1. MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN UNIVERSITARIA
INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGIA DE MARACAIBO
OBRAS VIALES
INTEGRANTES:
Arrieta Juan
Bermúdez Ender
Briceño Ana
Gómez Francia
Robles Olmedo

2. Definición:
Las vías de comunicación son caminos y
rutas por las que podemos ir de un lugar
a otro y mediante las cuales se conectan
los pueblos, las ciudades y los países.

3. 1. Dentro del perímetro
urbano:
Vía de metro o
metrovía
Vía troncal
Férreas
Autopistas
Arterias
Principales
Secundarias
Colectoras
Ordinarias
Locales
Privadas
Ciclorrutas
Peatonales
2. En las zonas
rurales:
Férreas
Autopistas
Carreteras
Principales
Carreteras
Secundarias
Privadas
Peatonales
Para efectos de determinar su prelación, las vías se
clasifican así:

4. Elementos Que Conforman La
Vía:
-Acera o andén
-Autopista
-Bahía.
-Berma
-Calzada
-Calle o carrera
-Carril
-Ciclovía
-Glorieta
-Paso a nivel
-Paso peatonal a desnivel
-Paso peatonal a nivel

5. Definición:
El pavimento es el conjunto de capas de
material seleccionado que reciben en
forma directa las cargas del tránsito y las
transmiten a los estratos inferiores en
forma disipada, proporcionando una
superficie de rodamiento, la cual debe
funcionar eficientemente.
Tipos:
Se presentan dos tipos
de pavimentos, los
mismos que se
diferencian por la
estructura que
presentan y las capas
que las conforman.
FLEXIBLES
RÍGIDOS

6. se compone de losas de
concreto hidráulico que en
algunas
ocasiones presenta un
armado de acero. Este tipo
de pavimentos no puede
plegarse a las
deformaciones de las capas
inferiores.
El pavimento rígido

7.  Función: tiene la capacidad de absorber o
resistir por si sola los esfuerzos producidos
por las cargas que la son aplicadas, ya que
distribuye las cargas sobre un área de suelo
relativamente pequeña, ósea que la mayor
parte de la capacidad estructural es
abastecida por la misma losa de concreto y es
por esta razón que el factor principal es la
resistencia estructural del concreto.

8. Componentes básicos:
Losa: es la capa de concreto que esta ubicada
en la parte superior de la sub-base.
Sub-base: es la capa de material seleccionado
que se coloca encima de la sub-rasante.
Sub-rasante: es la parte superior del terreno de
fundación o explanación.
Terreno: es aquel que sirve de fundación al
pavimento después de haber terminado el
movimiento de tierras.

9. El pavimento flexible
Consiste en una o mas
capas de material
granular seleccionado y
colocado directamente
sobre la sub-rasante del
suelo
natural, transmitiendo
sobre dicha sub-rasante
las cargas q reciben.

10. Funciones
La resistencia del
pavimento flexible se
obtiene como
resultado de construir
espesores
compactados de
capas, que distribuyen
la carga desde la zona
que se aplica, sobre el
terreno de fundación.

11. Componentes
Básicos
Sub-rasante: Es la parte
superior del terreno de
fundación.
Sub-base: capa de material
seleccionado que se coloca
encima de la sub-rasante.
Base: capa de material
pétreo, mezcla del suelo-
cemento, piedra
triturada, que se coloca
encima de la sub-base.
Capa de rodamiento: esta
colocada encima de la base
y generalmente esta
formada por mezcla
bituminosa(piedra triturada)
en pavimentos flexibles o
por concreto en pavimentos
rígidos.
Carpeta de desgaste o sello:
esta se coloca encima de la
capa de rodamiento y esta
formada por una mezcla
bituminosa.
Rasante: la que soporta el
transito vehicular.

12. Tipos de bases y sub-bases
•Bases y sub-bases granulares
•Bases y sub-bases estabilizadas con aditivos
•Estabilización de suelos con cal Estabilización de suelos
con cal y ceniza volante
•Estabilización de suelos con cemento Bases
estabilizadas con asfalto
•Bases estabilizadas con emulsión asfáltica.
•Bases estabilizadas con asfalto espumado
•Combinación de estabilizantes
•Otros tipos de bases
•Base permeable
•Base de concreto pobre

13. Importancia de la
sub-rasante
La sub-rasante es
una capa
fundamental en la
estructura de una
obra vial la misma
que esta encargada
de soportar los
esfuerzos necesarios
para el trafico en la
obra a realizarse.
Sub-rasante