tragedia del submarino

1. UNIVERSIDAD FERMIN TORO
DECANATO DE CIENCIAS JURÍDICAS Y POLÍTICAS
ESCUELA DE DERECHO
ENSAYO SOBRE LA TRAGEDIA DEL SUBMARINO KURSK
Participante:
Gadiel Pineda
C.I.15.731.728
Febrero, 2016

2. Cuando los secretos de Estado Asfixian
Abordar un tema, con tantas aristas, como es el caso de la tragedia del Kursk, es
difícil; ya que lo podemos ver desde lo político, lo bélico, lo ambiental, lo
diplomático y desde el punto de vista del dolor humano. A la fecha se han
contabilizado 18 versiones, incluida una en la que se sostenía que se había lanzado
un torpedo desde una embarcación extranjera o que se había producido una
colisión con una embarcación extranjera; otra en la que se aseguraba que una mina
inactiva desde la Segunda Guerra Mundial había explotado, y una de las versiones
más recientes, que sostenía que había habido una situación de emergencia a bordo,
aunque nadie la tomó en serio. La versión más potente era la estadounidense. La
respaldaba el hecho de que unas semanas antes, el Kursk había regresado de
efectuar operativos militares en el Mar Mediterráneo. En ese momento, la OTAN
desarrollaba la campaña de bombardeo contra Serbia. El Kursk no sólo logró
cruzar el Estrecho de Gibraltar inadvertido dos veces – literalmente cargado de
equipos antisubmarinos –, sino que además logró monitorear la flota
transportadora estadounidense en el momento en que se encontraba justo debajo
de su portaaviones. Tras estos sucesos, un grupo de comandantes navales
estadounidenses fueron despedidos. Ellos sostienen que el Kursk y el Comandante
Lyachin estuvieron a punto de convertirse en enemigos personales de la Armada
de Estados Unidos. Por ello, era lógico concluir que se trataba de una venganza
contra los rusos. Pero independientemente de las causas del accidente; lo que es
indudable es La dramática prueba a la que se enfrento la tripulación rusa atrapada en
el interior del submarino nuclear Kursk . Es imposible saber por lo que estaban
pasando los marineros, pero expertos médicos y en submarinos aseguran que su
historia puede ser similar a otras vividas en condiciones parecidas. Por ejemplo, la de
los astronautas del Apolo XIII, ya que, como ellos, los rusos se hallan encerrados en
un fino caparazón en un ambiente hostil. La temperatura dentro del submarino ruso
ha caído a 4º C, según funcionarios rusos, y el oxígeno podría agotarse a la mañana

3. siguiente. Con el motor nuclear del submarino apagado, los tripulantes que hayan
sobrevivido de los 118 que embarcaron estarán probablemente sentados o tumbados
en la oscuridad. Su entrenamiento, según los expertos, les haria moverse y hablar lo
menos posible para conservar el aire existente y su propia energía. La causa más
probable de muerte no es la asfixia por falta de oxígeno, como se cree, sino el
envenenamiento a causa del progresivo aumento de dióxido de carbono exhalado por
los propios marinos. En el mejor de los casos, esto significaría un rápido
desvanecimiento. En el peor, puede llevar a un prolongado jadeo y respiración
angustiosa, una sensación de falta de oxígeno. Es una forma terrible de morir",
declaro Edward Thalmann, un capitán retirado del cuerpo médico de la Marina de
Estados Unidos que ahora trabaja en el Centro de Medicina Hiperbárica y Psicología
Ambiental de la Universidad de Duke. Thalmann y otros expertos afirman que los
hombres también están amenazados por el monóxido de carbono si se produjo algún
incendio durante el accidente; la hipotermia, debido a que el submarino permanece
sin calefacción en las frías aguas del Ártico (en la actualidad la temperatura es de cero
grados); el gas de cloro, si el agua del mar llegó a entrar en contacto con las baterías
del submarino; y los gases del gasóleo. En el lado positivo, los funcionarios rusos
afirmaban que el navío se encontraba encallado a unos cien metros de profundidad y
no a 140 como se había informado previamente. Sin embargo es aún demasiado
profundo para que los marineros pudieran escapar a nado a través de uno de los
lanzatorpedos, pero hace algo más fácil el rescate. El análisis de anteriores accidentes
de submarinos muestra que el dióxido de carbono es la principal causa de muerte; con
cada toma de oxígeno, una persona expulsa un fracción de CO2. "Cuando se muere
en esas circunstancias es porque el CO2 aumenta demasiado, no porque baje el
oxígeno. A pesar de eso, una de las versiones dice que un grupo se mantuvo con vida
durante tres días después del accidente y que el hecho está sustentado en unas cartas
que consiguieron en la vestimenta de dos de los cadáveres. Posterior al hecho, se
evidenciaron las mentiras por parte de los portavoces del gobierno, se hizo sentir el
dolor y la inconformidad de los familiares de la tripulación del Kursk; por cuanto el

4. presidente Putin mientras esto pasaba el seguía de vacaciones. Tiempo después, pese
a los rumores y al descontento; se dijo que la muerte de la tripulación era el precio
para evitar una tercera guerra mundial y para poder guardar los secretos de estado con
relación a los misiles y el material nuclear presentes en el submarino; pero también
se evidencio que el manejo diplomático de la situación hizo acreedor a Rusia de un
jugoso aporte económico por parte del gobierno Norteamericano.