Mejora de adquisicion de materiales diaz morales

C.F.P ADMINISTRADORES INDUSTRIALES
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SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
PROYECTO DE MEJORA EN LA EMPRESA
“MEJORAEN LA ORGANIZACIÓN, ADQUISICIÓN Y DESPACHO
DE SUMINISTROS”
EMPRESA
PEÑARANDA AUTO REPAIR CENTER S.A.C

Dedicatoria
Este trabajo va dedicado a mi
Padre que me apoya siempre y
juntos aunque la distancia sea el
intermediario.

INDICE
1. PRESENTACIÓN DEL PARTICIPANTE
2. PRESENTACIÓN DE LA EMPRESA
2.1. PRESENTACIÓN LEGAL
2.2. PRESENTACIÓN DE MERCADO
2.3. PRESENTACIÓN ORGANIZACIONAL
3. PRESENTACIÓN DEL ÁREA DE MEJORA
3.1. DESCRIPCIÓN FÍSICA DEL DEPARTAMENTO LOGÍSTICO
3.2. RECURSOS HUMANOS
3.3. RECURSOS MATERIALES
3.4. DOCUMENTACIÓN
3.5. PROCESO DE TRABAJO
4. DETERMINACIÓN CE PROBLEMAS
4.1. LLUVIA DE IDEAS
4.2. DIAGRAMA DE ISHIKAWA POR FENÓMENOS
4.3. DIAGRAMA DE PARETO
4.4. DIAGRAMA DE ISHIKAWA POR HECHOS
4.5. DIAGRAMA DE PARETO
5. DESARROLLO DE LA MEJORA
5.1. PRIMERA PROPUESTA
6. COSTO, BENEFICIO DE LA IMPLEMENTACION DE LA MEJORA
6.1 EVALUACION ECONOMICA DE LA MEJORA
6.2 BENEFICIOS DE LA MEJORA

1 PRESENTACION DE PARTICIPANTE
ALUMNO : Díaz Morales Ysrael Adrián
SECCIÓN : DUAL 6 G
CODIGO : 00207958
ASESOR DE PROYECTO : Manrique Céspedes Julio
EMPRESA DE PRÁCTICAS : Peñaranda AUTO REAPIR CENTER SAC
ASESOR DE PROYECTO : PERCY BUNSEN NEYRA
AÑO ACADEMICO : 2011
2 PRESENTACIÓN DE LA EMPRESA
Taller automotriz fue fundado en 1995, teniendo como objeto social la compra y
venta de vehículos. Desde sus comienzos viene representando como
Concesionario Oficial Mitsubishi Motors.
A lo largo de sus 16 años de historia, el taller automotriz Peñaranda Planchado
Pintura S.A.C se ha consolidado como una empresa sólida dentro del sector de
la automoción con una elevada tradición en el mismo que le ha permitido, tanto
en el campo comercial como de la postventa, captar y fidelizar un excelente
número de clientes. Nuestra empresa cuenta con una dilatada experiencia y
trayectoria, establecidas en unas bases actuales y de futuro altamente sólidas.
A lo largo de sus 16 años de historia, el taller automotriz Peñaranda Planchado
Pintura S.A.C se ha consolidado como una empresa sólida dentro del sector de
la automoción con una elevada tradición en el mismo que le ha permitido, tanto
en el campo comercial como de la postventa, captar y fidelizar un excelente
número de clientes.

Otro pilar fundamental para el desarrollo de este negocio lo conforman los
recursos humanos. Para ello contamos con una plantilla que componen una
estructura de profesionales con dilatada experiencia y especialización tanto en
el campo de la venta como en el de postventa.
La venta y la postventa de vehículos seminuevos representan otra parte de
nuestro proyecto.
2.1 Presentación Legal
Razón Social : Peñaranda p S.A.C.
Presentación Legal : Mónica Moreno Olivera
Ruc : 20515953435
Rubro : Mantenimiento y reparación de vehículos
Dirección : Pj. San Lorenzo Nro. 1276 – Lima Surquillo
Teléfono : 241 – 1818
2.2 Presentación de Mercado
2.2.1 El Producto
En Peñaranda Auto Repair Center S.A.C. nos dedicamos a importar,
distribuir y comercializar SUMINISTROS originales para vehículos de
marca MITSUBISHI, a su vez el mantenimiento y reparación de
vehículos, camiones y canter Fuso de la misma marca con los
mejores precios del mercado.
Nuestro personal capacitado y con amplia experiencia en su
profesión, lo ayudará a resolver cualquier problema que

su MITSUBISHI pueda presentar. Nuestros talleres están equipados
con maquinarias y equipos de la más alta tecnología.
Anhelamos convertir nuestra vocación de servicio en algo más que
una profesión que esté a disposición del cliente, en forma tal que
estemos aportando conjuntamente con la vanguardia de los avances
tecnológicos modernos, nuestra experiencia de hace varios años.
Nuestro personal capacitado y con amplia experiencia en su
profesión, lo ayudará a resolver cualquier problema que su
MITSUBISHI pueda presentar. Nuestros talleres están equipados con
maquinarias y equipos de la más alta tecnología.
En ellos podemos proporcionarle el más variado stock de
SUMINISTROS originales para su Mitsubishi y brindarle el mejor
servicio de Auto Repair Center para su vehículo.
 Importamos directamente de USA, teniendo la representación
oficial de importantes marcas.
 Contamos con la infraestructura y el personal correctamente
capacitado para brindar servicios de:

 Somos su mejor alternativa de solución al requerimiento de su
empresa.
Asesoría permanente
(catálogos, programas,
microfichas, capacitaciones,
etc.)
 Servicio delivery de cortesía.
Envíos a todo el Perú.
2.2.2 Proveedores
Los principales proveedores que hemos trabajado satisfactoriamente
en calidad, rapidez, variedad y calidad de sus productos, las cuales
requerimos para un eficiente trabajo y un servicio de calidad.
Proveedores para el área de mecánica.
 Axur S.A.C.
 Mc Autos del Perú
 F & D Import
 Suministros Hilpress
 Comercial Mendoza
 Autorex Peruana S.A

 Corporación Miyasato
 Corporación JOFRAN CLAUSTE E.I.R.L.
 Kuruma Diesel S.R.L.
 Vistony CIA Industrial del Perú .A.C.
Proveedores para el área de Auto Repair Center.
 Aga S.A.
 Lijas y Anexos S.A.C.
 Magnes del Perú S.A.C.
 3M Perú S.A.
 De Ramper S.A.C.
 F & D Import
 Bengrafitec S.A.
2.2.3 Cliente
Nuestros principales clientes tenemos.
 Minera Dynacor Exploraciones Del Perú S.A.C.
 Minera Yanacocha S.R.L.
 Ministerio del Interior
 Mapfre Perú Compañía de Seguros y Reaseguros
 Rimac Internacional Compañía de Seguros y Reaseguros.
 Pacific Prinnts S.A.

2.2.4 Competencia
Los principales competidores Peñaranda Auto repair center S.A.C.
 Mc Autos del Perú S.A.C.
 Grupo San Blas S.A.
 Detriz S.A.C.
 Autozon S.A.C.
 Transportes Intervega S.A.C.
2.3 Presentación Organizacional
2.3.1 Misión
Generamos valor para nuestros clientes, brindándoles de acuerdo a
sus requerimientos, soluciones rápidas, seguras y con la garantía de
una total satisfacción.
Ofrecer un servicio automotriz integral de calidad, satisfacer la
expectativa de nuestros clientes, asegurar la excelencia de nuestros
servicios a un precio justo, con honestidad, entrega a tiempo, con la
confianza de que su vehículo ésta en el mejor taller a automotriz, con
una atención especial y personalizada para cada vehículo.

2.3.2 Visión
Ser reconocidos como socios estratégicos de nuestros clientes para el
desarrollo de sus negocios, como uno de los mejores proveedores de
SUMINISTROS de máquina y camiones del mercado peruano.
Ser el taller automotriz de su preferencia, a través de la satisfacción y
la calidad de nuestro servicio, con la honestidad, precio justo y
servicio de excelencia que siempre encontrará, contar con su
confianza en nuestro trato personalizado y profesional.

2.3.3 Organigrama de la empresa

3 PRESENTACION DEL AREA DE MEJORA
El Departamento de Logística es una de las áreas de la empresa que se
encuentra con mayor crecimiento, ya que crece de manera proporcional a la
empresa en cuanto a capacidad instalada se refiere (adquisición de nuevas
unidades de transporte). El objetivo funcional del departamento contribuye con
todos los procesos de trabajo que puedan tener cada área existente dentro de
la empresa. Esto es debido a que el Dpto. de Logística tiene como tarea
principal realizar el servicio de compras y la administración de los inventarios
de los insumos, artículos SUMINISTROS, y cualquier material que se necesite
a lo largo y ancho de la organización.
3.1 Descripción física del departamento logístico
El departamento de logística se encarga de la gestión de flujos físicos
(SUMINISTROS, suministros, herramientas y otros), a su vez
determinar el costo de cada vehículo atendido.
 En la compras, la planificación del aprovisionamiento desde los
proveedores de acuerdo con las previsiones de taller y venta. La
ejecución del aprovisionamiento y el control directo del tiempo
de llegada de las importaciones. Mejorar la relación con los
proveedores para un mejor servicio y la reducción de tiempo en
entrega de los pedidos.
 En la distribución, la previsión de la actividad de los centros
logísticos, el almacenamiento, el traslado de mercancías de un
almacén a otro con los recursos y equipos necesarios.
3.1.1. Área del almacén
El almacén tiene un área de 120m2 aproximadamente y una altura de
2.5 metros, se encuentra en el segundo nivel de la parte posterior del
taller; tiene 2 entradas, una en cada extremo del almacén.

En el almacén sólo contamos con repuestos para vehículos, plásticos,
fierro jebes faros y otros derivados; estos repuestos se encuentran en
los tres primeros anaqueles distribuidos de manera inadecuada en
cuanto al tipo de producto y al tamaño de ellos. En los dos restantes
anaqueles encontramos los suministros para pintura como químicos,
lijas, fluidos y herramientas (soplete, pistola para pintar, máquina para
lijar y otros). Solo se encuentra en funcionamiento la primera entrada
del almacén, por ahí es la recepción y entrega mercadería, generando
tráfico en la entrega en la atención inmediata de los recursos y
materiales.
3.2 Recursos Humanos
El departamento de logística, forma parte esencial de la empresa
Peñaranda Auto Repair Center S.A.C.es la estructura que se encarga
de la adquisición de repuestos, materiales y atención al cliente interno.
Personal que labora en el departamento:
 01 Jefe del departamento logístico
 01 Asistente de compras
 01 Jefe de almacén (supervisor).
 02 Almacenero
3.2.1 Descripción de funciones
Las principales funciones que realiza el departamento logístico:
Compras:
El departamento tiene como principal función realizar las compras
de todos los necesarios y requeridos en la empresa, tenemos un
principal distribuidor de repuestos para el taller, los insumos y
demás suministros son seleccionados en la base de batos de
proveedores.

El comprador planea y programa las adquisiciones de bienes y
servicios de acuerdo a las necesidades y asignación
presupuestal de Peñaranda Auto Repair Center S.A.C.
Elabora y enriquece el catálogo de proveedores previa
investigación, análisis y evaluación de las características y
comportamiento de los proveedores en el mercado en cuanto a la
calidad, precio y entrega de los repuestos.
En las importaciones, realizan negociaciones con países (Estados
Unidos, China, Japón, Corea) se realizan cotizaciones según la
necesidad del taller y se ejecutan las compras obteniendo un
menor precio por la cantidad carga.
Las compras directas se ejecutan debido a alguna necesidad
ocurrida en el día y la que no podemos esperar la programación
de compras pronosticadas. La mayoría de estas compras se
ejecutan al contado ya que son de menor precio.
Jefe de almacén y asistente:
El jefe de almacén se encarga de planificar, coordinar y supervisar
todo el movimiento operativo del almacén y del centro de
distribución.
Controla que la mercadería éste almacenada en el lugar y bajo las
condiciones que se hayan establecido.
Supervisar las funciones administrativas de control de gastos
y facturación del almacén o centro de distribución.
Atender los requerimientos del usuario, encargándose de la
distribución o entrega de la mercadería solicitada por el operario
llevando el control de la mercadería y herramientas entregadas.

Asegurar el control de la exactitud de los artículos que se
despachen y no hayan hurtos por el mismo personal de taller.
3.3 Recursos Materiales
Los recursos materiales del departamento de logística están
constituidos por las compras realizadas. La cual no podemos precisar
en cantidades por lo que ahí variación diario, se encuentras constituido
por los diferentes elementos:
 02 Computadoras
 01 Impresora
 01 Teléfono, 02 Nextel, 01 celular
 Herramientas para planchado
 01 Depósito para atención al cliente interno
 Anaqueles
 Archivadores
 02 Escritorios con sillas.

3.4 Documentación
Los documentos internos que se utilizar para la atención de repuestos.
 Guía de remisión: Proveedor Almacén.
 Factura, boleta original y copia para determinar el costo de gasto
de operación por vehículo,
 Orden de recojo, enviada por el jefe de taller para la atención de
repuestos y suministros.
 Guía de despacho para herramientas que serán devueltas en el
mismo día de la solicitud firmada por el técnico.
 Guía de despacho para la atención de repuestos y suministros
firmada por el técnico.
3.5 Procesos de Trabajo
Los procesos de trabajo interno de las funciones destacadas son las
siguientes de acuerdo a la orden de trabajo.
3.5.1 Recepción de Mercadería en el almacén
La recepción de la mercadería (Recepción – Codificación)
a) Recepción de mercadería
b) Confirmar los documentos
c) Inspección de la mercadería
d) Ubicación de mercadería
e) Registrar la mercadería al sistema

4 DETERMINACION DE LOS PROBLEMAS
Haber trabajado en todas las áreas internas de logística, desde el pedido de
la mercadería, recepción, distribución y control del almacén, además tener
conocimiento de las funciones específicas de cada proceso y conocer la
forma de trabajo de cada operario las cuales muchos de ellos se limitan en
el trabajo a realizar (correlativo, sin cambios) he determinado en realizar un
estudio general para el despacho interno de mercadería.
4.1 Lluvia de Ideas
Para poder identificar los problemas en departamento de logística,
usaremos las opiniones de los clientes internos a quienes abastecemos
(mecánicos, planchadores, pintores, personal de oficina y otros) las
cuales serán indispensable para la solución.
 Falta de stock de repuestos
 Mala ubicación de repuestos (nuevos – usados)
 Manual de organizaciones y funciones
 Falta supervisar los trabajos realizados
 Mala calidad de repuestos
 Falta de documentos internos (guía de remisión)
 Falta de conocimiento del personal
 Repuestos dañados
4.2 Diagrama de Ishikawa por fenómenos
Consideramos todos los problemas identificados en la encuesta
solicitada al personal del taller, se realizará el diagrama de Ishikawa
para identificar el principal problema generado en el departamento de
almacén.

ALMACEN
PROCEDIMIENTOS
PERSONAL
MATERIA PRIMA
• Falta de conocimiento del
personal
• Falta supervisar los trabajos
realizados
• Mala ubicación de repuestos (nuevos – usados)
• Falta de documentos internos (guía de
remisión)
• Manual de organizaciones y
funciones
• Falta de stock de repuestos
• Repuestos dañados
• Mala calidad
de repuestos

Para poder realizar un análisis explícito y poder determinar cuál es el
principal problema generada en el departamento de logística, haremos
un énfasis encada uno de las causas señaladas en el diagrama.
 Personal
En el departamento logístico, el personal es indispensable y el
principal intermediario entre el cliente interno y los proveedores,
sin duda es el sostén de toda empresa. En éste caso se
encuentra con falta de conocimiento para la localización eficaz
de las herramientas generando una demora en la atención al
técnico, también codificación de los mismos de los repuestos y.
El trabajador no se encuentra estable en el centro de labores,
porque la oficina se encuentra fuera del almacén, generando un
tiempo perdido en el traslado. Se encuentra sin una supervisión
directa del jefe del almacén.
Falta de conocimiento del personal A
Falta supervisar los trabajos realizados B
PERSONAL JEFFER MANUEL SARA LUIS JORGE PUNTAJE %
A 4 6 6 5 4 25 63%
B 3 2 3 3 4 15 38%
TOTAL 7 8 9 8 8 40 100%

 Materia prima
El almacén no cuenta con el stock necesario para satisfacer la
demanda interna, ya que las compras se generan en el
momento para la atención del mismo, generando un tiempo
perdido en el mecánico.
MATERIA PRIMA JEFFER MANUEL SARA LUIS JORGE PUNTAJE %
C 9 8 9 9 9 44 36%
D 7 8 8 5 7 35 29%
E 9 7 9 9 8 42 35%
TOTAL 25 23 26 23 24 121 100%
 Procedimientos
En el almacén, desde que se genera la orden de requerimiento de
repuestos, el documento se tiene que ser autorizado y firmado por
el jefe de logística, se convierte en orden de compra y es girada a
contabilidad para el desembolso del dinero, toda compra se
realiza según la necesidad del taller.
Falta de stock de repuestos C
Repuestos dañados D
Mala calidad de repuestos E
Mala ubicación de repuestos (nuevos – usados) F
Falta de documentos internos (guía de remisión G
Manual de organizaciones y funciones H

PROCEDIMIENTOS JEFFER MANUEL SARA LUIS JORGE PUNTAJE %
F 6 3 5 4 4 22 38%
G 5 2 3 3 4 17 29%
H 5 4 4 3 3 19 33%
TOTAL 16 9 12 10 11 58 100%
Análisis de la encuesta
Para determinar el porcentaje destinado a cada problema, realizado al
personal involucrad que se encuentra afectado por la mala atención en
el almacén (tiempo de entrega de suministro).
La calificación de los problemas será calificados del 1 al 10
consiguiendo estos resultados.
LT PROBLEMAS PUNTAJE PORCENTAJE
A Falta de conocimiento del personal 25 11%
B Falta supervisar los trabajos realizados 15 7%
C Mala ubicación de repuestos (nuevos – usados) 22 10%
D Falta de documentos internos (guía de remisión 15 7%
E Falta de stock de repuestos 55 25%
F Repuestos dañados 35 16%
G Mala calidad de repuestos 42 19%
H Manual de organizaciones y funciones 10 5%
TOTALES 219 100%

4.3 Diagrama de Pareto
Según el puntaje obtenido por la encuesta, organizaremos los datos
para determinaremos con el diagrama de Pareto cual es el principal
problema y que grado de importancia posee en departamento logístico.
Con el Diagrama de Pareto realizado podemos determinar el principal
problema en el área de estudio presentado establece que es “la falta
de stock de repuestos” en el almacén, conformando un 25% del total de
los problemas presentados en el área, éste sería la principal causa de
para el abastecimiento de recursos generando demora en la atención
del cliente interno y externo como consecuencia.

4.4 Diagrama de Ishikawa por hechos
Según los resultados obtenidos en el diagrama anterior, procederemos
a analizar los posibles hechos que generen la falta de recursos
(repuestos – suministros) en el almacén, por lo que representa el más
alto nivel de problema en el almacén, para lo cual se realizará la mejora
de este proyecto.

• Ubicación estable del
personal en el área
de trabajo
FALTA DE STOCK DE
REPUESTOS
PROCEDIMIENTOS
PERSONAL
COMPRAS
• Personal inadecuado (sin
conocimiento de repuestos)
• Falta de organización
• Mala codificación de repuestos
• Falta de documentos internos (guía de remisión)
• Falta de rotulación para ubicación
• Mala ubicación de repuestos (nuevos – usados)
• Compras innecesarias de
repuestos
• Falta proveedores
• Compras sin coordinación

Con el diagrama de Ishikawa realizado podemos analizar cuáles son
las posibles causas que generen la falta de recursos (repuestos –
suministros) en el almacén. Posterior a ello buscaremos la mejor
alternativa para la solución del problema generado en el departamento
de almacén.
Para poder realizar un análisis explícito y poder determinar cuál es el
principal problema generada en el departamento de logística, haremos
un énfasis encada uno de las causas señaladas en el diagrama.
 Personal
Debido a que no contamos con el jefe del departamento de
logística que este dedicado al 100% a esa área, no se tiene el
control adecuado de las actividades de los trabajadores, es por
eso que no se logra una atención eficaz a los trabajadores de la
empresa (mecánicos). El personal de almacén debe estar
estable en el centro de labores, ya que su única función es
proporcionar materiales y suministros mediante solicitudes,
solicitadas por los departamentos internos.
 Procedimientos
Debido a que no contamos con un buen sistema de control de
inventarios, no podemos determinar cuál es la cantidad precisa
de repuestos que tenemos para poder iniciar los trabajos en el
taller. Este problema nos provoca una demora en la producción
reflejando la tardanza del pedido.
 Materia Prima
En el almacén no se lleva un correcto control de stock de
materia prima, es que no se sabe que cantidad de repuestos
tenemos en almacén. Cuando se genera una orden de recojo de
repuestos, se empieza recién la compra de los mismos
generando un retraso en la atención al cliente final. No se cuenta

con una política de compras y programación estimada de
repuestos, perjudicando con tiempos de demora y costos por el
personal inactivo en el trabajo.
Análisis de la encuesta
Para determinar el porcentaje destinado a cada problema, realizado al
personal involucrad que se encuentra afectado por la mala atención en
el almacén (tiempo de entrega de suministro).
La calificación de los problemas será calificados del 1 al 10
consiguiendo estos resultados
LT PROBLEMAS PUNTAJE PORCENTAJE
A
Personal inadecuado (sin conocimiento de
repuestos) 15 6%
B Falta de organización 48 20%
C Mala codificación de repuestos 10 4%
D
Ubicación estable del personal en el área de
trabajo 22 9%
E Compras innecesarias de otros repuestos 11 5%
F Falta proveedores 15 6%
G Compras sin coordinación 67 28%
H Falta de documentos internos (guía de remisión) 12 5%
I Falta de rotulación para ubicación 20 8%
J Mala ubicación de repuestos (nuevos – usados) 23 9%
TOTALES 243 100%

4.5 Diagrama de Pareto
Según el puntaje obtenido por la encuesta, organizaremos los datos
para determinaremos con el diagrama de Pareto cuál es el principal
problema y que grado de importancia posee en departamento logístico.
Ya determinado los principales problemas, con el diagrama de pareto
realizado por hecho calificaremos proporcionalmente.
 Compras sin coordinación 28%
 Falta de organización 20%
______
48%
Los problemas que solucionaremos en el departamento de almacén
con el estudio de mejora serán un 48 % del total.

5 DIAGNOSTICO DE LOS PROBLEMAS
Con los datos establecidos, podemos determinar la deficiencia en la
atención de los repuestos al personal (mecánicos).
 Demora en la atención de los clientes externos
 Tiempo Inactivo de las maquinas (elevadores)
 Tiempo ocioso de los trabajadores
 Reclamo de clientes
 Mal trabajo por falta de repuestos de calidad
Aplicaremos tres mejoras necesarias para poder dar solución a los
problemas que se generados en el almacén, desde la generación de las
órdenes de compra hasta la atención del repuestos o insumos.
Para la realización de parámetros que puedan servir como guía en el
planteamiento del procedimiento, se tomara como muestra un mes normal
de trabajo que no contemplan el mes de julio ni diciembre por lo que la
empresa genera mayores movimientos e ingresos.la muestra es obtenida
de la base de datos del presente año estandarizada con los demás meses.

TIEMPO PERDIDO DEL PERSONAL DE TALLER VALORIZADO
JEBE DE TALLER MECANICO A MECANICO B MECANICO B
DIAS H/P DIAS H/P DIAS H/P DIAS H/P
1 0,93 1 1,5 1 1,7 1 1,0
2 0,73 2 1,3 2 1,5 2 0,8
3 0,33 3 0,9 3 1,1 3 0,4
4 1,53 4 2,1 4 2,3 4 1,6
5 0,93 5 1,5 5 1,7 5 1,0
6 1,13 6 1,7 6 1,9 6 1,2
7 0,83 7 1,4 7 1,6 7 0,9
8 0,93 8 1,5 8 1,7 8 1,0
9 0,93 9 1,5 9 1,7 9 1,0
10 0,93 10 1,5 10 1,7 10 1,0
11 1,13 11 1,7 11 1,9 11 1,2
12 1,23 12 1,8 12 2 12 1,3
13 0,33 13 0,9 13 1,1 13 0,4
14 0,33 14 0,9 14 1,1 14 0,4
15 0,43 15 1 15 1,2 15 0,5
16 0,43 16 1 16 1,2 16 0,5
17 0,93 17 1,5 17 1,7 17 1,0
18 0,93 18 1,5 18 1,7 18 1,0
19 1,13 19 1,7 19 1,9 19 1,2
20 1,03 20 1,6 20 1,8 20 1,1
21 0,93 21 1,5 21 1,7 21 1,0
22 0,93 22 1,5 22 1,7 22 1,0
23 1,13 23 1,7 23 1,9 23 1,2
24 0,43 24 1 24 1,2 24 0,5
25 0,43 25 1 25 1,2 25 0,5
TOTAL 20,95 TOTAL 35,2 TOTAL 40,2 TOTAL 22,7

PLANILLA DEL PERSONAL DE TALLER
PERSONAL MENSUAL D/H COSTO/H
JEFE DE TALLER 1600 200 S/. 8,00
MECANICO A 1500 200 S/. 7,50
MECANICO B 1300 200 S/. 6,50
MECANICO C 1300 200 S/. 6,50
GASTO DEL PERSONAL DE TALLER MENSUAL
Horas perdidas en mecánica
JEBE DE TALLER MECANICO A MECANICO B MECANICO B
20.95 35.2 40.2 22.7
SUELDO X HORA H/P TOTAL
JEFE DE MECANICA S/. 6,45 20,95 S/. 135,13
MECANICO A S/. 5,24 35,2 S/. 184,45
MECANICO B S/. 5,24 40,2 S/. 210,65
MECANICO C S/. 5,24 22,7 S/. 118,95
TOTAL 119,05 S/. 649,17
COMPRAS REALIZADAS EN 1 MES
Según las compras históricas, se determino la cantidad de compras
realizadas en un mes de trabajo, por el motivo que el personal encargado
de esta área no se encuentra con la capacidad de realizar y justificar una
política de compras para que el área de contabilidad pueda generar
cheques con cantidades para las compras de una semana.

SEMANA 1
lunes Q costo martes Q costo miércoles Q costo jueves Q costo viernes Q costo sábado Q costo
código código código código código código
1500A190 2 $ 104.31 1500A098 2 $ 120.86 MR404847 2 $ 77.16
MZ690115 4 $ 27.89 1230A046 3 $ 121.50
ME132525 2 $ 109.65 MR373756 5 $ 205.76
1500A098 1 $ 49.77 MZ690115 3 $ 20.91
1230A046 2 $ 66.71
ME132525 2 $ 90.30
TOTAL $ 338.97 TOTAL $ 352.01 TOTAL $ 303.84
TOTAL $ T.C. TOTAL S/.
COMPRAS TOTAL SEMANA 1 $ 994.81 2.721 S/. 2,706.89

SEMANA 2
lunes Q costo martes Q costo miércoles Q costo jueves Q costo viernes Q costo sábado Q costo
código código código código código código
MR404847 1 $ 46.85 1500A190 2 $ 126.66 1500A098 3 $ 149.30 1230A045 2 $ 80.14
1230A046 1 $ 40.50 MZ690115 3 $ 25.40 1230A045 2 $ 66.00 1770A053 2 $ 113.02
ME132525 1 $ 54.82 1770A053 1 $ 46.54
1500A098 1 $ 60.43 MZ690115 3 $ 25.40
MR373756 2 $ 99.94 1230A046 1 $ 40.50 MR373756 1 $ 49.97
MZ690115 4 $ 33.86 ME132525 1 $ 54.82
1230A045 2 $ 80.14
TOTAL $ 356.12 TOTAL $ 307.81 TOTAL $ 261.83 TOTAL $ 268.52
COMPRAS TOTAL SEMANA 2 $ 1,194.28 2.721 S/. 3,249.64

SEMANA 3
lunes Q costo martes Q costo miercoles Q costo jueves Q costo viernes Q costo sabado Q costo
codigo codigo codigo codigo codigo codigo
MR404847 3 $ 115.75 1500A190 2 $ 126.66
1230A046 3 $ 100.06 MZ690115 3 $ 25.40
ME132525 3 $ 135.45
1500A098 2 $ 120.86
1230A046 2 $ 81.00
MZ690115 3 $ 20.91 ME132525 2 $ 109.65
1230A045 3 $ 99.00
TOTAL $ 471.17 TOTAL $ 463.57
COMPRAS TOTAL SEMANA 3 $ 934.73 2.721 S/. 2,543.41

SEMANA 4
lunes Q costo martes Q costo miercoles Q costo jueves Q costo viernes Q costo sabado Q costo
codigo codigo codigo codigo codigo codigo
1500A098 1 $ 60.43 1500A190 4 $ 208.61 MR404847 3 $ 115.75
1230A045 2 $ 80.14 MZ690115 5 $ 34.86 1230A046 4 $ 133.42
1770A053 1 $ 56.51
1500A098 3 $ 149.30
MR373756 3 $ 123.45
MZ690115 3 $ 20.91
TOTAL $ 197.08 TOTAL $ 392.77 TOTAL $ 393.53
COMPRAS TOTAL SEMANA 4 $ 983.38 $ 2.72 S/. 2,675.78

RESUMEN DE COMPRAS GENERADAS EN 1 MES
CANTIDADES DE COMPRAS QUE SE GENERAN EN 1MES
COSTO TOTAL DE COMPRAS GENERADAS EN 1 MES
LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO
X X X
X X X X
X X
X X X
COMPRAS TOTAL SEMANA 1 S/. 2,706.89
TOTAL $ 11,175.73

GASTO DE FLETE POR COMPRA
GASOLINA S/. 13.00
PEAJE S/. 5.00
ESTACIONAMIENTO S/. 3.50
MANTENIMIENTO
PREVENTIVO S/. 1.40
TOTAL S/. 22.90
FLETE VALORIZADAS EN 1 MES
SEMANA 1 3
SEMANA 2 4
SEMANA 3 2
SEMANA 4 3
COMPRAS AL MES 12
COSTO X COMPRA S/. 22.90
TOTAL S/. S/. 274.80

6 PROPUESTA DE LA MEJORA
7.1 OBJETIVOS DE LA MEJORA
Entre ellos se encuentran los objetivos generales y objetivos específicos
Objetivo General
Tener una eficiente organización del personal y control del almacén en el
área de Logística, con un control que se realice diariamente para
cumplir con las necesidades de las demás áreas.
Priorizar el orden y los pasos establecidos en el procedimiento de
recepción de repuestos para evitar dificulta en el adecuado transito de
los mismos.
Objetivos Específicos
 Compras sin coordinación
 Falta de organización
7.2 PROPUESTA DE MEJORA
Realizar un programa y política de compras de suministros.
Se debe realizar un programa de compras de acuerdo a las
cantidades de SUMINISTROS que se despachan al mes. Tomando en
cuenta el reporte de compras de los meses de abril, mayo, junio,
agosto, setiembre y octubre; de esta manera determinaremos que
cantidad de repuesto por modelo de vehículos hemos adquirido de
mayor a menor demanda. Las ordenes de recojo de repuesto de cada
vehículo se adquieren en el mismo día de transición, generando un
descuento del 15 % sobre los SUMINISTROS (filtros de aire, aceite y
combustible) en los días lunes, miércoles, jueves y sábados; además
los días martes y viernes tenemos un 30% sobre los SUMINISTROS
(filtros de aire, aceite y combustible).
De acuerdo a las compras que realizamos en el mes, con la
capacitación realizaremos las compras los días martes.

Necesitaremos generar órdenes de compra con 5 días de anticipación
según la capacidad financiera, justificando que el dinero incurrido en
el será devuelto en 15 días obteniendo una mejor atención, rapidez y
eficiencia con el cliente según la mejora en el departamento.
La metodología que usaremos abarca un análisis de necesidades
internas y de mercado, el conocimiento del coste del producto,
sintetiza la relación restricciones del producto.
X
X
X
X
COMPRAS AL MES 4
TOTAL S/. S/. 91.60

Política del producto
En los proceso de compra requerimos la definición de las
especificaciones (que vamos a comprar) y la previsión de las
necesidades (cuanto y cuando).
 Comprar bajo especificación funcional.
 Estandarizando el producto que requerimos.
 Comprar bajo referencia al mercado.
Política del proveedor
Es responsabilidad de compras diseñar un panel de proveedores que
pueda garantizar el suministro de productos y servicios en base a las
necesidades de Peñaranda Auto Repair Center S.A.C.
Debe realizar el proceso de selección del proveedor.
Compras debe mantener un control permanente sobre el panel de
proveedores, en cantidades y calidad de los repuestos.
Compras debe mantener siempre una base de proveedores
alternativos localizados para cada familia de compras, a fin que
puedan suplir rápidamente cualquier baja, temporal o permanente de
cualquier proveedor.
Política de ahorros
Debemos simplificar gastos y realizar ahorros de los diferentes
procesos de negociación.
 Disminución de precios de compra.
 Reducción de costo.
 Eliminación de costo
 Evitar costo

7.2 PROPUESTA DE CAPACITACIÓN
Temario
El tema que se tratara en la capacitación será “Mejorar los
procedimiento y procesos de compra en el almacén” se inicia desde el
programa la programación para realizar la compra hasta la atención
del mismo al mecánico.
Capacitadores
Las capacitaciones se realizaran a todo el personal de logística por
cuatro días consecutivos, al finalizar la tarde, donde el movimiento de
almacén disminuye y no alterar con la capacidad operativa.
Capacitador
El personal a cargo de la capacitación será el jefe de abastecimiento
de materiales de MITSUBISHI.
Objetivo
Todo el personal de logística debe consolidar su trabajo con la
empresa, debe tener iniciativa para los proyectos que se realizarán y
la capacidad intelectual para realizarlo.
Horas
Las horas destinadas a la capacitación del área de logística será de 3
horas diarias por 4 días consecutivos, la cual la supervisión se irá
dando en el transcurso del día 2.

Materiales
Para la capacitación de mejora necesitaremos.
 Computadora portátil
 Proyector
 Papel bond
 Cuadernos
 Lapiceros
Metodología
Se empleara una estrategia de trabajo cada día que será
capacitación – implementación de trabajo a un 20% del mismo.
Temario 1: introducción histórica de compras
Temario 2: Procedimientos de compra
Temario 3: Ordenamiento de almacén
Temario 4: Control y supervisión interno
7.3 PROPUESTA DE SUPERVISION
Las propuestas están enfocadas al objetivo específico Nº 3
 Se supervisaran todos los días al finalizar la tarde de (5:00
pm- 5:30pm).
 Se presentaran informes cada dos días de trabajo al jefe de
logística.
 Se realizaran inventarios de repuesto de mayor rotación
(45%) cada semana y el general mensual.

7 COSTO, BENEFICIO DE LA IMPLEMENTACION DE LA MEJORA
6.1 EVALUACION ECONOMICA DE LA MEJORA
6.1.1 COSTO DE LA MEJORA
MANO DE OBRA
Las horas requeridas para el proyecto de mejora.
MANO DE OBRA HORAS P/ HORA COSTOS TOTAL
JEFE DE LOGISTICA 4 S/. 8.00 S/. 32.00
COMPRADOR 4 S/. 7.00 S/. 28.00
ALMACENERO 1 4 S/. 4.25 S/. 17.00
ALMACENERO 2 4 S/. 4.25 S/. 17.00
COSTO TOTAL MANO DE OBRA S/. 94.00
REFERENCIA DE COSTO/HORA DEL PERSONAL
MANO DE OBRA PAGO MENSUAL D/H COSTO HORA
JEFE DE LOGISTICA S/. 1,600.00 200 S/. 8.00
COMPRADOR S/. 1,400.00 200 S/. 7.00
ALMACENERO 1 S/. 850.00 200 S/. 4.25
ALMACENERO 2 S/. 850.00 200 S/. 4.25

CAPACITACION
COSTO DEL EXPOSITOR
HORAS COSTO/HORA TOTAL
EXPOSITOR 4 S/. 60.00 S/. 240.00
Las capacitaciones se realizaran por 2 días consecutivos.
TURNO TARDE LUNES MARTES
CAPACITACION 1 4:00 - 6:00
CAPACITACION 2 4:00 - 6:00
COSTO DE MATERIALES
Materiales incurridos para la capacitación
COSTO DE MATERIALES
COSTO
PAPEL BOND S/. 3.50
CUADERNOS S/. 15.00
LAPICEROS S/. 2.00
TOTAL S/. 20.50

COSTO DE ALIMENTACION
COSTO DE ALIMENTACION
CANTIDAD COSTO TOTAL
ALIMENTACION 2 S/. 12.00 S/. 24.00
COSTO DE AREA DE TRABAJO
COSTO DE AREA DE TRABAJO
CANTIDAD COSTO TOTAL
AREA DE TRABAJO 2 S/. 15.00 S/. 30.00
OTROS COSTOS DE CAPACITACION
OTROS GASTOS
INTERNET 8 HORAS S/. 12.00
IMPRESIONES 80 HOJAS S/. 8.00
TOTAL S/. 20.00
COSTO TOTAL DE LA CAPACITACION
COSTO DEL EXPOSITOR S/. 240.00
COSTO DE MATERIALES S/. 20.50
COSTO DE AREA DE TRABAJO S/. 30.00
COSTO DE ALIMENTACION S/. 24.00
OTROS GASTOS S/. 20.00
COSTO TOTAL DE CAPACITACION S/. 334.50

COSTO DE SEGUIMIENTO
HORAS COSTO TOTAL
ASISTENTE 8 S/. 4.25 S/. 34.00
EL COSTO TOTAL DE LA MEJORA
COSTO TOTAL MANO DE OBRA S/. 94.00
COSTO TOTAL DE CAPACITACION S/. 334.50
COSTO DE SEGUIMIENTO S/. 34.00
COSTO TOTAL FINAL S/. 462.50

6.2 BENEFICIOS DE LA MEJORA
El beneficio que obtendremos de la programa nación de compras o
política de compras es que realizaremos 8 veces en un mes.
OPTIMIZACIÓN DE MANO DE OBRA
Contando con lo repuesto en stock, optimizaremos un tiempo en
la mano de obra de personal de taller, la cual valorizaremos como
beneficio.
SUELDO X HORA H/P TOTAL
JEFE DE MECANICA S/. 6.45 20.95 S/. 135.13
MECANICO A S/. 5.24 35.2 S/. 184.45
MECANICO B S/. 5.24 40.2 S/. 210.65
MECANICO C S/. 5.24 22.7 S/. 118.95
TOTAL 119.05 S/. 649.17
REDUCCION DE FLETE
Al reducir la cantidad de veces que realizaremos una compra,
estamos optimizando tiempo y flete la cual se refleja en el
siguiente grafico.
COMPRAS AL MES 8
TOTAL S/. S/. 183.20

COMPRAS A 30 % DE DESCUENTO
Se realizaran las compras según el programa de abastecimiento
de materiales realizándose los días martes de cada semana con
un descuento del 30%.
CODIGO DESCRIPCION CANTIDAD P.L. DSCTO 30% TOTAL
MZ690115 FILTRO DE ACEITE 31 $ 8.44 $ 6.97 $ 216.11
1230A046 FILTRO DE ACEITE 14 $ 40.38 $ 33.35 $ 466.95
1500A098 FILTRO DE AIRE 15 $ 60.25 $ 49.77 $ 746.50
1230A045 FILTRO DE ACEITE 11 $ 39.95 $ 33.00 $ 362.99
ME132525 FILTRO DE GASOLINA 7 $ 54.66 $ 45.15 $ 316.04
1500A190 FILTRO DE AIRE 10 $ 63.14 $ 52.15 $ 521.54
1770A053 FILTRO DE GASOLINA 8 $ 56.34 $ 46.54 $ 372.29
MR373756 FILTRO DE AIRE 11 $ 49.82 $ 41.15 $ 452.66
MR404847 FILTRO DE AIRE 9 $ 46.71 $ 38.58 $ 347.24
COSTO TOTAL $ 3,802.33
TOTAL BENEFICIO POR AREA
TOTAL BENEFICIO TOTAL
OPTIMIZACION EN MANO DE OBRA S/. 649.17
FLETE S/. 183.20
COMPRAS DE REPUESTOS 30% DSCTO S/. 829.57
TOTAL S/. 1,661.94

6.2.1 RELACION BENEFICIO/COSTO
Se determina que por cada sol que cuesta le mejora se
recupera y se optimiza s/2.59 soles
6.2.2 TIEMPO DE RECUPERACION DE LA MEJORA
COSTO TOTAL
=
S/. 462.50
BENEFICIO S/. 1,661.94
0.28
Se determino que el tiempo de recuperación del costo de la
mejora es de 9 días.
BENEFICIO MENSUAL
=
S/. 1,661.94
COSTO TOTAL DE MEJORA S/. 462.50
S/. 3.59

8 DIAGRAMA DE GANTT

CONCLUSIONES

Al realizar el proyecto de mejora al departamento de logística, obtendremos
beneficios, A través de los distintos capítulos de los que se compone este
proyecto, se han realizado diversas observaciones sobre la capacidad de tener
un almacén mejor distribuido ya que forma parte fundamental de la empresa y
repercute en el bienestar de los trabajadores, es por eso que se debe tener en
cuenta una mejora continua de este lugar, y lo también importante que es la
necesidad de hacer y fomentar una cultura de control de inventarios (hacer un
conteo, mantener actualizada la base de datos y demás labores propuestas
anteriormente).

 Eficiencia y rapidez en la atención de los SUMINISTROS al personal de
taller, optimizando tiempo perdido en el mismo.
 Se obtendrá un stock de suministros para el abastecimiento del taller.
Falta recomendaciones

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