Este documento discute el patrimonio industrial en las ciudades. Explica que la relación entre la industria y la ciudad ha evolucionado a lo largo del tiempo, con la industria instalándose originalmente dentro de las ciudades y luego desplazándose fuera debido a factores como la desindustrialización y la competencia por el suelo urbano. También explora los límites difusos de lo que constituye el patrimonio industrial y los criterios para evaluarlo, como su valor histórico y tecnológico. Finalmente, analiza el

1. El patrimonio industrial en la ciudad 10/03/2016
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Seminario Internacional
Patrimonios urbanos, diagnósticos
históricos y futuros del pasado
Valladolid, 10 de marzo de 2016
EL PATRIMONIO INDUSTRIAL EN
LA CIUDAD
EL PATRIMONIO INDUSTRIAL EN
LA CIUDAD
Lalana, 2016
José Luis Lalana Soto
jlalana@arq.uva.es
• El desconocimiento como situación habitual.
• La relación ciudad – industria y la superposición de asuntos a finales del
siglo XX: patrimonio industrial, baldíos urbanos industriales y regeneración
urbana.
• Los difusos límites del patrimonio industrial…
– Delimitación cronológica
– Delimitación temática
– Delimitación espacial
• Criterios de evaluación del patrimonio industrial
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• El papel del patrimonio industrial en los proyectos urbanos.
– Identidad y reivindicación
– Testimonio y “ambiente”: usos residenciales, comerciales y culturales.

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• Tendencia tradicional de la industria a instalarse en la ciudad (crecimiento
entrelazado)
• “Desindustrialización” de los espacios centrales urbanos, en un contexto
de crecimiento físico y demográfico de la ciudad y de competencia
i t t f i l l bcreciente entre funciones para ocupar el suelo urbano:
– En la fase de crecimiento económico (necesidades de la producción,
necesidades de suelo, deseconomías de aglomeración…)
– En la fase de crisis económica (crisis de producción y de mercados,
descentralización productiva, terciarización industrial, restricciones
urbanísticas…)
L “ ió ” d i d t di ió i d t i l l i d d
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– La “recuperación” de espacios de tradición industrial en la ciudad
central.
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En un contexto de “eclosión” del patrimonio.
• Del monumento al documento
• De lo singular al conjunto
• De lo local a lo universal
• De lo natural y cultural al paisaje
• Nuevas sensibilidades: patrimonio industrial, itinerarios
culturales, patrimonio etnográfico, ámbitos sin monumentos…
• El patrimonio inmaterial
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De lo excepcional a lo cotidianoDe lo excepcional a lo cotidiano
“De la cathédrale à la petite cuillère” (Heinich)
Euston Station, 1833‐1962. El nacimiento de la Arqueología Industrial
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Nuevas ramas del saber, nacidas de la
unión de dominios del conocimiento
contiguos, con nuevos objetivos.

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Recordando que el patrimonio técnico, industrial y de la
ingeniería civil constituye una parte integral del patrimonio
histórico europeo…
• El TICCIH (creado en 1978) es la organización mundial encargada del
patrimonio industrial. Asesora a ICOMOS (y por tanto, a UNESCO) en
cuestiones de patrimonio industrial.
• En la Asamblea del TICCIH que se celebró en Moscú el 17 de julio de 20032003
se aprobó la Carta de Nizhny Tagil sobre patrimonio industrial, el primer
gran documento internacional sobre el tema.
• En la 17ª Asamblea General de ICOMOS, celebrada en Dublín el 28 de
noviembre de 20112011, se aprobaron los Principios de Dublín (Principios
conjuntos ICOMOS‐TICCIH para la conservación de los sitios,
construcciones, áreas y paisajes del patrimonio industrial).
• El Instituto del Patrimonio Cultural de España elaboró un Plan Nacional de
Patrimonio Industrial en el año 2001, que fue revisado en el año 2011.
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La difusos límites del patrimonio industrial
• Disciplinares
• Temporales
• Temáticos
• Espaciales
Puerto de Sagunto, Valencia
Almacenes de mineral de la CAM (Almería)
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Las Médulas, León
Almacenes de mineral de la CAM (Almería)
¿Qué es patrimonio industrial?
• Nizhny Tagil (2003): El patrimonio industrial se compone de los restos de la cultura industrial
que poseen un valor histórico, tecnológico, social, arquitectónico o científico. Estos restos
consisten en edificios y maquinaria, talleres, molinos y fábricas, minas y sitios para procesar y
refinar, almacenes y depósitos, lugares donde se genera, se transmite y se usa energía, medios de
transporte y toda su infraestructura, así como los sitios donde se desarrollan las actividades
sociales relacionadas con la industria, tales como la vivienda, el culto religioso o la educación.
• Dublín (2011): El patrimonio industrial comprende los sitios, las construcciones, los complejos,
los territorios y los paisajes, así como la maquinaria, objetos y documentos asociados a ellos,
que proporcionan evidencias de los procesos industriales antiguos o actuales en relación con la
producción, la extracción de materiales brutos, su transformación en bienes de consumo y las
infraestructuras energéticas y de transporte asociadas.
• PNPI (2011): Se entiende por patrimonio industrial el conjunto de los bienes muebles, inmuebles
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y sistemas de sociabilidad relacionados con la cultura del trabajo que han sido generados por las
actividades de extracción, de transformación, de transporte, de distribución y gestión generadas
por el sistema económico surgido de la “revolución industrial”. Estos bienes se deben entender
como un todo integral compuesto por el paisaje en el que se insertan, las relaciones industriales
en que se estructuran, las arquitecturas que los caracteriza, las técnicas utilizadas en sus
procedimientos, los archivos generados durante su actividad y sus prácticas de carácter simbólico.

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Sectores (PNPI, 2011; listado orientativo)
• Industria textil
• Industria agroalimentaria
• Industria del corcho, la madera y el mueble
• Industria del papel y las artes gráficas
• Industria de la piel y el calzado
Mi í ti id d t ti• Minería y actividades extractivas
• Industria siderúrgica, metalúrgica y talleres mecánicos
• Industria química
• Industria de la construcción, cerámica y vidrio
• Industria naval
• Industria del juguete
• Extracción y distribución de agua
í l i id d ól
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• Energía: gas, electricidad y petróleo
• Transporte (ferrocarril, carretera, marítimo, aéreo y público urbano)
• Comunicaciones (telégrafos, correos y teléfonos)
• Urbanismo industrial, vivienda y equipamiento social
• Otros elementos representativos, vinculados o asociados a cada sector, desde el
amplio punto de vista del ciclo de producción.
Cocheras de Cuatro Caminos (Ferro‐carril Metropolitano de Madrid, 1918).
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"La arquitectura industrial no es sólo la arquitectura de edificios de uso
genuinamente industrial, sino también la de aquellos edificios que son
concebidos con unos modelos de pensamiento y praxis derivados de los
paradigmas de la era mecánica, que, lógicamente, vinieron íntimamente
relacionados con la aparición en el mercado de nuevos materiales preparados
por la propia industria como el hierro, el acero o el hormigón armado y con la
aparición de nuevas tipologías arquitectónicas que surgieron como
resultado de las nuevas necesidades de la sociedad industrial, de la
distribución de la producción y de su consumo [mercados. mataderos,
almacenes...]. Lo mismo podemos decir de los puentes, canales, ferrocarriles,
metropolitanos, comunicaciones, conducciones de aguas potables, suministro
de gas y electricidad, es decir, de todo aquello que podemos definir como
equipamiento técnico puesto al servicio de las colectividades y por lo tanto
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equipamiento técnico puesto al servicio de las colectividades y por lo tanto
la llamada Obra Pública. Así mismo, los inmuebles de habitación, obrera
fundamentalmente, su estudio sociológico y urbanístico es indisociable del
fenómeno de la industria y por lo tanto de la Arquitectura Industrial.“
Maurice Daumas (1980), L’archéologie industrielle en France
Catálogo mínimo (anexo V) Seleccionado por TICCIH España
Castilla y León:
• Ferrería de San Blas. Sabero (León)
A d d V l í (S i )• Aserradero de Valsaín (Segovia)
• Canal de Castilla y su industria asociada.
(Burgos, Palencia y Valladolid)
• Real Ingenio de la Moneda de Segovia.
• Central Térmica de la Minero‐Siderúrgica
de Ponferrada (León)
• Estación de ferrocarril y talleres
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• Estación de ferrocarril y talleres
ferroviarios de Valladolid‐Campo Grande.
• Puente‐viaducto de Pino o Puente de
Requejo. (Pino de Oro‐Villadepera, Zamora)

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¿Cuándo podemos hablar de industria?
• Nizhny Tagil (2003): El período histórico de principal interés se extiende desde el
principio de la Revolución Industrial, la segunda mitad del siglo XVIII, hasta la
actualidad, incluida. Si bien también se estudian sus raíces preindustriales y
protoindustriales anteriores. Además, se recurre al estudio del trabajo y las técnicas
laborales rodeadas de historia y tecnología .
• Dublín (2011): En muchas partes del mundo, los antecedentes y los inicios de la
industrialización se pueden reconocer remontándose a los tiempos antiguos […] y
nuestra atención se extiende a cualquier ejemplo de tales procesos y su patrimonio. Sin
embargo, para nuestros propósitos, el interés principal de este conjunto de principios
coincide con el concepto normalmente admitido de Revolución Industrial de la Era
Moderna, caracterizado por una producción específica y especializada, los procesos y
tecnologías del transporte de la generación de energía y de la mejora del trabajo las
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tecnologías del transporte, de la generación de energía y de la mejora del trabajo, las
interacciones mercantiles y comerciales y los nuevos modelos sociales y culturales.
• PNPI (2011): Se incluyen dentro del Plan de Patrimonio Industrial las manifestaciones
comprendidas entre la mitad del siglo XVIII, con los inicios de la mecanización, y el
momento en que comienza a ser sustituida total o parcialmente por otros sistemas en
los que interviene la automatización.

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“El lugar donde nació la industria...” Ironbridge (Telford, Reino Unido)
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Real Ingenio de la Moneda de Segovia

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Science Museum, Londres
La necesidad de caracterizar patrimonialmente los restos materiales de la industria.
Criterios de valoración y selección (PNPI, 2011).
• A. Intrínsecos
– Valor testimonial
– Singularidad y/o representatividad tipológica
– Autenticidad
– Integridad
• B. Patrimoniales
– Histórico
– Social
– Artístico
– Tecnológico
– Arquitectónico
– Territorial
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• C. De viabilidad
– Posibilidad de actuación integral
– Estado de conservación
– Gestión y mantenimiento
– Rentabilidad social
– Situación jurídica

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Aujourd’hui encore, la démolition complète est
souvent la solution car la conservation de
bâtiments patrimoniaux génère de
nombreuses difficultés dans leur
requalification. Les structures, parfois
imposantes, se révèlent délicates à reconfigurer.
En outre, dans un contexte de durcissement de
la législation sur la performance énergétique
des bâtiments, le maintien du bâtiment ancien
lè l ti d i l ti ( t
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soulève la question de son isolation (souvent
impossible par l’extérieur). Il s’agit donc
d’évaluer avec justesse les atouts et les
inconvénients de l’élément patrimonial…
Identidad y reivindicación
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Mantener la actividad,
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…convertir en museo,
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… aprovechar la imagen,
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… o abandonarlo… después de haberlo catalogado.
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14. El patrimonio industrial en la ciudad 10/03/2016
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Un ejemplo de “rousificación”.
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Gunwharf Quays (Portsmouth)
Sin que falte el elemento emblemático…
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Gunwharf Quays (Portsmouth)

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…y, junto al uso comercial, el desarrollo residencial…
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Swindon
Aunque es un uso residencial marcadamente selectivo, donde el antiguo edificio industrial, a
modo de monumento, articula la recomposición del espacio….
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Londres

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También existe algún ejemplo con una presencia importante de lo social
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Montreal
La reutilización para usos culturales
Les lieux indéterminés ‐telles les friches industrielles, les docks…‐ deviennent des
lieux référentiels. Le non‐lieu est la garantie symbolique universelle du lieu. Il devait
désigner le territoire sans nom, sans identité, il devient par excellence le fleuron du
développement culturel. Le réinvestissement symbolique par la culture, de ces lieux
désaffectés, s'accomplit selon le principe d'un égalitarisme social qui laisse supposer
l'accès de toutes les couches de la population à la création artistique La multiplicitél accès de toutes les couches de la population à la création artistique. La multiplicité
des “cultures urbaines”, symbole actif et contemporain du multiculturalisme, trouve
ainsi sa consécration dans une exhibition culturelle qui figure le dépassement souhaité
des modes de discrimination identitaires et sociaux dans l'espace urbain. La culture au
pluriel offre tous les espoirs à la représentation commune d'une démocratie fondée sur
l'idéalisme d'une synergie des créations artistiques…
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Atelier 231 (Sotteville‐lès‐Rouen)
Parc des Ateliers (Arles)

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Aprovechar el edificio como contenedor, al margen de su origen… (Gare d’Orsay, Paris)
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Gare d’Orsay, Paris
¿Patrimonializar un establecimiento para someterlo a una “destrucción creativa”?
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Proyecto de intervención sobre las naves de montaje de los talleres ferroviarios de Valladolid.
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Edificio de viajeros
Almacenes
Generales
Depósito de
Más allá de los edificios… comprender los espacios.
Talleres de
Máquinas
(Montaje)
locomotoras
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• El patrimonio industrial es todavía un campo poco conocido tanto por el
público como por las instituciones y el mundo académico.
• Las “fronteras” (disciplinares, temáticas, temporales y espaciales) son muy
difusas.
• Falta mucho camino por recorrer respecto a la interpretación y evaluación• Falta mucho camino por recorrer respecto a la interpretación y evaluación
del patrimonio industrial. No suele haber una evaluación de los valores y
atributos, ni comprensión del contexto, especialmente del contexto
técnico.
• En un contexto urbano donde los antiguos espacios industriales son vistos
como reserva de suelo comercial y residencial, el patrimonio está
subordinado al proyecto, y predominan los criterios de oportunidad por
encima de las demás consideraciones. Cuando se conserva un elemento
l t l i ió d t d l i
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suele ser como soporte para la recomposición de todo el espacio.
• El patrimonio industrial ha reproducido, con mayor intensidad si cabe, las
grandes tendencias del patrimonio en general: monumentalismo e
interpretación del edificio como objeto. Como objeto, además, que se
explica a sí mismo.
Seminario Internacional
Patrimonios urbanos, diagnósticos
históricos y futuros del pasado
Valladolid, 10 de marzo de 2016
EL PATRIMONIO INDUSTRIAL EN
LA CIUDAD
EL PATRIMONIO INDUSTRIAL EN
LA CIUDAD
Muchas gracias por su atención
Lalana, 2016
José Luis Lalana Soto
jlalana@arq.uva.es