TEORIA DE CAPA LIMITE

2. REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN
UNIVERSITARIA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO “SANTIAGO MARIÑO”
EXTENSIÓN-BARINAS
Leyes Básicas
para un Sistema
Bachiller:
Alvarado Dayana
Barinas, Diciembre del 2014

3. Teoría de Capa Limite
Es un invento humano, una forma de
facilitar las cosas para que sus
limitadas capacidades matemáticas
no se vean sobrepasadas por las
complicadas ecuaciones que
gobiernan el movimiento de un fluido
La Teoría de Capa Limite fue introducida por
Prandlt, esta teoría establece que, para un
fluido en movimiento, todas las perdidas por
fricción tiene lugar en una delgada capa
adyacente al contorno del solido (llamada
capa limite) y que el flujo exterior a dicha capa
puede considerarse como carente de
viscosidad.

4. Tipos de Capa Limite
Capa Limite Laminar
Es el movimiento de un fluido cuando éste es
ordenado, estratificado, suave. En un flujo
laminar el fluido se mueve en laminas paralelas
sin entremezclarse y cada partícula de
fluido sigue una trayectoria suave, llamada línea
de corriente. En flujos laminares el mecanismo
de transporte lateral es exclusivamente
molecular. Se puede presentar en las duchas
eléctricas vemos que tienen líneas paralelas.

5. Capa Limite Turbulento
Es el movimiento de un fluido que se da en
forma caótica, en que las partículas se
mueven desordenadamente y las trayectorias
de las partículas se encuentran formando
pequeños remolinos aperiódicos, (no
coordinados) como por ejemplo el agua en
un canal de gran pendiente. Debido a esto, la
trayectoria de una partícula se puede predecir
hasta una cierta escala, a partir de la cual la
trayectoria de la misma es impredecible, más
precisamente caótica.

6. ¿Qué permite la Capa Limite?
La capa límite se estudia para analizar la variación de velocidades
en la zona de contacto entre un fluido y un obstáculo que se
encuentra en su seno o por el que se desplaza. La presencia de
esta capa es debida principalmente a la existencia de
la viscosidad, propiedad inherente de cualquier fluido. La
variación de velocidades, como indica el principio de Bernoulli,
conlleva una variación de presiones en el fluido, que pueden dar
lugar a efectos como las fuerzas de sustentación y de resistencia
aerodinámica. Es decir, deje de generar sustentación
aerodinámica de manera brusca por el desprendimiento de la
capa límite.
El espesor de la capa límite en la zona del borde de ataque o de
llegada es pequeño, pero aumenta a lo largo de la superficie.
Todas estas características varían en función de la forma del
objeto (menor espesor de capa límite cuanta menor resistencia
aerodinámica presente la superficie: ej. forma fusiforme de un
perfil alar).