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PREVENCIÓN DE ALCANCES TRASEROS Y LIMITACIÓN
DE CONSECUENCIAS EN CASO DE ALCANCE
DATOS DE INTERÉS
• Los accidentes de tráfico en ciudad son 118 veces más
probables que los accidentes en el resto de vías de
circulación.
• Los accidentes de trabajo tipo con vehículos son los
sufridos en ciudad.
• Este tipo de accidentes a menudo suponen bajas de larga
duración para las empresas.
DEFINICIÓN
Un alcance trasero puede ser
un accidente con
consecuencias y lesiones
importantes.
Estas lesiones son severas por
el efecto “latigazo” (Whiplash
en inglés): nuestra cabeza se
desplaza violentamente hacia
atrás y posteriormente hacia
delante en caso de ser
alcanzados (en caso de que
nuestro vehículo alcance al
vehículo precedente, se
invierte el orden de los
movimientos de la cabeza).
CAUSAS
Generalmente no se produce como un hecho aislado, sino que
es producto de la confluencia de múltiples factores:
• Velocidad inadecuada
• Distancias de seguridad
insuficientes
• Distracciones y faltas de
atención
TÉCNICAS PARA PREVENIR ALCANCES
Obtener la máxima información del estado del tráfico y las
situaciones que se produzcan llevando nuestra vista lo más
lejos posible. De esta forma nos anticiparemos y llevaremos
a cabo acciones para prevenir situaciones de riesgo.
• Mirar lejos
TÉCNICAS PARA PREVENIR ALCANCES
Controlarlo cada 8
segundos o menos,
dependiendo de la
densidad del tráfico.
De esta forma
tendremos
controlados los
vehículos que nos
siguen, tanto si están
muy pegados a
nosotros como si
vienen a elevada
velocidad.
• Controlar con frecuencia retrovisor
TÉCNICAS PARA PREVENIR ALCANCES
Conviene dejarnos adelantar ante comportamientos
agresivos del vehículo que tenemos detrás, o si no fuera
posible, aumentar la distancia con el vehículo que tenemos
delante.
• Guardar la distancia de seguridad
Debemos tener presente la regla de los dos segundos: dejar
dos segundos de distancia con el vehículo precedente.
TÉCNICAS PARA PREVENIR ALCANCES
Cuando estemos parados detrás de un vehículo debemos
dejar un espacio que nos permita salir con seguridad en caso
de que este vehículo se quede parado.
Si somos alcanzados, puede que evitemos chocar con el
vehículo que está delante nuestro.
También en caso de que estemos parados frente a un paso
de peatones, con el fin de evitar atropellos si somos
alcanzados.
• Guardar la distancia de seguridad
LIMITACIÓN DE LAS CONSECUENCIAS
EN CASO DE ALCANCE
POSTURA CORRECTA Y CINTURÓN
ABROCHADO Y SIN HOLGURAS
REPOSACABEZAS
Pincha aquí: Posición correcta al volante
ALGUNOS “TRUCOS” ADICIONALES
• IDENTIFICAR UNA ESCAPATORIA: Identificar una escapatoria
en caso de llegar a un cruce: si un vehículo llega detrás de
nosotros a gran velocidad y pensamos que nos va a
alcanzar, tendremos una vía de escape prevista. Dejar las
ruedas rectas, nunca giradas hacia la escapatoria.
• EVITAR PASAR EL SEMÁFORO EN AMBAR: No acelerar para
poder pasar un semáforo en ámbar.
• PISAR EL FRENO: Pisar el freno con fuerza cuando estemos
parados y veamos que el impacto del vehículo que viene
detrás es inevitable.
• MANTENER LA POSTURA CORRECTA: Pegar nuestro cuerpo al
respaldo y mantener las manos en el volante.
DATOS DE INTERÉS
• En cualquier caso, y como resumen, lo que funciona mejor es
la prevención en vez de la curación. Por tanto , aplicar las
técnicas de conducción preventiva indicadas al principio será
más efectivo que los remedios de última hora, aunque
puntualmente también nos pueden ayudar.
• En caso de no poder evitar el accidente se recomienda acudir
al servicio médico aunque no se tengan dolores en un primer
momento, pueden existir lesiones que aparezcan a lo largo
del tiempo.
RESUMEN
- En cualquier caso, y como resumen, lo que funciona mejor es la prevención
en vez de la curación. Por tanto , aplicar las técnicas de conducción
preventiva indicadas al principio será más efectivo que los remedios de
última hora, aunque puntualmente también nos pueden ayudar.
- En caso de no poder evitar el accidente se recomienda acudir al servicio
médico aunque no se tengan dolores en un primer momento, pueden existir
lesiones que aparezcan a lo largo del tiempo.

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  • 1. PREVENCIÓN DE ALCANCES TRASEROS Y LIMITACIÓN DE CONSECUENCIAS EN CASO DE ALCANCE
  • 2. DATOS DE INTERÉS • Los accidentes de tráfico en ciudad son 118 veces más probables que los accidentes en el resto de vías de circulación. • Los accidentes de trabajo tipo con vehículos son los sufridos en ciudad. • Este tipo de accidentes a menudo suponen bajas de larga duración para las empresas.
  • 3. DEFINICIÓN Un alcance trasero puede ser un accidente con consecuencias y lesiones importantes. Estas lesiones son severas por el efecto “latigazo” (Whiplash en inglés): nuestra cabeza se desplaza violentamente hacia atrás y posteriormente hacia delante en caso de ser alcanzados (en caso de que nuestro vehículo alcance al vehículo precedente, se invierte el orden de los movimientos de la cabeza).
  • 4. CAUSAS Generalmente no se produce como un hecho aislado, sino que es producto de la confluencia de múltiples factores: • Velocidad inadecuada • Distancias de seguridad insuficientes • Distracciones y faltas de atención
  • 5. TÉCNICAS PARA PREVENIR ALCANCES Obtener la máxima información del estado del tráfico y las situaciones que se produzcan llevando nuestra vista lo más lejos posible. De esta forma nos anticiparemos y llevaremos a cabo acciones para prevenir situaciones de riesgo. • Mirar lejos
  • 6. TÉCNICAS PARA PREVENIR ALCANCES Controlarlo cada 8 segundos o menos, dependiendo de la densidad del tráfico. De esta forma tendremos controlados los vehículos que nos siguen, tanto si están muy pegados a nosotros como si vienen a elevada velocidad. • Controlar con frecuencia retrovisor
  • 7. TÉCNICAS PARA PREVENIR ALCANCES Conviene dejarnos adelantar ante comportamientos agresivos del vehículo que tenemos detrás, o si no fuera posible, aumentar la distancia con el vehículo que tenemos delante. • Guardar la distancia de seguridad Debemos tener presente la regla de los dos segundos: dejar dos segundos de distancia con el vehículo precedente.
  • 8. TÉCNICAS PARA PREVENIR ALCANCES Cuando estemos parados detrás de un vehículo debemos dejar un espacio que nos permita salir con seguridad en caso de que este vehículo se quede parado. Si somos alcanzados, puede que evitemos chocar con el vehículo que está delante nuestro. También en caso de que estemos parados frente a un paso de peatones, con el fin de evitar atropellos si somos alcanzados. • Guardar la distancia de seguridad
  • 9. LIMITACIÓN DE LAS CONSECUENCIAS EN CASO DE ALCANCE POSTURA CORRECTA Y CINTURÓN ABROCHADO Y SIN HOLGURAS REPOSACABEZAS Pincha aquí: Posición correcta al volante
  • 10. ALGUNOS “TRUCOS” ADICIONALES • IDENTIFICAR UNA ESCAPATORIA: Identificar una escapatoria en caso de llegar a un cruce: si un vehículo llega detrás de nosotros a gran velocidad y pensamos que nos va a alcanzar, tendremos una vía de escape prevista. Dejar las ruedas rectas, nunca giradas hacia la escapatoria. • EVITAR PASAR EL SEMÁFORO EN AMBAR: No acelerar para poder pasar un semáforo en ámbar. • PISAR EL FRENO: Pisar el freno con fuerza cuando estemos parados y veamos que el impacto del vehículo que viene detrás es inevitable. • MANTENER LA POSTURA CORRECTA: Pegar nuestro cuerpo al respaldo y mantener las manos en el volante.
  • 11. DATOS DE INTERÉS • En cualquier caso, y como resumen, lo que funciona mejor es la prevención en vez de la curación. Por tanto , aplicar las técnicas de conducción preventiva indicadas al principio será más efectivo que los remedios de última hora, aunque puntualmente también nos pueden ayudar. • En caso de no poder evitar el accidente se recomienda acudir al servicio médico aunque no se tengan dolores en un primer momento, pueden existir lesiones que aparezcan a lo largo del tiempo.
  • 12. RESUMEN - En cualquier caso, y como resumen, lo que funciona mejor es la prevención en vez de la curación. Por tanto , aplicar las técnicas de conducción preventiva indicadas al principio será más efectivo que los remedios de última hora, aunque puntualmente también nos pueden ayudar. - En caso de no poder evitar el accidente se recomienda acudir al servicio médico aunque no se tengan dolores en un primer momento, pueden existir lesiones que aparezcan a lo largo del tiempo.