAG (polialquilenglicoles)
Que son los aditivos:
Son producto químicos orgánicos o minerales que se añaden para proteger a la base
y al equipo, modificar la base mejorar su rendimiento.
Por ejemplo: Depresores del punto de congelación, antiespumante, mejoradores IV,Nov 17

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¿Qué es un lubricante?

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Características básicas de los lubricantes
•Densidad
•Viscosidad
•Índice de Viscosidad (IV)
•Punto de congelación
•Punto de inflamación
•TAN y TBN
•Anti desgaste y Extrema Presión (EP)
•Color
•Dureza y punto de gota de las grasas
Nov 17

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DENSIDAD, VISCOSIDAD e INDICE DE VISCOSIDAD
DENSIDAD
Se trata del peso del producto. Los lubricantes por norma general son más ligeros
que el agua (flotan en el agua) y tienen una densidad aproximada de 0,90
VISCOSIDAD
La viscosidad es la característica más importante de un lubricante líquido ya que
es la característica fundamental que influye en la eficacia de la lubricación
La viscosidad de la resistencia de un lubricante a fluir
La viscosidad de un lubricante industrial suele darse en: cSt (centistokes) o
mm²/segundo medida de viscosidad cinemática. Medido a 40º
INDICE DE VISCOSIDAD
Se basa en el cálculo entre la diferencia de viscosidad de un fluido a 40º y
100º. Cuanto más alto sea el IV mejor rendimiento tendrá. Un valor “normal” está
en torno a 90-100, los fluidos con buen rendimiento superan 130
Nov 17

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PUNTO DE CONGELACIÓN Y PUNTO DE INFLAMACIÓN
Ambos determinan las temperaturas a las que el producto se es inflamable o se
congela.
No confundir con el rango de temperaturas de trabajo.
A más separación entre ambos mejor rendimiento del producto y mayor rango de
temperatura de trabajo
Nov 17

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TAN y TBN
En un aceite podemos tener simultáneamente datos de acidez y alcalinidad. Esto es debido
al carácter ácido y básico de sus componentes, tales como productos de la oxidación
(ácidos) o aditivos detergentes (básicos). Estas sustancias están en proporción lo bastante
baja como para no neutralizarse mutuamente.
La acidez. Podemos distinguir dos tipos de acidez en el aceite:
• Acidez mineral, originada por ácidos residuales del refino.
• Acidez orgánica, originada por productos de la oxidación y los aditivos.
La alcalinidad de los aceites es debida a los aditivos que se incluyen en la formulación
del mismo. Su función es la de neutralizar los ácidos producidos por la oxidación (y en el
caso de los motores de combustión interna , los producidos por la combustión de combustible
con alto contenido de azufre.
Al igual que ocurre con la acidez, la basicidad es un indicativo del nivel de degradación
del aceite, aunque en sentido opuesto: la alcalinidad del aceite nuevo es alta, y va
bajando según el aceite se degrada al ser neutralizados los ácidos que se forman por los
aditivos alcalinos.
Un bajo nivel de alcalinidad indica que el aceite esta llegando al final de su vida útil.Nov 17

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ANTIDESGASTE y EP
Los aditivos EP son moléculas polares que cuyas cabezas son atraídas hacia el metal y las colas son
compatibles con la base del lubricante. De esta forma, se crea una película que se interpone entre los dos
metales. Estos aditivos se activan normalmente por alta temperatura
Los aditivos antidesgaste forman un film protector entre las dos superficies por adsorción (física o química).
Este film protector suele desaparecer como consecuencia de las altas temperaturas.
Nov 17

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GRASAS
Todo lo anterior +
¿Qué son?
Compuestos Lubricantes que tienen una consistencia / apariencia entre semilíquida
y sólida
Aceites que se han mezclado con agentes espesantes para formar un material
semejante a un gel.
Similar a: “Una esponja empapada en aceite”
La aplicación más importante de las grasas es la lubricación de rodamientos en
general y dispositivos mecánicos de pobre o difícil estanqueidad
Otras aplicaciones incluyen:
engranajes abiertos y cerrados, cables de acero, juntas universales o cardan,
juntas de velocidad constante / homocinéticas, pasadores y varillajes, cadenas y
cables, ruedas de ferrocarril, acoplamientos; etc. Nov 17

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GAMA BÁSICA LUBRICANTES SHELL
• ENGRANAJES: gama OMALA
• OMALA S2 GX, mineral para todo tipo de engranajes excepto “tornillo sinfín”
• OMALA S4 GXV, sintético, basado en polialfaolefinas, excepto “tornillo sinfín”
• OMALA S4 WE, sintético, basado en polialquilenglicol, especial “tornillo sinfín”, no miscible con otros
• HIDRAULICOS: gama TELLUS
• TELLUS S2 MX, mineral base del grupo 2, vida útil más larga que los convencionales. Mejor protección al
desgaste mejora la eficiencia de los sistemas
• TELLUS S2 VX, mineral base del grupo 2, vida útil más larga que los convencionales. Mejor protección al
desgaste mejora la eficiencia de los sistemas. Además tienen alto índice de viscosidad (143)
• TELLUS S4 ME, sintético, reduce el consumo energético de los equipos, extiende los intervalos de cambio,
la mejor protección al desgaste.
• TELLUS S4 VX, sintético, reduce el consumo energético de los equipos, extiende los intervalos de cambio,
la mejor protección al desgaste. Además de un alto índice de viscosidad (300)
• COMPRESORES: gama CORENA
• CORENA S3 R 46, aceites base Premium, intervalos de cambio de hasta 6000 horas. Condiciones de trabajo hasta
20 bar y 100º
• CORENA S4 R 46, aceites base sintéticos, intervalos de cambio de hasta 12000 horas. Condiciones de trabajo
hasta 25bar y temperaturas de más de 100º
Nov 17

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GAMA BÁSICA GRASAS SHELL
• GADUS S2 V220 2, multiuso con aceites de alto índice de viscosidad y espesante de litio. Adecuada para
cojinetes de fricción, bisagras y correderas
• GADUS S2 V220AD 2, multiuso con aceites de alto índice de viscosidad y espesante de litio/calcio. Adecuada
para aplicaciones de extrema presión (EP). Resistencia al mejorada al agua
• GADUS S2 V220AC 2, multiuso con aceites de alto índice de viscosidad y espesante de litio/calcio. Adecuada
para cojinetes de fricción, bisagras y correderas. Color rojizo, resistencia mejorada al agua.
• GADUS S2 OGH 0/00, especial para su uso en engranajes de alta temperatura. Especial para ser aplicada en
forma de aerosol. Espesante inórganico de arcillas, aceites de alta viscosidad y aditivos de grafito.
• GADUS S3 REPAIR, espesante en base a aluminio para lubricar por pulverización. Aceites semi-sintéticos,
aditivos de grafito. Especial para rodajes y puestas a punto
• GADUS S3 V460 2, especial para altas temperaturas y altas cargas y velocidades lentas. Espesante de complejo
de litio
• GADUS S3 T220 2, nuevo espesante de poliurea, recomendado para rodamientos planos, rodillos y bolas. Reduce
las fugas. Extiende los periodos de reengrase
• GADUS S5 T100 2, espesante de poliurea, alta resistencia a temperaturas y lavado por agua. Excelente
protección antidesgaste. Ideal para rodamientos industriales.
• GADUS S5V142W 00, sintética, grasa semilíquida, complejo de litio. Más larga duración, no requiere rellenar
continuamente. Especial para reductores. Protección extra de acero/bronce-estaño, sobre todo para “tornillo
Nov 17