Grupo 10 plan director de desarrollo local sustentable

FACULTAD DE ARQUITECTURA, DISEÑO, ARTE Y
URBANISMO
Plan Director de Desarrollo Local Sustentable
PFI
Cátedra B + S + B y Asociados
AÑO: 2017
Grupo 10
García Rodríguez Ángel 46710013
González Cristian 46710015
Scrossppi Sebastián 39012626
Toledo Nicolás 43010631
Zilinskas Daniel 46710029

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PLAN DE DIRECTOR LOCAL SUSTENTABLE
ÍNDICE
RECONOCIMIENTO PRELIMINAR DEL SITIO/SITUACIÓN
1.1‐ Área de trabajo
1.2‐ Contexto
1.3- Bajo Delta Insular del Río Paraná
1.4- Secciones
1.5- Cuenca hidrográfica
1.6- Contacto Físico. Social
1.7- Conectividad con el área Metropolitana de Bs. As.
1.8- Conectividad Nacional e Internacional.
1.9– Servicios de Transporte Fluvial.
1.10‐ Identificación de Problemáticas.
1.11- Identificación de Problemáticas. Esquema.
1.12‐ Objetivos Específicos del Plan de Manejo del Delta.
1.13‐ Hipótesis de trabajo
ASPECTOS ORGANIZATIVOS
1.14‐ Liderazgo del proceso
1.15‐ Actores Urbanos: instituciones, Agentes económicos y
sociales..
2.1‐ MODELO DE DESARROLLO FÍSICO
2.1.1‐ Factores naturales. Hidrografía
2.1.2- Factores naturales. Inundaciones.
2.1.3- Factores naturales. Clima.
2.1.4- Factores naturales. Flora.
2.1.5- Factores naturales. Fauna.
2.1.6‐ Factores funcionales. Actividades.
2.1.7‐ Factores locacionales. Equipamientos.
2.1.8- Factores locacionales. Relieve.
2.2‐ MODELO DE DESARROLLO SOCIAL/ECONÓMICO
2.2.1‐ Grado de articulación social – participacion ciudadana.
2.2.2 – Informacion general Social – Demografica.
2.2.3- Información general demográfica – Evolución de la
Población.
2.2.4‐ Estructura Social/Económico. Cultura Isleña
2.2.5- Estructura Social/Económico. Escenario Objetivo.
2.2.6- Estructura Social/Económico. Salud.
3.1‐Oportunidades
3.2- Amenazas
4.1‐ASPECTO FISICO
4.1.1‐ Actividades Predominantes
4.1.2‐Consolidación de zonas
4.1.3- Urbanizaciones dominantes.
4.2- Fortalezas
4.3- Debilidades
5.1‐Matriz FODA
6.1- Relación Urbana
6.2- Equipamiento
6.3- Centro de Integración Comunitario
6.4- Desarrollo Tecnológico / Ecología
6.5- Turística
6.6- Balance de Superficies.
6.7- Factor de Ocupación de Suelos
6.8- Superficies por
1. INICIO DEL PLAN
2. CARACTERIZACIÓN MODELOS DE DESARROLLO
3. ANÁLISIS EXTERNO
4. ANÁLISIS INTERNO
5. DIAGNÓSTICO DE POSICIONAMIENTO
7. FORMULACIÓN DE LA VISIÓN ESTRATÉGICA
8. DESARROLLO DE ESTRATEGIAS
6. PROGRAMA DE NECESIDADES

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1. INICIO DEL PLAN
RECONOCIMIENTO PRELIMINAR DEL SITIO/SITUACIÓN

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PLAN DIRECTOR LOCAL SUSTENTABLE
INICIO DEL PLÁN – RECONOCIMIENTO PRELIMINAR DEL SITIO / SITUACIÓN
1.1 - Área de trabajo
Rep. Argentina
Argentina, oficialmente República Argentina, es un estado soberano, organizado como república representativa y federal. Su territorio
está dividido en 23 provincias y una ciudad autónoma, Buenos Aires, capital de la nación y sede del gobierno federal Ciudad Autónoma
de Buenos Aires (CABA) La Ciudad de Buenos Aires o Ciudad Autónoma de Buenos Aires, también llamada Capital Federal por ser sede
del gobierno federal, es la capital de la República Argentina. Se extiende sobre un terreno llano a la orilla derecha del Río de La Plata
de19.4 Km. De norte a sur y 17.9 Km. de este a oeste. Junto con su área metropolitana (Gran Buenos Aires) es la segunda ciudad más
grande de Sudamérica y uno de los mayores centros urbanos del mundo.
Organización Regional
La Región Metropolitana de Buenos Aires se ubica aproximadamente en el centro este de la porción continental sudamericana de la
Republica Argentina comprendiendo dos divisiones administrativas muy importantes, la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, (Capital
Federal de la Nación) y parte nordeste de la Provincia de Buenos Aires; abarca actualmente un espacio estimado que va desde los 34°
24 a los 35° 00 de latitud sur y desde 58° 12 a los 58° 41 longitud oeste. limita al este con el Río de la Plata y al oeste, norte y sur con la
región Pampeana, “según el criterio de regionalización elaborado por el INDEC para la República Argentina”. Ocupa una superficie
estimada en un poco más de 5.000 Km2; y esta divida políticamente en partidos ó municipios que juntos conforman el Gran Buenos
Aires.
Prov. de
Buenos Aires
Área
Metropolitana
Delta
Tigre

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VILLA RIACHUELO
1.2 - Contexto

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1.3 - Bajo Delta Insular del Rio Paraná
El bajo delta instular del Río Paraná es considerado uno de
los humedales de mayor extensión, diversidad y uso
poblacional de nuestro país.
La porción terminal de la Cuenca del Plata constituye una
región de rango biogeográfico único, tanto por sus
particularidades climáticas y los heterogéneos elementos
de la flora y fauna, como por las diversas ofertas de hábitats
y bienes y servicios ambientales (Bo et al., 2002)
La región de Delta bonaerense comprende un
área extensa y diversa que forma parte de los
partidos de Tigre, San
Fernando, Escobar, Campana, Zárate, Baradero,
San Pedro, Ramallo y San Nicolás.

Dentro de esta extensa región nos abocamos
a parte del Bajo Delta insular:
La correspondiente al Partido de Tigre
(denominada “Primera Sección de Islas”) y
San Fernando (“Segunda y Tercera Sección
de Islas”), que comprenden el área más
poblada a lo largo del tiempo.
En la Primera Sección las viviendas de uso
turístico resultan muy numerosas mientras
que en la Segunda y Tercera predominan las
que pertenecen a los residentes (Censo,
2010)
PLAN DE DIRECTOR LOCAL SUSTENTABLE
1.4 - Secciones

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EL SECTOR DE ESTUDIO ES AFECTADO POR LA CUENCA HIDRICA
El caudal de los ríos de la cuenca del plata, es aprovechada para
la generación de energía hidroeléctrica. Salto Grande: a 15km
de Concordia, Entre Ríos. Posee 14 turbinas de generación que
le brindan energía a Uruguay y Argentina. y Yaciretá: Próxima a
la ciudad de Ituzaingo, Corrientes. Posee 20 turbinas de
generación. Esta red hidrográfica es utilizada por una población
mayor a los 70 millones de habitantes y abastece a en ciudades
muy populosas como Buenos Aires, San Pablo, Asunción,
Rosario, Santa Fe, Posadas y Corrientes, así como a una extensa
zona rural. La cuenca es utilizada para el riego, para generar
energía hidroeléctrica en las represas de Yaciretá, Itaipú, Itá y
Salto Grande, abastece a la actividad industrial y a la minería, es
utilizada como sistema de transporte para la salida de la
producción del Paraguay y de la Mesopotamia Argentina, es el
depósito de la mayoría de los efluentes líquidos de las ciudades,
industrias, tierras de cultivo y minas.
El Paraná de 2570 km de extensión es el rio mas largo de la
cuenca hidrográfica del planta, su curso se divide en tres
sectores, El alto Paraná, el el Paraná medio y el Paraná inferior.
1.5 – Contacto Físico – Cuenca Hidrográfica

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1.6‐ Contacto Físico. Social
RIO SARMIENTO
RESTAURANTES
CASA MUSEO SARMIENTO
PREFECTURA
ESCUELAS
ESTACION FLUVIAL
PUERTO DE FRUTOS
MUSEO DE ARTE DE TIGRE
PARQUE DE LA COSTA

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ACCESIBILIDAD:
El Corredor Metropolitano Norte (CMN) esta
inserto dentro de la Región Metropolitana de
Buenos Aires (RMBA), aglomerado mas
importante de la Argentina con una población
aproximada de 13 millones de habitantes
distribuidos en 40 municipios y la Ciudad
Autónoma de Buenos Aires, constituyéndose en
una de las mega-ciudades de América Latina.
El Corredor Metropolitano Norte comprende una
superficie de 1.426 km2 (de los cuales 328 km2
corresponden al área continental, urbanizada, y
1.098 km2 al área insular, sobre el Delta del rio
Paraná. Esta formada por los partidos de San
Isidro, Vicente López, San Fernando, Tigre y
contiene los barrios de Tigre, El Talar, San
Fernando, Don Torcuato, San
Isidro, Martínez, Boulogne, Munro y Villa
Ballester.
Este corredor pertenece a la Región
Metropolitana Norte de Buenos Aires (RMN), de
la cual hacen parte también los partidos de San
Martin, Escobar, Campana y Zarate. La población
de estos partidos no se incluirá en este
estudio, aunque existan viajes a través del CMN
de residentes en estas zonas.
1.7 - Conectividad con el Área Metropolitana de Bs As. (A.M.B.A)
Conectividad
Área de Estudio
Área Urbana
Sistema Vial Automotor
Red Primaria
Red Troncal
Autopista
Sistema Vial Ferroviario
Linera terrea
Subterránea

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Movilidad fluvial
La movilidad fluvial en la Región Metropolitana de Buenos
Aires incluye el transporte de cargas y de pasajeros, tanto a
nivel nacional y regional como internacional.
A través del equipamiento portuario de pasajeros, Terminal
Marítima Benito Quinquela Martin, arriban
aproximadamente 500.000 turistas durante la temporada
de cruceros, de noviembre a abril (Puerto de Buenos
Aires, 2010). Esta infraestructura, localizada en la Terminal
3 en la Dársena C del Puerto de Buenos Aires, recibe
cruceros, aliscafos y ferris.
En dársena Norte y Sur, se localizan las terminales de las
principales empresas de transporte fluvial que realizan
viajes realiza hacia y desde el Uruguay, en especial hacia
Montevideo y Colonia. Según datos de las empresas, el
promedio anual de pasajeros movilizados supera los
600.000 ingresos/egresos.
Por otra parte, la zona del delta del Rio Paraná cuenta con
un servicio publico de transporte para atender las
necesidades de movilidad de los habitantes de las islas y
turistas. En esta zona existe también un muelle
internacional, la estación fluvial internacional Domingo
Faustino Sarmiento, que es un punto alternativo de partida
y llegada de las embarcaciones que se trasladan desde o
hacia Uruguay (Atlas Ambiental de Buenos Aires, 2009).
PLÁN DIRECTOR LOCAL SUSTENTABLE
1.8 – Conectividad Nacional e Internacional
Interisleña
Sturla
Transporte Fluvial
Empresas
Jilguero
Delta

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Servicio en el Delta del Paraná
Por otra parte, en el Delta del Paraná, particularmente en la
primera y segunda sección del Delta correspondiente a los
municipios de Tigre y San Fernando, actualmente existen 4
compañías, con distintas rutas de navegación, que permiten el
traslado de los pobladores del delta del rio Paraná y turistas
desde y hacia la ciudad u otras islas.
Las compañías, Inter isleña, Jilguero, El León SRL y Líneas
Delta Argentino, cuentan con aproximadamente 100
embarcaciones con capacidad para 80 personas cada una.
Existen otras compañías presentes de manera formal en el
área, prestando un servicio de lanchas privadas (taxi) con
recorridos no preestablecidos y/o turísticos.
Estas empresas son: Giacomotti, Marsili, Julia Maria, Juli Delta
Trips, Delta Travel, Rumbo Delta, El Fer II, Rony, Excursión
Verde, Macadam II, Deltaturs. (Tigre, s.f.)
Embarcaciones
Las embarcaciones que prestan los servicios de lanchas
colectivas en el Delta, en su mayoría, datan de los anos 30 y
40 con motores Diesel (Gray Marine o Detroit Diesel) y casco
construido en madera de caoba. El sonido de los motores tiene
un radio de alcance de cientos de metros. Las embarcaciones
se encuentran habilitadas por las autoridades correspondientes
para navegar en los recorridos y
horarios establecidos.
1.9 – Servicios de Transporte Fluvial

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1.10‐ Identificación de la problemáticas
1. Contaminación de los ríos y arroyos.
2. Bajo nivel de ingreso de los habitantes
3. Baja intensidad de la economía
4. Mal funcionamiento del transporte fluvial
5. Infraestructura pública deficiente: Caminos intransitables, muelles públicos deteriorados, falta
de dragado, falta de iluminación en los espacios públicos, etc.
6. Falta de agua potable, problemas con la conexión de luz eléctrica.
7. Escasa capacitación ambiental y de desarrollo de economías sustentables

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1.11‐ Identificación de la problemáticas. Esquema
Zona consolidada
Viviendas precarios
REFERENCIAS
Muelle con
carencias
Falta sendero
peatonal ribereño
Viviendas buen
estado edilicio
Puentes precarios
Espacios verdes
informales
Canales contaminado
Barrera hídrica
Senderos mal estado
Fuente: producción propia

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1.12‐ Objetivos específicos del Plan de Manejo del Delta
- Preservar el humedal y el recurso hídrico
- Proteger el patrimonio natural y cultural
- Coordinar intra e inter-institucionalmente a los actores con competencia en el Delta
- Regularizar la situación dominal de los inmuebles
- Incluir e integrar a la población isleña
- Mejorar las condiciones de habitabilidad y salubridad
- Mejorar la Imagen perceptual del Delta
- Proteger el patrimonio natural y cultural
- Adaptar el proceso de antropización a las condiciones ambientales del lugar
- Determinar las pautas de localización y modalidades constructivas adecuadas al territorio
- Determinar la capacidad de carga
- Mejorar las condiciones de movilidad y accesibilidad
- Promover actividades económicas sustentables

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1.13‐ Hipótesis
Ofrecer un hábitat digno para todas las personas, para quienes se busca
asegurar un área saludable respecto a la calidad ambiental , la sostenibilidad en
el desarrollo de las actividades productivas sustentables y las comunicaciones
entre otros temas.
Mantener la Pluralidad de actividades ligadas a la preservación del humedal
enriqueciéndolas con su mutua convivencia.

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1. INICIO DEL PLAN
ASPECTOS ORGANIZATIVOS

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INICIO DEL PLÁN – ASPECTOS ORGANIZATIVOS
1.14‐ Liderazgo del Proceso
Estará definido por la entidad estatal, el Municipio de Tigre.
Se trata de un Plan Director local para la comunidad situada en el arroyo Curubica y el Río Sarmiento, la misma
estará representada por los miembros de la Junta Comunal, quienes serán los encargados y responsables de
alcanzar el desarrollo del plan conjuntamente con el Municipio de Tigre
• Elaboran sus propios planes de acción para el mantenimiento de los espacios verdes y de las vías de tránsito
secundarias, así como otras acciones para la administración de su patrimonio y ejecución de su presupuesto anual.
• Evalúan las demandas, necesidades sociales y gestionan las políticas comunitarias.
• Implementan un sistema multidisciplinario de mediación para la resolución de conflictos.
• Convocan a audiencia pública para debatir asuntos de interés general y llaman a consultas populares no vinculantes.
• Su accionar no puede contradecir el interés general de la Ciudad. Las comunas no pueden crear impuestos, tasas o
contribuciones, ni tomar créditos.
EL LIDERAZGO
ATRIBUCIONES DE LOS MIEMBROS DE LA JUNTA COMUNAL

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INICIO DEL PLÁN – ASPECTOS ORGANIZATIVOS
1.15‐ Actores urbanos
ORGANISMOS DEL ESTADO
ACTORES SOCIALES
AGENTES ECONÓMICOS
RESIDENCIAL
• MUNICIPIO DE TIGRE
• PREFECTURA/POLICIA
• IGLESIAS
• ESCUELAS
• VENTA DE COMBUSTIBLE
• JUNTAS VECINALES
• CENTRO DE SALUD
• BOMBEROS
• DESPENSAS/PROVEDURÍAS
• CAMPINGS
• RESTARANTES
• ALOJAMIENTOS
• VIVIENDAS RESIDENTES LOCALES
• VIVIENDAS DE FIN DE SEMANA

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2. CARACTERIZACIÓN DE LOS
MODELOS DE DESARROLLO
1. MODELO DE DESARROLLO FÍSICO

21
CARACTERIZACIÓN DE LOS MODELOS DE DESARROLLO - FÍSICOS
2.1.1‐ Factores Naturales. Hidrografía
EL SECTOR DE ESTUDIO ES AFECTADO POR LA CUENCA HIDRICA DEL PARANA
Zona de Estudio
HIDROGRAFÍA Y AMBIENTES NATURALES. LOS
HUMEDALES
Cursos de agua de diferente magnitud, desde
arroyos a grandes ríos, conforman un sistema
hidrográfico en malla, en el que destacan
como componentes más importantes el Río
de la Plata y el Paraná de las Palmas, límites
N y E del sector isleño en estudio. El perfil
orográfico de las islas, con albardones
costeros y bajos centrales cubiertos por
pajonales, las califican como humedales. Son
zonas alternativamente cubiertas por mareas
semi/diurnas, en este caso de agua dulce
proveniente del estuario del Río de La Plata.
Degradados en el pasado, hoy se reconoce el
valor ambiental de los humedales, por los
procesos bióticos desencadenados en los
pajonales de sus bajos, que oxigenan
diariamente sus aguas. Hoy se reconocer a
los mismos, además, como uno de los
principales reservorios energéticos del
planeta.
Rio Sarmiento – Arroyo Curubica
Fuente: Plan de manejo del Delta de Tigre

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CARACTERIZACION DE LOS MODELOS DE DESARROLLO
2.1.2‐ Factores Naturales. Inundaciones.
El régimen hidrológico que caracteriza al delta inferior se ve
influenciado por un gradiente ligado al eje oeste-este (eje
fluvial-mareal). Hacia el oeste el factor río Paraná va en
aumento a la par que el del Río de la Plata
disminuye, mientras que hacia el este ocurre lo inverso.
Dos tipos de inundaciones:
Inundación por crecida del río Paraná o Uruguay
Este tipo de evento ocurre entre período de varios años. Es
llamado localmente “creciente”; siendo éste el que más
daños puede producir en las especies del monte.
Inundación por crecida del Río de la Plata, consecuencia de
“sudestadas”
Mareas lunares del Río de la Plata cuando se combina con los
vientos del Sudeste.
Son estas inundaciones las más habituales que se desarrollan
una o dos veces al mes. Presentan un amplio rango de
variación en cuanto a su duración y magnitud, mayormente
de alrededor de 1 metro, aunque pueden superar los 3 m.

23
2.1.3‐ Factores Naturales. Clima

24
2.1.4‐ Factores Naturales. Flora

25
2.1.5‐ Factores Naturales. Fauna

26
2.1.6‐ Factores Funcionales. Actividades

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2.1.7‐ Factores Locacionales. Equipamientos
En las intersecciones señaladas se generan nodos de actividades cuyas construcciones se van disipando sobre
las márgenes de los ríos de acuerdo a su grado de cercanía con otros nodos.
Si bien la mayor parte de las actividades se concentran en este sector, el mismo se presenta como un sistema de
subcentros dispersos, cuyas lógicas se encuentran en general disociadas, alimentando así la fragmentación
existente

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2.1.3 FACTORES LOCACIONALES – Características Generales
2.1.8‐ Factores locacionales. Relieve
Relieve
Estos territorios fluvio-insulares presentan una estructura
típica, la cual consiste en una forma de plato o “palangana”
cóncava, la cual está compuesta por dos zonas muy
distintas:
El pantano central : Es una enorme área deprimida con
bañados, esteros y/o lagunas (ambientes de zonas
bajas), los que poseen el suelo casi todo el año encharcado
o inundado, se cubren de agua con las mareas altas o suaves
sudestadas.
Los albardones : Constituyen los bordes de la
“palangana”, siendo las porciones más altas del gradiente
topográfico insular. Se sitúan en las primeras decenas de
metros inmediatamente después de los ríos y arroyos.
Suelen estar entre 50 y 200 cm por sobre la altura habitual
de las aguas.
El suelo
Está integrado por lo general por una mezcla
de limo arcilloso (pardo, muy fino) y arena muy fina. Es
fértil, pero también compacto, pobre en calcio y mal
aireado. En pocos lugares es arenoso con ausencia de
cualquier tipo de piedra, roca o canto rodado.

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2.2 CARACTERIZACIÓN DE LOS
MODELOS DE DESARROLLO
MODELO DE DESARROLLO SOCIAL/ECONÓMICO

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2.2.1 – Grado de articulación social. Participación Ciudadana.
• CENTRO CULTURAL COMUNITARIO Y BIBLIOTECA POPULAR CARAGUATÁ ONG en TIGRE ISLAS
Ofrece servicios educativos en la modalidad de educación de jóvenes y adultos en el nivel de formación
profesional.
Jornadas de talleres y actividades culturales
Clases de Inglés: Clases de apoyo escolar para todos los niveles.
Huerta Orgánica: Promoción de alternativas de autoproducción de alimentos. Diseño de huerta, estudio y
preparación del suelo, abonos, asociación de cultivos, planificación y siembra (Asesoramiento integral: INTA Delta)

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2.2.2 ‐ Información General Social - Demográfica
LA EVOLUCIÓN – SOCIAL DEMOGRÁFICA
Características demográficas
De acuerdo a las proyecciones de desarrollos tendenciales de la variable demográfica se establecen 2
escenarios:
En el primero, se considera que el territorio mantiene la tendencia de distribución de usos, con fuerte
predominio al destino residencial en sus múltiples modalidades. El resultado permite evaluar la envergadura
de los metros cuadrados que se podrían construir si se ocuparan todas las parcelas actuales y futuras, o sea
5.264.103m2. Si se considera una ocupación de 20m2 por persona se podría estimar la población máxima
posible resultante. Se alcanza así una cifra de 229.491 habitantes, que utilizando los actuales porcentajes de
distribución daría una población permanente de 48.193 (21%) y una temporaria de 181.298 personas (79%). A
este panorama habría que incorporarle la población visitante (sin alojamiento) y que incrementaría en el orden
del 50% de los habitantes temporarios (según los porcentajes actuales), o sea unos 90.000 habitantes. Con
estas estimaciones se arribaría a una hipótesis de ocupación ocasional en el territorio que podría alcanzar la
cifra de 319.491 de personas.
En un segundo escenario se aplica un porcentaje mayor a turismo (4%) y se disminuye levemente el porcentaje
de vivienda (90%). En esta hipótesis se considera el posible incremento de alojamiento en hoteles. En cuyo
caso la cantidad de metros cuadrados aumentaría en aproximadamente 100.000m2. El resultado total muestra
un incremento significativo de personas respecto del escenario anterior.

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2.2.3 ‐ Información General Demográfica. Evolución de la Población.
Las tendencias de crecimiento poblacional indican que las Islas del Delta de Tigre seguirán atrayendo tanto a población
residencial como a grandes contingentes turísticos. En la última década (2001-2011)12, la variación de la tasa de
crecimiento poblacional en el Partido de Tigre ha sido del + 7%, aunque no ha alcanzado los valores máximos
presentes en períodos anteriores, (Ver figura N° 6), y el incremento turístico ha variado en un +300%.
La planificación del área entonces, requiere de la consideración de la variable demográfica como aspecto
fundamental en la determinación de la capacidad de carga del humedal.

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Además del crecimiento poblacional, se presentaron cambios en el perfil de los habitantes. Se considera que la
coexistencia e interdependencia de éstos (Isleños, población de fin de semana y usuarios no residentes) en un mismo
lugar, realizada en un proceso de integración y de respeto hacia sus características peculiares, fortalecerá la diversidad
y reducirá la conflictividad social.
Para ello el desafío principal es identificar y promover actividades que tiendan a la sustentabilidad económica del
área, ajustando el rol turístico y el esparcimiento con la protección ambiental y la identidad isleña.
Las condiciones de base están dadas: existe una fuerte presencia de una cultura isleña y un carácter turístico del
sector por excelencia. Sin embargo, se requiere de una serie de acciones concretas tendientes a contrarrestar la
fragmentación social existente, a mejorar las condiciones de habitabilidad, y a propiciar el desarrollo económico.
El escenario deseado entonces presenta al Delta de Tigre como atractivo focal y destino verde, con zonas integradas
para el desarrollo turístico y de las posibilidades laborales de los isleños. El Turismo sustentable es vector de desarrollo
de otras actividades económicas (micro emprendimientos, artesanías, Etc.). La población isleña, los visitantes y los
comerciantes se ven beneficiados por la resolución de estructuras de transporte, y servicios de infraestructura básicos.
Es posible el desarrollo y reproducción de la vida de las personas en armonía con el ambiente natural. Las estrategias
de movilidad y la accesibilidad están orientadas a propiciar el acceso a centros de asistencia de
salud, educación, espacios públicos, a los establecimientos de capacitación laboral y oportunidades de empleo y
cultura tanto en las islas como en el continente.
Asimismo, se produce un manejo eficiente y sustentable de residuos
La estrategia elegida para alcanzar a este escenario deseado es el Fortalecimiento de la identidad Isleña
2.2.4 ‐ Estructura Social/Económico. Cultura Isleña.

34
PLAN DIRECOR LOCAL SUSTENTABLE
2.2.5 – Estructura Social/Económico. Escenario Objetivo.
El escenario objetivo es el Desarrollo Sustentable del área, procurando una dinámica amigable entre el proceso
antropizador y el ambiente a partir de la protección del humedal, el recurso agua y del fortalecimiento de la
identidad Isleña.
El desarrollo sustentable del humedal implica la consideración de todos los factores que posibilitan la vida en el
humedal, asegurando que las condiciones paisajísticas, los servicios ecológicos y las funciones ambientales
puedan ser disfrutados por las próximas generaciones.
El escenario objetivo requiere de una relación sinérgica
entre los distintos ámbitos de planeamiento, gestión y
aplicación. De acuerdo a ello, los componentes del Plan
de Manejo están orientados a potenciar las
interdependencias entre el Planeamiento territorial y el
ambiente, y a su vez entre este último, el turismo y la
producción.

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2.2.6 – Estructura Social/Económico. Salud
La mejora de las condiciones de habitabilidad y salubridad de los isleños está asociada principalmente a las
posibilidades de acceso a servicios y soluciones de saneamiento básico, a la provisión de agua potable, y a los
métodos constructivos y materiales de sus viviendas.
Las condiciones ambientales del humedal y la disposición aislada de las viviendas unifamiliares, propias de las
islas, dificultan las posibilidades de crear plantas de tratamiento comunitarias para líquidos cloacales, mientras
que las soluciones individuales que se producen, dependen en gran medida de la disponibilidad de recursos
económicos de los residentes. Por lo tanto, la condición necesaria para garantizar la habitabilidad es, en primer
lugar, garantizar la provisión de servicios y soluciones de saneamiento básico a partir de métodos constructivos y
nuevas tecnologías.

3.1. – OPORTUNIDADES
37
• Potencialidad productiva. Existen diversas
actividades productivas primarias para
potenciar en la zona y un medio de
comercialización con alto nivel de visibilidad
(Puerto de frutos).
• Potencial turístico y recreacional
• Conserva territorios sin urbanizar
• Pequeñas acciones pueden hacer la diferencia

38
3.2. –AMENAZAS
• Contaminación de algunos cauces.
• Introducción con fines productivos de
especies exóticas (por ej. El bambú) de difícil
erradicación, poniendo en riesgo las
actividades productivas tradicionales y el
desarrollo de futuras actividades productivas.
• Alteraciones de la altimetría y morfología de
las islas.
• Falta de concientización sobre la protección
del medio ambiente.
• Escasa indagación en lo que se refiere a
“soluciones alternativas” en la temática de
cloacas y provisión de agua.
• Falta de dragado total o parcial en
ríos, arroyos y canales.
• Desmonte

39
4. ANÁLISIS INTERNO
ASPECTO FÍSICO

40
Actividades predominantes fuera
de las Islas del Tigre
1 Forestación y ganadería.
2 Forestación extensiva.
3 Forestación moderada.
4 Forestación.
5 Área inactiva.
6 Reactivación productiva y
quintas.
7 Delta de las Islas del Tigre.
Un estudio detectó 800 mil m2 de construcciones no declaradas y más de 16 mil parcelas fuera de norma. “La
codificación indica que el Delta es zona rural, lo que determina que no debe haber parcelas menores a una hectárea.
4.1 .1– Actividades Predominantes

41
1 Zona productiva mixta
2 Ribera del Río Paraná
3 Zona consolidada
4 Zona aluvional
reciente, amortiguación
5 Zona aluvional
reciente, reserva
6 Ribera del Río Luján
4.1.2 – Consolidación de zonas

4.1.3 – Referencias de las tipologías de urbanizaciones dominantes

43
4.2- FORTALEZAS
• Sistema ambiental de alto valor en crecimiento.
• Importante diversidad de flora y fauna.
• Gran caudal de agua con capacidad de autodepuración
• Ambientes naturales de importancia en islas jóvenes
• Alto valor paisajístico
• Potencial turístico y recreacional
• Posee transporte publico de pasajeros
• Amplia red eléctrica
• Existencia de una tipología edilicia en palafito con buena
adaptación al ambiente, que fue utilizada durante mucho
tiempo generando un paisaje de cierta homogeneidad.
• El municipio cuenta con facultades suficientes para
normar, proteger y controlar el territorio insular.
• El municipio ha encarado la normalización de situación dominial
y su control
• Población heterogénea

44
4.3- DEBILIDADES
• Pérdida de patrones culturales adaptados al medio
• Deterioro y desaparición de áreas con valor paisajístico e
inmuebles.
• Destrucción de la actividad productiva primaria
• Costos altos para abastecer de productos indispensables
a las islas
• Falta de fomento a inversiones
• Falta de una planificación y organización espacial, usos
de tierras, transporte, zonas de reserva naturales, etc.
• Áreas con parcelamiento menor al legal.
• Transporte público limitado a horario y cobertura
• Problemas de provisión de agua y desechos cloacales
• Falta de muelles públicos
• Influencia del patrón urbanizador continental en el
territorio isleño
• Falta de interacción e integración de la población
• Déficit en las actividades culturales
• Dificultades de asistencia rápida por inaccesibilidad de
algunas áreas
• Falta de capacitación y oportunidades laborales para la
gente del lugar
• Inexistencia de un código de convivencia que contenga
el respeto a la pautas culturales. Etc.

45
5. DIAGNÓSTICO DE POSICIONAMIENTO

46
ANALISIS EXTERNO
ANALISISINTERNO
0
OPORTUNIDADES
A
AMENAZAS
• Potenciar el turismo ecológico y de
investigación que mejoraría el sistema
ambiental con una importante
diversidad de flora y fauna
• Preservar territorios sin urbanizar que
beneficiaría a toda la sociedad ya que
el humedal cuenta con grandes
caudales de agua con posibilidad de
depuración.
• La contaminación de algunos
causes, el desmonte y la falta de
concientización sobre la
protección del humedal que
afectan directamente al sistema
ambiental y su bio-diversidad
• Los problemas de provisión de agua
y de capacitación en la comunidad
afectan la promoción del turismo
ecológico y de investigación y la
calidad de vida de los pobladores
del paraje.
• La falta de capacitación ,
oportunidades y recursos que
generan falta de conciencia
ambiental.
F
FORTALEZAS
D
DEBILIDADES

47
6. PROGRAMA DE NECESIDADES PARA EL PLAN
DIRECTOR LOCAL

48
PROGRAMA DE NECESIDADES PARA EL PLAN DIRECTOR LOCAL
6.1- Relación Urbana
R
E
L
A
C
I
O
N
U
R
B
A
N
A
ACCESOS - INGRESO Y EGRESO 70
Muelle general de llegada y acceso 1 30 2,8 84
Sala de Espera 1 10 2,8 28
Sanitarios para ambos sexos + discapacitado 1 10 2,8 28
Recepción - Informes 1 10 2,8 28
Oficina Control 1 10 2,8 28
INFRAESTRUCTURA - ESPACIO PUBLICO 260
Sendero peatonal (Conexión con corredor principal) 1 20 0,1 2
Cruces y puentes 5 20 3,5 70
Muelles públicos 1 20 2,2 44
Áreas verdes inclusivas 1 20 - -
Accesos y canales navegables 1 20 - -
Área de juegos infantiles y recreativos 2 30 3 90
CIRCULACIONES VERTICALES 328
Escaleras 10 30 - -
Elevadores móviles 2 10 - -
Sillas para discapacitados 4 2 - -
M2 totales por Área
RELACION URBANA
658 26,23%
Personas por Área

49
6.2- Equipamiento
E
Q
U
I
P
A
M
I
E
N
T
O
AREA RECOLECCION DE AGUA 110
Modulo recolección de agua 5 5 12,5 62,5
Planta de tratamiento 5 5 2,8 14
Provision y almacemaje 1 30 2,8 84
Servicios y depósitos de elementos 1 30 2,8 84
PLANTA DE RECOLECCION Y TRATAMIENTO DE RESIDUOS 55
Área residuos solidos 5 1 1 1
Sector orgánicos 5 1 1 1
Sector inorgánicos 5 1 1 1
Servicios y depósitos de elementos 1 40 2,8 112
RED ELECTRICA 80
Red de luminarias publicas leed 1 50 - -
Generador eléctrico de emergencias 1 10 - -
Servicios y depósitos de elementos 1 20 - -
M2 totales por Área EQUIPAMIENTO 245 9,76%
Personas por Área

50
6.3- Centro de Integración Comunitario.
C
E
N
T
R
O
D
E
I
N
T
E
G
R
A
C
I
O
N
C
O
M
U
N
I
T
A
R
I
O
MODULO DE FORMACION Y TALLERES 180
Aula taller de capacitación de diseño 1 30 2,4 72
Aula taller de capacitación de fabricar 1 30 2,4 72
Aula taller de capacitación de ensayar 1 30 2,4 72
Aula de Videoconferencia para 50 alumnos 1 50 4,5 225
Sala de seminarios/ reunión para 20 personas 1 30 3 90
Espacio para coffee break 1 10 3 30
MODULO SALUD 110
Sala de atención primaria 1 30 2,4 72
Consultorio Medico 1 30 2,4 72
Mesa de Entrada - Admistrativa 1 10 2,2 22
Sanitarios personal 1 10 2,8 28
MODULO EDUCATIVO 120
Taller de apoyo escolar 1 30 2,8 84
Taller de artes y oficios 1 30 2,8 84
Taller de huertas orgánicas 1 30 2,8 84
Taller de elaboración y conservación prod. Regionales 1 30 2,8 84
MODULO COMEDOR COMUNITARIO 120
Comedor Comunitario para 50 personas 1 50 2,8 140
Cocina 1 20 2,8 56
Deposito de mercaderías 1 30 2,8 84
Acceso de proveedores 1 20 - -
M2 totales por Área COMUNITARIA 530 21,12%
Personas por Área

51
6.4- Desarrollo Tecnológico / Ecología
S
U
M
Y
A
R
E
A
R
E
C
R
E
A
T
I
V
A
CENTRO DE INVESTIGACION Y DESARROLLO 90
Gabinete Científico y tecnológico 1 30 3 90
Gabinete de innovación productiva 1 30 3 90
Gabinete de cooperación e integración 1 30 3 90
BIBLIOTECA - MEDIATECA 170
Mesa de Entradas -Control 1 20 2,8 56
Deposito de libros 1 30 2,8 84
Área de Lectura silenciosa 1 30 2,8 84
Área WIFI - Computación 1 30 2,8 84
Área de Lectura con sillones 1 20 2,8 56
M2 totales por Área TEGNOLOGICA 260 10,36%
Personas por Área
E
C
O
L
O
G
I
C
A
RESERVA NATURAL Y ECOLOGICA 200
Sector bio diversidad 1 100 2,8 280
Especies autóctonas 1 100 2,8 280
AREA INFOMES Y FORMACION 80
MODULO RECEPCION 1 40 2,8 112
MODULO FORMACION 1 40 2,8 112
SERVICIO Y MANTENIMIENTO 60
Zona técnica 1 30 2,8 84
Deposito Mantenimiento 1 30 2,8 84
M2 totales por Área ECOLOGICA 340 13,55%
Personas por Área

52
6.5- Turística
T
U
R
I
S
T
I
C
A
SECTOR ALOJAMIENTO 94
Modulo Cabañas 1 30 2,8 84
Modulo gastronomico 1 30 2,8 84
Modulo informe 1 17 2,8 47,6
Modulo artesania 1 17 2,8 47,6
SERVICIO Y MANTENIMIENTO 72
Sala de maquinas y Depósitos generales 1 50 2,8 140
Seguridad 1 12 2,8 33,6
Sanitarios y vestuario personal 1 10 2,8 28
M2 totales por Área TURISTICA Y SERVICIOS 166 6,78%
Personas por Área
CIRCULACIONES CIRCULACIONES TOTALES (según Proyecto) Aprox . 10% 250 10,21%
TOTAL m2 2449m2 100,00%

RELACION URBANA
27%
EQUIPAMIENTO
10%
CENTRO DE
INTEGRACION
COMUNITARIO
22%
SUM Y AREA
RECREATIVA
10%
ECOLOGICA
14%
TURISTICA
7%
CIRCULACIONES
10%
BALANCE DE SUPERFICIES (segun programa)
RELACION URBANA
EQUIPAMIENTO
CENTRO DE INTEGRACION
COMUNITARIO
SUM Y AREA RECREATIVA
ECOLOGICA
TURISTICA
CIRCULACIONES
53
6.6- Balances de Superficies.

54
6.7- Factor de Ocupación de Suelo.
SUP. LIBRE
VERDE
80%
SUP.
INTERVENCION
20%
SUPERFICIE DE FOS
SUP. LIBRE VERDE
SUP. INTERVENCION

55
6.8- Superficies por áreas
CONUNITARIO Y
EDUCATIVO
35%
EQUIPAMIENTO - REL
URBANA
40%
RESERVA ECOLOGICA
15%
TURISTICA
7%
SERVICIOS - DEPOSITOS
3%
SUPERFICIES POR AREAS
CONUNITARIO Y EDUCATIVO
EQUIPAMIENTO - REL URBANA
RESERVA ECOLOGICA
TURISTICA
SERVICIOS - DEPOSITOS

56
7. FORMULACIÓN DE LA VISIÓN ESTRATÉGICA

57
7 - FORMULACIÓN DE LA VISIÓN ESTRATÉGICA
7.1 MODELO DE DESARROLLO PROPUESTO PARA EL ÁREA DE TRABAJO
Crear un área de difusión y capacitación en la preservación, uso y desarrollo
sustentable de humedales; desarrollando conocimiento técnico a través de
cursos y talleres, como así también de economías especializadas en la región
que puedan diversificarse en otras comunidades del Delta.
Impulsar la promoción de su bio-diversidad a través de un clusters turístico
ecológico, educativo, social y recreativo dotando de una identidad a esta área
y favoreciendo el sentido de pertenencia y visibilidad positiva.

58

59
LINEAS DE ACTUACION:
Movilidad interna, conectividad fluvial, Infraestructura y
equipamiento.
Inclusión, integración, formación, salubridad.
Gestión sustentable y sostenible.
Habitabilidad, refacción de viviendas y adaptación al humedal.

60
LINEA DE ACTUACIÓN – DESARROLLO DE PROGRAMAS DE ACCION Y PROYECTOS
LINEA DE ACTUACION NRO : 1
Objetivos:
Lograr que el Barrio Otamendi sea un comunidad adaptada al Humedal
- Mejorar la calidad de vida.
- Refacción de viviendas y su adaptación al área del humedal de manera sustentable.
- Generar la infraestructura básica de saneamiento y agua potable.
PROYECTOS
Mejora de las condiciones de habitabilidad y salubridad .
Ofrecer mejoras de las condiciones de habitabilidad y brindar soluciones de saneamiento básico
como la provisión de agua potable a partir de métodos constructivos, nuevas tecnologías y
materiales adaptables al humedal y su ecosistema.
Habitabilidad
Refacción de las viviendas y adapación al humedal

61
LÍNEA DE ACTUACIÓN – DESARROLLO DE PROGRAMAS DE ACCION Y PROYECTOS
ESQUEMA SÍNTESIS DE LINEAMIENTOS DE HABITABILIDAD
REFERENCIAS
Refacción de las
viviendas y
adaptación al medio.
Energía renovables
Tratamiento de
afluentes
domésticos
Sistema potabilización
de agua.
Captación de agua
de lluvia.

Emplazamiento
• Orientación preferentemente Norte con una galería o pergola en el frente.
Logrando asoleamiento en invierno y sombra en verano.
• Inundabilidad
(+4,50m IGN) Sistema constructivo Palafítico o flotante.
• Suelos sedimentarios con baja resistencia.
Sistema constructivos livianos
• Clima templado húmedo .
Diseñar fachadas y sobre techos ventilados ; espacios interiores con ventilación cruzada.
62
Habitabilidad
Refacción de las viviendas y adaptacíon al humedal

63
Sistema de potabilización de agua
La filtración de arena
un método natural de filtración.
Filtración de arena sera para separar los sólidos suspendidos del agua.
La filtración consiste en una capa múltiple de la arena con una
variedad en tamaño y gravedad específica.
Sistema de captación de agua de lluvia
El agua de lluvia será canalizada, filtrada y almacenada en un gran
depósito para su posterior uso cuando sea necesario

64
Sistema de tratamientos afluentes domesticos
El predio donde se erija el edificio deberá proveer de instalaciones que permitan el
tratamiento y la digestión de los desechos originados, tales como Cámaras
Sépticas, Tanques Imhoff, Pozos OMS, Cámaras Biológicas Modulares, lechos
filtrantes o nitrificantes u otros debidamente probados.
Esquema sistema horizontal para el tratamiento de aguas grises
Sistema de filtrado biológico horizontal que recibe las aguas recién usadas y las hace
pasar por una serie de capas para purificarlas a través de una combinación de procesos
aeróbicos-anaeróbicos que suceden en el entorno de las plantas hidrófilas .
Para replicar este sistema una familia tipo necesita una superficie de entre 4m2 y 5 m2.

65
LINEA DE ACTUACION NRO : 1 IMAGEN FUTURA

66
LINEA DE ACTUACION NRO : 1 IMAGEN FUTURA

67
LINEA DE ACTUACION NRO :2
Objetivos:
Lograr la integración social a través de un sistema de comunicación para los isleños.
- Mejorar la conectividad con el territorio insular.
- Mejorar el sistema de comunicación interna como senderos, puentes, muelles.
- Generar la infraestructura de servicios necesaria.
PROYECTO
En lineamiento con el Plan de Manejo General del Delta el cual especifica:
Fortalecimiento de las condiciones de movilidad y accesibilidad
Se trata de una de las necesidades fundamentales a resolver para los isleños. Los mismos deben
recorrer grandes distancias y superar importantes obstáculos para trasladarse. Entre otras
dificultades, el precio de las lanchas colectivas, su frecuencia y horarios que limitan estas
posibilidades.
MOVILIDAD INTERNA, CONECTIVIDAD
FLUVIAL, INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO.

68
MOVILIDAD INTERNA, CONECTIVIDAD
FLUVIAL, INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO
Sistemas de Transporte Fluvial
Red de conexiones internas.
.
Muelle multimodal.
(Refacción y adaptabilidad)

69
Generar sistema de transporte público con fines productivos y de apoyo a los habitantes,
proponiendo frecuencias y horarios hasta sitios hoy no atendidos.
Prever nodos de intercambio multimodal de transporte en proximidad a las estaciones de
transferencia del territorio continental (marinas, muelles y depósitos de embarcaciones), y crear
puertos alternativos en el territorio y en las islas, considerando la insuficiencia de las instalaciones
portuarias de la actual Estación Fluvial en Tigre ante el posible aumento de actividad en la misma.
Prever nodos de intercambio de transporte en proximidad a las estaciones de transferencia del
territorio continental, (marinas, muelles y depósitos de embarcaciones) y crear puertos alternativos en
el territorio y en las islas, considerando la insuficiencia de las instalaciones portuarias de la actual
Estación Fluvial en Tigre ante el posible aumento de actividad en la misma. Prever la instalación en
dichos muelles de facilidades para personas con capacidades restringidas.
Promover la utilización de modalidades de navegación de menor contaminación ambiental tendiente
el empleo de energías alternativas para el transporte fluvial. Sustituir, en las embarcaciones de
transporte público, los baños con volcado al agua por baños químicos, así como establecer un sistema
de recepción de dichos efluentes y de residuos de aceites en usados.
Sistema de transporte fluvial

70
PLÁN DE DESARROLLO LOCAL SUSTENTABLE
Red de conexiones
Interisleñas
Transporte pasajeros
Arroyos Secundarios
Trasporte
Materia prima
Red de nodos de
intercambio
intermodal
ESQUEMA SÍNTESIS DE LINEAMIENTOS SISTEMA TRANSPORTE FLUVIAL
Transporte productos
Elaborados
Ríos Principales
Muelles multimodal
Área intervención
Barrio Otamendi
50m 100m
Escala grafica

71
Sistema de Transporte Fluvial IMAGEN FUTURA
Uso de
motores
eléctricos
servidos por
baterías, o
motores
híbridos, más
silenciosos y
menos
contaminantes
que los
actuales.

72
Muelle general de llegada y acceso. Sala de espera, sanitarios ambos sexos, recepción-informes.
Oficina de control
Sistema de senderos, pasarelas y estructuras elevadas con materiales locales en determinados
sectores de uso público, agregando luminaria, para mejorar el desplazamiento y la comunicación en
la comunidad.
Construcción de puentes y muelles públicos, con espacios para el desembarco y acopio de
mercaderías, como así también que funcionen como espacio de encuentro fortaleciendo la
integración.
Mejorar el dragado del arroyo Curubica en su tramo interno en conexión con el Otamendi para
facilitar el desplazamiento de los residentes locales, como así también facilitar el transporte de
materiales y mercaderías.
Red de conexiones Internas

73
ESQUEMA SÍNTESIS DE LINEAMIENTOS DE MOVILIDAD INTERNA Y CONECTIVIDAD
REFERENCIAS
Muelle multimodal
(Refacción y adaptabilidad)
Senderos internos
(Refacción y adaptabilidad de
Senderos existentes.
Construcción de nuevos en
zonas inexistentes)
Arroyos y canales
internos.
(Puesta en valor, desconta_
minación y dragado para que
puedan ser navegable.
Puentes
(Refacción y adaptabilidad de
puentes existentes.
Construcción de nuevos en zonas
inexistentes)

74
IMAGEN FUTURARed de Conexiones Internas

75
LINEA DE ACTUACION NRO :3
- Creación centro integrador comunitario
- Taller cooperativo de Producción dirigidos las economías regionales sustentables
y productos artesanales locales.
- Creación de un área recreativa y de esparcimiento
- Área Eco-turística
Inclusión, integración, formación, salubridad

76
Objetivos:
Lograr que el Barrio Ottamendi sea un comunidad integrada, formada y comprometida con la
preservación del humedal como fuente de vida y desarrollo futuro.
- Aumentar el conocimiento y la concientización de la preservación del medio.
- Mejorar la sustentabilidad económica del área.
- Intensificar las actividades productivas y generadoras de empleo genuino.
PROYECTOS
Inclusión e integración de la población actual
La mejora de las condiciones de habitabilidad y soluciones de saneamiento básico, la provisión de
agua potable ; a partir de métodos constructivos, nuevas tecnologías y materiales adaptables al
humedal y su ecosistema.
Inclusión, integración, formación, salubridad.

77
Construcción de un Centro Integrador Comunitario, proyectado en varios módulos independientes
y conectados al mismo tiempo con funciones específicas para brindar:
•Atención primaria de salud,
•Talleres de capacitación y educación no formal
•Proyectos productivos
•Elaboración y conservación de productos regionales entre otros.
Creación de un taller cooperativo , para Incentivar la construcción de viviendas y equipamientos
públicos adecuados a las tradiciones locales y medio ambiente, propiciando la adecuación de los ya
existentes.
Áreas verdes inclusivas, área recreativa y juegos infantiles, creación de un espacio de recreación y
esparcimiento que sea de uso comunal y turístico.
Estos proyectos se ajustarán a las modalidades constructivas y localización a la capacidad de carga
del humedal.
Inclusión, integración, formación.

78
ESQUEMA SÍNTESIS DE LINEAMIENTOS DE INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO
Taller cooperativo
Centro Integrador
Comunitario
Sum y area
recreativa
Área Eco-turistica
REFERENCIAS

79
IMAGEN FUTURAInfraestructura y equipamiento para la comunidad

80

81
Corte y estructura IMAGEN FUTURA

82
Capacitación relacionada a la conservación de humedales, el medio ambiente y
conocimiento técnico en general.
Se proyecta un Centro Integrador Comunitario, Biblioteca, Formación, Taller , Salud.
- Actividades que contribuyan a mejorar el conocimiento, la conservación y la utilización sustentable del
humedal y de su diversidad biológica.
- Promover la interacción de diferentes organismos e instituciones que investigan en el Delta. Asimismo, en
materia de prevención, generar conciencia ambiental a partir de diversos proyectos y actividades educativas
para el manejo y tratamiento del agua para consumo humano , reciclaje, el tratamiento de aguas
servidas, analizar las emisiones de humo y efectuar un estudio del ecosistema de la isla, que involucre a
pobladores del paraje y turistas.
- Capacitación en áreas como el turismo, forestación, construcción, prevención de salud, acuicultura, etc.
- Brindar herramientas tanto en la adquisición de empleo local como para fomentar las economías regionales
sustentables y el turismo de investigación y bio-educativo.

83
IMAGEN FUTURA
Capacitación relacionada a la conservación de humedales, el
medio ambiente y conocimiento técnico en general.

84
PLAN DIRECOR LOCAL SUSTENTABLE
- Fabricación de piezas y elementos de diseño, así como sistemas pre-fabricados para la construcción con
materiales locales (diversas maderas , juncos, cañas, mimbre, etc).
- Talleres de capacitación y educación no formal: apoyo escolar, informática, artes, oficios y proyectos
productivos (huertas orgánicas, apicultura, elaboración y conservación de productos regionales), etc.
Talleres de producción dirigidos a economías regionales sustentables y
productos regionales.
Talleres de elaboración de sistemas constructivos sustentables y
energías renovables.
- Creación de un taller para elaboración del módulo sustentable , que contribuyan al ahorro energético y a
mejorar el nivel de calidad de vida.
- Capacitación y formación a los integrantes de la comunidad para replicar del módulo.
- Sistemas de captación y purificación de aguas para consumo y otros usos.
- Planta de recolección y tratamiento de residuos. Área de residuos sólidos, sector de elementos orgánicos e
inorgánicos.

85
IMAGEN FUTURA
Talleres de producción dirigidos a economías regionales
sustentables y productos regionales

86
IMAGEN FUTURA
Conocimiento y utilización de sistemas constructivos
sustentables

87
Creación de una Reserva Ecológica que cuente con un circuito ecoturístico con los máximos niveles de protección
ambiental, gestionado por la autoridad de aplicación del Plan, y en el cual se puedan avistar la flora y fauna del
humedal. Que cuente con:
- Centro de información e interpretación.
- Senderos
- Miradores, lugar de esparcimiento y descanso.
- Señalización turística.
Reserva Eco- turística
Centro de capacitación, formación ambiental al isleño y al turista
Desarrollar proyectos de educación, capacitación y formación ambiental para isleños y visitantes.
Este componente se dedica a proveer los elementos informativos y formativos para ampliar las facultades de
capacitación y fomento a la conservación, promoviendo la educación ambiental a diferentes
niveles, involucrando a los habitantes y turistas. y atendiendo las iniciativas de proyectos alternativos y de apoyo
comunitario. La cultura de conservación y respeto ambiental son aspectos fundamentales para lograr un cambio
en la percepción de los turistas, esto sólo se puede transmitir a través de la educación ambiental, tanto formal
como informal en las comunidades y usuarios.

88
IMAGEN FUTURAReserva Eco-turistica Centro de capacitación

89
Se proyectan actividades turísticas de bajo impacto relacionadas tanto al agua como al bosque :
- Canopy o tirolesa
- TreKking
- Canotaje o kayak
- Stand up paddle
- Navegación turística
Como así también:
- Video y fotografía
- Restauración ecológica
Actividades recreativas y turísticas de bajo impacto
Construcción de cabañas de alojamiento turístico recreativo para personas amantes de la naturaleza (turismo
ecológico) con el adecuado nivel de calidad y seguridad.
Con este proyecto se trata de impulsar el desarrollo socio-económico y turístico del lugar aprovechando el marco
natural, los recursos humanos disponibles en el mismo y la cultura de los isleños.
El mismo consta de una serie de acciones básicas a concretar destinadas a aumentar los recursos turísticos del
Delta, considerando las necesidades de la demanda, que el impacto ambiental sea lo menos traumático posible y
que, al mismo tiempo, genere rentabilidad a esta comunidad.
Cabañas de hospedaje turístico

90
IMAGEN FUTURAActividades turísticas de bajo impacto Cabañas

91
Objetivos:
- Crear una cooperativa que se encargue de construir, reparar y mantener espacios comunes.
- Proveer de infraestructura básica necesaria para brindar servicios al turista y residente . (recepción /senderos /
miradores / muelles ,etc, para uso recreativo)
- Creación de clúster turístico con identidad isleña.
PROYECTOS:
El desarrollo de actividades económicas asociadas al rol turístico, tales como el ecoturismo, la hotelería, la
gastronomía, y la producción artesanal, entre otras, pueden contribuir al arraigo de la población isleña, y al mismo
tiempo, lograr una revalorización social del humedal para su disfrute y protección.
Este tipo de actividades contribuirá a resignificar al humedal bajo criterios de sustentabilidad, ya que en
conjunto, estarán encausadas dentro de parámetros que permitan su coexistencia con la preservación de la calidad
ambiental.
Gestión sustentable y sostenible

92
Creación de una cooperativa
-Se entregará a la cooperativa un proyecto de un Modulo de cabaña , local gastronómico, muelle, oficina, etc. con
características de implantación en un humedal. Para que cada vecino que quiera comenzar con un emprendimiento
turístico tenga la posibilidad de realizarlo.
-Un porcentaje (a determinar) del alquiler de cada cabaña pasará al fondo cooperativo que mantiene al centro
integrador comunitario y todo su entorno , como áreas públicas (senderos, muelles, etc.)
-Creación de un taller para la elaboración del módulo sustentable. Capacitación y formación a los integrantes de la
comunidad para la replicación del módulo.
Un porcentaje (a determinar) de la ganancia que se obtenga por cada módulo que se construya pasa al fondo
cooperativo para el equipamiento, estudio de nuevas tecnologías constructivas a implantar en el humedal.

93
Clúster de turismo
Clúster o Agrupación de Turismo en el Humedal
Para potenciar la identidad isleña
Como resultado de un proceso de reflexión estratégico dentro del sector del
turismo que se encarga de organizar, potenciar y retroalimentarse.
Conjunto de mini emprendedores, organizaciones y espacios de conocimiento
que forman parte la cadena de valor del turismo que se asocian para
avanzar, generando nuevas oportunidades.
Busca incrementar la competitividad de nuestros productos, impulsando
proyectos y ofreciendo servicios de valor añadido a través de iniciativas
individuales y colectivas, colaborando entre sí pero también cooperando y
estableciendo alianzas con nuestro entorno.

94
ESQUEMA SÍNTESIS GESTION SUSTENTABLE Y SOSTENIBLE
Modulo
Gastronómico
Modulo cabaña
REFERENCIAS
Modulo artesanías
Modulo actividades
recreativas
Modulo Mirador
Modulo muelle

104
Bosquejos - MaquetaProceso

106
Esquemas problemática y líneas de acciónProceso

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