El documento describe los diferentes planos y dimensiones utilizados para representar la forma de un buque. Explica el plano diametral o longitudinal, el plano horizontal o de base, el plano transversal y los planos de líneas. También define dimensiones principales como la eslora, manga, puntal y calado, así como la línea de crujía, perpendiculares de proa y popa, y manga de arqueo.

1. REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN UNIVERSITARIA, CIENCIA Y
TECNOLOGÍA
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL MARÍTIMA DEL CARIBE
CATEDRA: DIBUJO MARÍTIMO APLICADO
SECCIÓN: B(OP)
Profesor: Alumna:
Jesús Gonzales Kariany Morales; CI: 24.181.218
Catia la mar, 26 de Octubre del 2018
TEORIA DE LA DESCRIPCION DE LA FORMA
(El buque, sus dimensiones y la representación de la forma)

2. REPRESENTACIÓN GEOMÉTRICA DEL CASCO
La forma del
casco de un
buque determina
que tanta
potencia requiere
para ser
impulsado, el
cual influye
directamente en
la velocidad de la
embarcación.
La proyección ortográfica es un sistema de representación gráfica que consiste en representar
elementos geométricos o volúmenes en un plano.
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cion-de-las-formas-de-un.html Forma y geometría del buque. pdf

3. PLANO DIAMETRAL O LONGITUDINAL
Plano Diametral o Longitudinal, es un plano vertical trazado en dirección Proa-Popa, plano de simetría
del buque, y, que la proyección ortogonal del buque sobre él, nos da su contorno longitudinal en dicho
plano.
Es el resultado de
dividir el buque en
sentido transversal,
por planos
equidistantes y
paralelos al Diametral
de referencia.
Produciendo
contornos verticales
longitudinales, fuera
de su plano diametral.
Estando representado
por la línea de crujía,
de cualquier punto del
buque que nece-
sitamos determinar.
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cion-de-las-formas-de-un.htmlhttp://arquitecturabuque.blogspot.com/2011/07/representa
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4. PLANO HORIZONTAL O PLANO BASE
Es un plano paralelo al plano de Flotación de Trazado, de proyecto o de verano, y que pasa por la línea de quilla.
Hace referencia para
todas las coordenadas
verticales, de cualquier
punto del buque que
necesitemos
determinar. Sobre este
Plano, también se
proyectan
ortogonalmente las
Secciones
Horizontales
resultantes de dividir el
buque en sentido
vertical, por planos
equidistantes y
paralelos al Base.
http://www.histarmar.com.ar/nomenclatura/TeoriadelBuque.htm
https://sites.google.com/site/marinerpescador/tema-
1?tmpl=%2Fsystem%2Fapp%2Ftemplates%2Fprint%2F&sh
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5. PLANO TRANSVERSAL
Es aquel plano vertical perpendicular a los planos diametrales y de base. Es aquel plano que se traza por la
perpendicular media o por la perpendicular de popa, llamándose a los planos limitados por los contornos del
buque secciones transversales.
Distinguiendo la línea de
referencia conocida como
Línea central (LC). La cual
es resultante de la
intersección del plano
diametral con el plano
transversal, siendo el eje
de simetría del barco
sobre el cual se miden las
coordenadas
transversales de las
bandas de Estribor y de
Babor.
http://www.histarmar.com.ar/nomenclatura/TeoriadelBuque.htm http://www.histarmar.com.ar/nomenclatura/TeoriadelBuque.htm

6. PLANOS DE LÍNEAS
Es la representación en dos dimensiones de un casco de un buque, dando cuenta de su
tridimensionalidad a través de la vista horizontal, vista longitudinal y vista transversal.
Ambos deben
mostrar la
profundidad del
casco.
Por ende se procede a
dibujar las cotas de nivel en
los tres planos de
coordenadas.

7. PLANOS DE FLOTACIÓN Y ÁREAS DE FLOTACIÓN
Es el plano del agua donde flota un buque se interseca con el casco definiendo una superficie que se
denomina superficie de flotación. Para un determinado calado se tendrá un área de flotación característica.
Estas superficies se consideran
siempre paralelas unas a otras y
paralelas a su vez a la línea base (LB)
o línea de la quilla.

8. DIMENSIONES PRINCIPALES
Dentro de las dimensiones principales tenemos las siguientes:
• Eslora: Es la longitud del buque medida en el plano longitudinal.
• Manga: Es el ancho del buque medido en el plano de la cuaderna maestra.
• Puntal: Es la altura del buque medida sobre la perpendicular media, desde el borde inferior de la quilla
hasta la cubierta principal.
• Calado: Es la inmersión del buque en el agua. Se mide a partir de la línea de construcción, que es la
intersección del plano longitudinal con la cara superior de la quilla hasta la línea de flotación.
• Desplazamiento: es el peso de un buque, es decir, el peso del volumen de agua que desaloja.
Por tanto un buque que pase del agua del mar al agua dulce aumentará de calado,
que la densidad del agua disminuye.
• Arqueo: es la medida convencional de la capacidad o volumen interno del buque.
Se mide en Moorson, toneladas de arqueo bruto (GT) o toneladas de arqueo neto (NT),
según el caso.

9. DIMENSIONES
(ESLORA MÁXIMA, ESLORA ENTRE PERPENDICULARES Y ESLORA EN FLOTACIÓN)
Eslora de flotación: Es la longitud del eje longitudinal del plano de flotación considerado.
Eslora entre
perpendiculares: Es la
distancia entre la
perpendicular de proa y la
perpendicular de popa.
Eslora máxima: Es la distancia entre las perpendiculares a la
flotación máxima, trazadas por los puntos más salientes en la proa
y en la popa.
https://es.wikipedia.org/wiki/Eslora

10. PERPENDICULAR DE PROA Y PERPENDICULAR DE POPA
Perpendicular de Proa: Perpendicular de Popa:
Es conocida como la línea vertical trazada por la
intersección de la máxima flotación con el canto
proa de la roda de un barco. A efectos prácticos,
determina que es la perpendicular
a la flotación de verano o línea de máxima carga.
Es la línea vertical cuya posición queda definida en
función de la forma de la popa del buque. En los
buques con timón y hélice en el plano diametral,
de crujía, la Perpendicular de popa pasa por la
de popa del codaste popel, mientras que en los
buques con timón compensado en el plano
diametral, la Perpendicular de popa coincide con
eje del timón.

11. MANGA MÁXIMA, MANGA MOLDEADA, MANGA EN EL MEDIO Y MANGA DE ARQUEO
Manga máxima Manga Moldeada Manga en el medio Manga de Arqueo
Es considerada como
máxima anchura del
casco medida en la cara
exterior del forro, la
misma también puede
ser considerada como la
anchura medida en la
cuaderna maestra.
La misma es
considerada como la
mayor anchura medida
en la superficie de
flotación
correspondiente.
La misma es
considerada como la
medida tomada sobre la
cuaderna media.
Es la empleada para
arquear el buque.

12. CALADO, PUNTAL Y FRANCOBORDO
Es la altura del buque o distancia vertical en metros medido desde la cara inferior del casco en su
intersección con la quilla y la línea de cubierta principal o la cara superior del trancanil.
El calado es la altura de la parte sumergida del casco,
también lo podemos definir como la medida vertical tomada
desde la quilla hasta la línea de flotación.
Es la distancia vertical, medida en el costado del buque y
en el centro de su eslora, comprendida entre la línea de
flotación y la línea de cubierta principal.

13. LÍNEA DE BASE Y LÍNEA DE CRUJÍA
Línea de base Línea de crujía
Es aquella intersección entre la línea de crujía
con el plano de construcción.
La línea de crujía es aquella línea imaginaria
que, pasando de proa a popa de la
embarcación, divide al buque en dos mitades
iguales (dos secciones llamadas bandas)y se
puede observar desde una vista superior.
https://es.wikipedia.org/wiki/Cruj%C3%ADa_(n%C3%A1utica)

14. EL SACRIFICIO DE HOY, ES EL ÉXITO DEL MAÑANA!!!
Autor: COMPARTIRY con ánimos de vendedor de Omnilife®

15. BIBLIOGRAFÍA
• Manga (Náutica). https://www.ecured.cu/Manga_(n%C3%A1utica)
• Partes del barco: Dimensiones. https://sailandtrip.com/partes-del-barco-dimensiones/
• Francobordo. Disco Plimsoll. https://nauticajonkepa.wordpress.com/2014/03/19/francobordo-disco-
plimsoll/
• Teoría del buque. http://www.histarmar.com.ar/nomenclatura/TeoriadelBuque.htm
• Línea de crujía. https://es.wikipedia.org/wiki/L%C3%ADnea_de_cruj%C3%ADa
• Velocidad,_Flotabilidad,_Estabilidad,_Maniobrabilidad_Barco,_ Amereida.pdf