El documento discute las leyes aplicables a la responsabilidad extracontractual resultante de accidentes de tránsito. Explica que el Convenio de La Haya de 1971 establece que la ley aplicable depende de si los daños fueron a pasajeros, al propietario del vehículo, o a bienes fuera del vehículo. También establece que la ley aplicable debe considerar las normas de tránsito y seguridad del lugar del accidente.

1. Prof. Abg. Silvia Rodríguez de Marecos

2. DE LAS PROMESAS UNILATERALES

3. Resultan de daños imputables o resarcibles, que son los perjuicios
que causamos a nuestros semejantes en la sociedad y que la ley
nos obliga a reparar.
También aquellas que resultan del enriquecimiento sin causa o de
otras circunstancias, de hechos o actos ilícitos.
Siguiendo la lógica de la aplicación de las normas de conflicto…
¿qué ley regirá en los casos de las obligaciones
extracontractuales?
Penosamente, el C.C. en este tema no incorporó las normas de los
tratados de Montevideo, como sí lo hace con otros ejes temáticos.

4. El 4 de mayo de 1971, en La Haya se celebró el Convenio que
determina la ley aplicable a la responsabilidad civil
extracontractual resultante de los accidentes de circulación por
carretera, sea cual fuere la clase de jurisdicción encargada de
conocer del asunto.
Accidente de circulación por carretera es aquel en que
intervienen uno o más vehículos, automotores o no, y que está
ligado a la circulación por la vía pública, en un espacio abierto al
público o en un espacio no público, pero abierto a un
determinado número de personas con derecho de acceso al
mismo.

5. 1. La ley aplicable para la responsabilidad con respecto al
pasajero regirá también la responsabilidad por los daños
producidos en los bienes transportados por el vehículo que
pertenezcan al pasajero o hayan sido confiados a su cuidado.
2. La ley aplicable para la responsabilidad con respecto al
propietario del vehículo regirá la responsabilidad por los daños
producidos en bienes transportados por el vehículo distintos de los
previstos precedentemente..
3. La ley aplicable a la responsabilidad por los daños producidos
en los bienes que se encontraren fuera del o de los vehículos será la
ley del estado en cuyo territorio hubiere ocurrido el accidente.
Cualquiera sea la ley aplicable, para determinar la responsabilidad
se tendrán en cuenta las normas sobre circulación y seguridad que
estuvieren en vigor en el lugar y momento del accidente.

6. 1. Las condiciones y el alcance de la responsabilidad;
2. Las causas de exoneración, limitación y distribución de responsabilidad;
3. La existencia y la índole de los daños indemnizables;
4. Las modalidades y la cuantía de la indemnización;
5. La transmisibilidad del derecho a indemnización;
6. Las personas que tengan derecho a indemnización por daños que
hayan sufrido personalmente;
7. La responsabilidad del comitente por causa de su encargado;
8. Las prescripciones y caducidades por expiración de un plazo, con
inclusión del comienzo, la interrupción y la suspensión de los plazos.

7. Pág. 298 en adelante
1. Realizo un resumen de los aspectos principales de
cada tópico.
2. Extraigo ideas secundarias.
3. Elaboro ejemplos, para los casos que correspondan.