El documento describe las funciones y componentes de una bomba de agua, así como posibles fallas y cómo repararlas. La bomba de agua circula el líquido refrigerante a través del motor accionada por una correa. Puede fallar por fugas en el sello, rotura del eje o fractura del casco. Las soluciones incluyen reemplazar el sello, verificar la alineación de poleas o reemplazar componentes dañados.

1. BOMBA DE AGUA

2. CONTENIDO
 BOMBA DE AGUA
 CAMBIO BOMBA DE AGUA
 FALLAS BOMBA DE AGUA

3. BOMBA DE AGUA
BOMBA DE AGUA
SIGUIENTE
La bomba de agua es el
dispositivo que hace circular el
líquido refrigerante en el
sistema de refrigeración del
motor. Es accionada por una
correa de transmisión y sólo
funciona cuando el motor se
encuentra encendido, va
conectada al cigüeñal y hace
circular el agua por el circuito
de refrigeración y el
motor, esto, se logra el
intercambio de calor al ingresar

4. BOMBA DE AGUA
BOMBA DE AGUA
 Las bombas de agua son
responsables de hacer
circular el líquido refrigerante
a través del bloque de motor,
radiador, culata, etc. Así
mismo deben asegurar una
obturación óptima, ya que las
pérdidas de refrigerante
ocasionarían calentamientos
del motor que podrían causar
averías cuantiosas en el peor
de los casos. Hoy en día las
bombas de agua modernas
son de fundición de aluminio
CONTENIDO ANTERIOR como los motores de los
vehículos.

5. CAMBIO BOMBA DE AGUA
1. Las herramientas necesarias para el
cambio son solo unas pocas: Alicates,
llaves, destornillador y una rasqueta
con la que eliminar los residuos de la
vieja junta.
2. En algunos modelos, la bomba va
conexionada al ventilador o este esta
movido por la misma correa, aunque lo
mas actual es que este actué
independiente, con mando eléctrico.
SIGUIENTE

6. CAMBIO BOMBA DE AGUA
4. De entrada, se sueltan los tornillos
que enlazan la polea con el cuerpo de
la bomba, aflojándolos antes de quitar
la correa, para que esta sirva de punto
de amarre.
3. Antes de proceder al cambio habría
que quitar el liquido del circuito,
soltando para ello el manguito que va
del radiador a la bomba, en el extremo
de unión a esta.
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7. CAMBIO BOMBA DE AGUA
6. Tras ello se retira definitivamente la
polea, quedando el cuerpo de la
bomba perfectamente visible y apto
para proceder a su desmontaje.
5. Ya con los tornillos flojos puede
retirarse la correa, para lo cual se
tendrá que destensar actuando sobre
los tornillos situados en el soporte del
generador.
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8. CAMBIO BOMBA DE AGUA
7. Normalmente, la bomba va fijada al
bloque mediante cuatro pequeños
tornillos practicables mediante una
llave de tubo o de codo.
8. Retirados dichos tornillos, se
realizara una cierta presión oscilatoria
con la mano para separar el cuerpo de
la bomba, en caso de dureza excesiva,
utilizar un martillo de goma.
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9. CAMBIO BOMBA DE AGUA
10. Se procede a retirar la vieja junta si
ha quedado unida al bloque, operación
bastante dificultosa en el caso de
haberse empleado pegamento durante
el montaje de la anterior.
9. Tras ello, la bomba saldrá con
facilidad de su alojamiento, tener
precaución, ya que se verterá cierta
cantidad de liquido refrigerante
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10. CAMBIO BOMBA DE AGUA
11. El cuerpo de la bomba no interesa
separarlo en la mayoría de las
ocasiones, resultando mas interesante
la reposición completa de la pieza.
12. Es muy importante que no se
queden en el bloque residuos de la
vieja junta y para ello habra que rascar
los restos de ella o sellante que
puedan existir.
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11. CAMBIO BOMBA DE AGUA
13. Tras pasar la rasqueta es
recomendable rematar el trabajo con
una lija fina y limpiar luego las
impurezas con agua o aire a presión
14. Antes de proceder al remontaje,
repitiendo a la inversa los pasos
dados hasta ahora, se instalara una
nueva junta. Para mayor seguridad y
evitar fugas de agua por la unión, es
recomendable montar juntas con un
sellante o “hermetic” adecuado.
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O

12. BOMBA DE AGUA
FALLAS
 Fugas por el sello
 Eje roto
 Fractura del casco
 Corrosión
CONTENID
O

13. FALLAS EN BOMBA DE AGUA
FUGAS POR EL SELLO
 Esta bomba tenía muy
poco tiempo en servicio
antes de que el
refrigerante con
aspecto oxidado
empezara a fugarse por
el orificio de
aviso, dejando residuos
de óxido y calcio. La La
figura abajo muestra la acumulación
acumulación de de
contaminantes
partículas de óxido con desgasta
ANTERIOR SIGUIENTE el
consistencia lodosa por sello
toda la bomba.

14. FALLAS EN BOMBA DE AGUA
SOLUCION FUGAS POR
EL SELLO
 Drene todo el sistema
contaminado ANTES
de reemplazar la
bomba de agua.
Revise la presión del
sistema, use la
La
mezcla correcta de acumulación
refrigerante y use de
contaminante
agua destilada si lo s desgasta el
considera necesario. sello
SIGUIENTE
ANTERIOR

15. FALLAS EN BOMBA DE AGUA
FUGAS POR EL SELLO
 El sello fue inspeccionado más
minuciosamente ya que no se
observaron signos de
contaminación. Esto reveló que
el daño en el sello venía de un
choque térmico, causado
típicamente al agregar
refrigerante frío a un motor
sobrecalentado. El daño Esta bomba
aparece en una rajadura presentaba una fuga,
diametral a lo largo de la cara la bomba había sido
del sello o el anillo de unión. instalada
Esto puede también ocurrir recientemente en un
después de un reemplazo en la sistema de
bomba de agua si el motor es SIGUIENTE
enfriamiento limpio.
ANTERIOR
prendido antes de agregar
refrigerante

16. FALLAS EN BOMBA DE AGUA
SOLUCION FUGAS POR
EL SELLO
 Tome las precauciones
necesarias cuando
llene el radiador,
especialmente cuando
el motor pueda estar
muy caliente. Permita
que el motor se enfríe
antes de agregar el
refrigerante. Después, Esta bomba
vuelva a prender el presentaba una fuga,
motor y déjelo la bomba había sido
encendido mientras instalada
agrega lentamente el recientemente en un
resto.
ANTERIOR NUNCA sistema de FALLAS
encienda el motor sin enfriamiento limpio.

17. FALLAS EN BOMBA DE AGUA
SIGUIENTE
EJE ROTO
 Una fractura ocurre
usualmente en la
parte delantera de la
flecha del balero. Esta
fractura en particular
Una rotura limpia indica puede ser notada por
una fractura un corte limpio, en
”instantánea” causada por
una sobrecarga repentina
vez de decoloración
o fuera de balance. azul, la cual puede

18. FALLAS EN BOMBA DE AGUA
SOLUCION EJE ROTO
 Revise cuidadosamente la
alineación de todas las poleas.
Verifique también la tensión y
desgaste. Instale las bandas
usando un calibrador de
tensión de acuerdo a las
recomendaciones del
fabricante.
 Inspeccione cuidadosamente
que el Ventilador/embrague de
ventilador no esté chueco o
Una rotura limpia indica dañado, que el espaciador no
una fractura esté gastado o que el
”instantánea” causada por embrague de ventilador esté
una sobrecarga repentina dañado o gastado. Asegúrese
o fuera de balance. de eventualmente apretar los
ANTERIOR tornillos de acuerdo a las
FALLAS
especificaciones del fabricante.

19. FALLAS EN BOMBA DE AGUA
FRACTURA DEL
CASCO
 La falla del casco
normalmente es
asociada a la fuerte
vibración o
desbalance que
puede ser causada
La
por un embrague de vibración
ventilador muy excesiva
fracturó
gastado o por un este
ventilador chueco. casco.
SIGUIENTE

20. FALLAS EN BOMBA DE AGUA
SOLUCION FRACTURA
DEL CASCO
 Inspecciones cuidadosamente la polea,
alineación de la banda y la instalación del
ventilador/embrague de ventilador,
reemplace cualquier componente chueco o
gastado.
La
ANTERIOR vibración
excesiva
FALLAS fracturó
este casco.

21. FALLAS EN BOMBA DE AGUA
POR CORROSION
 La abrasividad de las partículas
encontradas en un sistema muy
contaminado ocasionará un
desgaste prematuro del sello de
la bomba de agua. La
contaminación concentrada es
común en sistemas sin el
mantenimiento adecuado. Un
sistema que no es presurizado
correctamente permitirá entrar
aire y promover la acumulación
de óxido. Si se agrega agua con
alto contenido de minerales al
sistema y es calentado,
empezará a formar depósitos
que se acumularán y causarán
obstrucciones que pueden SIGUIENTE
dañar el sello.

22. FALLA EN BOMBA DE AGUA
SOLUCION PARA
COROSION
 Drene todo el sistema
contaminado ANTES
de reemplazar la
bomba de agua.
Revise la presión del
sistema, use la
mezcla correcta de
refrigerante y use
agua destilada si lo
ANTERIOR
considera necesario. FALLAS

23. PRESENTADO POR :
 MANUEL ALEJANDRO ORJUELA VARGAS