Actividad Unidad #2 Antonio Cruz V-27474118 Dibujo Marítimo Aplicado

1. Universidad Nacional Experimental Marítima del Caribe
Vicerrectorado Académico
Dirección General Académica
Coordinación de Ciencias Básicas
EL BUQUE, SUS DIMENSIONES Y
REPRESENTACIÓN DE SUS FORMAS
Realizado Por:
Antonio Cruz
V-27.474.118
Docente:
Jesús González

2. NOMENCLATURA DEL BUQUE
2
➢ Un buque para poder navegar debe poseer
flotabilidad lo cual exige que su estructura sea
impermeable al agua y resistente para soportar
los esfuerzos a que estará sometida, lo que le
proporciona esta impermeabilidad y resistencia
es la calidad y forma del casco el cual es parte
fundamental de su nomenclatura y es el
envoltorio impermeable de la nave. Debe tener
una forma tal que favorezca su velocidad y le
proporcione las mejores cualidades marineras
para la navegación.

3. 3
NOMENCLATURA DEL BUQUE
1. Pique de Proa
2. Entrepuente
3. Bodega
4. Doble Fondo
5. Escotilla
6.Puente de navegación
7.Sala de máquinas
8.Motor principal
9.Tanque de
combustible diario
10.Pique de popa
11.Cofferdam
12.Cubiertas
13.Palo
14.Puntal
15.Pañol del
contramaestre
16.Grúa
17.Casamata

4. PROYECCIÓN ORTOGRÁFICA
4

5. PROYECCIÓN OBLICUA
5

6. REPRESENTACIÓN GEOMETRICA DEL CASCO EN LAS TRES
PROYECCIONES
6

7. PLANO DIAMETRAL O LONGUITUDINAL
7
Es un plano vertical
trazado en dirección
proa-popa, plano de
simetría del buque y,
que la proyección
ortogonal del buque
sobre él, nos da el
contorno longitudinal
en dicho plano.

8. PLANO HORIZONTAL O PLANO BASE
8
Es un plano paralelo y
que pasa por el borde
superior de la línea de la
quilla, en un buque sin
asiento de trazado o por
la línea base si la tiene.
Se utiliza como línea de
referencia para las
coordenadas verticales
en el plano longitudinal.

9. 9
PLANO TRANSVERSAL
Es un plano vertical y perpendicular al plano base y también al plano diametral. Plano que
sirve de referencia para las coordenadas horizontales - longitudinales que necesitamos para
determinar un punto en el buque. Lo situamos pasando por la perpendicular de popa o por la
perpendicular de medianía.

10. 10
PLANO DE LINEA BASE & PLANO DE FLOTACIÓN
La Línea base se define
como la línea de la
intersección del plano
diametral o
longitudinal con el
plano horizontal o
base. Cuando el buque
no tiene asiento de
trazado coincide con
la línea de quilla.

11. DIMENSIONES PRINCIPALES
11
Dimensiones del buque en el plano transversal

12. 12
DIMENSIONES PRINCIPALES
Dimensiones en el plano diametral o longitudinal

13. 13
ESLORA MAXIMA, ESLORA ENTRE PERPENDICULARES & ESLORA
EN FLOTACIÓN
Eslora de flotación, es la longitud del eje longitudinal del plano de flotación
considerado. LWL Length Water Line.
Eslora entre perpendiculares es la distancia entre la perpendicular de proa (Ppr) y
la perpendicular de popa (Ppp). LBP Length Between Perpendiculars.
Eslora máxima, es la distancia entre las perpendiculares a la flotación máxima, trazadas por los
puntos más salientes en la proa y en la popa.
Eslora total, es la tomada entre los dos puntos más extremos del navío. LOA Length Over All.
La eslora es la dimensión de un barco tomada a su largo, desde la proa hasta la popa.

14. 14
PERPEDICULAR DE PROA, PERPENDICULAR DE MEDIANIA &
PERPENDICULAR DE POPA
La Perpendicular de Proa (Ppr) es la línea vertical trazada por la intersección de la máxima
flotación con el canto de proa de la roda de un buque.
La Perpendicular de Medianía o Media es la línea vertical imaginaria colocada donde se
intercepta el plano longitudinal con la cuaderna maestra.
La Perpendicular de Popa (Ppp) es la línea vertical cuya posición queda definida en función
de la forma de la popa del buque

15. 15
PERPEDICULAR DE PROA, PERPENDICULAR DE MEDIANIA &
PERPENDICULAR DE POPA

16. 16
MANGA MAXIMA, MANGA TOTAL & MANGA EN FLOTACIÓN
La manga es la medida del barco en el sentido transversal, es decir de una banda a otra
(de estribor a babor). Se mide en la parte más ancha del barco.
La Manga Máxima es la máxima medida que tiene la embarcación en el sentido transversal de la
flotación.
La Manga en Flotación es aquella que es medida en la línea de flotación del navío.

17. 17
MANGA MAXIMA, MANGA TOTAL & MANGA EN FLOTACIÓN

18. 18
CALADO
Es la distancia vertical de la parte sumergida de un buque, medida entre el canto inferior de la
quilla hasta la línea de flotación en proa, centro y popa del buque. Estas escalas están en números
arábigos (sistema métrico decimal), números romanos o en sistema anglosajón, marcadas en
cincel (relieve) y pintadas.

19. PUNTAL
19
Es la altura de la bodega de un barco tomada desde la parte superior de la quilla hasta la zona
de la cubierta superior. El puntal, en este sentido, mide el calado más el francobordo.

20. 20
FRANCOBORDO
El francobordo o borda libre, según
lo definido en el Convenio
Internacional sobre Líneas de Carga
de la Organización Marítima
Internacional (IMO), es la distancia
medida verticalmente en el centro
del buque, desde la intersección de
la cara superior de la cubierta de
francobordo con la superficie
exterior del forro, hasta la línea de
carga correspondiente.

21. 21
LINEA DE CRUJIA
La línea de crujía se define como la línea imaginaria que, pasando de proa a popa de la
embarcación, divide al buque en dos mitades iguales.
Situándose uno en la popa del buque mirando hacia la proa, la línea de crujía dividirá al buque
en dos secciones llamadas bandas. La banda de estribor será la que quede situada a la derecha
de la línea de crujía. La banda de babor será la que quede a la izquierda de la línea de crujía.

22. 22
LINEA DE CRUJIA

23. 23
BIBLIOGRAFIAS
• La estructura del buque – Construcción Naval – Francisco Javier Ramírez
Sánchez
• https://es.wikipedia.org/wiki/Manga_(n%C3%A1utica)
• https://es.wikipedia.org/wiki/Puntal_(buque)
• https://es.wikipedia.org/wiki/Francobordo

24. 24
¡MUCHAS GRACIAS!