1. METODOLOGÍA DE LA
INVESTIGACIÓN
Diana Milena Ochoa Ricaurte
Cód. 1.052.399.025
Laura Viviana Peña Salamanca
Cód.1.052.402.079..
Luz MIREYA Correales Rojas
Cód.. 46672174
100103_414
Presentado a
Oscar Adolfo Medina
Noviembre 2015
3. Pregunta de Investigación
¿Que factores de riesgo generan los peatones y
cuales son los factores protectores que
presentan las personas en la vía?
4. Seguridad vial, un desafío de salud
pública en la Colombia del siglo XXI
“Cada año más de 1,2 millones de personas mueren y por
lo menos 50 millones se lesionan mientras se desplazan a
su hogar, a trabajar, estudiar o recrearse.
El costo de estos eventos en países de ingresos bajos o
medios consume 1 a 2% de su PNB, más de lo que reciben
como ayudas económicas para desarrollarse; se sabe que
los costos en países pobres están subestimados por la
deficiente notificación y registro”.
5. OBJETIVO GENERAL
Investigar los factores de riesgo, que generan los peatones y los
factores protectores que presentan las personas en la vía
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Conocer los factores , que en Colombia inciden en la seguridad
Vial.
Analizar la problemática relacionada con factores protectores
y de riesgo asociados a la seguridad Vial.
Identificar a través de encuestas el comportamiento de la
población ante la seguridad Vial.
6. Marco Referencial
Antecedentes Empíricos:
La primera causa de muerte en Colombia y en otros países son los accidentes
automotores, se presenta un riesgo eminente con registro de eventos con
trenes, y carros de atracción animal, por esta causa mueren personas y por
otra parte se lesionan mientras se desplazan a su hogares, a trabajar, estudiar
o recrearse. Esto hace que se convierta en problemas de salud pública, una de
las causas más frecuentes son fallas mecánicas del vehículo, otras fallas más
frecuentes se producen por causas ajenas al conductor, como pueden ser
malas condiciones del camino o por mal tiempo. Con frecuencia los accidentes
vehiculares ocurren debido a la fatiga, la ansiedad o tensión emocional, sin
descartar el consumo de sustancias sicoactivas y alcohol lo cual traduce en una
disminución en la capacidad de respuesta del conductor ante situaciones de
peligro.
El exceso de velocidad es la causa de accidentes reportada con mayor
frecuencia, el uso de teléfonos celulares, volumen exagerado mientras se
conduce.
7. Marco Referencial
Marco Teórico:
La magnitud del problema es que cada año más de 1,2 millones
de personas mueren y 50 millones se lesionan mientras salen
de casa a su sitio laboral, a estudiar o a pasear. Ya que cada año
el porcentaje de muertes por accidentalidad aumenta, de
acuerdo a la información que recibe la OMS, siendo los
ACCIDENTES VIALES catalogados, en las estadísticas del año
2002, como causa de muertes en el mundo, donde los niños y
pre juveniles entre 5-14 años se encuentra en segundo lugar,
los jóvenes y adultos entre 15-29 Años en segundo lugar igual y
los adultos entre 30 y 44 años, en tercer lugar. Y lo peor es que
estas cifras continúan aumentando, ya que en este tiempo
tener un vehículo es una meta en la mayoría de las personas
8. METODOLOGÍA DEL PROYECTO DE
AULA
• Enfoque: Mixto, ya que para validar la hipótesis se utilizó la integración
cuantitativa y cualitativa, a partir de los elementos que integran la
investigación.
• Tipo de Investigación: Científica
• Población: Peatones, Conductores y Motociclistas del departamento de
Boyacá, Colombia.
• Análisis Abordado: Revisar el tema seguridad y accidentalidad vial,
planteado como un desafío para la salud pública en el país, definiendo un
marco para su investigación e intervención.
• Muestra: Encuesta 14 peatones, en el departamento de Boyacá en las
ciudades de Duitama, Sogamoso y Paipa
9. Análisis de Resultados
A través de los análisis de las variables sociodemográficas
correspondiente a los resultados de las encuestas aplicadas a las
personas residentes en el departamento de Boyacá. Para el
estudio de los FACTORES PROTECTORES Y DE RIESGO ASOCIADOS
A LA SEGURIDAD VIAL que asumen los peatones y conductores
en Colombia, la investigación nos permite identificar a través del
análisis de datos gráficos.
Se aplicó una encuesta a 14 peatones, en el departamento de
Boyacá en las ciudades de Duitama, Sogamoso y Paipa, por las
integrantes del grupo 1001103_414, Diana Milena Ochoa, Luz
Mireya Correales y Laura Viviana Peña.
10. Análisis de Resultados
Colombia experimenta múltiples transformaciones
sociales, evolución en la gestion, uso de la
infraestructura vial urbana y un crecimiento
económico.
A través de los estudios realizados en esta
investigación, donde la seguridad vial debe desarrollar
políticas, planes y programas de seguridad vial que
involucren la salud publica y la salud humana.
11. CONCLUSIONES
• Los riesgos en la vía son generados por la actitud delos peatones ante
ciertas situaciones ya sea por su poca información la poca conciencia que
tienen o por la edad que cuentan, Los riesgos que se presentan al ser un
peatón y ser víctima de un accidente depende de muchas variables que se
pueden identificar plenamente en el desarrollo de la Investigación.
• Debemos centrar un enfoque de educación, que contribuya
significativamente a la disminución en la accidentalidad, y una forma de
llegar a lograrlo es por medio de política pública.
12. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS:
• Hernández, R; Fernández, C; Baptista, M. P. (2010). La Metodología
de la investigación. Quinta edición. México: McGraw-Hill. Se puede
adquirir en: http://www.slideshare.net/Igneigna/metodologia-de-la-
investigacion-5ta-edicion-de-hernndez-sampieri
• Lerma G., H. D. (2009). Metodología de la investigación. Propuesta,
anteproyecto y proyecto. Cuarta edición. Bogotá: Eco ediciones.
•Tamayo, M. (2001). El proceso de la investigación científica: incluye
evaluación y administración de proyectos de investigación. México:
LIMUSA.
•Rodríguez G.; Gil F.; García J. E. (1999). Metodología de la
investigación cualitativa. Málaga: Ediciones Aljibe.
