Este documento describe los principales componentes y características de un sistema de dirección de un vehículo. Explica que la dirección debe ser precisa, suave e irreversible para transmitir las señales del volante a las ruedas. Los componentes clave son el volante, la columna de dirección, la caja de dirección, el eje retractil y las bieletas o terminales. La dirección puede ser asistida hidráulicamente para reducir el esfuerzo requerido para girar el volante.

1. Es el órgano director accionado por el conductor del vehículo. Función

3. Transformar el movimiento de giro del volante en uno longitudinal de las terminales. Principio (Piñón-Cremallera)

4. La dirección es precisa por su concepción, el juego del dentado entre el piñón y la cremallera ha sido suprimido. Principio (Piñón-Cremallera)

5. La dirección es desmultiplicada con el fin de reducir el esfuerzo necesario para girar. R.D. = Ang. rotación volante / Ang. Giro ruedas A mayor relación menor esfuerzo y menor precisión. Una relación normal es de 18 a 20:1 Relación de desmultiplicación

6. 1. Volante 2. Columna de dirección 3. Caja de dirección 4. Eje retractil 5. Bieletas o terminales Elementos del sistema

7. Volante y Columna de dirección Elementos del sistema

9. Son elementos de conexión a las ruedas, permiten el movimiento independiente de las ruedas y regular la convergencia de las mismas. Elementos del sistema Terminales

10. Elementos del sistema Soportan la carga aplicada a las ruedas delanteras y sirven de ejes de rotación de las ruedas. Giran en torno a la junta esférica y el soporte superior de la suspensión Mac Pherson. Mangueta o Muñón

11. Para reducir el esfuerzo a aplicar sobre el volante en las maniobras se utiliza una fuerza de asistencia. Dirección Asistida

12. Dirección Asistida (Principio) Asistencia por accionamiento hidráulico.

13. Dirección Asistida (Principio)

15. Los tres componentes principales son: la bomba, la válvula de control y el cilindro de potencia. D.A. (Componentes)

16. Se emplea bomba de aspas, en la cual el volumen de descarga es proporcional a las rpm del motor. D.A. (Componentes)

17. La válvula de control de flujo regula la cantidad de fluido que va al cilindro de potencia, y el exceso de fluido regresa al lado de succión. D.A. (Componentes)

18. La cremallera se mueve debido al fluido presurizado por la bomba de aspas que actúa sobre el pistón en ambas direcciones. D.A. (Componentes)

19. D.A. (Componentes)

20. La válvula de control (válvula rotativa), de la caja de engranajes determina hacia que cámara irá el fluido de la bomba de aspas. D.A. (Componentes)