1. MATERIA:
SISTEMA DE MANUFACTURA
NOMBRE DEL TRABAJO:
PRESENTACIÓN DEL FORDISMO
CATEDRÁTICO:
M.C RAÚL LEONEL SAMPAYO
GUZMÁN
PRESENTA:
INGENIERIA INDUSTRIAL
CERRO AZUL ,VER. EGO – DIC
2014
GERÓNIMO HERNÁNDEZ SILVERIO
NUMERO DE CONTROL:
11500439
2. ANTECEDENTES:
Henry Ford nació en una granja cerca de Dearborn, Michigan, el 30
de julio de 1863.
Apareció en el siglo XX promoviendo la especialización, la
transformación del esquema industrial y la reducción de costos.
Su idea es que si hay mayor volumen de unidades, debido a la
revolucionario tecnología de ensamblaje y su costo es reducido,
habrá un excedente que superaría numéricamente a la élite
tradicional y única consumidora.
3. Aumento de la división del trabajo.
Profundización del control de los tiempos productivos del obrero
(vinculación tiempo/ejecución).
Reducción de costos y aumento de la circulación de la mercancía
(expansión interclasista de mercado) e interés en el aumento del
poder adquisitivo de los asalariados (clases subalternas a la élite).
Políticas de acuerdo entre obreros organizados (sindicato) y el
capitalista.
Producción en serie.
4. Se trata de dividir el trabajo de producción en diferentes etapas, en
las que trabajadores o máquinas, especializados exclusivamente en
esa fase de la producción, las realizan de forma rápida y eficiente.
Introdujo la cinta eléctrica en la línea de producción.
El modelo Ford-T fue el primer coche producido en cadena.
Esta innovación no se logró principalmente a costa del trabajador,
sino a través de una estrategia de expansión del mercado.
5. APORTACIONES:
Un modelo de producción en cadena o producción en serie,
estructurada a través de cadenas de montaje.
Introdujo la cinta eléctrica en la línea de producción.
fue el creador de las grandes transnacionales norteamericanas.
En 1893 logró construir su primer coche.
Inventó el sistema de franquicia de ventas y auto servicios.
La estandarización e intercambiabilidad de las piezas.
6. PRECURSORES DEL FORDISMO:
Karl Friedrich Benz 1844 - 1929 Fue un ingeniero alemán. Está
considerado como uno de los inventores del automóvil. El 29 de
enero de 1886 Karl Benz solicita la patente n° 37.435 al gobierno
alemán para un vehículo de tres ruedas, que es considerado el
primer vehículo automotor de combustión interna de la historia, el
"Motorwagen“.
7. Wilhelm Maybach ( 1846 - 1929) Desde finales del siglo
XIX, Wilhelm Maybach junto con Gottlieb Daimler
desarrolló motores de combustión interna ligeros de alta
velocidad aptos tanto para el uso en tierra, como en agua y
aire.
8. Ventajas:
Este sistema creo la cadena de montaje,
maquinaria especializada y usó un número
elevado de trabajadores con altos salarios.
La idea de sumar la producción en cadena a la
producción de mercancías no sólo significó las
transformaciones sociales antes mencionadas sino
también transformaciones culturales.
Disminución de los costo por pieza terminada.
9. Llega para romper con ese monopolio del trabajo, por un trabajo
alienante con características que llevan al obrero a perder ese
"monopolio" y por ende perder el control de los tiempos de
producción.
Un aumento en la producción.
Un aumento en la productividad de cada trabajador.
El control por el empresario de los ritmos de trabajo, que puede
aumentar si mejora las destrezas y el rendimiento de sus
trabajadores en las tareas en las que están especializados.
El desarrollo de empresas de gran tamaño.
10. • Organización del trabajo diferenciado.
• Profundización del control de los tiempos productivos del obrero.
• Reducción de costos y aumento de la circulación de la mercancía.
• Políticas de acuerdo entre obreros organizados y el.
11. DESVENTAJAS
Este sistema se consideró idóneo hasta la década de los 70 del
siglo XX, en la que comenzaron a verse sus inconvenientes:
Complejidad de la organización y alta probabilidad de errores, que
daban lugar a fallos de eficiencia.
La acumulación de un alto volumen de mano de obra hacía que los
sindicatos de trabajadores obtuviesen un mayor peso y
consiguiesen salarios más altos.
Dificultad para instalar cada fase productiva en el lugar en el que es
más eficiente: en regiones o países donde la mano de obra fuese
más barata, o subcontratarla a otras empresas que la ofrecen a
menores costes.
12. Subordinación del trabajo obrero a la máquina industrial.
No existe construcción colectiva de conocimiento.
Esta forma de organización presuponía un mercado en constante
expansión, y no es cierto que la demandava siempre aumentando.
Dependencia de la labor repetitiva que realizan los obreros quienes
al final se desgastaban.
Disminución de los costo por pieza terminada.
Creación de cultura de masas.
13. Influencias que ha tenido en
la actualidad:
Este modelo ha sufrido cambios sustanciales desde su
aparición en la primera mitad del siglo XX.
Su utilización en la empresa moderna ha sido
sustituida por la industrialización mecanizada o
robótica.
Los modelos de producción en la actualidad no están
basados en producción en serie ni acumulación.
