Psicologia Aeronautica ALONSO S6 MOD4T5_watermark.pdf
1. Módulo 4 – Semana 6
Tema 5: “Estrés y Resiliencia en Aeronáutica”
Modesto ALONSO
Curso: Psicología Aeronáutica y Factores Humanos.
Secretaría de Extensión – Facultad de Psicología UBA.
Dto. de Docencia – INMAE; Fuerza Aérea Argentina.
3. Qué es el estrés..
• Resultado del interjuego relativo entre las demandas
externas e internas que sufre el sujeto y los recursos que
tiene para afrontarlas.
• Componente normal de la vida
• Problema socio cultural e industrial progresivo
• Contexto: Covid-19
• Historia: H. Selye (1936), W. Canon (1939)
• Eustrés o Distrés
• Fases: Alarma (Alostasis)
Resistencia (Carga alostática)
Agotamiento (Daño biopsicosocial)
• Estrés agudo y Estrés postraumático
Estrés
4. • Supervivencia y adaptación: mecanismos
alostáticos
• Alostasis: Proceso de respuesta del organismo
ante cambios por estímulos que afectan la
homeostasis y para mantenerla
• Carga alostática: intensidad y duración,
disfunciones
• Vulnerabilidad (cambio disfuncional) Vs
Resiliencia (cambio adaptativo)
• Neuroplasticidad y neurotrofismo
Estrés
5. Resiliencia
• Habilidad para lograr una adaptación exitosa a
los estresores y afrontarlos mejor en el futuro
• Ante lo adverso: adaptarse, recuperarse,
aprender
• Niveles: molecular, bioquímico, fisiológico,
cognitivo, conductual, emocional, procesamiento
de información, vínculos…
6. Modelos de Estrés
(Frankenhaeuser)
Recursos personales
Habilidades
Experiencias
Factores genéticos
Demandas
ambientales
Salud
Bienestar
Eficiencia
Soporte
social
Análisis cognitivo
Reacciones
corporales
Recursos Vs. Demandas
7. EL PROCESO DEL STRESS
FACTORES
ESTRESANTES
Catástrofes
Cambios en la vida
Complicaciones, etc.
FACTORES QUE INTERVIENEN
Evaluación
Percepción del Control
Personalidad
Apoyo Social
Comportamientos Adaptativos
REACCIONES ANTE EL STRESS
Psicológica
Emocional
Corporal
Conductual
Vincular
10. • cambios
organizacionales
• economía
• cultura corporativa
• cultura del cockpit
• conflictos gremial
• desmotivación
• incertidumbre
• pandemia
• fatiga
• jet lag
• crm
• mantenimiento
• radioayudas
• aeropuertos
• “time stress”
personal
• problemas de
personalidad
• abuso de
sustancias
• fuera de estado
• insomnio
• autoestima
• autoestresor
Estresores en Aviación
Estresores en Aviación
14. Sistema Resiliente:
▪ Un sistema resiliente tiene 4 capacidades
básicas:
• responder
• controlar
• aprender
• anticiparse
▪ Enfoque proactivo
▪ No sólo reducir fallos sino aumentar lo que va
bién
▪ Unir: seguridad, productividad y calidad.
15. Afrontamiento del Stress
Afrontamiento multidimensional.
Tres dimensiones de los métodos de “coping” :
• Afrontamiento orientado a la tarea: acciones dedicadas a cambiar o
controlar algunos aspectos de una situación percibida como estresante.
Estas son estrategias específicas tales como el esfuerzo, planificación y
análisis lógico, información, confrontación.
• Afrontamiento orientado a las emociones: cambiar el significado de la
situación estresante, regular el resultado negativo de las emociones. Ajuste
o adaptación por medio de la regulación emocional, situando en un nuevo
marco cognitivo a la situación o centrándose en aspectos positivos.
Estrategias tales como distanciamiento, autocontrol, búsqueda de apoyo
social, el aceptar la responsabilidad o reevaluar positivamente la situación.
• Afrontamiento de evitación: apunta a acciones dirigidas a desentenderse
de la tarea y redirigir su atención a aspectos no relevantes de la tarea, estas
podrían técnicas como la negación o el consumo de alcohol y sustancias.
16. Afrontamiento del Stress
- Resolución de problemas: hace referencia a enfrentar la situación.
- Autocrítica: vinculado a culparse a uno mismo.
- Expresión emocional: consiste en expresar las emociones para disminuir
el estrés.
- Pensamiento desiderativo: trata sobre desear que la situación no haya
existido.
- Apoyo social: consiste en encontrar contención tanto de amigos, expertos
en el tema, etc.
- Reestructuración cognitiva: implica pensar el problema de tal manera de
poder verlo desde otra perspectiva.
- Evitación de problemas: consiste en intentar no pensar sobre la
situación; y la retirada social, trata acerca de alejarse un tiempo.
Tobin, Holroyd, Reynolds y Kigal (1989) y adaptado por Cano, Rodríguez y García (2006)
17. Burnout
• La palabra Burnout fue utilizada en 1974 por Herbert
Freudenberg: sindrome de estar quemado,
desgastado, exhausto, perder la ilusión por el
trabajo.
• Es un resultado del estrés laboral.
• Dimensiones: Agotamiento, Despersonalización y
Eficacia Reducida (Maslach et al) Leiter, 2001).
Se encuentra relacionado con la ansiedad y
depresión.
18. EL STRESS Y LA ORGANIZACIÓN
(Programas “in company”)
• Abordaje Diagnóstico
• Plan de Tratamiento y Prevención
• Enfoque Sistémico Multimodal
• Programas Grupales
• Programas Individuales
• Coordinación con Departamento Médico
• Evaluación
• Seguimiento
19. Referencias:
Alonso M. M. (2020) Psicología Aeronáutica, Factores Humanos y CRM. Buenos Aires, Dunken.
CAE Oxford Aviation Academy (2014). Human Performance and Limitations. Singapore,KHL
Printing Co. Pte Ltd.
Dvorkin M. A., Cardinali D. P., Iermoli R. H. (2010) Best y Taylor. Bases Fisiológicas de la
Práctica Médica. Buenos Aires, Ed. Méd. Panamericana (14 Ed).
Gador (2009) Resiliencia. Mecanismos neurobiológicos. Buenos Aires
Harris D. (2010) Human Performance on the Flight Deck. England, Ashgate.
Kanki B., Helmreich R., Anca J. (2010) Crew Resource management. USA, Academic Press.
Kennedy C.H., Zillmer E.A. (2006) Military Psychology. New York, Guilford Press.
Leiman Patt H. O. , Sager L., Alonso M.M., Insua I.E., Mirabal J. (1998) CRM. Una Filosofía
Operacional. Gerenciamiento de los Recursos Humanos en las Operaciones Aeronáuticas.
Buenos Aires, Soc. Interamericana de Psicología Aeronáutica.
López Rosetti D. (2017) Estrés, una epidemia del Siglo XXI. Buenos Aires, Lumen.
Leonhardt J., Vogt J. (2006) Critical Incident Stress Management in Aviation. England, Ashgate.
OIT. (2012) Enciclopedia de Salud y Seguridad en el Trabajo.
OACI. (1998) Manual de Instrucción en Factores Humanos. (Doc. 9683 AN/950).
20. Título de la Diapositiva (Estilo: Título 2)
Texto de la diapositiva (Estilo: Texto, Cuerpo de texto o Cuerpo de Texto Justificado)
(Una opción de formato)
