El documento describe los aspectos ambientales del proyecto de licuefacción de gas natural de PERU LNG, incluyendo una descripción de las instalaciones, permisos ambientales obtenidos, programas de monitoreo implementados para la planta, el mar y la costa, y los resultados de dichos monitoreos.

1. Aspectos Ambientales de la Planta de Licuefacción de Gas Natural en Melchorita – PERU LNG Ica, 28 de Mayo del 2009

4. Ubicación del proyecto de PERU LNG ECUADOR COLOMBIA BRAZIL CHILE Lima Lima PERU PACIFIC OCEAN LPG Plant LEGEND New Gas Pipeline to LNG Plant LNG EXPORTS Cryogenic Plant Lake Titicaca Pisco Compression Station #2 & NGL Pump Station #3 LNG Plant Pampa Melchorita Existing Gas Pipeline to Lima Existing Condensate Pipeline to LPG Plant Camisea Gas Fields ECUADOR COLOMBIA BRASIL B O L I V I A CHILE Lima Lima PERU Pacifico Océano Planta de GLP Ducto nuevo para la planta de LNG EXPORTS Lago Titicaca Pisco Planta de LNG Ducto existente de gas a Lima Ducto existente de líquidos para la planta de GLP Camisea Campos de Gas LNG Malvinas Planta Criogénica

5. Proyecto de PERU LNG Pozos de Petróleo/Gas Planta de LNG Buques Metaneros Terminal de Regasificación Usuario Final Ducto Ducto Almacenamiento y carga

6. Cronograma Primer embarque de LNG en 2010 1 Etapa Movimiento de Tierra 2 Etapa Movimiento de Tierra Construcción de la Planta de LNG Construcción del Gasoducto Inicio de Operación Comercial Contrato Terminal Marítimo Contrato EPC para la Planta Contrato de Ingeniería del Gasoducto Contrato de Construcción del Gasoducto 2005 2006 2007 2008 2009 2010

9. Vista satelital de la Planta y la Cantera

10. Planta Pampa Melchorita Campamento Almacenamiento de LNG Instalaciones Marinas Antorchas Unidad de Refrigeración y Licuefacción Servicios Generales Generación Eléctrica Unidad de Recepción del Gas Almacenamiento de Refrigerantes Unidad de Retiro de Gas Acido (CO2) Absorbedor de Carbón activado Unidad de Deshidratación del Gas Capacidad de la planta: 620 mmpcd

11. VISTAS Infraestructura Terminal Marítimo Capacidad de la planta: 620 mmpcd

12. Canal dragado 200m ancho y 3600m de longitud TERMINAL MARINO Muelle de 1,300m Sobre pilotes: 3 @ 18m Amarradero de Remolcadores y Barcazas Buque Metanero Rompeolas 800m de largo 7.5m ancho y 8.5m sobre el agua 1.2MM de roca y 0.3MM de BCR

13. VISTA AEREA DE LA CANTERA (MIRANDO AL OESTE)

14. Permisos Ambientales (I) Feb/09 Ministerio de Energía y Minas - DGAAE PMA para el traslado de rocas a través de un puente temporal Mar/08 Ministerio de Energía y Minas - DGAAE PMA para la reubicación del molón de Embarque Jun/06 Ministerio de Energía y Minas - DGAAE ESIA Cantera GNL-2 Jun/07 Ministerio de Energía y Minas - DGAAE PMA para la reutilización de lodos de perforación Jun/07 Ministerio de Energía y Minas - DGAAE PMA para el ducto de gas de uso propio Sep/06 Ministerio de Energía y Minas - DGAAE ESIA Semi detallado (Modificación al ESIA) Jun/04 Ministerio de Energía y Minas - DGAAE ESIA de la Planta de GNL Fecha de Aprobación Autoridad que aprueba Permisos Ambientales de la Planta

15. Permisos Ambientales (II) Ene/03 INC CIRA para la Planta de GNL Feb/06 INC CIRA By-pass N°1 Feb/06 INC CIRA By-pass N°2 May/06 INC CIRA By-pass N°3 Jun/06 INC CIRA Cantera GNL-2 y Ruta de Acceso Fecha de Aprobación Autoridad que aprueba Permisos Ambientales de la Cantera

16. Fase II Gestión del Proyecto Fase Inicial Evaluación de Necesidades Evaluaciones de Riesgos Fase III Gestión del Contratista Tabla de Compromisos de HSES Plan de Salud y Seguridad Plan de Entrenamiento Plan de Transporte Aprendizajes Anteriores Plan de Contingencias Sistema de Gestión de HSES Plan de Manejo de Residuos Investigación de Incidentes Plan de Herencia Cultural Plan de Prevención de la Contaminación Documentos fuente (EIAS, SLIP)

17. Fase III Gestión del Contratista Plan de Herencia Cultural Plan de Manejo de Residuos Plan de Entrenamiento Fase II Gestión del Proyecto Fase Inicial Evaluación de Necesidades Evaluaciones de Riesgos Documentos fuente (EIAS, SLIP) Tabla de Compromisos de HSES Plan de Salud y Seguridad Plan de Entrenamiento Plan de Transporte Aprendizajes Anteriores Plan de Contingencia Sistema de Gestión de HSES Plan de Manejo de Residuos Investigación de Incidentes Plan de Herencia Cultural Legal (OSINERG) Plan de Prevención de la Cont. Plan de Prevención de la Cont. Plan de Salud y Seguridad Plan de Transporte Investigación de Incidentes Sistema de Gestión del Contratista Plan de Contingencia

18. Programas de Monitoreo Ambiental en el Proyecto de Licuefacción de Gas Natural – PERU LNG

22. Preparación EIA y definición de necesidad Monitoreo Impulsor define Qué?, Cuándo? Cómo? Especialista ejecuta el Monitoreo Marino Se presenta el informe al organismo regulador Cumplimos con la Regulación Participación de Grupos de Interés ENFOQUE TRADICIONAL PARA LA REALIZACIÓN DEL MONITOREO MARINO Preparación EIA y definición de necesidad Monitoreo Marino Juntos definen Qué?, Cuándo? Cómo? Dónde? Se presenta el informe al organismo regulador Participación de Grupos de Interés y Sociedad Civil ENFOQUE DEL MONITOREO MARINO PARTICIPATIVO Herramienta real de monitoreo Generamos confianza en la comunidad Impulsores y Comunidad son actores directos Cumplimos la Regulación Bases para un desarrollo sostenible Juntos Realizan el Monitoreo Marino Juntos Analizan los resultados obtenidos Juntos realizan acciones correctivas de mitigación

25. Alcance Actual del Monitoreo ‡ Con una sonda multiparámetro (pH, oxígeno disuelto, salinidad, turbidez, temperatura, profundidad, clorofila a). * Todas las muestras se usaron en estudios biométricos y de población. Se seleccionaron aproximadamente cinco peces representativos de cada área para el análisis del contenido del estómago, TPH/PAH y metales.

26. Mapa con las Estaciones de Monitoreo

28. Área de Estudio

33. Resultados

36. Resultados

40. Mapa de Ubicación Fuente de Emisión Qda Culebrillas Receptor 01 Qda Topará Zona Geológica Aluvial Cercanía a la Fuente Emisión (4.1km) Aguas Arriba de Falla Geológica Receptor 02 Qda Topará Zona Geológica Aluvial Aguas Abajo de Falla Geológica

41. Monitoreo de Ruido Ambiental en Topará El monitoreo de ruido nos permite conocer si el ruido ambiental en la zona se ve alterado por las actividades desarrolladas en la Cantera GNL-2. Este se realiza mínimo una vez por mes por un lapso aproximado de 1 hora, principalmente cuando se programan voladuras. El equipo que se emplea es un sonómetro Extech 407780 y se sigue la metodología estándar de medición de ruido ambiental Una vez concluido el monitoreo, se elabora un reporte en el que se analizan los resultados obtenidos por minuto. Se determinan las intensidades máximas, mínimas y promedio expresadas en LaeqT (Nivel Equivalente de Ruido Ambiental) expresado en decibeles (dBa)

42. Monitoreo de Ruido Ambiental en Topará En este caso, el círculo rojo señala el minuto en que se produjo la voladura.

43. El Estudio de Impacto Ambiental de la Cantera GNL-2 define una estación de monitoreo de ruido en Topará (PR-2). Esta se encuentra ubicada a 246 m del pozo Chuspa GWT-1). Los resultados muestran que los niveles de ruido ambiental en PR-2 se encuentran dentro de los estándares de calidad de ruido ambiental. Se concluye que las actividades en la Cantera GNL-2 no afectan los niveles de ruido en la zona.

44. Instalaciones Marinas

45. Foto: http://www.lngfacts.org/Media-Center/Photo-Videos.asp DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS DEL PROYECTO – (Proyectos Similares en otras partes del mundo)

46. Canal de Navegación El canal tendrá 15 a 18 metros de profundidad, 250 metros de ancho y una extensión total de 3,600 metros. CANAL DE NAVEGACIÓN CONTROL DE LA TURBIDEZ DURANTE EL DRAGADO

47. Dragado: Métodos Constructivos Convencionales

48. Dragado: Métodos Constructivos Convencionales

49. Draga a utilizar en el proyecto: Draga de Corte y Succión El sistema utilizado permite controlar la generación de turbidez en el agua, ya que succiona el fondo marino Los sedimentos son cargados en el barco y llevados a altamar a la zona aprobada en el EIA para la descarga del material dragado

51. Puntos de Monitoreo de Turbidez

54. Monitoreo de Turbidez JAMES COOK Dragado Vikus Monitoreo de Turbidez / Batimetría

56. Procedimiento de Monitoreo de Turbidez

57. Procedimiento de Dragado

58. ROMPE OLAS Y MOLÓN DE EMBARQUE CONTROL DE LA LÍNEA DE COSTA Rompeolas Molón de Embarque

59. ROMPEOLAS El rompeolas brindará atraque seguro a las embarcaciones y permitirá que las instalaciones marítimas sean accesibles durante todos los meses del año Tiene una longitud de 800 metros de largo. Esta ubicado a 1.6 kilómetros de la costa en mar abierto - no zona de rompiente Se construye con rocas y bloques de concreto

60. Durante los trabajos de construcción, el muelle de carga de roca s será una estructura de 200 metros que ayudará en la construcción del rompeolas . Esta estructura esta ubicada a – 8 m de profundidad, a más de 600 m de la costa Esta construido de manera similar al rompeolas MOLÓN DE EMBARQUE

61. Traslado de material

62. Efectos de estas estructuras: Modelamientos realizados

63. Resultados del Modelamiento Marino

64. Resultados del Modelamiento Marino

66. Agua de lastre de los barcos BUQUE METANERO

67. Agua de Lastre de los barcos Los barcos que transportarán GNL cumplirán con la Resolución A.868 de la Organización Marítima internacional (MARPOL - OMI) y con el Programa de Manejo de Agua de Lastre de California. Este Reglamento estipula que el cambio del agua de lastre se efectúa a por lo menos 200 millas náuticas fuera de la costa peruana con una profundidad mínima de 2000 En otras palabras, no habrá descarga de agua de lastre en la zona del proyecto y sólo se realizará en altamar

68. ¡Muchas Gracias! Por favor visite: www.perulng.com