Enlace a video https://youtu.be/pO1t0TAbu5s
En este tipo de bombas, los pistones están colocados dentro de un tambor de cilindros, y se desplazan axialmente, es decir, paralelamente al eje. Los pistones disponen de un "pie" o apoyo que se desliza sobre un plato inclinado.
Estas bombas utilizan válvulas de retención o placas de distribución para dirigir el caudal desde la aspiración hasta la impulsión.
VÁLVULA 4 3 CIRCUITO HIDRÁULICO
https://youtu.be/vdFH3a-i8K8
En esta lista de videos se describen los fundamentos de la oleohidráulica, los componentes más importantes, circuitos hidráulicos simulados en Fluid Sim H
Visita el Canal de Youtube https://youtube.com/playlist?list=PLHTERkK4EZJrRX0CoeyKJ3x9879aBwOga
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En este tipo de bombas, los pistones están colocados dentro de un tambor de cilindros, y se desplazan axialmente, es decir, paralelamente al eje. Los pistones disponen de un "pie" o apoyo que se desliza sobre un plato inclinado.
Estas bombas utilizan válvulas de retención o placas de distribución para dirigir el caudal desde la aspiración hasta la impulsión.
VÁLVULA 4 3 CIRCUITO HIDRÁULICO
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En términos productivos, la tecnología neumática es muy económica: con muy pocos centavos de dólar se pueden realizar actividades repetitivas como pegar etiquetas, poner una tapa de un recipiente o seleccionar productos. Son actividades que si se ejecutaran con otras tecnologías, serían muy lentas o costosas. Incluso, de acuerdo a algunos expertos, la industria moderna, cuyo negocio es la producción en serie, hoy se fundamenta básicamente en la automatización neumática.
Foto: Gentileza Festo.
Un sistema de automatización neumática está compuesto de tres grandes etapas: generación de aire comprimido; preparación del aire para ser utilizado (filtros de polvo, aceite y bacterias, secadores de aire por refrigeración o químicos); e instalación de líneas de distribución del aire desde el compresor hacia los puntos de uso.
Básicamente, estos mecanismos permiten mejorar las condiciones de operación y seguridad operacional, en relación a aquellos montajes operados por personas. “La automatización neumática de procesos industriales es una de las más utilizadas en la era moderna. Este sistema se fundamenta en hacer de la energía, proporcionada por el aire atmosférico, y llevado a un estado de compresión, un método de producción rápido, limpio y seguro”, señala Cristian Cifuentes, Coordinador Especialidad del Área de Electricidad y Electrónica en INACAP Puente Alto.
Entre las principales ventajas de esta tecnología destaca la rapidez de respuesta de sus componentes, ya que no requieren de circuitos de retorno del fluido. “El fluido empleado para la transmisión tiene un tratamiento más simple y económico que el de otros sistemas”, destaca Maximiano López, Apoyo Académico del Centro Integral de Manufactura Automatizada (CIMA) de la Universidad Técnica Federico Santa María (USM).
Asimismo, sus tiempos de respuesta frente al mandato de acción son menores que los basados en esquemas hidráulicos. Además, pueden observarse beneficios en términos de rapidez (instantaneidad de movimientos), disponibilidad del recurso libre (aire atmosférico), simplicidad en el almacenamiento, transporte y control. “La velocidad de los movimientos que permite esta tecnología es comparable a componentes eléctricos, pero a una fracción del costo. La desventaja es la baja precisión del movimiento, en comparación a la conseguida con elementos eléctricos, es decir, gran velocidad pero poca precisión”, agrega Luis Camilla, Director de Carrera Ingeniería en Electricidad y Automatización Industrial de DuocUC San Joaquín.
Aplicaciones industriales
La industria moderna, cuyo negocio es la producción en serie, hoy está fundamentada en la automatización neumática, y Cifuentes justifica esta afirmación con algunos ejemplos de sectores donde esta tecnología es esencial: alimentario, farmacéutico, papel tissue. “También la industria metalúrgica moderna está automatizando cada día más los procesos de fabricación en serie mediante la neumática (pintura robotizada, soldaduras o armado de comp
Instrucciones del procedimiento para la oferta y la gestión conjunta del proceso de admisión a los centros públicos de primer ciclo de educación infantil de Pamplona para el curso 2024-2025.
2. • Elementos de neumática
1. Grupo compresor.
2. Red de distribución.
3. Unidad de mantenimiento.
• Elementos de hidráulica
Generación y acumulación de presión.
ÍNDICE
• Estructura de los circuitos neumáticos e hidráulicos
• Diagrama de fases de trabajo
1. Elementos de control.
2. Cilindros de simple y de doble efecto.
3. 24/01/2019 N: Colado 3
Elementos de neumática : grupo compresor
Grupo
Motopropulsor
Filtro de aire
Refrigerador
Válvula
antirretorno
Calderin
Purgador
Manual
Válvula de seguridad
Presostato
Unidad de
mantenimiento
Visión de conjunto
4. 24/01/2019 N: Colado 4
Elementos de neumática : grupo compresor : el compresor
TIPOS DE
COMPRESORES
EMBOLO ROTATIVO
EMBOLO OSCILANTE
CENTRIFUGOS
COMPRESOR DE PISTON
COMPRESOR DE MEMBRANA
ROOT
DE PALETAS
DE TORNILLO SIN FIN
COMPRESOR AXIAL
COMPRESOR RADIAL
PARÁMETROS DEL COMPRESOR:
• CAUDAL
• PRESIÓN SUMINISTRADA (NORMALMENTE 6 BAR)
5. 24/01/2019 N: Colado 5
Elementos de neumática : grupo compresor : el compresor
Compresores de
pistón
Compresor de
membrana
6. 24/01/2019 N: Colado 6
Elementos de neumática : grupo compresor : el compresor
Compresor de paletas Compresor root
Compresor de tornillo sin fin
7. 24/01/2019 N: Colado 7
Elementos de neumática : grupo compresor : el compresor
Turbocompresor radial
Turbocompresor axial
8. 24/01/2019 N: Colado 8
Elementos de neumática : grupo compresor : acumulador
P ºC
• Depósito de acero cilíndrico, dimensionado según el consumo estimado de la instalación.
• Tiene además: manómetro y termómetro, válvula de cierre y de vaciado de agua y válvula
limitadora de presión.
Cumple las siguientes funciones:
- Abastecer a los diferentes
consumidores.
- Amortiguar las pulsaciones de
caudal de salida del compresor.
9. 24/01/2019 N: Colado 9
Elementos de neumática : red de distribución
• La distribución del aire comprimido a los distintos consumidores, formando un circuito cerrado.
Compresor
Reserva
de aire
auxiliar
• El dimensionado de las tuberías debe ser tal que la perdida de presión entre el deposito y
cualquiera de los puntos de toma no sobrepase 0,1 bar.
• La red debe tener una inclinación del 2 al 3% en dirección al acumulador o de
lo contrario en las bajantes hay que añadir pequeños depósitos auxiliares de
purgado provistos de grifo.
10. 24/01/2019 N: Colado 10
Elementos de neumática : red de distribución
Representación
práctica
Representación
simbólica
• Las tomas para el consumo se
colocan con los llamados “cuellos de
cisne”.
• También se colocan los
correspondientes purgadores.
11. 24/01/2019 N: Colado 11
Elementos de neumática : unidad de mantenimiento
• Antes de emplear el aire en una máquina herramienta, este debe ser tratado y
acondicionado
Filtro-decantador
Regulador
Engrasador
12. 24/01/2019 N: Colado 12
Elementos de neumática : unidad de mantenimiento: filtro
• Elimina impurezas del aire comprimido.
•El agua se acumula en el fondo del deposito,
de donde se elimina periódicamente por medio
de una purga manual o automática.
Filtro
Filtro con separador de
agua
13. 24/01/2019 N: Colado 13
Elementos de neumática : unidad de mantenimiento: regulador de
presión
•Mediante el tornillo de ajuste se actúa sobre
el resorte que empuja la membrana,
determinando la presión a la que se
producirá el cierre de la válvula.
14. 24/01/2019 N: Colado 14
Elementos de neumática : unidad de mantenimiento: engrasador
• Las herramientas neumáticas, al
tener piezas móviles, deben tener
una lubricación constante.
15. 24/01/2019 N: Colado 15
Elementos de hidráulica : generación y acumulación de presión
La bomba
16. 24/01/2019 N: Colado 16
Elementos de hidráulica : generación y acumulación de presión
La bomba de engranajes exteriores La bomba de engranajes interiores
17. 24/01/2019 N: Colado 17
Elementos de hidráulica : generación y acumulación de presión
La bomba de aletas
18. 24/01/2019 N: Colado 18
Elementos de hidráulica : generación y acumulación de presión
El acumulador
19. 24/01/2019 N: Colado 19
Estructura de los circuitos : elementos de control
Válvulas
Distribuidoras
Reguladoras de caudal
Reguladoras de presión
Válvulas: en cualquier circuito neumático o hidráulico, controlan
las presiones, causales o direcciones que toman los fluidos.
20. 24/01/2019 N: Colado 20
Las válvulas se identifican por el nº de
vías y el nº de posiciones.
( nº vías, nº posiciones)
Las vías son las
conexiones que
tiene la válvula en
su posición de
reposo.
Las posiciones son
los diferentes modos
de funcionar de la
válvula.
( 3 , 2 )
Estructura de los circuitos : elementos de control
21. 24/01/2019 N: Colado 21
( nº vías, nº posiciones)
Las vías son las conexiones que tiene la
válvula en su posición de reposo.
Las posiciones son los diferentes modos de
funcionar de la válvula.
Estructura de los circuitos : elementos de control
22. 24/01/2019 N: Colado 22
( nº vías, nº posiciones)
Identificación de las diferentes vías. Para los conductos de trabajo
alimentación de los cilindros: A,
B, C…
o números entre paréntesis: (2),
(2.1), (2.2)…
Para la alimentación de aire
comprimido: P, (1)
Para los escapes: R, S,… o (3),
(5),…
Líneas de pilotaje y control de
las válvulas: Z, Y, X,…
Estructura de los circuitos : elementos de control
23. 24/01/2019 N: Colado 23
Tenemos dos grandes grupos
Grupo 0: los elementos comunes a todo el
circuito: compresor, unidad de mantenimiento,…
Grupos 1, 2, 3,…:elementos asociados a cada
uno de los cilindros o motores.
A su vez, los elementos asociados a cada cilindro o motor se
subdividen en :
• 1.0 elemento de trabajo ( el cilindro en cuestión)
• 1.1 órgano de gobierno.
• 1.2, 1.4, 1.6 elementos de mando de la fase de salida del
vástago.
• 1.3, 1.5 para la fase de entrada del vástago.
• 1.01, 1.02 elementos de tratamiento de la señal.
Estructura de los circuitos : elementos de control
24. 24/01/2019 N: Colado 24
Estructura de los circuitos : elementos de control y cilindro
de simple efecto
25. 24/01/2019 N: Colado 25
Estructura de los circuitos : elementos de control y cilindro
de simple efecto
Mando directo vs Mando indirecto
26. 24/01/2019 N: Colado 26
Estructura de los circuitos : elementos de control y cilindro
de simple efecto
Mando con regulación de velocidad
27. 24/01/2019 N: Colado 27
Estructura de los circuitos : elementos de control y cilindro
de simple efecto
Válvula “O” vs Válvula “Y”
Mando con regulación desde dos puntos
28. 24/01/2019 N: Colado 28
Estructura de los circuitos : elementos de control y cilindro
de simple efecto
Mando con escape rápido
29. 24/01/2019 N: Colado 29
Estructura de los circuitos : elementos de control y cilindro
de doble efecto
30. 24/01/2019 N: Colado 30
Estructura de los circuitos : elementos de control y cilindro
de doble efecto
Mando directo vs Mando indirecto
31. 24/01/2019 N: Colado 31
Estructura de los circuitos : elementos de control y cilindro
de doble efecto
Mando con regulación de velocidad
32. 24/01/2019 N: Colado 32
Estructura de los circuitos : elementos de control y cilindro
de doble efecto
Válvula “O” vs Válvula “Y”
Mando con regulación desde dos puntos
33. 24/01/2019 N: Colado 33
Estructura de los circuitos : elementos de control y cilindro
de doble efecto
Mando con fin de carrera
Retroceso automático
34. 24/01/2019 N: Colado 34
Estructura de los ciercuitos : elementos de control y cilindro
de doble efecto
Retroceso automático
Mando por válvula secuencial
35. 24/01/2019 N: Colado 35
Estructura de los circuitos : elementos de control y cilindro
de doble efecto
Movimiento de vaivén con fin de carrera