Este documento describe las dimensiones y partes principales de un buque. Define términos como eslora, manga, puntal y calado que se usan para medir las dimensiones de un buque. También explica los tres planos de referencia usados para proyectar las formas de un buque y las líneas de referencia dentro de estos planos. Además, identifica partes clave de un buque como proa, popa, línea de flotación, obra viva y obra muerta.

1. EL BUQUE Y SUS DIMENSIONES
LA REPRESENTACIÓN DE LAS FORMAS DE UN
BUQUE.
Universidad Marítima del Caribe
Vice-rectorado Académico
Ingeniería Marítima
Periodo 2018-ll
Estudiante:
Zarahi García
Profesor.
Jesús González

2. •Eslora.- Es la longitud
del buque.
• Manga.- Es el ancho
del barco.
• Puntal.- Es la altura de
buque. Se mide desde la
quilla hasta la cubierta
principal.
• Calado.- Se llama
calado a la distancia
vertical desde la quilla,
hasta la línea de
flotación
DIMENSIONES, Conceptos de:
“Se entiende por buque toda construcción flotante apta
para navegar por agua, cualquiera sea su clasificación y
dimensión”.

3. Las formas del Buque se proyectan sobre tres Planos de
Referencia:

4. El plano diametral o longitudinal: es un plano vertical trazado en
dirección proa-popa, plano de simetría del buque y, que la proyección
ortogonal del buque sobre él, nos da el contorno longitudinal en dicho
plano.

5. Plano Horizontal o plano base: es un plano paralelo y que pasa por el
borde superior de la línea de la quilla, en un buque sin asiento de trazado
o por la línea base si la tiene. Se utiliza como línea de referencia para las
coordenadas verticales en el plano longitudinal.

6. Plano transversal del buque: es un plano vertical y perpendicular al
plano base y también al plano diametral. Plano que sirve de referencia
para las coordenadas horizontales - longitudinales que necesitamos
para determinar un punto en el buque. Lo situamos pasando por la
perpendicular de popa o por la perpendicular de medianía.

7. Las líneas de referencia son las líneas definidas por
la intersección de dos planos
Línea base, intersección del plano longitudinal con el
plano horizontal o base.
Línea central o de crujía, intersección del plano
diametral con los distintos planos horizontales.
Perpendicular de proa, popa y media, intersección
del plano diametral con los planos transversales
trazados por dichos puntos

8. Dimensiones en el plano diametral o
longitudinal

9. Dimensiones del buque en el plano
transversal

10. Dimensiones del buque en el
plano transversal

11. • Proa.- Es la parte delantera del buque, la que rompe el agua en el sentido
de
avance. Por extensión, se denomina así al tercio anterior del buque.
• Popa.- Es la parte posterior del buque. Por extensión, se denomina así al
tercio
posterior del buque.
• Línea de flotación.- Es la línea que separa la obra viva de la obra muerta y
que
quedaría representada por la superficie del agua.
• Costado.- Parte exterior del casco. Hay dos costados, costado de estribor y
costado de babor.
• Estribor.- Es la parte derecha de la embarcación mirando de popa a proa.
• Babor.- Es la parte izquierda de la embarcación mirando de popa a proa.
• Obra viva.- Se denomina así a la parte sumergida del casco.
• Obra muerta.- Es la parte que emerge a partir de la línea de flotación hasta
la
borda del buque.
• Cubierta.- Es el cierre del casco de la embarcación por su parte superior
PARTES DE LA EMBARCACIÓN

12. Eslora total o máxima (Et), distancia longitudinal comprendida entre las
perpendiculares trazadas tangencialmente al contorno exterior de la
proyección del buque sobre su plano longitudinal; también se puede definir
como la distancia longitudinal comprendida entre los planos transversales
trazados por los extremos más salientes de proa y popa.
Eslora entre perpendiculares (Epp), es la distancia longitudinal
comprendida entre las perpendiculares de proa (Ppr) y popa (Ppp).

13. Obra viva o carena es la parte sumergida del buque por debajo de
la línea de flotación normal, FL. Obra muerta, parte del buque por
encima de la línea de flotación normal, generalmente se considera
limitada por la última cubierta continua y estanca.
Recibe el nombre de volumen de la obra viva, la parte del buque
que queda por debajo del plano de flotación y volumen de la obra
muerta, la parte estanca del buque por encima del plano de
flotación normal, FL, generalmente va limitada por la última
cubierta continua estanca.

14. Francobordo es la distancia vertical medida en el costado y en el centro del
buque, desde la cara superior de la cubierta de francobordo o cubierta principal
hasta la línea de flotación.
El francobordo en el buque permite una limitación de los esfuerzos del casco pues
limita el peso a embarcar y asegura una buena curva de estabilidad en grandes
inclinaciones