El documento describe métodos para estimar la demanda de tránsito en carreteras, incluyendo el uso de matrices origen-destino y conteos de volumen de tránsito. Explica que las matrices origen-destino miden la cantidad de transporte entre dos puntos y son fundamentales para analizar redes de transporte. También describe equipos manuales y automáticos para realizar conteos de volumen de tránsito, los cuales proveen información útil para la planeación de transporte y diseño vial.

1. ESTIMACIÓN DE LA
DEMANDA DE TRÁNSITO

2. ESTIMACION DE DEMANDA DE TRANSITO EN CARRETERAS
COMBINANDO ESTUDIOS ORIGEN-DESTINO CON AFOROS
La forma más usual de cuantificar demanda de tránsito en carreteras, es mediante las Matrices Origen-
Destino, las cuales miden la cantidad de transporte llevado a cabo entre dos puntos en un cierto intervalo
de tiempo. Los resultados se aplican utilizando datos recabados en torno a la Ciudad de Querétaro en el
año 1989 y finalmente, se realiza una simulación en una red ficticia para analizar algunas características del
método propuesto.

3. • El transporte consiste en mover personas u objetos de un lugar en el espacio a otro. La forma
más usada para cuantificar y sintetizar este movimiento es mediante las llamadas matrices
origen-destino, las cuales miden la cantidad de transporte llevada a cabo entre dos puntos
fijos en un determinado intervalo de tiempo. En cuanto a la importancia de obtener las
matrices origen destino para estimar demanda de tránsito en carreteras, podemos afirmar
que éstas constituyen una de las piezas de información fundamentales para analizar el
funcionamiento o intentar la planeación de redes o corredores de transporte.

4. CONTEOS DE VOLUMEN DE TRÁNSITO VEHICULAR
Los estudios sobre el volumen de tránsito se realizan con el propósito de obtener información relacionada
con el movimiento de vehículos La información sobre volúmenes de tránsito obtenida es de gran utilidad
en la planeación del transporte, diseño vial (Planeación de Carreteras; Selección de Nuevas Rutas),
operación del tránsito e investigación

5. CONTEOS DE VOLUMEN DE TRÁNSITO VEHICULAR
• • Conteos Manuales : Hojas para trazos ;Contadores manuales mecánicos ; Contadores manuales
electrónicos : Conteos Automáticos :Contadores automáticos portátiles : Contadores automáticos
permanentes • Procedimientos de filmación Conteos por Vehículos en movimiento Otros tipos de
conteos. Conteos Manuales: Existen equipos manuales-mecánicos y manuales-electrónicos. El equipo
usado es variado; desde hojas de papel marcando cada vehículo hasta contadores electrónicos.
• Duración de conteos manuales : En períodos cortos, generalmente en horas pico, durante una o dos
horas, divididas en períodos que generalmente son de 15 min.

6. EQUIPOS
• CONTEOS DE VOLUMENES DE TRÁNSITO Manuales-
electrónicos

7. • CONTADORES AUTOMATICOS PORTATILES Se utilizan para aforos parciales
durante periodos de tiempo limitados que son generalmente de 24 horas. La
mangueras han dado paso a Cintas Interruptoras (Piezas de metal envueltas
por una cinta que se adhiere al pavimento y al paso de vehículos cierran un
circuito eléctrico al poner en contacto las piezas de metal lo acciona la
unidad acumuladora.

8. CONTEOS DE VOLUMENES DE TRANSITO
DETECTORES MAGNÉTICOS

9. CARACTERISTICAS DE LOS CONTEOS CON CAMARAS
DE VIDEOS
• Permiten obtener todos los movimientos direccionales a través de un solo
observador. Pueden corroborarse datos que parezcan erróneos. La toma de
datos es más cómoda y al abrigo de las inclemencias del tiempo. Permite
obtener otros datos de la corriente del transito. Se trabaja mas cómodamente

10. DETECTORES INFRARROJOS
• Consiste en dar instrucciones al conductor del vehículo piloto para
que conserve una velocidad que sea aproximadamente la de la
corriente del trafico