El documento habla sobre las causas y clasificación de accidentes. Las principales causas de accidentes en Guatemala incluyen exceso de velocidad, imprudencia del conductor, conducir bajo la influencia del alcohol, y fallas mecánicas. Los accidentes se clasifican como leves, menos graves, graves, y emergencias dependiendo de la gravedad de las lesiones.

1. Causas de accidentesCausas de accidentes
Clasificación de accidentesClasificación de accidentes
Licda. Alicia Ávalos 20062775Licda. Alicia Ávalos 20062775

2. •Guatemala no es la excepción y es un país de Latinoamérica
con un número significativo de accidentes de tránsito, es
responsabilidad de todos tratar de evitarlos y conseguir vías
más seguras.
•Exceso de velocidad, fallas mecánicas, impericia del
conductor, fatiga y más son las principales causas de
accidentalidad en Guatemala y en el mundo.

3. •Los accidentes de tránsito causan 1.2 millones de muertes al
año en todo el mundo y son la principal causa de muerte en
los jóvenes entre los 15 y los 29 años. Aunque cada año se
hacen todos los esfuerzos posibles para que las personas
tomen conciencia de la importancia de una conducción
segura, las calles y carreteras del país siguen presenciando
tragedias que pudieron evitarse con prudencia y respeto por
la norma.

4. Causas más comunes de los
accidentes:
1. Exceso de velocidad.
2. Imprudencia del
conductor.
3. Imprudencia del peatón.
4. Ebriedad del conductor.
5. Imprudencia del pasajero.
6. Exceso de carga.
7. Desacato a las señales
de tránsito.
8. Falla mecánica.
9. Falta de luces.
10. Mal estado de las vías.
11. Mala señalización y
otros.

5. 1. Manejar distraído: Es la causa más común. Hacer cosas como hablar por
teléfono, enviar mensajes o maquillarse mientras conduce, produce una
falta de atención por varios segundos, que pueden llegar a ser fatales.
2. La impericia del conductor: Muchas personas se aventuran a manejar un
vehículo sin las indicaciones adecuadas para hacerlo, y, por eso, pueden
ocasionar accidentes que ocasionan desde daños en los vehículos hasta la
muerte. No saber manejar correctamente un vehículo es un riesgo alto de
accidentes de tránsito en todo el mundo.

6. 1. Conducir demasiado rápido: Nunca falta el que está apurado. Exceder el
límite de velocidad no es solo una infracción de tránsito, si no también es
muy peligroso ya que mientras más rápido vayas, a tu vehículo le costará
más reaccionar en caso de un imprevisto en la vía.
2. Conducir en estado de embriaguez o drogas: Aunque muchas personas
no parezcan notarlo, conducir un vehículo bajo los efectos de estas
sustancias altera los sentidos, lentifica la capacidad de reacción,
disminuye la coordinación, afecta la capacidad de tomar decisiones, entre
otras reacciones, lo que genera accidentes muy importantes en la vía. La
confusión e incapacidad de concentración provocada por el alcohol produce
millones de accidentes en el mundo.

7. Conducir de forma impaciente: Acercarse demasiado a otros vehículos,
cambiarse de carril de forma brusca, o evitar dar paso a otros vehículos,
puede provocar accidentes. Tu deber en la vía es tratar de ser colaborador
para que la circulación no se detenga.
Lluvia: El asfalto se vuelve muy peligroso cuando empieza a llover, ya que
es resbaladizo y puede hacer que pierdas el control del vehículo.
No parar en el semáforo en rojo: Esto es muy común, en lugar de frenar,
aceleran y la probabilidad de que alguien cruce del otro lado a alta
velocidad es muy alta, por lo que un accidente de esta manera,
frecuentemente es mortal.

8. 1. Conducir en la oscuridad o en neblina: Si la visibilidad baja, el riesgo de
accidente será el doble. Por lo que debes tratar de manejar con mucho
cuidado, lograr la mayor iluminación posible y hasta parar si no puedes ver
nada.
2. Conducir de forma agresiva: Si estás más ocupado de pelear con otros
conductores o peatones, seguramente estarás menos pendiente de las
vías, por lo que es importante que no te dejes llevar por la ira para evitar
imprudencias.

9. 1. Rebasar en curvas: Si no puedes ver lo que viene, no rebases. En una
curva, sea vertical u horizontal, no puedes ver si viene un vehículo del otro
sentido, así que debes esperar a tener suficiente espacio y visibilidad. no te
arriesgues solo porque pierdes la paciencia.
2. Sueño o fatiga : Muchas horas de conducir hacen que una persona se
fatigue. Si le sumas a esto no haber dormido bien o haber comido
demasiado, tienes una receta para un accidente. Si sientes sueño, para un
momento, estira las piernas y refréscate. Manejar un vehículo por más de
tres horas, la ingesta de medicamentos contraindicados, entre otras
causas, aumentan exponencialmente las posibilidades de un choque o un
accidente de tránsito, pues el conductor no cuenta con la atención y la
capacidad de reacción adecuada para controlar lo que pasa dentro del
vehículo y su alrededor.

10. 1. No mantener la distancia de frenado: A la hora de conducir un vehículo,
es fundamental mantener una distancia prudente con los vehículos que
transitan alrededor para asegurar que, al frenar, se eviten accidentes y
colisiones. Y es que frenar un vehículo no es un proceso automático: 1.2
segundos aproximadamente se demora una persona en detener totalmente
cualquier tipo de vehículo, por lo que es necesario alejarnos unos metros
con los demás agentes de la vía y así evitar dolores de cabeza.
2. Fallas mecánicas: Unas llantas en mal estado, unos frenos en su máximo
desgaste, y en general, un vehículo que no presenta las condiciones
mínimas de seguridad tiene un alto riesgo de accidentalidad. Para evitarlo,
realízale un mantenimiento preventivo al vehículo según las indicaciones
del manual del propietario del mismo.

11. 1. Peligro en dos ruedas: Luces, elementos reflectantes, casco protector.
Tres elementos importantes que no deben faltar al subirse a una bicicleta.
Los dos primeros hacen que de noche los ciclistas sean vistos en la ruta o
calle; la ausencia de los mismos, puede ser causa de muerte. Muchos de
ellos circulan por las calles de contramano con la excusa de que ellos ven
mejor a los autos, sin tener en cuenta la dificultad de verlos a ellos, y así
más de uno terminó arrollado por un vehículo. La utilización del casco
protector para ciclistas y motociclistas, evitaría más de la mitad de las
muertes.
Motociclistas y ciclomotoristas constituyen otro espectro de riesgo en las
calles y rutas. El Exceso de velocidad, la falta de uso del casco protector (la
mayoría de las veces se los lleva colgando del brazo), la falta de respeto a
las señales de tránsito (semáforos, contramano) y las "proezas" que
demuestran sus conductores (wheellies, zig zag entre los vehículos) son la
sumatoria de una lista de muertes y accidentes sobre 2 ruedas. Y no hay
que olvidarse que afecta, principalmente, a adolescentes y jóvenes.

12. Clasificación de los accidentes
•Es cierto que el estado y las autoridades tienen en todas estas
muertes, gran responsabilidad: Que muchas rutas y calles no
están en buen estado, ni bien señalizadas. Tenemos la Ley
Tránsito y Seguridad vial su vigencia es en gran parte teórica,
y debe tener vigencia real en calles y rutas. Los controles son
escasos y poco efectivos. La mayoría de la población no
conoce ni los test de alcoholemia, ni controles de velocidad o
uso de Cinturones de Seguridad o Cascos.

13. • Aproximación del elemento material al
humano
• Aproximación del elemento humano al
material y,
• Movimiento simultáneo entre ambos,
convergente

14. Golpe
Contacto
Caída
Atrapamiento
Aprisionamiento
Exposición
Inmersión

15. Accidente
•Un accidente es un hecho inesperado que
ocasiona graves daños a la salud integral,
economía y productividad de las personas,
generalmente propiciado por tomar acciones
de gran riesgo o ignorar circunstancias o
reglas establecidas para la seguridad de todas
las personas.

16. Clasificación de los accidentes
según su gravedad
•Los accidentes, según la naturaleza de las
lesiones y compromiso de los diferentes
estratos del cuerpo que afectan.

17. Accidentes leves
•Comprometen piel y tejido celular subcutáneo, tales como
contusiones menores, esguinces grado 1 y 2, excoriaciones,
erosiones y heridas superficiales que sólo requieren
curaciones simples o afrontamiento, inmovilizaciones con
vendaje o tratamientos simples de enfermería.

18. Accidentes menos graves
•Comprometen planos más profundos de la piel, llegando a la cara
superficial muscular o ligamentos. Se trata de heridas y contusiones
craneofaciales, heridas que requieren sutura, contusiones con
hematomas intramusculares, desgarros, esguinces grado 3,
politraumatismos, quemaduras extensas pero superficiales, TEC
(traumatismo encefalo-craneano) simples. En dependencia de su
complejidad, requieren procedimientos avanzados de enfermería o
tratamiento médico.

19. Accidentes graves
•Afectan el funcionamiento de sistemas vitales, o conllevan la
posibilidad de generar secuelas funcionales. Caen dentro de
esta clasificación los TEC complicados, con compromiso de
conciencia, heridas profundas con compromiso extenso de los
planos musculares y/o vasos sanguíneos importantes,
politraumatismos severos, luxaciones, shock eléctrico,
fracturas en general, especialmente las craneoencefálicas,
cervicales y expuestas. Requieren urgente evaluación y
tratamiento médico especializado. Generalmente ameritan
internación hospitalaria.

20. Emergencias
•Accidente de tal gravedad, que reviste riesgo de muerte
inminente para el paciente. Se incluyen TEC abiertos o con
pérdida de conciencia, heridas con compromiso de vasos
sanguíneos importantes y hemorragia profusa, obstrucción de
la vía aérea, politraumatismos severos, etc.
• Todos requieren de inmediata intervención de un equipo
médico dotado de los elementos necesarios para estabilizar al
paciente y trasladarlo a un centro asistencial, en ambulancia.

21. Conclusiones
•El otorgamiento de las licencias para conducir no se hace con
responsabilidad, ni con la suficiente preparación. Todavía no funcionan los
controles generalizados sobre el estado de seguridad de los vehículos. Y
que no se brinda Educación Vial en las escuelas.
•Tenemos la Ley Tránsito y Seguridad vial su vigencia es en gran parte
teórica, y debe tener vigencia real en calles y rutas. Los controles son
escasos y poco efectivos. La mayoría de la población no conoce ni los test
de alcoholemia, ni controles de velocidad o uso de Cinturones de
Seguridad o Cascos.

22. •Luchemos por la Vida por cambiar realidades. Cada uno, a diario, sale (y
entra) en el tránsito, como muchos que hoy no están, o quedaron
discapacitados, o padecen muchos sufrimientos. La realidad, podría haber
sido diferente, simplemente, abrochándose el cinturón de seguridad,
haber sacado el pie del acelerador a tiempo, no haber bebido alcohol
antes de manejar, haberse puesto un casco protector a algún elemento
reflectante, o haber cruzado la calle por la senda peatonal.
• La mayoría de los accidentes se pueden prevenir si mantenemos el orden
y respetamos las reglas establecidas en casa o cualquier otro sitio donde
nos encontremos.

23. Egrafía
• http://educacioncivica.carpetapedagogica.com/2013/06/principales-causas-de-los-accidentes-de-transito.html
• http://www.mirasol.com.ec/index.php/blog/122-las-10-causas-de-accidentes-de-transito-mas-comunes#sthash.ZEpIiAPf.dpuf
• http://www.sura.com/blogs/autos/causas-accidentes-transito.aspx#sthash.Sd29XNpS.dpuf
• https://images.search.yahoo.com/images/
• https://images.search.yahoo.com/images/view;_ylt
• https://images.search.yahoo.com/yhs/search;_ylt=A
• https://images.search.yahoo.com/yhs/search;_ylt=A0L
• http://web.directemar.cl/estadisticas/laboral/2012/introd03.pdf
• http://www.ilo.org/public/spanish/bureau/stat/class/acc/agency.htm
• http://umi.cl/rea/definiciones.php
• http://www2.esmas.com/salud/dia-a-dia/723201/prevencion-accidentes-lesiones-accidente-causan-muerte-y-discapacidad