Este documento describe el Sistema Integrado de Transporte Masivo (SITM) de Colombia, el cual incluye corredores exclusivos para buses, estaciones, y portales para realizar transbordos de manera integrada. El SITM ha mejorado la movilidad en ciudades como Bogotá, transportando a millones de pasajeros diariamente. Además, el SITM ha sido replicado en otras ciudades colombianas.

1. Departamento Técnico ICPCDepartamento Técnico ICPC
SISTEMA INTEGRADO DESISTEMA INTEGRADO DE
TRANSPORTE MASIVOTRANSPORTE MASIVO
COLOMBIACOLOMBIA

2. SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVOSISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVO
La información contenida en esta presentación
ha sido elaborada siguiendo estrictos cánones
metodológicos y de control dirigidos a asegurar
su idoneidad como aporte a la reflexión
técnica y académica. Su publicación se dirige
a exponer una opinión profesional que se
estima razonable. El uso que de su contenido
se haga en procesos de diseño o construcción
particulares será responsabilidad exclusiva de
las personas que tengan a bien tomarlas en
consideración

3. SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVOSISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVO
SISTEMAS INTEGRADOS DESISTEMAS INTEGRADOS DE
TRANSPORTE MASIVOTRANSPORTE MASIVO
En las calles de Bogotá circulan cerca de
850,000 vehículos particulares que movilizan
950.000 habitantes y 21,500 buses, busetas y
microbuses, que transportan cerca de
4.000.000 habitantes . La única manera de
garantizar un rápido desplazamiento de la
población que se transporta en bus, es dar
carriles exclusivos al sistema de transporte
público.

4. SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVOSISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVO
SITUACIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICOSITUACIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICO
COLECTIVO A JUNIO DE 2000COLECTIVO A JUNIO DE 2000
Caos y desorden en las principales vías de la ciudad.

5. SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVOSISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVO
Los buses del SITM circulan por corredores
exclusivos iniciando y terminando su recorrido en los
portales o estaciones. Los vehículos sólo se pueden
detener a dejar y recoger pasajeros en las estaciones,
conforme a una planeación previa y a un riguroso y
permanente control. En el corredor troncal sólo
circulan los buses del SITM, es decir, está prohibida
la circulación de otros tipos de vehículos de transporte.
SISTEMAS INTEGRADOS DESISTEMAS INTEGRADOS DE
TRANSPORTE MASIVOTRANSPORTE MASIVO

6. SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVOSISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVO
Corredores exclusivos de SITM
SISTEMAS INTEGRADOS DESISTEMAS INTEGRADOS DE
TRANSPORTE MASIVOTRANSPORTE MASIVO

7. SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVOSISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVO
Las estaciones son los puntos de parada de los buses del SITM
para recoger y dejar pasajeros; son espacios cerrados con
taquillas a la entrada, y son acceso seguro para los usuarios a
través de semáforos, puentes o túneles peatonales
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TRANSPORTE MASIVOTRANSPORTE MASIVO

8. SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVOSISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVO
SISTEMAS INTEGRADOS DESISTEMAS INTEGRADOS DE
TRANSPORTE MASIVOTRANSPORTE MASIVO
Los portales son puntos de inicio y finalización de las rutas circulares. En estas
estaciones se realizan todos los transbordos entre los buses troncales, alimentadores y
las rutas de transporte intermunicipal circunvecino a la ciudad. La tarifa es integrada
con los alimentadores, es decir que no se realiza doble pago. De esta forma el SITM,
cubre no sólo las troncales sino vastas zonas periféricas de la ciudad y muchos
municipios vecinos

9. SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVOSISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVO
SISTEMAS INTEGRADOS DESISTEMAS INTEGRADOS DE
TRANSPORTE MASIVOTRANSPORTE MASIVO
El sistema también incluye amplios espacios como patios y garajes para realizar las
labores de mantenimiento de los buses y su estacionamiento al finalizar la operación
diaria. La infraestructura es provista y mantenida por la ciudad y fue diseñada con
criterios de respeto, armonía y renovación del espacio público urbano.

10. SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVOSISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVO
SISTEMAS INTEGRADOS DE TRANSPORTESISTEMAS INTEGRADOS DE TRANSPORTE
MASIVO - CONSTRUCCIÓNMASIVO - CONSTRUCCIÓN
Adecuación de los corredores troncales con pavimentos de concreto

11. SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVOSISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVO
SISTEMAS INTEGRADOS DE TRANSPORTESISTEMAS INTEGRADOS DE TRANSPORTE
MASIVO - CONSTRUCCIÓNMASIVO - CONSTRUCCIÓN
Adecuación de los corredores troncales con pavimentos de concreto

12. SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVOSISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVO
SISTEMAS INTEGRADOS DE TRANSPORTESISTEMAS INTEGRADOS DE TRANSPORTE
MASIVO - OPERACIÓNMASIVO - OPERACIÓN

13. SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVOSISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVO
SISTEMAS INTEGRADOS DE TRANSPORTESISTEMAS INTEGRADOS DE TRANSPORTE
MASIVO - OPERACIÓNMASIVO - OPERACIÓN

14. SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVOSISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVO
ESPACIO PÚBLICO EN EL SITMESPACIO PÚBLICO EN EL SITM
Es claro a nivel mundial que una ciudad mejora el nivel de vida de
sus habitantes en la medida que invierte en Espacio Público o en
sistemas integrales de transporte y de Espacio Público como es el
caso del SITM

15. SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVOSISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVO
SISTEMAS INTEGRADOS DESISTEMAS INTEGRADOS DE
TRANSPORTE MASIVOTRANSPORTE MASIVO
Corredores troncales con pavimentos de concreto

16. SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVOSISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVO
• 388 Km. de troncal construidos. (Troncal, corredor compuesto por
una o dos calzadas (ida y retorno) de dos carriles en general)
• Movilización de 5.0 millones pasajeros/día
SISTEMAS INTEGRADOS DE TRANSPORTESISTEMAS INTEGRADOS DE TRANSPORTE
MASIVO – SISTEMA DE TRONCALES 2016 -MASIVO – SISTEMA DE TRONCALES 2016 -
BOGOTÁBOGOTÁ

17. SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVOSISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVO
• Área Metropolitana de Barranquilla:
(TRANSMETRO – 13.2 Km de troncal )
SISTEMAS INTEGRADOS
DE TRANSPORTE MASIVO
• Cartagena, D.T y C:
(TRANSCARIBE – 14. 9 Km de troncal)
• A. Metropolitana de Bucaramanga:
(METROLINEA – 8.6 Km de troncal)
• Pereira-Dosquebradas:
(MEGABUS – 16 Km de troncal)
• Santiago de Cali:
(MIO-METROCALI – 25.7 Km de troncal)
• Valle de Aburrá-Medellín:
(METROPLUS – 15.5 Km de troncal)
EXTENSIÓN DE LOS SISTEMAS INTEGRADOSEXTENSIÓN DE LOS SISTEMAS INTEGRADOS
DE TRANSPORTE MASIVO A OTRASDE TRANSPORTE MASIVO A OTRAS
CIUDADESCIUDADES

18. SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVOSISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVO
El ICPC ha estado participando como asesor en
algunas de las adecuaciones de los corredores en
varias ciudades del país. Se espera que este sistema
sea un replicador de los beneficios que tienen las
obras en concreto hidráulico, en especial en los
pavimentos cuando se exigen a altas y frecuentes
cargas como lo estan en el sistema integral de
transporte masivo.
SISTEMAS INTEGRADOS DESISTEMAS INTEGRADOS DE
TRANSPORTE MASIVOTRANSPORTE MASIVO
Alguna información y fotografías son tomadas de la página web www.transmilenio.gov.co (10-IV-06);
de distintas conferencias sobre el pavimento en el SITM y otras de fuente propia del ICPC.