presentacion sobre gestion de transporte

1. Gestión de la Cadena de Suministros
Gestión del transporte, manipulación y distribución de carga
Ing. Isabel Montes Álvarez

2. Al finalizar la unidad, el estudiante será capaz de explicar los procesos macro
de la cadena de suministros en una empresa.
UNIDAD 2
Los macroprocesos en la Gestión Logística

3. Al finalizar la sesión el estudiante será capaz de identificar los aspectos
críticos relacionados con el transporte de productos.
TEMA 4
Gestión del transporte, manipulación y distribución de carga

4. Recapitulando

5. Gestión del transporte - YouTube
TEMA 4
Gestión del transporte, manipulación y distribución de carga

6. La función Transporte

7. La función transporte no incluye únicamente el traslado, sino también las operaciones
de carga, descarga, tiempos de espera. La mayoría de empresas, casi todas, utilizan
servicio de transporte externos: operadores logísticos, quienes asumirán la función
transporte. Los grados de externalización de los medios logísticos pueden ser:
La función Transporte

8. La gestión del transporte consiste en controlar mediante
una estrategia determinada la elección de los medios de
transporte a utilizar y la programación de los movimientos
a emplear. Esto permite implementar tareas propias del
sector logístico que responden a diferentes fases.
• Planificación
• Aprovisionamiento
• Producción
• Distribución
• Servicio al cliente
La gestión de transporte permite asegurar la solidez y
eficacia de los flujos, ya sea en las redes de distribución,
los almacenes o cualquier otro elemento o agente que
influya en los procesos de transporte.
Gestión del Transporte

9. Importancia del Transporte y Distribución
Son procesos que determinan la eficiencia de la compañía.
La distribución es fundamental para asegurar que todo
funcione correctamente.
El transporte es un elemento fundamental puesto que
afecta los costos y velocidad de traslado de materiales y
productos.

10. Transporte y Distribución en el proceso Logístico

11. Gestión del Transporte

12. Aplicar una estrategia de gestión de transporte ofrece unas ventajas que,
en conjunto, mejoran el resultado de la actividad logística en donde se
aplica. Algunos de los beneficios concretos son los siguientes.
1.Ahorro de recursos y costes
2.Mayor seguridad
3.Mejor calidad en el servicio prestado
4.Mejor capacidad de respuesta ante imprevistos
5.Mayor productividad
Ventajas de aplicar un modelo de gestión de transporte

13. Las principales decisiones que se toman
al definir una operación de transporte
son:
- Selección del modo de transporte.
- Evaluación de costos de transporte.
- Análisis del riesgo del transporte.
- Tiempo involucrado en el transporte
seleccionado.
Decisiones de la Gestión Transporte

14. Naturaleza del producto:
- Peligroso
- Perecedero
- Delicado
- Alto valor
- Voluminoso
Otra consideraciones:
- Peso y dimensiones
- Envase y embalaje
- Condiciones de temperatura
- Tiempo de transito
Decisiones sobre el modo de transporte

15. Principales modos de transporte

16. Transporte terrestre por Ferrocarril

17. Transporte terrestre por Ferrocarril

18. Contrato de transporte terrestre por Ferrocarril

19. • Costo del transporte ferroviario
Tipos de vagones ferroviarios

20. Tipos de vagones ferroviarios

21. La ruta ferroviaria más larga del mundo Yiwu-Madrid, denominada la ruta
de la seda del siglo XXI.
Ruta Yiwu - Madrid

22. https://youtu.be/HMZMH0y6Vdc
Transporte ferroviario

23. https://youtu.be/6RmvqpXGapg
Transporte ferroviario

24. • Costo del transporte ferroviario
Transporte ferroviario en el Perú
La Red Ferroviaria del Perú alcanza los 1691 kilómetros y está compuesta
por: el Ferrocarril del Centro, el Ferrocarril del Sur y el Ferrocarril del Sur-
Oriente. Dichos ferrocarriles, estuvieron administrados por la Empresa
Nacional de Ferrocarriles (ENAFER), la cual en el año 1993 fue incluida al
proceso de Promoción de la Inversión Privada en las empresas del Estado, al
ser declarada de preferente interés nacional.

25. • Costo del transporte ferroviario
Transporte ferroviario en el Perú

26. • Costo del transporte ferroviario
Transporte ferroviario en el Perú

27. • Costo del transporte ferroviario
Transporte ferroviario en el Perú

28. • Costo del transporte ferroviario
Transporte ferroviario en el Perú

29. • Costo del transporte ferroviario
Transporte ferroviario en el Perú

30. • Costo del transporte ferroviario
Megaproyecto ferroviario peruano
https://youtu.be/zJrXMYkIkFc

31. TRANSPORTE TERRESTRE POR
CARRETERA

32. Transporte terrestre por carretera
El transporte de carga por carretera tiene como
rol principal aportar funcionalidad al comercio
de bienes, puesto que permite la recolección,
movilización, almacenaje y entrega de los
productos.
Así, hace viables las transacciones comerciales
dentro de cuyos términos se asume la
responsabilidad de entrega hasta el lugar donde
se ubica el cliente final, lo que lo convierte en el
eslabón final de la cadena logística.

33. Transporte terrestre por carretera

34. Contrato de Transporte terrestre por carretera

35. Transporte terrestre por carretera

36. Operaciones de transporte de carga por carretera
Transporte troncal: Interurbano, carga de gran
volumen.
Transporte regional
Transporte local
Recorrido mixto: regional y local
Operaciones de carga pesada en corta distancia.

37. Aspectos relevantes para la selección de un camión

38. Aspectos relevantes para la selección de un camión

39. Tipos de camiones
El Tracto, es un vehículo
mecánicamente propulsado, pueden
tener uno o dos ejes.

40. Tipos de camiones por peso vehicular

41. Tipos de camiones por su estructura
• Camiones rígidos: Los camiones rígidos
se caracterizan porque la cabina del
conductor y el remolque donde va la
mercancía son parte inseparable de una
misma estructura. Son de un tamaño
reducido, por eso, suelen ser empleados
en transporte urbano y paquetería.
• Camiones articulados: En oposición a los
camiones rígidos, los camiones
articulados están compuestos de dos
partes rígidas que se unen a través de
una articulación.

42. Tipos de camiones por su estructura
• Tráiler: El tráiler es un tipo de vehículo articulado. Está compuesto por una cabina
que no está destinada al transporte de mercancía y un semirremolque que se
encarga de llevar los materiales que serán transportados.

43. Tipos de camiones por tipo de carga
https://youtu.be/fClfLVaFS5I

44. El Ministerio de Transporte y Comunicaciones es el encargo de normar y autorizar el
transporte de carga en nuestro país. Las autorizaciones que brinda el ministerio son:
• Autorización Temporal para la Circulación de Vehículos Especiales.
• Autorización Especial para la Circulación de Vehículos Especiales y/o el Transporte de
Mercancías Especiales con Peso Bruto Vehicular Mayor de 48 ton. hasta 60 ton.
• Autorización Especial para la Circulación de Vehículos Especiales y/o el Transporte de
Mercancías Especiales con Peso Bruto Vehicular Mayor de 60 ton.
• Autorización para Transporte de Mercancías Especiales que Excedan las Dimensiones
Máximas Permitidas.
Transporte de carga en el Perú

45. Transporte de carga en el Perú

46. Transporte Marítimo

47. Crisis de los contendores
https://youtu.be/Rm8ulgsEaPk
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48. • Costo del transporte ferroviario
El transporte marítimo es el tipo de transporte que más
toneladas mueve a nivel mundial. Más de un 90% de los
productos hoy día viajan en esta modalidad con un claro
origen en Asia (sobre todo china).
Toda la mercancía que China produce y después es
transportada a los principales mercados mundiales
(Europa, USA, Canadá, etc. ) lo es en barco.
Diariamente miles y miles de contenedores surcan los
mares en enormes barcos de carga destino a los
principales puertos. Esta modalidad de transporte
también es la más barata si la comparamos con otras
modalidades de transporte.
Transporte Marítimo

49. • Costo del transporte ferroviario
Transporte Marítimo
El transporte marítimo es el traslado de un lugar a otro por medio de un barco.

50. • Costo del transporte ferroviario
Transporte Marítimo

51. • Costo del transporte ferroviario
Contrato del transporte Marítimo

52. • Costo del transporte ferroviario
Contrato del transporte Marítimo

53. • Costo del transporte ferroviario
Transporte Marítimo

54. • Costo del transporte ferroviario
Transporte Marítimo

55. El barco de mayor capacidad de carga se llama el OOCL
Hong Kong y mide casi 400 metros de longitud. Tiene una
capacidad para transportar 21.413 contenedores que
traducido quiere decir que puede transportar de una sola
vez la carga de casi 22.000 camiones, por eso decimos que,
en relación al coste por kilo transportado, el transporte
marítimo es el más económico.
El “pero” del transporte marítimo es su lentitud por un lado
y que está sujeto a variables externas como pueden ser las
climatológicas (temporales marítimos etc). Tampoco
debemos olvidar que están sujetas a inspecciones y
despachos aduaneros que retrasan en el tiempo este tipo
de transporte.
https://youtu.be/Moxpa7f1BqM
Transporte Marítimo

56. Los puertos más importantes del mundo
El Informe del Índice de Desarrollo de Centros de Transporte Marítimo Internacional Xinhua-Baltic ha
dado a conocer los principales centros navieros mundiales en 2021. En el informe destacan los
puertos asiáticos y europeos, que ocupan los principales puestos, especialmente, Singapur, Londres
y Shanghái.

57. Bloqueo del canal de Suez
Tras el bloqueo en el canal de Suez, llega el juego de buscar al culpable | Economía |
EL PAÍS (elpais.com)

58. Los puertos con más contenedores del mundo

59. TRANSPORTE AEREO

60. • Costo del transporte ferroviario
Transporte Aéreo

61. • Costo del transporte ferroviario
Contrato de transporte Aéreo

62. • Costo del transporte ferroviario
Consideraciones del transporte Aéreo

63. Aeropuertos de carga más grandes del mundo

64. El avión de carga mas grande del mundo
El ANTONOV An-225, es el avión de
carga mas grande del mundo.
Fue fabricado por Antónov, pesa
640t y tiene una capacidad de carga
de 250t.
https://youtu.be/YD5z7dDp5cY

66. TRANSPORTE MULTIMODAL

67. Transporte Multimodal

68. Referencias bibliográficas
- Gómez Aparicio, J.M. (2013), Gestión logística y comercial. Madrid: McGraw
Hill.
- Mora García, Luis Aníbal (2012), Gestión Logística integral. Bogotá: Ecoe
Ediciones Limitada.

69. GRACIAS !
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