Caso practico brevemente explicado para entender la forma de suministro internacional GLOBAL SOURCING

1. SAMSONITE CORPORATION Empresa
Estadounidense que fabrica y distribuye
equipaje de alta calidad en todo el mundo.

2. Interacción entre diversos países para que el sistema de
producción adquiera un tamaño y destreza que le permita
competir eficazmente.
Samsonite celebró acuerdos con subcontratistas de Asia y
Europa Oriental, otorgando en cada caso productos finales o
subensambles.

3.  1910 Fundación en Denver, Colorado y tardó muchos años en convertirse en una empresa global.
 1930-40´s Mucha gente empieza a viajar: Samsonite hace promociones por primera vez
 1950 Comienzo de la era de los aviones: ola de innovaciones en Samsonite
 Samsonite atendió inicialmente los mercado europeos por medio de exportaciones, los costos de
transporte eran altos y la demanda de equipaje se disparó, la empresa decidió:
 1963 Establecer operaciones en Holanda y en 1965 en Bélgica.
 1966 en México y para finales de 1970 en España y Japón.
 1970 Se desarrollan 2 tipos de productos, el equipaje rígido el cual era preferido por el mercado
europeo mientras, el equipaje blando se empezó a demandar en Estados Unidos.
 2000 Samsonite se convierte en un líder global con múltiples marcas complementarias que
sirven a cada segmento del mercado Presencia en casi todo el mundo Marcas propias y uso de
marcas conocidas a tráves de licencias (Lacoste, Timberland) o de adquisiciónes (Lambertson,
American Tourister)
 Estratégia de Negocio Introducir líneas de productos innovadores y complementarios
 Actualmente las fabricas de Samsonite en Europa: 6 son propiedad de la empresa(Bélgica,
Francia, Hungría, Italia y España)y 1 empresa conjunta(Hénin-Beamount,) , también mantiene
subsidiarias, tiendas minoristas, así como distribuidores y agentes en todo el mundo.

4. Operaba a través de
diferentes niveles de venta
al mayoreo antes de que
llegara finalmente a los
minoristas, es decir
enviaba productos de las
fábricas a los almacenes
nacionales. Desde ahí los
productos se enviaban a los
mayoristas y, por fin a los
minoristas. Esto era un
sistema complejo y
prolongaba el proceso
requerido para que los
productos llegaran a los
minoristas e
incrementaban el costo en
cada paso.

5. La empresa debía ocuparse de
transportar sus productos al
almacén, almacenarlos y
enviarlos a los diferentes
minoritas en Europa, así que se
invirtió en tecnología de la
información para enlazar a los
minoristas con el almacén,
administrando su sistema de
distribución con mayor eficacia.
Conforme crecía el negocio la
gerencia decidió CENTRALIZAR
su cadena de suministro para que
los productos fueran fabricados y
enviados a un almacén europeo
central, que abastecía a los
minoritas según lo solicitaran.
Esta estructura se estableció para
eliminar la necesidad de
dependencia de los mayoristas.

6. Estableció acuerdos con
subcontratistas(productos
finales o subunidades). El
reto ahora era la
coordinación de los bienes
producidos en la empresa
como los externos, surgió
una reconfiguración de su
cadena una vez más, es
decir todos los productos y
partes , ya sean
producidos por la empresa
o por fabricantes externos
van al almacén central
europeo y de ahí
directamente a los
minoristas

7. 2 tipos básicos de maletas: rígido y blando.
Se establecieron instalaciones de (I&D) tanto en Estados Unidos como en Europa
para satisfacer sus necesidades especificas
Para el equipaje blando Samsonite compró ODA la empresa belga de equipajes
blandos para ingresar en este mercado, después licenció su tecnología a otras
empresas europeas.

8. INTEGRACION VERTICAL: Cuando la empresa es propietaria de toda la red
de proveedores o de una gran parte de ella, puede comprar materia prima otros
proveedores pero produce las partes mas costosas de manera interna.
GRUPOS INDUSTRIALES: ( clúster )(Externo) Grupo de empresas
independientes de proveedores y compradores que se encuentran muy cerca
unos de otros para facilitar las transacciones.
KEIRETSUS JAPONESES: Grupo de empresas interdependientes que
trabajan de manera conjunta en el flujo de bienes y servicios en toda la cadena
de valor. RED DE PROVEEDORES DE TOYOTA (La empresa principal tiene
propiedad directa en estas empresas proveedoras)

9. 1.-¿Es el abastecimiento global una opción competitiva valiosa? ¿Por qué?
2.-¿Qué artículos debemos comprar globalmente?
3.-¿ De que manera puede ayudarnos esta estrategia a satisfacer mejor las necesidades reales de los
clientes?
4.-¿Qué criterios consideras indispensables para establecer relaciones comerciales con proveedores a
nivel mundial?

10.  Daniels, John D.;Radebaugh, Lee H. y Sullivan, Daniel P.
“NEGOCIOS INTERNACIONALES” Ambientes y operaciones.
Pearson Educación, México, 2010. Área administración. 920
paginas. Capitulo 17 Manufactura Global y administración de la cadena
de suministro.pag 649
 Fuente: F. De Beule y D. Van Den Bulcke, “The International
supply chain Management of Samsonite Europe” Documento de
análisis número 1998/E/34/(c Centro de Administración y
Desarrollo Internacional, Universidad de Amberes, 1998),p.21.