Este documento presenta la introducción al Módulo 7 de un curso sobre Sistemas de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS). Explica los conceptos básicos de un SMS, incluyendo sus características, los tres fundamentos de un SMS (descripción del sistema, análisis de carencias, relación con el Sistema de Gestión de Calidad), e introduce los términos clave. También identifica a los diferentes usuarios del sistema aeronáutico y por qué es importante involucrarlos en el desarrollo e implementación de un SMS.
Este documento presenta el Módulo 6 de un curso sobre Sistemas de Gestión de la Seguridad (SMS). Explica los requisitos reglamentarios de los SMS, incluyendo la diferencia entre un Programa de Seguridad del Estado (SSP) y un SMS de un proveedor de servicios. También describe cómo se establecen el Nivel Aceptable de Seguridad Operacional (ALoS) de un SSP y la Performance de Seguridad Operacional de un SMS, incluyendo indicadores, metas y planes de acción.
Este documento presenta el Módulo 3 de un curso sobre Sistemas de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS) impartido por la Organización de Aviación Civil Internacional (ICAO). El módulo introduce los conceptos básicos de la gestión de la seguridad operacional, incluyendo el dilema gerencial entre la producción y la protección, las estrategias reactivas, proactivas y predictivas para la gestión de la seguridad, y los ocho pilares fundamentales de una gestión de seguridad efectiva.
Este módulo trata sobre la gestión de riesgos y cubre temas como la definición de riesgo, la probabilidad e impacto de riesgos, la tolerabilidad de riesgos, el control y mitigación de riesgos, y un ejercicio de estudio de caso sobre la gestión de riesgos en un aeropuerto. El objetivo es enseñar a los participantes cómo aplicar los fundamentos de la gestión de riesgos a través de un caso práctico.
Oaci sms riesgos de la seguridad operacional aeronautica Francisco Fernandez
Este documento presenta el Módulo 3 de un curso sobre Sistemas de Gestión de la Seguridad (SMS) impartido por la Organización de Aviación Civil Internacional (ICAO). El módulo introduce los conceptos básicos de la gestión de la seguridad operacional, incluyendo las estrategias reactivas, proactivas y predictivas para la gestión de riesgos. También explica los ocho pilares de la gestión de la seguridad y las cuatro áreas de responsabilidad clave para administrar la seguridad de manera efectiva.
Este documento presenta el Módulo 10 de un curso sobre Sistemas de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS). El módulo explica la implementación del SMS y del Programa de Seguridad Operacional del Estado (SSP) en fases. Propone dividir la implementación en 4 fases, cada una enfocada en componentes específicos del SMS. También describe los componentes clave del SSP y cómo este apoya la implementación del SMS de los proveedores de servicios. El objetivo final es lograr una integración entre el SSP y los SMS para una gestión
Este documento presenta el Módulo 4 de un curso sobre Sistemas de Gestión de la Seguridad (SMS). El módulo se enfoca en la identificación y análisis de peligros. Explica que los peligros deben describirse como condiciones en lugar de consecuencias, e identifica fuentes internas y externas para su detección. Además, destaca la importancia de documentar los peligros para permitir un seguimiento y análisis efectivos como parte del desarrollo de una "biblioteca de seguridad operacional".
Este documento presenta un resumen de los conceptos básicos de seguridad operacional cubiertos en el Módulo 2 de un curso sobre Sistemas de Gestión de la Seguridad (SMS) impartido por la Organización de Aviación Civil Internacional (ICAO). El módulo introduce conceptos como la evolución del pensamiento sobre seguridad, los modelos de causalidad de accidentes, el accidente organizacional, factores humanos, errores y violaciones, cultura organizacional e investigación de seguridad. El objetivo es describir las fortalezas y debilidades de
Este documento presenta la introducción a un curso de 10 módulos sobre sistemas de gestión de la seguridad operacional (SMS) impartido por la OACI. El módulo 1 cubre la presentación de instructores y participantes, los objetivos del curso para enseñar los conceptos y requisitos de SMS, y la estructura general del curso a lo largo de sus 10 módulos. También incluye información administrativa sobre el funcionamiento del curso y los procedimientos de evaluación.
Este documento presenta el Módulo 6 de un curso sobre Sistemas de Gestión de la Seguridad (SMS). Explica los requisitos reglamentarios de los SMS, incluyendo la diferencia entre un Programa de Seguridad del Estado (SSP) y un SMS de un proveedor de servicios. También describe cómo se establecen el Nivel Aceptable de Seguridad Operacional (ALoS) de un SSP y la Performance de Seguridad Operacional de un SMS, incluyendo indicadores, metas y planes de acción.
Este documento presenta el Módulo 3 de un curso sobre Sistemas de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS) impartido por la Organización de Aviación Civil Internacional (ICAO). El módulo introduce los conceptos básicos de la gestión de la seguridad operacional, incluyendo el dilema gerencial entre la producción y la protección, las estrategias reactivas, proactivas y predictivas para la gestión de la seguridad, y los ocho pilares fundamentales de una gestión de seguridad efectiva.
Este módulo trata sobre la gestión de riesgos y cubre temas como la definición de riesgo, la probabilidad e impacto de riesgos, la tolerabilidad de riesgos, el control y mitigación de riesgos, y un ejercicio de estudio de caso sobre la gestión de riesgos en un aeropuerto. El objetivo es enseñar a los participantes cómo aplicar los fundamentos de la gestión de riesgos a través de un caso práctico.
Oaci sms riesgos de la seguridad operacional aeronautica Francisco Fernandez
Este documento presenta el Módulo 3 de un curso sobre Sistemas de Gestión de la Seguridad (SMS) impartido por la Organización de Aviación Civil Internacional (ICAO). El módulo introduce los conceptos básicos de la gestión de la seguridad operacional, incluyendo las estrategias reactivas, proactivas y predictivas para la gestión de riesgos. También explica los ocho pilares de la gestión de la seguridad y las cuatro áreas de responsabilidad clave para administrar la seguridad de manera efectiva.
Este documento presenta el Módulo 10 de un curso sobre Sistemas de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS). El módulo explica la implementación del SMS y del Programa de Seguridad Operacional del Estado (SSP) en fases. Propone dividir la implementación en 4 fases, cada una enfocada en componentes específicos del SMS. También describe los componentes clave del SSP y cómo este apoya la implementación del SMS de los proveedores de servicios. El objetivo final es lograr una integración entre el SSP y los SMS para una gestión
Este documento presenta el Módulo 4 de un curso sobre Sistemas de Gestión de la Seguridad (SMS). El módulo se enfoca en la identificación y análisis de peligros. Explica que los peligros deben describirse como condiciones en lugar de consecuencias, e identifica fuentes internas y externas para su detección. Además, destaca la importancia de documentar los peligros para permitir un seguimiento y análisis efectivos como parte del desarrollo de una "biblioteca de seguridad operacional".
Este documento presenta un resumen de los conceptos básicos de seguridad operacional cubiertos en el Módulo 2 de un curso sobre Sistemas de Gestión de la Seguridad (SMS) impartido por la Organización de Aviación Civil Internacional (ICAO). El módulo introduce conceptos como la evolución del pensamiento sobre seguridad, los modelos de causalidad de accidentes, el accidente organizacional, factores humanos, errores y violaciones, cultura organizacional e investigación de seguridad. El objetivo es describir las fortalezas y debilidades de
Este documento presenta la introducción a un curso de 10 módulos sobre sistemas de gestión de la seguridad operacional (SMS) impartido por la OACI. El módulo 1 cubre la presentación de instructores y participantes, los objetivos del curso para enseñar los conceptos y requisitos de SMS, y la estructura general del curso a lo largo de sus 10 módulos. También incluye información administrativa sobre el funcionamiento del curso y los procedimientos de evaluación.
Este documento presenta información sobre el Módulo 9 de un curso de Sistemas de Gestión de la Seguridad (SMS) impartido por la OACI. El módulo se enfoca en la operación del SMS y cubre temas como la gestión del riesgo de seguridad, la garantía de la seguridad a través del monitoreo y la mejora continua, y la promoción de la seguridad mediante el entrenamiento y la comunicación. Explica los procesos y herramientas involucrados en cada uno de estos componentes del SMS según
M4 sms sistema de gestion de seguridad operacional r1 junio 1, 2013 peligrosealvaq
Este documento presenta información sobre la identificación y análisis de peligros como parte de un Sistema de Gestión de Seguridad Operacional (SMS). Explica que los peligros deben describirse como condiciones en lugar de consecuencias, e identifica tres tipos de peligros: naturales, técnicos y económicos. Además, destaca la importancia de considerar múltiples factores para identificar peligros y documentarlos de manera estandarizada como parte de la "biblioteca de seguridad operacional" de una organización.
Este documento trata sobre el Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS). Explica que el SMS es un enfoque sistemático para la gestión de la seguridad operacional que incluye la estructura organizativa, las políticas y los procedimientos necesarios. Luego describe los cuatro componentes principales del SMS según el Anexo 19 de la OACI: 1) Política y objetivos de seguridad operacional, 2) Gestión de riesgos, 3) Aseguramiento de la seguridad operacional, y 4) Promoción de la seg
M3 sms sistema de gestion de seguridad operacional r0 junio 1 2013 gestiónealvaq
Este documento presenta una introducción a la gestión de la seguridad operacional. Explica que la seguridad debe ser gestionada como un proceso empresarial clave para equilibrar los objetivos de producción y protección. También describe tres estrategias para la gestión de la seguridad: reactiva, proactiva y predictiva. Finalmente, destaca ocho pilares fundamentales para una efectiva gestión de la seguridad, incluyendo el compromiso de la alta dirección y la mejora continua.
Este documento presenta el Módulo 8 de un curso sobre Sistemas de Gestión de la Seguridad (SMS) impartido por la OACI. El módulo se enfoca en la planificación del SMS y cubre temas como los componentes y elementos de un SMS, la política y objetivos de seguridad de una organización, y las responsabilidades de seguridad. Explica los requisitos relacionados a documentar el SMS y designar personal clave de seguridad. El objetivo es describir los pasos para planificar e implementar de manera efectiva un SMS dentro de una
This document provides an overview of a training course on Safety Management Systems (SMS). It discusses the history and concepts of SMS, including some of the earliest examples from aviation in the 1940s. It also outlines the International Civil Aviation Organization's (ICAO) structure for SMS and how it relates to national State Safety Programs. The course schedule and modules are presented, with Module 1 focusing on SMS history, concepts, and the relationship between SMS and other management systems such as quality and work health and safety programs.
This document provides an overview of a Safety Management System (SMS) as used by the Federal Aviation Administration (FAA). It discusses the four main components or "pillars" of an SMS: policy, safety risk management, safety assurance, and safety promotion. It also outlines the workflows for safety risk management and safety assurance. Key aspects of an SMS include identifying hazards, controlling risks, providing assurance that risk controls are effective, and promoting a positive safety culture. An SMS provides a systematic approach to these aspects of safety management.
Este documento presenta extractos de la Ley de Aviación Civil de México. Describe las diferentes clasificaciones de aeronaves mexicanas (civiles y de Estado), los requisitos para concesiones y permisos de transporte aéreo, las regulaciones sobre operaciones, seguridad, personal aeronáutico y responsabilidades del comandante de la aeronave. El objetivo general es regular el espacio aéreo mexicano y los servicios de transporte aéreo de una manera segura y no discriminatoria.
This document discusses aircraft maintenance records and requirements. It emphasizes the importance of accurate documentation and identifies common documentation problems. It outlines requirements for maintenance record content, including descriptions of work performed, completion dates, and signatures. It also discusses issues like poor shift turnovers, non-compliance with airworthiness directives, and the importance of following regulations and procedures for aircraft maintenance.
El documento presenta un resumen del contenido del Manual de gestión de la Seguridad operacional (Doc 9859) de la OACI. Describe los diferentes capítulos que componen el manual, incluyendo introducciones sobre fundamentos de la gestión de seguridad operacional, cultura de seguridad, gestión del rendimiento, sistemas de recopilación de datos, análisis de seguridad y gestión estatal de la seguridad operacional. El documento también incluye tablas, figuras y ejemplos extraídos del manual para ilustrar conceptos clave
This document outlines the contents of a safety management system manual for an organization. It includes 15 chapters that cover topics such as document control, regulatory requirements, safety policy, safety objectives, roles and responsibilities, safety reporting, hazard identification, safety performance monitoring, investigations, training, audits, record keeping, management of change, and emergency response plans. The chapters describe the elements that need to be included in each section to comply with regulatory guidance.
Este documento presenta información sobre la documentación aeronáutica requerida para la planificación y ejecución de vuelos. Explica los diferentes tipos de publicaciones como la AIP, suplementos AIP, NOTAM y PIB que contienen información aeronáutica permanente y temporal. También describe cómo se actualizan estos documentos y dónde pueden consultarse. Por último, brinda detalles sobre las regulaciones argentinas de aviación civil y la documentación reglamentaria y operativa que debe llevarse a bordo según la parte 91 de
Este documento presenta el Programa de Seguridad Operacional del Estado Peruano. Establece políticas, objetivos y responsabilidades relacionadas con la seguridad operacional. También describe los requisitos para que los proveedores de servicios aeronáuticos implementen sistemas de gestión de seguridad operacional y establece el marco para la vigilancia y mejora continua de la seguridad operacional en el Perú.
El documento describe los objetivos y funciones de los servicios de tránsito aéreo, incluyendo la prevención de colisiones, la aceleración del movimiento del tránsito aéreo de manera ordenada y la notificación de aeronaves que necesitan ayuda. Explica la clasificación y provisión de los diferentes servicios como control de tránsito aéreo, información de vuelo y alerta, así como las reglas y requisitos para los vuelos visuales y por instrumentos.
Este documento presenta los conceptos fundamentales de la Gestión de Riesgo de Seguridad Operacional (SRM). Explica que la SRM comprende la identificación de peligros, la evaluación de riesgos, la mitigación de riesgos y la aceptación de riesgos. Describe los métodos para identificar peligros, evaluar la probabilidad y gravedad de los riesgos, y clasificar los riesgos como aceptables, tolerables o intolerables. Finalmente, explica que la mitigación de riesgos implica reducir la probabilidad, graved
The document outlines the requirements and framework for a Safety Management System (SMS) as well as its implementation phases. It discusses that an SMS is based on the SMS CAR (Civil Aviation Requirements), has an Accountable Executive responsible for its implementation and maintenance, and includes components such as a safety policy, risk management, occurrence reporting, safety promotion, and auditing. It also describes the four phases of SMS implementation, including initial documentation of the framework and subsequent phases focusing on hazard identification and risk management processes.
The document defines preventive maintenance and outlines who is authorized to perform it according to FAA regulations. It specifies that holders of pilot certificates can perform preventive maintenance on aircraft they own or operate, including private pilots. The document lists the specific preventive maintenance tasks allowed by FAA regulations and provides guidance on maintenance records, required performance standards, and additional FAA resources.
This document provides an overview of airworthiness directives, service bulletins, and maintenance requirements for aircraft. It defines airworthiness directives as legally enforceable regulations issued by the FAA to correct an unsafe condition. Service bulletins are notices from manufacturers about product improvements. The document outlines required inspections, owner responsibilities, and record keeping duties. It also explains how to find current airworthiness directives and service bulletins on the FAA and manufacturer websites.
Este documento resume las discusiones de un seminario sobre la gestión de la seguridad operacional de los sistemas aéreos no tripulados (RPAS). Se destacan los requisitos regulatorios internacionales y nacionales para la seguridad de las operaciones de RPAS de línea de visión (VLOS) y más allá de línea de visión (BVLOS). Los participantes analizaron cómo mejorar la identificación de peligros, la evaluación de riesgos, la notificación de incidentes y la implementación efectiva de un sistema de gestión de la seguridad
M7 sms sistema de gestion de seguridad operacional r0 junio 1 2013 introducc...ealvaq
Este documento presenta una introducción al Sistema de Gestión de Seguridad Operacional (SMS) en 3 módulos. Explica las características clave de un SMS, la importancia de describir el sistema y analizar las carencias existentes, y la relación entre un SMS y un sistema de gestión de calidad. El objetivo es que los participantes comprendan los conceptos básicos de un SMS.
M6 sms sistema de gestion de seguridad operacional r0 junio 1 2013 reglament...ealvaq
Este documento describe la reglamentación relacionada con los sistemas de gestión de seguridad operacional (SMS). Explica que los estados deben establecer un programa de seguridad operacional (SSP) para alcanzar un nivel aceptable de seguridad, mientras que las organizaciones deben implementar un SMS. También distingue entre la medición de la seguridad operacional a nivel de sistema y la medición continua de la performance de seguridad a nivel de organización.
Este documento presenta información sobre el Módulo 9 de un curso de Sistemas de Gestión de la Seguridad (SMS) impartido por la OACI. El módulo se enfoca en la operación del SMS y cubre temas como la gestión del riesgo de seguridad, la garantía de la seguridad a través del monitoreo y la mejora continua, y la promoción de la seguridad mediante el entrenamiento y la comunicación. Explica los procesos y herramientas involucrados en cada uno de estos componentes del SMS según
M4 sms sistema de gestion de seguridad operacional r1 junio 1, 2013 peligrosealvaq
Este documento presenta información sobre la identificación y análisis de peligros como parte de un Sistema de Gestión de Seguridad Operacional (SMS). Explica que los peligros deben describirse como condiciones en lugar de consecuencias, e identifica tres tipos de peligros: naturales, técnicos y económicos. Además, destaca la importancia de considerar múltiples factores para identificar peligros y documentarlos de manera estandarizada como parte de la "biblioteca de seguridad operacional" de una organización.
Este documento trata sobre el Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS). Explica que el SMS es un enfoque sistemático para la gestión de la seguridad operacional que incluye la estructura organizativa, las políticas y los procedimientos necesarios. Luego describe los cuatro componentes principales del SMS según el Anexo 19 de la OACI: 1) Política y objetivos de seguridad operacional, 2) Gestión de riesgos, 3) Aseguramiento de la seguridad operacional, y 4) Promoción de la seg
M3 sms sistema de gestion de seguridad operacional r0 junio 1 2013 gestiónealvaq
Este documento presenta una introducción a la gestión de la seguridad operacional. Explica que la seguridad debe ser gestionada como un proceso empresarial clave para equilibrar los objetivos de producción y protección. También describe tres estrategias para la gestión de la seguridad: reactiva, proactiva y predictiva. Finalmente, destaca ocho pilares fundamentales para una efectiva gestión de la seguridad, incluyendo el compromiso de la alta dirección y la mejora continua.
Este documento presenta el Módulo 8 de un curso sobre Sistemas de Gestión de la Seguridad (SMS) impartido por la OACI. El módulo se enfoca en la planificación del SMS y cubre temas como los componentes y elementos de un SMS, la política y objetivos de seguridad de una organización, y las responsabilidades de seguridad. Explica los requisitos relacionados a documentar el SMS y designar personal clave de seguridad. El objetivo es describir los pasos para planificar e implementar de manera efectiva un SMS dentro de una
This document provides an overview of a training course on Safety Management Systems (SMS). It discusses the history and concepts of SMS, including some of the earliest examples from aviation in the 1940s. It also outlines the International Civil Aviation Organization's (ICAO) structure for SMS and how it relates to national State Safety Programs. The course schedule and modules are presented, with Module 1 focusing on SMS history, concepts, and the relationship between SMS and other management systems such as quality and work health and safety programs.
This document provides an overview of a Safety Management System (SMS) as used by the Federal Aviation Administration (FAA). It discusses the four main components or "pillars" of an SMS: policy, safety risk management, safety assurance, and safety promotion. It also outlines the workflows for safety risk management and safety assurance. Key aspects of an SMS include identifying hazards, controlling risks, providing assurance that risk controls are effective, and promoting a positive safety culture. An SMS provides a systematic approach to these aspects of safety management.
Este documento presenta extractos de la Ley de Aviación Civil de México. Describe las diferentes clasificaciones de aeronaves mexicanas (civiles y de Estado), los requisitos para concesiones y permisos de transporte aéreo, las regulaciones sobre operaciones, seguridad, personal aeronáutico y responsabilidades del comandante de la aeronave. El objetivo general es regular el espacio aéreo mexicano y los servicios de transporte aéreo de una manera segura y no discriminatoria.
This document discusses aircraft maintenance records and requirements. It emphasizes the importance of accurate documentation and identifies common documentation problems. It outlines requirements for maintenance record content, including descriptions of work performed, completion dates, and signatures. It also discusses issues like poor shift turnovers, non-compliance with airworthiness directives, and the importance of following regulations and procedures for aircraft maintenance.
El documento presenta un resumen del contenido del Manual de gestión de la Seguridad operacional (Doc 9859) de la OACI. Describe los diferentes capítulos que componen el manual, incluyendo introducciones sobre fundamentos de la gestión de seguridad operacional, cultura de seguridad, gestión del rendimiento, sistemas de recopilación de datos, análisis de seguridad y gestión estatal de la seguridad operacional. El documento también incluye tablas, figuras y ejemplos extraídos del manual para ilustrar conceptos clave
This document outlines the contents of a safety management system manual for an organization. It includes 15 chapters that cover topics such as document control, regulatory requirements, safety policy, safety objectives, roles and responsibilities, safety reporting, hazard identification, safety performance monitoring, investigations, training, audits, record keeping, management of change, and emergency response plans. The chapters describe the elements that need to be included in each section to comply with regulatory guidance.
Este documento presenta información sobre la documentación aeronáutica requerida para la planificación y ejecución de vuelos. Explica los diferentes tipos de publicaciones como la AIP, suplementos AIP, NOTAM y PIB que contienen información aeronáutica permanente y temporal. También describe cómo se actualizan estos documentos y dónde pueden consultarse. Por último, brinda detalles sobre las regulaciones argentinas de aviación civil y la documentación reglamentaria y operativa que debe llevarse a bordo según la parte 91 de
Este documento presenta el Programa de Seguridad Operacional del Estado Peruano. Establece políticas, objetivos y responsabilidades relacionadas con la seguridad operacional. También describe los requisitos para que los proveedores de servicios aeronáuticos implementen sistemas de gestión de seguridad operacional y establece el marco para la vigilancia y mejora continua de la seguridad operacional en el Perú.
El documento describe los objetivos y funciones de los servicios de tránsito aéreo, incluyendo la prevención de colisiones, la aceleración del movimiento del tránsito aéreo de manera ordenada y la notificación de aeronaves que necesitan ayuda. Explica la clasificación y provisión de los diferentes servicios como control de tránsito aéreo, información de vuelo y alerta, así como las reglas y requisitos para los vuelos visuales y por instrumentos.
Este documento presenta los conceptos fundamentales de la Gestión de Riesgo de Seguridad Operacional (SRM). Explica que la SRM comprende la identificación de peligros, la evaluación de riesgos, la mitigación de riesgos y la aceptación de riesgos. Describe los métodos para identificar peligros, evaluar la probabilidad y gravedad de los riesgos, y clasificar los riesgos como aceptables, tolerables o intolerables. Finalmente, explica que la mitigación de riesgos implica reducir la probabilidad, graved
The document outlines the requirements and framework for a Safety Management System (SMS) as well as its implementation phases. It discusses that an SMS is based on the SMS CAR (Civil Aviation Requirements), has an Accountable Executive responsible for its implementation and maintenance, and includes components such as a safety policy, risk management, occurrence reporting, safety promotion, and auditing. It also describes the four phases of SMS implementation, including initial documentation of the framework and subsequent phases focusing on hazard identification and risk management processes.
The document defines preventive maintenance and outlines who is authorized to perform it according to FAA regulations. It specifies that holders of pilot certificates can perform preventive maintenance on aircraft they own or operate, including private pilots. The document lists the specific preventive maintenance tasks allowed by FAA regulations and provides guidance on maintenance records, required performance standards, and additional FAA resources.
This document provides an overview of airworthiness directives, service bulletins, and maintenance requirements for aircraft. It defines airworthiness directives as legally enforceable regulations issued by the FAA to correct an unsafe condition. Service bulletins are notices from manufacturers about product improvements. The document outlines required inspections, owner responsibilities, and record keeping duties. It also explains how to find current airworthiness directives and service bulletins on the FAA and manufacturer websites.
Este documento resume las discusiones de un seminario sobre la gestión de la seguridad operacional de los sistemas aéreos no tripulados (RPAS). Se destacan los requisitos regulatorios internacionales y nacionales para la seguridad de las operaciones de RPAS de línea de visión (VLOS) y más allá de línea de visión (BVLOS). Los participantes analizaron cómo mejorar la identificación de peligros, la evaluación de riesgos, la notificación de incidentes y la implementación efectiva de un sistema de gestión de la seguridad
M7 sms sistema de gestion de seguridad operacional r0 junio 1 2013 introducc...ealvaq
Este documento presenta una introducción al Sistema de Gestión de Seguridad Operacional (SMS) en 3 módulos. Explica las características clave de un SMS, la importancia de describir el sistema y analizar las carencias existentes, y la relación entre un SMS y un sistema de gestión de calidad. El objetivo es que los participantes comprendan los conceptos básicos de un SMS.
M6 sms sistema de gestion de seguridad operacional r0 junio 1 2013 reglament...ealvaq
Este documento describe la reglamentación relacionada con los sistemas de gestión de seguridad operacional (SMS). Explica que los estados deben establecer un programa de seguridad operacional (SSP) para alcanzar un nivel aceptable de seguridad, mientras que las organizaciones deben implementar un SMS. También distingue entre la medición de la seguridad operacional a nivel de sistema y la medición continua de la performance de seguridad a nivel de organización.
Este documento resume el contenido del Capítulo 1 al 5 del Manual de gestión de la Seguridad operacional (Doc 9859) de la OACI. El Capítulo 1 introduce los conceptos básicos de gestión de la seguridad operacional. Los Capítulos 2 al 4 describen los fundamentos, cultura y gestión del rendimiento de la seguridad operacional. El Capítulo 5 trata sobre los sistemas de recopilación y procesamiento de datos relacionados a la seguridad operacional.
Este documento presenta un plan de capacitación de 24 horas sobre Sistemas de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS) dirigido al personal de inspección e investigación de accidentes de la Autoridad Aeronáutica Civil. El objetivo general es capacitar al personal en los conceptos de SMS publicados por la OACI para que puedan aplicar estos conocimientos en sus actividades. La capacitación consta de 7 módulos que cubren temas como peligros, riesgos, reglamentación de SMS, fases de implementación y el Programa Nacional de Seguridad Oper
Este documento presenta la introducción a un curso sobre sistemas de gestión de la seguridad operacional (SMS). El curso tiene como objetivos presentar los conceptos básicos de seguridad operacional y SMS, así como capacitar a los participantes para certificar y supervisar la implementación de SMS. El curso consta de 10 módulos que cubren temas como peligros, riesgos, reglamentación de SMS e implementación en fases. La introducción incluye una presentación de instructores, participantes y objetivos del curso.
M10 sms sistema de gestion de seguridad operacional r0 junio 1 2013 implemen...ealvaq
El documento describe una propuesta para implementar un Sistema de Gestión de Seguridad Operacional (SMS) y un Programa de Seguridad Operacional del Estado (SSP) en fases. Se proponen cuatro fases para la implementación del SMS que involucran la introducción gradual de sus componentes. También se explica la estructura y componentes clave del SSP y los pasos iniciales que puede tomar el Estado para apoyar la implementación del SMS de los proveedores de servicios.
M9 sms sistema de gestion de seguridad operacional r0 junio 1 2013 operación...ealvaq
Este documento presenta información sobre el Módulo 9 - Operación del Sistema de Gestión de Seguridad Operacional (SMS). Explica los requisitos para la operación de un SMS, incluyendo la gestión del riesgo de seguridad, la garantía de la seguridad y la promoción de la seguridad. También describe los procesos de identificación de peligros, evaluación y mitigación de riesgos, monitoreo de desempeño de seguridad, y gestión de cambios requeridos para la operación exitosa de un SMS de acuer
M8 sms sistema de gestion de seguridad operacional r0 junio 1 2013 planifica...ealvaq
Este documento describe los requisitos para la fase de planificación de un Sistema de Gestión de Seguridad Operacional (SMS). Explica que la organización debe establecer una política de seguridad firmada por la dirección, identificar las responsabilidades de seguridad de los gerentes, y designar personal clave para la seguridad como un Gerente de Seguridad y una Junta de Control de Seguridad.
Este documento proporciona información sobre la seguridad de maquinaria y la norma ISO 13849. Explica los 5 pasos para lograr la seguridad: 1) evaluación de riesgos, 2) reducción de riesgos, 3) uso de sistemas de control como medida de reducción de riesgos, 4) determinación del nivel de rendimiento alcanzado, y 5) determinación de las funciones de seguridad. También incluye ejemplos prácticos, preguntas frecuentes sobre ingeniería de seguridad e información sobre cursos
El documento describe el modelo de gestión de riesgo de una aerolínea. El modelo consta de 4 etapas: 1) identificación de peligros a través de métodos reactivos, proactivos y predictivos; 2) evaluación del riesgo asociado a los hallazgos encontrados; 3) determinación de las causas raíz; y 4) mitigación del riesgo mediante la generación de planes de acción. El modelo se implementa a través del sistema de información de seguridad AQD para gestionar la información de manera integrada.
Este documento discute los desafíos que enfrentan los Estados al implementar sistemas de gestión de seguridad operacional de acuerdo con las normas de la OACI. Tradicionalmente, los Estados han copiado los sistemas de Estados líderes en aviación, pero la OACI ahora requiere enfoques más basados en el rendimiento y la cultura de seguridad. Esto plantea dilemas, ya que no es lo mismo gestionar riesgos en Estados con diferentes volúmenes de tráfico aéreo. Se concluye que es mejor analizar
Spanish - CTPAT Foreign Manufacturers MSC March 2020_1.pdfRodrigoHernandezC
Este documento establece los criterios mínimos de seguridad para fabricantes extranjeros que son miembros de CTPAT. Cubre áreas como la visión de seguridad de la empresa, la evaluación de riesgos, socios comerciales y más. El primer criterio indica que la alta dirección debe demostrar su compromiso con la seguridad mediante una declaración de apoyo. El segundo criterio señala que los miembros deben llevar a cabo y documentar una evaluación de riesgos para identificar vulnerabilidades. El tercer criterio cubre la importancia
20120316 Cómo adecuarse al Esquema Nacional de Seguridad (ENS)Miguel A. Amutio
Este documento presenta el Esquema Nacional de Seguridad (ENS) en España. Explica que el ENS es un instrumento legal que establece los principios básicos y requisitos mínimos de seguridad para proteger la información en las administraciones públicas. También describe los pasos que deben seguir las agencias para adecuarse al ENS, como elaborar una política de seguridad, categorizar sistemas, analizar riesgos y auditar la seguridad. Además, explica la relación entre el ENS y los estándares ISO/IEC 27001
Este documento establece los requisitos para que los proveedores de servicios aeronáuticos en Chile implementen y mantengan un Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS) eficaz. Define los componentes clave de un SMS como la gestión de riesgos, garantía de la seguridad operacional y promoción de la seguridad. Además, contiene capítulos específicos sobre la gestión de riesgos para diferentes tipos de proveedores como operadores de aeronaves, centros de mantenimiento y servicios de tránsito
El Software Program Managers Network (SPMN) identifica las mejores prácticas de software en la industria y el gobierno y las transmite a los administradores de programas del Departamento de Defensa. El SPMN ha beneficiado a cientos de programas gubernamentales y comerciales aplicando su experiencia en gestión de programas, gestión de riesgos e ingeniería de sistemas. El documento describe 16 prácticas críticas de software para asegurar la integridad de un proyecto a lo largo de su ciclo de vida.
Este documento presenta una guía sobre las 10 fases del proceso RCM3 (Mantenimiento Centrado en Confiabilidad) para la implantación de medidas preventivas y paliativas. Se describe cada una de las 10 fases del proceso, incluyendo la definición de objetivos, el inventario de equipos, el análisis de funciones y fallos, la determinación de causas de fallos, y la evaluación y adopción de medidas. Adicionalmente, se discute el tiempo orientativo para completar un proceso RCM3, el cual puede tomar de 2 a 6 meses dependiendo del
El documento presenta un resumen del Manual de Seguridad Vial (MSV). El MSV proporciona herramientas para analizar y evaluar cuantitativamente la seguridad vial. Está organizado en cuatro partes que cubren la administración de la seguridad vial, el método predictivo, los factores de modificación de choques y la integración con el desarrollo de proyectos. El MSV permite considerar la seguridad junto con otras medidas de rendimiento y apoyará el progreso hacia objetivos de seguridad mediante métodos
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Este documento describe las diferentes señales aeronáuticas utilizadas para comunicarse en situaciones de emergencia, control de tránsito aéreo y advertencia. Explica las señales de socorro, urgencia, interceptación y búsqueda y salvamento. También describe las señales visuales empleadas en aeródromos para dirigir el tránsito aéreo, como luces, paneles y flechas de diferentes colores. Por último, resume los procedimientos de comunicación en emergencias y acuse de recibo de las aeronaves.
El documento presenta la historia de las radiocomunicaciones desde Maxwell y Hertz hasta Marconi, Tesla y Popov. Explica las características de las ondas electromagnéticas, la propagación y propiedades de las ondas de radio, y la elección de la banda VHF para comunicaciones aeronáuticas. Finalmente, detalla los procedimientos y fraseología radiotelefónica estándar para asegurar comunicaciones claras entre pilotos y controladores aéreos.
Este documento proporciona instrucciones sobre señales de socorro y emergencia para aeronaves, incluyendo el código MAYDAY en radiotelefonía y S.O.S. en telegrafía para indicar un peligro grave e inminente, y el código PAN para indicar dificultades que requieren un aterrizaje pero no asistencia inmediata. También describe el procedimiento NORDO para aeronaves sin capacidad de comunicación radial y el uso de luces y señales visuales para guiarlas a un aterrizaje seguro.
El documento trata sobre los procedimientos radiotelefónicos en aviación. Explica que las comunicaciones entre pilotos y controladores son cruciales para la seguridad aérea y requieren un conocimiento y aplicación correcta de los procedimientos. También presenta técnicas para mejorar la calidad de la voz y la transmisión de mensajes de manera clara y precisa.
Este documento describe los principios básicos de la radio. Explica que las ondas de radio transportan información como audio y señales entre un transmisor y receptor. La información se modula en la onda portadora electromagnética variando su amplitud, frecuencia o fase. También describe cómo la frecuencia y longitud de onda están relacionadas a través de la velocidad de la luz y cómo la modulación de frecuencia agrega información a la onda portadora.
El servicio de Información Aeronáutica de Colombia proporciona información requerida para la seguridad de las operaciones aéreas nacionales e internacionales. Está conformado por la Oficina Central AIS, la Oficina NOTAM Internacional y oficinas AIS en aeródromos. Suministra información a través de NOTAMs, AIP, enmiendas AIP y suplementos AIP de acuerdo con los estándares de la OACI.
Un tornado es un violento remolino de aire que se forma debajo de una nube de tormenta. Se caracteriza por su rápida rotación, vientos extremadamente fuertes, y la capacidad de causar daños devastadores. Los tornados generalmente se forman en la primavera y el verano en las zonas de transición entre las masas de aire cálido y frío. Para protegerse de un tornado, se recomienda buscar refugio en un sótano, edificio de concreto o en la planta baja alejado de ventanas.
El documento describe los rayos, relámpagos y truenos durante las tormentas eléctricas. Explica que los rayos son descargas eléctricas entre nubes o entre nubes y la tierra que pueden cruzar kilómetros. Los relámpagos son el resplandor luminoso causado por los rayos, mientras que los truenos son el ruido generado por las descargas eléctricas. También describe los diferentes tipos de rayos y cómo se forman, así como las medidas de seguridad durante las tormentas.
Este documento proporciona una guía sobre los principales peligros meteorológicos para la aviación, incluyendo turbulencia, engelamiento, tormentas eléctricas y vientos cortantes. Describe las características y lugares donde es más probable que ocurran estos peligros, así como los procedimientos generales que las tripulaciones deben seguir para minimizar los riesgos asociados con las condiciones atmosféricas adversas.
Este documento describe varios parámetros meteorológicos como el viento, la presión atmosférica, los ciclones y huracanes. Explica los instrumentos meteorológicos utilizados para medir estos parámetros como el anemómetro, barómetro y pluviómetro. También define conceptos como temperatura, humedad relativa y presión atmosférica.
Este documento proporciona información sobre meteorología para tripulaciones aéreas. Explica los servicios meteorológicos disponibles, conceptos básicos de meteorología como masas de aire y sistemas de presión, y peligros meteorológicos como turbulencia y tormentas eléctricas. También cubre temas como METAR, TAF, engelamiento y cómo evitar condiciones peligrosas.
El documento proporciona información sobre los reportes meteorológicos METAR y pronósticos TAF. Explica la secuencia y significado de los elementos en un METAR (lugar, hora, vientos, visibilidad, condiciones meteorológicas, nubes, temperatura) y en un TAF (lugar, hora, vientos, visibilidad, condiciones meteorológicas, nubes, períodos de tiempo). También destaca las diferencias entre los reportes METAR/TAF de EE.UU. e internacionales en cuanto a unidades de medición y elementos incl
El documento trata sobre meteorología aeronáutica. Explica que estudia la atmósfera y los fenómenos físicos que ocurren en ella para proveer información y pronósticos meteorológicos que complementan la seguridad de la aviación. También describe algunos productos meteorológicos como METAR, SPECI, TAF y SIGMET que se emiten para las tripulaciones.
La atmósfera evolucionó de no tener oxígeno a desarrollarlo gracias al crecimiento de plantas. Provee oxígeno y gases esenciales, participa en el ciclo del agua, protege de rayos cósmicos y distribuye la energía solar. Está compuesta principalmente por nitrógeno, oxígeno y vapor de agua, y contiene capas como la troposfera y la estratosfera que varían en temperatura y composición. Los movimientos atmosféricos se deben a diferencias de presión causadas por
14. interpretación de cartas meteorológicasJORGE REYES
Este documento proporciona información sobre la interpretación de informes meteorológicos como METAR y SPECI que son fundamentales para informar a las tripulaciones aéreas sobre las condiciones meteorológicas. Describe los grupos y códigos utilizados en estos informes para transmitir información sobre elementos como la dirección y velocidad del viento, visibilidad, nubosidad y fenómenos meteorológicos observados.
Este documento presenta un glosario de términos meteorológicos compilado por Oscar Bermúdez Gracia con el fin de facilitar la comprensión de conceptos meteorológicos. El glosario contiene definiciones de más de 100 términos relacionados con la meteorología ordenados alfabéticamente desde A hasta Z. El documento fue preparado bajo el auspicio de la Unidad Administrativa Especial de la Aeronáutica Civil de Colombia.
El documento trata sobre meteorología aeronáutica. Explica que estudia la atmósfera y los fenómenos físicos que ocurren en ella para proveer información y pronósticos meteorológicos que complementan la seguridad de la aviación. También describe los diferentes tipos de observaciones e informes meteorológicos utilizados para la aviación.
Este documento describe los principios básicos de las observaciones meteorológicas de superficie. Explica que existen diferentes tipos de estaciones meteorológicas como las sinópticas, climatológicas, aeronáuticas y agrícolas. Detalla los elementos meteorológicos que se observan en cada tipo de estación, como la temperatura, precipitación, viento, entre otros. Además, explica que las observaciones pueden ser sensoriales o instrumentales y la importancia de la ubicación e instalación correcta de los instrumentos meteorológic
Este documento describe diversos fenómenos meteorológicos de riesgo severo como el viento, los ciclones, huracanes, tornados y El Niño. Explica que el viento se produce debido a los cambios de presión atmosférica y puede ser muy fuerte en la Antártida, con ráfagas de hasta 320 km/h. Describe cómo se forman los ciclones, huracanes y tornados, siendo estos últimos los más destructivos. Finalmente, detalla las características de El Niño, incluyendo su impacto en la temperatura
El documento habla sobre los diferentes tipos de engelamiento o formación de hielo que puede ocurrir en un avión. Existen tres tipos principales: 1) hielo claro, que se forma por grandes gotas de agua; 2) hielo granulado, producido por pequeñas gotas; y 3) escarcha, que se produce por sublimación de vapor de agua. Cada tipo se distingue por su apariencia y adherencia, y se forma bajo diferentes condiciones de temperatura y tamaño de gota. El engelamiento puede afectar gravemente el v
Soluciones Examen de Selectividad. Geografía junio 2024 (Convocatoria Ordinar...Juan Martín Martín
Criterios de corrección y soluciones al examen de Geografía de Selectividad (EvAU) Junio de 2024 en Castilla La Mancha.
Soluciones al examen.
Convocatoria Ordinaria.
Examen resuelto de Geografía
conocer el examen de geografía de julio 2024 en:
https://blogdegeografiadejuan.blogspot.com/2024/06/soluciones-examen-de-selectividad.html
http://blogdegeografiadejuan.blogspot.com/
La necesidad de bienestar y el uso de la naturaleza.pdf
9. oaci sms m07 – introducción (r13) 09 (s)
1. Revision N° 13 ICAO Safety Management Systems (SMS) Course 06/05/09
Módulo N° 7 –
Introducción al SMS
2. Módulo N° 7 Curso de sistemas de gestión de la seguridad operacional (SMS) 2
Construyendo un SMS
Módulo 1
Introducción al
curso SMS
Módulo 2
Conceptos básicos
de seguridad
Módulo 3
Introducción a la
gestión de la
seguridad
Módulo 4
Peligros
Módulo 5
Riesgos
Módulo 6
Reglamentación del
SMS
Módulo 7
Introducción al
SMS
Módulo 8
Planeamiento del
SMS
Módulo 9
Operación del
SMS
Módulo 10
Implementación en
fases del SSP y del
SMS
Safety
Management
System
Módulo 6
Reglamentación del
SMS
Módulo 7
Introducción al
SMS
Módulo 8
Planeamiento del
SMS
Módulo 9
Operación del
SMS
Módulo 10
Implementación en
fases del SSP y del
SMS
3. Módulo N° 7 Curso de sistemas de gestión de la seguridad operacional (SMS) 3
Objetivo
Al completar este módulo los participantes podrán definir las
características de un SMS, explicar la importancia de la
descripción del sistema y el análisis de las carencias, y la
relación entre SMS y QMS
4. Módulo N° 7 Curso de sistemas de gestión de la seguridad operacional (SMS) 4
Contenido
Requisitos de la OACI
SMS – Introducción de conceptos
Características del SMS
Primer fundamento – Descripción del sistema
Segundo fundamento – Análisis de las carencias
Tercer fundamento – SMS y QMS
Clarificación de los términos
Preguntas y respuestas
Puntos clave
5. Módulo N° 7 Curso de sistemas de gestión de la seguridad operacional (SMS) 5
Requisitos de la OACI
El cumplimiento de los
reglamentos pertinentes y de
las normas de la OACI,
además de aquellos
específicamente
relacionados con el SMS, es
un componente principal del
SMS
Muchos de estos reglamentos
y normas de OACI, incluyen
especificaciones de operación,
que formarán parte del SMS
6. Módulo N° 7 Curso de sistemas de gestión de la seguridad operacional (SMS) 6
SMS – Introducción de conceptos
Una caja de herramientas
El alcance del SMS abarca la
mayoría de las actividades de la
organización
El SMS debe empezar desde la
alta dirección de la organización y
la seguridad debe ser
considerada en todos los niveles
de la organización
El SMS tiene como meta la
mejora permanente del nivel
global de seguridad
Todos los usuarios del sistema
aeronáutico tienen un rol que
cumplir en el SMS
7. Módulo N° 7 Curso de sistemas de gestión de la seguridad operacional (SMS) 7
Identificación de los usuarios del sistema de aviación
Profesionales de aviación
Propietarios de aeronaves y explotadores de servicios
aéreos
Fabricantes
Autoridades reguladoras de aviación
Asociaciones comerciales de aviación
Proveedores regionales de servicios de ATS
Asociaciones profesionales y federaciones
Organizaciones internacionales de aviación
Agencias de investigación
Público usuario
8. Módulo N° 7 Curso de sistemas de gestión de la seguridad operacional (SMS) 8
Identificación de los usuarios del sistema de aviación
¿Porqué es importante
identificar los usuarios del
sistema aeronáutico?
Para asegurar que las
propuestas y
conocimiento de los
usuarios relacionados
con decisiones de
riesgo de seguridad
operacional son
consideradas antes que
la decisión sea tomada
9. Módulo N° 7 Curso de sistemas de gestión de la seguridad operacional (SMS) 9
Características del SMS
Sistemático – Las actividades de gestión de la seguridad
operacional están de acuerdo a un plan predeterminado y se
aplican de manera consistente a través de toda la
organización
Proactivo – Una aproximación que enfatiza la identificación
de los peligros y el control y mitigación de los riesgos, antes
que puedan ocurrir eventos que afectan la seguridad
Explícito – Todas las actividades de gestión de la seguridad
están documentadas y son visibles
10. Módulo N° 7 Curso de sistemas de gestión de la seguridad operacional (SMS) 10
15
S
H L L
E
Source: Dedale
11. Módulo N° 7 Curso de sistemas de gestión de la seguridad operacional (SMS) 11
Primer fundamento – Descripción del sistema
Descripción del sistema
La mayoría de los peligros son generados por
interacciones operacionales entre los diferentes
componentes del sistema
Es por lo tanto esencial describir el sistema en términos
de sus componentes como una de las primeras
actividades cuando se planifica el SMS
12. Módulo N° 7 Curso de sistemas de gestión de la seguridad operacional (SMS) 12
Descripción del sistema
1. Las interacciones del sistema con otros sistemas en el
sistema de transporte aéreo
2. Las funciones del sistema
3. Las consideraciones de desempeño humano requeridas para
la operación del sistema
4. Los componentes “hardware” del sistema
5. Los componentes “software” del sistema
6. Los procedimientos que definen las guías para la operación y
el uso del sistema
7. El medio ambiente operacional
8. Los productos y servicios contratados o adquiridos
13. Módulo N° 7 Curso de sistemas de gestión de la seguridad operacional (SMS) 13
Segundo fundamento – Análisis de las carencias
Un análisis de las estructuras de seguridad existentes
dentro de la organización
Las estructuras organizacional es necesarias para iniciar
un SMS pueden encontrarse a través de la organización.
Varias actividades relacionadas a un SMS pueden estar
establecidas y funcionando
El desarrollo del SMS debería construirse sobre las
estructuras organizacionales existentes
14. Módulo N° 7 Curso de sistemas de gestión de la seguridad operacional (SMS) 14
Segundo fundamento – Análisis de las carencias
Conducir un análisis de las
carencias con respecto a los
componentes y elementos
del SMS (Presentados en el
Módulo 8)
Una vez completado y
documentado el análisis de
las carencias forma parte de
la base del plan de
implementación del SMS
15. Módulo N° 7 Curso de sistemas de gestión de la seguridad operacional (SMS) 15
Tercer fundamento – SMS y QMS
El SMS difiere del QMS en que
El SMS se concentra en la
seguridad, los aspectos
humanos y organizacionales
de una organización
la satisfacción de la
seguridad
El QMS se concentra en el o
los productos o servicios de
una organización
la satisfacción del
cliente
16. Módulo N° 7 Curso de sistemas de gestión de la seguridad operacional (SMS) 16
SMS y QMS – Logrando un equilibrio
El SMS se nutre parcialmente
en los principios del QMS.
El SMS deberían incluir tanto
las políticas de seguridad
como de calidad
El alcance de las políticas de
calidad – en lo que concierna
el SMS – debería limitarse al
apoyo que la calidad le
puede dar a la gestión de la
seguridad operacional
17. Módulo N° 7 Curso de sistemas de gestión de la seguridad operacional (SMS) 17
La calidad en apoyo y asociada con la seguridad
El componente gestión de riesgo de seguridad operacional
de un SMS – basado en principios de gestión de riesgos de
seguridad – resulta en el diseño e implementación de
procesos organizacionales y procedimientos para identificar los
peligros y controlar/mitigar los riesgos de seguridad en una
operación de aviación
El componente garantía de la seguridad operacional de un
SMS – basado en principios de calidad – provee una
aproximación estructurada para controlar que estos procesos y
procedimientos de identificación de peligros y control/mitigación
de los riesgos de seguridad en las operaciones de aviación
funcionan como previsto y, cuando no los alcanzan, mejorarlos
18. Módulo N° 7 Curso de sistemas de gestión de la seguridad operacional (SMS) 18
Integración de sistemas
Existe una tendencia en la aviación civil de integrar los
diferentes sistemas de gestión
Sistema de gestión de la calidad (QMS)
Sistema de gestión del medio ambiente (EMS)
Sistema de gestión de la salud ocupacional y seguridad
laboral (OHSMS)
Sistema de gestión de la seguridad operacional (SMS)
Sistema de gestión de la seguridad aeroportuaria
19. Módulo N° 7 Curso de sistemas de gestión de la seguridad operacional (SMS) 19
Beneficios de la integración de sistemas
Reduce la duplicación y por los tanto los costos
Reduce los riesgos e incrementa los beneficios
Equilibra los conflictos potenciales de objetivos
Elimina los potenciales conflictos de responsabilidad e
interrelaciones
Diluye el sistema de poder
20. Módulo N° 7 Curso de sistemas de gestión de la seguridad operacional (SMS) 20
Consideraciones sobre la integración de sistemas
Existen diferentes maneras de integrar un sistema de gestión
de la seguridad operacional en la operación de una
organización
Las organizaciones de aviación deberían ser alentadas a
integrar sus sistemas de calidad, seguridad operacional,
seguridad aeroportuaria, salud ocupacional y seguridad
individual, y protección del medio ambiente
Esta integración, sin embargo, por el momento está más
allá del alcance de los requisitos armonizados de
gestión de la seguridad de la OACI y de este curso de
capacitación en particular
21. Módulo N° 7 Curso de sistemas de gestión de la seguridad operacional (SMS) 21
Clarificación de los términos
Supervisión de la seguridad
Es lo que lleva a cabo la AAC con relación al SMS de los
explotadores / proveedores de servicios
Garantía de la seguridad
Es lo que llevan a cabo los explotadores/proveedores de
servicios con relación al monitoreo y medición del
desempeño de la seguridad
Auditoria de la seguridad
Es lo que lleva a cabo la AAC con relación a su programa
de seguridad y los explotadores/proveedores de servicios
con relación al SMS
22. Módulo N° 7 Curso de sistemas de gestión de la seguridad operacional (SMS) 22
SMS – ¿Nada nuevo?
Apresando a los sospechosos de costumbre
En aviación, la seguridad es lo primero
La seguridad es la responsabilidad de todos
Si no está roto, ¿porqué repararlo?
Si cree que la seguridad es costosa, haga la prueba con
un accidente
70% de los accidentes son debidos a errores humanos
23. Módulo N° 7 Curso de sistemas de gestión de la seguridad operacional (SMS) 23
Preguntas y respuestas
Introducción al SMS
24. Módulo N° 7 Curso de sistemas de gestión de la seguridad operacional (SMS) 24
Preguntas y respuestas
P: ¿Porqué es importante para el SMS involucrar a los
usuarios del sistema?
R:
Para asegurar que las propuestas y conocimiento de los
usuarios relacionados con decisiones de riesgo de
seguridad operacional son consideradas antes que la
decisión sea tomada
Transparencia N° 8
25. Módulo N° 7 Curso de sistemas de gestión de la seguridad operacional (SMS) 25
Preguntas y respuestas
P: Explique la importancia del análisis de las carencias
R:
Las estructuras organizacional es necesarias para iniciar
un SMS pueden encontrarse a través de la organización
Varias actividades relacionadas a un SMS pueden estar
establecidas y funcionando
El desarrollo del SMS debería construirse sobre las
estructuras organizacionales existentes
Transparencia N° 13
26. Módulo N° 7 Curso de sistemas de gestión de la seguridad operacional (SMS) 26
Preguntas y respuestas
P: Explique las diferencias entre SMS y QMS.
R:
El SMS se concentra en la seguridad, los aspectos
humanos y organizacionales de una organización.
la satisfacción de la seguridad
El QMS se concentra en el o los productos o servicios de
una organización.
la satisfacción del cliente
Transparencia N° 15
27. Módulo N° 7 Curso de sistemas de gestión de la seguridad operacional (SMS) 27
Puntos clave
1. Características principales del SMS
2. La importancia de la descripción del sistema
3. La importancia del análisis de las carencias
4. La relación entre SMS y QMS
28. Revision N° 13 ICAO Safety Management Systems (SMS) Course 06/05/09
Módulo N° 7 –
Introducción al SMS