vias

1. DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PASO
Distanciade Visibilidadde Paso,eslamínimaque debe estardisponible,afinde facultaral
conductordel vehículoa sobrepasara otroque se supone viajaauna velocidad15 Kph.menor,
con comodidadyseguridad,sin causaralteraciónenlavelocidadde untercervehículoque viaja
ensentidocontrarioa lavelocidaddirectriz,yque se hace visiblecuandose hainiciadola
maniobrade sobrepaso.
Cuandono existenimpedimentosimpuestosporel terrenoyque se reflejan porlotantoen el
costo de construcción,lavisibilidadde pasodebe asegurarseparael mayordesarrolloposible del
proyecto.
Se deberáevitarque se tengansectoressinvisibilidadde adelantamientoenlongitudessuperiores
a las de la Tabla 205.01, segúnla categoría de la carretera.
TABLA 205.01
LONGITUDMÁXIMA SIN VISIBILIDAD DE ADELANTAMIENTO EN SECTORES
CONFLICTIVOS
Categoría de Vía Longitud
Autopistasymulticarril 1 500 m
1ra. Clase 2 000 m
2da. Clase 2 500 m
Los sectoresconVisibilidadAdecuadaparaadelantardeberándistribuirse lomás
homogéneamenteposible alolargodel trazado.En un tramo de carretera de longitudsuperiora5
Kms,emplazadoenunatopografíadada, se procurará que lossectorescon visibilidadadecuada
para adelantar,respectodel largototal del tramo,se mantengandentrode losporcentajesque se
indicanenlaTabla 205.02.
TABLA 205.02
PORCENTAJE DE LA CARRETERA CON VISIBILIDAD ADECUADA PARA ADELANTAR
CondicionesOrográficas % Mínimo % Deseable
Llana 50 > 70
Ondulada 33 > 50
Accidentada 25 > 35
Muy accidentada 15 > 25

2. VisibilidadenCarreteras:
Si observamosunacarreteraen plantapodemosnotarque éstaestáformadapor rectas y curvas.
En la recta esposible lograrunmovimientouniforme delvehículoconlavisibilidadprecisaypor
tanto el máximode seguridad,el consumode gasolinaserámínimo.El únicoinconvenienteque
presentanlasrectasesque cuando sonexcesivamentelargas,lamonotoníade éstasproducen
fatigaenla vista.La necesidadde salvarlosobstáculosque el terrenopresenta,unmovimientode
tierraexcesivo,obligaaintercolarcurvasentre alineacionesrectas:enellasaparecenlospeligros
de la faltade visibilidadyde la fuerzacentrífuga,origendel deslizamientotransversal ypeligrode
vuelco.
Una visibilidaddeterminadaconunacurva de radio dada,impone unavelocidadmáximapara
circularen condicionesde seguridad.Ademásenlazonade curvas debe existirunsobreanchoque
permitainscribirse dentrode ellaal tráfico,sininvadirlasvíasadyacentes.
 VisibilidadenCurvas Verticales:
Para que la visibilidadnecesariaexista,si el ángulode larazante excede de uncierto valor,es
precisounirlasporcurvasverticalesque cumplanunadeterminadascondicionesmínimas.La
estabilidadde lamarchalograque el cambiode razante no produzcaal viajerounaremoción
desagradable.
El vehículodebe entodomomento poderdetenerse antesde llegaraun obstáculofijocolocado
ensu vía de circulaciónomaniobrarsinpeligrocuando,marchandopara afuerade aquella,se
encuentre conunvehículoque viene en dirección contraria.
 Frenado:
Se dice que en undeterminadopuntode unacarretera,hayvisibilidadde frenadocuandola
visibilidadendichopuntoessuficiente paraque el conductorde un vehículoque se desplazaa
ciertavelocidadpuedadetenerloantesde alcanzarunobstáculoque observaque se encuentraen
la vía.
 Distancia de Frenado:
Es la longitudrequeridaparadetener,enestascondicioneseslasumade dos distancias:
la distanciarecorridaporel vehículodesde el momentoque se hace visibleel obstáculohastael
instante enque se aplicalafrenada.
la distanciarecorridaporel vehículodespuésde haberaplicadolafrenadahastael momentoen
que se detiene totalmente.
 Distancia Visibilidadde Paso:

3. Se dice que en undeterminadopuntode lacarreterahay visibilidadde pasocuandolavisibilidad
endichopuntoes suficienteparaque el conductorde un vehículopuedaadelantarse aotro,que
circulapor la mismavía a una velocidadmenor,sinpeligrosde interferenciasconotrovehículo
que vengaensentidocontrarioyque se haga visibleal iniciarse lamaniobrade paso.
VisibilidadenCarreterasNacionales:
Los valores de visibilidadde frenadoparadistintasvelocidadesde proyectoson,enlasnormas
Venezolanaslassiguientes:
Velocidad(km/h) 4045 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 125 130 135
Distancia45 50 55 60 70 80 90 100 120 135 150 160 170 185 200 210 220 230 240
Distancias de Visibilidad:
La distanciade visibilidadeslalongitudde lacarreteraque puede verel conductor,lacual se
puede distinguirentre visibilidadrequeridapararealizarconseguridaddeterminadasmaniobrasy
visibilidaddisponible.Lavisibilidadnecesariaparacada tipode maniobraesunvalor máso menos
fijo,determinadoporlosvaloresde losparámetrosbásicos:velocidadesde circulación,tiempode
reacción,aceleraciónydesaceleracióndelvehículo,condicionesdel pavimento, etc. Encambio, la
visibilidaddisponible varíacontinuamente alolargode la carretera enfunciónde lacombinación
del alineamientohorizontalyvertical,de laseccióntransversal yde lasrestriccionesal campode
visióndel conductorimpuestasporlaconfiguracióndel entornode lacarretera.
DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE FRENADO O PARADA:
Se refiere alasdistanciasmínimasque se requierenparaque unvehículose detengaantesde
chocar con un obstáculoque puedaaparecerenunmomentodeterminadoenlacarretera;si este
viajaa una velocidadde diseño,de acuerdoconlascondicionesprevalecientesdel tráfico.Para
que lasdistintasmaniobraspuedanefectuarse de formasegura,se precisaunavisibilidadmínima
que depende de lavelocidadde losvehículosydel tipode maniobra.Se considerarácomo
visibilidadde paradaladistanciaalo largode uncarril que existe entre unobstáculosituadosobre
la calzaday la posiciónde unvehículoque circulahaciadichoobstáculo,enausenciade vehículos
intermedios,enel momentoenque puede divisarlosinque luegodesaparezcade suvistahasta
llegaral mismo.
A efectosde aplicaciónde laNorma,lasalturasdel obstáculoydel puntode vistadel conductor
sobre la calzadase fijanenveinte centímetros(20cm) y un metrocon diezcentímetros(1,10 m)
respectivamente.Ladistanciadel puntode vistaal obstáculose mediráa lolargo de una línea
paralelaal eje de lacalzada y trazada a un metrocon cincuentacentímetros(1,50 m) del borde
derechode cada carril,por el interiordel mismoyenel sentidode lamarcha,La visibilidadde
parada se calculará siempre paracondicionesóptimas de iluminación,exceptoenel
dimensionamientode acuerdosverticalescóncavos,encuyocasose consideraránlascondiciones

4. de conducciónnocturna.La visibilidadde paradaseráigual o superiorala distanciade parada
mínima,siendodeseable que supere ladistanciade paradacalculadaconla velocidadde proyecto
incrementadaenveintekilómetrosporhora(20 km/h).Encualquierade estoscasosse dice que
existe visibilidadde parada.
DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PASO :
Distanciade Visibilidadde Paso, eslamínimaque debe estardisponible,afinde facultaral
conductordel vehículoa sobrepasara otroque se supone viajaauna velocidad15 Kphmenor,con
comodidadyseguridad,sincausaralteraciónenlavelocidadde untercervehículoque viajaen
sentidocontrarioala velocidaddirectriz,yque se hace visible cuandose hainiciadolamaniobra
de sobrepaso.
Cuandono existenimpedimentosimpuestosporel terrenoyque se reflejanporlotantoen el
costo de construcción,lavisibilidadde pasodebe asegurarseparael mayordesarrolloposible del
proyecto.
Se deberáevitarque se tengansectoressinvisibilidadde adelantamientoenlongitudes
superiores,segúnlacategoríade la carretera.
1. D1: Distanciarecorridadurante el tiempode percepción-reaccióny durante laaceleración
inicial hastael puntoendonde el vehículo rebosante comienzaainvadirel carril izquierdo.
2. D2: distanciaque recorre el vehículorebosante desde que invadeel carril izquierdohastaque
regresaal carril derecho.
3. D3: distanciaentre el vehículorebosanteal terminarsumaniobrayel vehículoque circulaen
sentidoopuesto.
4. D4: distanciaque recorre el vehículoque circulaensentidocontrario.Se consideraque esta
distanciaesigual a dosterciosde la distanciaque el Vehículorebosanteocupadurante su
maniobra.
DISTANCIASMINIMAS SEGÚN LA VIA