Este documento describe los principios y métodos de planificación y programación del mantenimiento industrial, incluyendo PERT, CPM y redes. Explica cómo utilizar estas técnicas para determinar los tiempos, recursos y costos requeridos para las actividades de mantenimiento de maquinaria. También cubre conceptos clave como objetivos, estrategias, presupuestos y la importancia de la planificación para la evaluación y mejora continua del mantenimiento.

1. INSTITUTO TECNOLOGICO DE TAPACHULA
ADMINISTRACION DEL MANTENIMIENTO
UNIDAD 3
ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE
ING. IGNACIO VALDIVIA MENDEZ
A 05 DE MARZO DEL AÑO 2016

2. INVESTIGAR EL PROCESO ADMISNISTRATIVO PARA APLICAR
ESTRATEGIAS DE PLANEACIONY PROGRAMACION DEL
MANTENIMIENTO INDUSRIAL
• Planificar y realizar estrategias; es decidir con anticipación el cómo hacer, el
qué hacer, cuándo hacerlo, y quién debe hacerlo. Esto con el fin de
contribuir al logro de los objetivos de la organización, considerando su
visión y seleccionando estrategias a seguir. Es la base para poder llevar a
cabo las acciones de mantenimiento, sin importar de que tipo sea el mismo,
y así mejorar y tener de una manera ordenada los pasos a seguir, para que se
cumpla el trabajo en sinergia.
La planificación se realiza a través de la jerarquización de planes como
propósitos objetivos, estrategias, políticas, procedimientos, reglas,
programas, presupuestos, entre otros.

3. Proceso de Planificación y Estrategias del Mantenimiento
• Determinar los objetivos.
• Determinar los recursos necesarios y la cantidad suficiente a utilizar.
• Tiempo en el que se usarán los recursos, se puede usar el método
PERT/CPM (doc Adjunto “Grupo 2-Planificación de Mantenimiento-PERT-
CPM”).
• Determinar el tiempo en el cual se usarán los equipos.
• Emitir órdenes por escrito que permitan el uso de los recursos, en los
tiempos estipulados.
• Hacer seguimiento y control de los recursos y actividades para verificar que
sean utilizados tal como fueron planificadas.
• Estudiar los resultados de este procedimiento para aplicar acciones
correctivas y superar las deficiencias.
• Estrategias para eliminar radicalmente averías e incidencias en equipos
industriales

4. • Estudio del modelo de Mantenimiento Excelente
• Diagnóstico del punto de partida para mejorar las operaciones de
mantenimiento
• Organización y desarrollo del pilar Mantenimiento Planificado
• Principios fundamentales de gestión de averías
• Auditorias de progreso
• Estandarización del trabajo de mantenimiento
• Hacer el perfil de los recursos humanos y tecnológicos que se requieren para
el funcionamiento óptimo de la organización
• Definición de las técnicas de Mantenimiento.

5. La Planificación se puede dividir en:
• Planificación de desarrollo (a largo plazo, desarrollo de la empresa. Ejemplo:
plan estratégico de la nación).
• Planificación a mediano plazo (Plan anual, Ejemplo: POA).
• Programación (distribución ordenada de actividades y recursos desde diaria
hasta anual. Ejemplo: Programa de mantenimiento rutinario).
• Planificación y programación a corto plazo.

6. Nociones básicas para la planificación:
• Fomentar el trabajo en equipo.
• Evitar la creación de hombres indispensables.
• Procurar la actualización, comunicación en cascada y evitar vicios de
trabajadores.
• Distribuir equitativamente la carga de trabajo

7. Conceptos Básicos para la Planificación:
• 1. Objetivos: propósito que se propone a cumplir.
2. Meta: son objetivos que se quiere realizar en un lapso definido de tiempo.
3. Estrategia: es la exposición de cómo se debe actuar para cumplir las metas y objetivos.
4. Políticas: acciones desde el espacio de control para hacer cumplir la estrategia.
Proceso de Formación de la estrategia:
• Es resultado de tres procesos diferentes
• 1. Desarrollo social y organizativo a través de los cuales se canalizan las percepciones y se
desarrollan los compromisos.
• 2. Los procesos políticos a través de los cuales se ejerce el poder para influir en el propósito
de la organización y en la asignación de recursos.
• 3. Los procesos cognoscitivos de las personas involucradas en la estrategia.

8. Objetivo del Mantenimiento:
• Lograr con el mínimo coste el mayor tiempo en servicio de los recursos que
intervienen en la organización, con el fin de conseguir la máxima
disponibilidad, aportando la mayor productividad seguridad de
funcionamiento sin embargo, este objetivo debe medirse cualitativamente
y cuantitativamente.

10. REALIZAR ANALISIS EN BASE A COSTOS, CARGA DETRABAJO, SU
IMPORTANCIA EN EL PROCESO PARA DETERMINAR EL PERIODO DE
MANTENIMIENTO PARACADA MAQUINA DEL PROCESO DE PRODUCCION.
• Elementos claves dentro del mantenimiento:
• 1. Coste.
• 2. Seguridad de funcionamiento.
• 3.Tiempo de servicio (disponibilidad-fiabilidad).
• 4. Canalizar los recursos improductivos.
• 5. Observaciones de los clientes.
• 6. Posibilidad de adquirir recursos suplementarios.
• 7. Recomendaciones de los fabricantes (en caso de recursos tecnológicos).
• 8. Inventario de los recursos que se tiene.
• 9. Escala de evaluación de desempeño.
• 10. Antecedentes históricos

11. Técnicas del Mantenimiento:
• 1. Monitoreo de condición
• 2. Diseños de confiabilidad y mantenibilidad
• 3. Estudio de riesgo.
• 4. Análisis de modos de falla y efectos
• 5. Grupos multidisciplinarios
• 6. Sistemas de control informático.

12. Gestiones de la Planificación del Mantenimiento:
• 1. Gestión del desempeño: implica la relación de funcionamiento de los
elementos o sujetos de la organización.
• 2. Gestión Información: implica la sistematización de experiencias,
actividades y datos de la empresa.
• 3. Gestión de Recursos Humanos: implica el estudio de la relación de los
recursos humanos en la organización así como las cualidades requeridas
para desempeñar una función.

13. Relación de la Planificación y la Evaluación:
• Esta es una de las relaciones más importantes de este tema, ya que si no hay
una buena planificación no se puede llevar a cabo una evaluación, al igual
que si no se realiza una evaluación en una buena planificación no se sabe si
está bien hecho o no. En un mantenimiento es de suma importancia que
todo se dé mediante un plan, que todo lo que se haga este respaldado con
una justificación de porque se realizan estos tipos de mantenimiento así
como también que todo se aplique en los tiempos justos, aunado a la
reducción del tiempo para el mayor aprovechamiento de la producción o
prestación de un servicio. Por otro lado en el aspecto administrativo, se sabe
cuán importante es la evaluación o el control, ya que mediante eso se
pueden corregir todo lo que se ha hecho y poder así mejorarlo para un mejor
funcionamiento y mejor rendimiento de la productividad.

14. Presupuesto
• Mantenimiento Preventivo: En este tipo de mantenimiento entran los siguientes
puntos en consideración para elaborar el presupuesto de un programa de
mantenimiento eficiente:
• Dinero gastado.
• Horas-Hombre empleadas.
• Cantidad de personal empleado.
• Espacio mínimo de piso requerido.
• Fuerza máxima consumida.
• Valor monetario del equipo mantenido.
• Mejoras implementadas.
• Reemplazos efectuados.
• Inspecciones de rutina y mantenimiento preventivo.
• Conservación de las condiciones (tales como la pintura o lubricación).
• Reemplazos realizados debido al desgaste de piezas.
• Reparación del edifico, ocasionada por el desgaste natural y otras condiciones.
• Gastos varios.

15. Mantenimiento Correctivo: En este tipo de mantenimiento entran los siguientes puntos en
consideración para elaborar el presupuesto de un programa de mantenimiento eficiente:
• Dinero gastado.
• Horas-Hombre empleadas.
• Cantidad de personal empleado.
• Espacio mínimo de piso requerido.
• Fuerza máxima consumida.
• Valor monetario del equipo mantenido.
• Equipo nuevo adquirido.
• Mejoras implementadas.
• Reemplazos efectuados.
• Reparaciones requeridas por interrupción.
• Gastos de desmantelamiento.
• Conservación de las condiciones (tales como la pintura o lubricación).
• Reemplazos realizados.
• Reparación del edifico o bases.
• Servicios adquiridos (en este caso tales como compañías externas).
• Gastos varios.

16. Mantenimiento Predictivo: En este tipo de mantenimiento entran los siguientes
puntos en consideración para elaborar el presupuesto de un programa de
mantenimiento eficiente:
• Dinero gastado.
• Horas-Hombre empleadas.
• Cantidad de personal empleado.
• Espacio mínimo de piso requerido.
• Fuerza máxima consumida.
• Valor monetario del equipo evaluado.
• Inspecciones de rutina y mantenimiento predictivo.
• Conservación de las condiciones (tales como la pintura o lubricación).
• Reemplazos realizados debido al desgaste de piezas.
• Reparación del edifico, ocasionada por el desgaste natural y otras condiciones.
• Servicios adquiridos (tales como equipo de prueba y análisis u otras compañías del
exterior).
• Gastos varios.

17. • INVESTIGARY APLICAR EN EQUIPOS DETRABAJO LOS PRINCIPIOSY
METODOS DE PROGRAMACION ANALIZANDO
ESPECIFICAMENTEPERT, CPM, GANNTY REDES
• PERT fue desarrollado en la década de los 50, para la administración de
proyectos militares, de investigación y desarrollo; entre los primeros
proyectos está el desarrollo de los misiles Polaris para la Armada Marina de
los Estados Unidos.También se ha utilizado en la construcción, en el diseño
de plantas, en la planeación empresarial, y en todos los ámbitos que así lo
requiera. Entre las características de este método se encuentra la de poder
identificar los planes y programas que se requieren, así como también
manejar las incertidumbres que existen en el pronóstico de tiempo para
terminar las actividades programadas o planeadas.

18. • El CPM, se refiere prácticamente a los intercambios entre costo de un
proyecto y su terminación. Esta técnica fue desarrollada por Estados
Unidos es un centro de investigación de operaciones para las firmas Dupont
y Remington Rand, buscando el control y la optimización los costos
mediante la planeación y programación adecuadas de las actividades
componentes del proyecto. En sí,Trata de reducir el tiempo utilizado en el
desarrollo de un proyecto. Para ello se requiere más trabajadores y/o
recursos lo cual causa, por lo general, mayores costos; con esta método se
supone que el tiempo necesario para concluir las diversas actividades del
proyecto se conoce como certidumbre, así como también la cantidad de
recursos que se utilizan. Por ello CPM no se ocupa de tiempos inciertos de
tareas o de actividades como es el caso de PERT, sino que se refiere a los
intercambios entre tiempo y costos.

19. • Anteriormente esta técnica era diferenciada, aunque la segunda nació
independiente de la primera, estaban vinculadas; hoy en día, se utilizan
ambas, con el fin de analizar el factor incertidumbre y los intercambios de
tiempos y costos, y se utiliza la asignación en conjunto PERT/CPM, que es
como se hará mención a lo largo del trabajo.

20. • Para la aplicación de esta técnica (PERT/CPM) se procede a:
• 1) Identificar todas las actividades relacionas con el proyecto y sus
interrelaciones (así como también los Procesos Inmediatos referidos al
proceso anterior)
• 2) Una vez establecido las relaciones y ubicando bien los procesos
inmediatos, se realiza un diagrama de barra (carta de Grant –ilustra la
duración y las relaciones de tiempo entre las actividades de un proyecto de
forma gráfica),

21. • 3) Elaboración de una red:
• a. Antes de comenzar una nueva actividad, todas las precedentes deben
haber terminado.
• b. Las flechas sólo indican precedencia lógica.
• c. Cada flecha debe empezar y terminar en un nodo de evento.
• d. Ningún par de nodos puede estar directamente conectado por más de
una flecha.
• e. Si se elabora una red grande, se recomienda colocar los nodos con
números múltiplos de diez, por si en un futuro se necesita modificar alguna
información.
• f.Todas las flechas deben estar dirigidas, de derecha a izquierda.

22. • 4) Evaluar las Actividades Ficticias, son actividades que en una red se señalan con
líneas punteadas, las cuales consumen cero tiempo y cero recursos. Son
mayormente utilizadas para mostrar relaciones entre actividad, y así no tener que
colocarle a un nodo dos líneas, lo cual violaría una de las reglas de la elaboración de
una red.
• 5) Analizar el tiempo de duración de cada actividad, para así controlar que estos se
reduzcan. Eso quiere decir que existe un tiempo inicial y un tiempo final.
Dentro de este proceso también se encuentra lo que es una Ruta Crítica, que es un
proceso administrativo (planeación, organización, dirección y control) de todas y
cada una de las actividades componentes de un proyecto que debe desarrollarse
durante un tiempo crítico y al costo óptimo.Toda red tiene dos o más rutas, una o
más de las cuales serán críticas, en sí, la ruta crítica no es más que la secuencia que
se lleva a cabo al pasar del evento inicial al evento final de la red. Es la ruta más
larga, la cual determina el tiempo que se tardará el proyecto. Es importante
resaltar que si alguna actividad de la ruta crítica ha sido afectada, la duración de
todo el proyecto también estará afectada.

23. • En cuanto al cálculo del tiempo de todo el proyecto, y de la duración de cada
una de las actividades, se definirá primero varios elementos que
utilizaremos.
· Revisión hacia Adelante.
OTiempo Próximo de Iniciación: es el tiempo más próximo posible en que la
actividad puede comenzar.Y se representa con la letra Eij donde i y j
representan los nodos inicial y final asociados.
OTiempo Próximo deTerminación: es el tiempo próximo de iniciación (Eij)
más el tiempo que se requiere para terminar la actividad (tiempo esperado,
Dij)
OTiempo Esperado: es el tiempo base con el que se parte, es el que se
presume que se puede tardar cada una de las actividades, denotado por Dij.
· Revisión hacia Atrás.

24. • OTiempo más lejano de Iniciación: es el tiempo más lejano que una
actividad puede tardar sin demorar el tiempo del proyecto, denotado por
LSij.
OTiempo más lejano deTerminación: es el tiempo más lejano de iniciación
(LSij), más el tiempo que dura la actividad (Dij), este tiempo es denotado
por LFij.
OTiempo de Holgura (o flotante): longitud de tiempo en la que puede
demorarse una actividad sin ocasionar que la duración del proyecto general
se afecte. Es denotado por Fij, y es calculado mediante Fij=LSij -ESij o
mediante Fij= LFij - EFij
Representación Gráfica de un segmento de la red.

26. Planificación del mantenimiento:
El mantenimiento se planifica a partir de los volúmenes de trabajo aprobados,
ello implica que a partir de ese momento los técnicos encargados de la
reparación comienzan los trabajos de Planificación del mantenimiento.
El trabajo de Planificación del mantenimiento se programa de la siguiente
manera:
1) Se preparan los listados de insumos.
2) Se relaciona y revisa todas las piezas de repuestos necesarias para la
ejecución del mantenimiento.
3) Se prepara los listados de herramientas necesarias.
4) Se planifica la plantilla necesaria para la ejecución de los trabajos
preparatorios y de mantenimiento.
5) Se elabora el plan de interrelación entre las tareas de mantenimiento y la
ejecución de los trabajos de talleres.
6) Como una etapa de preparación necesaria se debe instruir el personal en los
métodos de trabajos que se pondrán en práctica durante el mantenimiento.

27. ESTIMAR LOS COSTOS DE MANTENIMIENTOY PRODUCCION
PARADEFINIR EL PUNTO DE EQUILIBRIOY CORROBORAR LA EFICIENCIA
DE LA ADMINISTRACION DEL MANTENIMIENTO.
• La organización y planeación del mantenimiento se fortalecen a las
diferentes industrias que se encuentran dentro de un mismo ramo. No
obstante, cuando se llega a analizar cada una de ellas, se puede encontrar
que cada una de ellas lleva un mismo orden en el sentido de lograr una
mayor calidad y eficiencia en la producción.Todo lo anterior converge en el
momento de introducir cierta estructura organizacional del mantenimiento,
ya sea por bloques o áreas.

28. Funciones básica del mantenimiento de bienes:
• Una vez que ha sido establecida una jefatura para operar un departamento
de mantenimiento, es deseable introducir la práctica de reuniones regulares
programadas del superintendente de mantenimiento y sus ayudantes.
Organización básica del mantenimiento de bienes:
• El mantenimiento de bienes debe organizarse sobre la base del tipo de
trabajo u obra que se piensa desarrollar, donde las funciones de trabajo se
señalan como edificios, eléctricas y mecánicas. Obviamente, cada una de las
funciones antes mencionadas lleva a cabo las funciones de inspección.
Mantenimiento preventivo, reparación de que se relacionen con su tipo de
trabajo.

29. Mantenimiento del transporte.
• El mantenimiento del transporte, está en contraposición con el
mantenimiento de bienes, y normalmente se refiere a:
• Mantenimiento que se otorga a un tipo específico de e equipo y que puede
organizarse sobre la base de las funciones que son necesarias para
mantenerlo.
• La misma base de la actividad del transporte es un sistema sobre el cual se
operan los vehículos. Dicho sistema incluye normalmente una cantidad de
estaciones alejadas de la oficina central y que sirven como punto de origen o
destino para el sistema de transporte de vehículos, cada una de éstas esta
forma semejante a una división de operaciones en una gran empresa
industrial.

30. • Todas las solicitudes de trabajo de mantenimiento deben ser dirigidas a
un punto central de control. Es decir, que no se deberá dar autorización a
trabajo alguno que no cuente con el conocimiento y aprobación del
supervisor de mantenimiento de ésa área. La falta del cumplimiento estricto
de la presente regla inevitablemente acarrea un manejo inadecuado del
personal calificado y la constante imposibilidad e apegarse a los programas
esenciales de trabajo.
• El personal de producción no deberá iniciar actividad alguna, excepción
hecha de aquéllas que estén supervisadas por el departamento de
mantenimiento; es decir, a menos que el operario esté soportado en el
departamento de mantenimiento.

31. • Los almacenes de mantenimiento deben controlarse con la misma
observancia y cuidado que los empleados para cualquier otro almacén
existente en la compañía, ya que de hacer falta una refacción de neural
importancia se puede llegar a una costosa falla funcional que paralizaría la
máquina o la planta misma.
• Como en todo departamento, deben llevarse registros de todos los
trabajos realizados, así como un estado de materiales requeridos, ya que
ello puede ayudar a determinar políticas racionales de mantenimiento,
reposición y depreciación de la infraestructura de producción.

32. Políticas de Mantenimiento.
• Dentro del contexto del concepto de mantenimiento, tal y como se aplica a
la carrera, una falla es definida como la incapacidad de producirse un trabajo
de manera apropiada, y no solamente como la incapacidad de producir un
trabajo. Así, de un equipo que se deteriora y consecuentemente produce un
trabajo de muy mala o baja calidad, o a un costo demasiado elevado se dice
que está fallando. Al programa de mantenimiento que se efectúa antes de la
falla se le denomina Mantenimiento Preventivo o trabajo de mantenimiento
planeado, mientras que al realizado después de la falla se le llama trabajo de
emergencia, de reparación o de restauración.

33. ESTIMAR EL PRESUPUESTO ANUAL DE MANTENIMIENTO EN BASE A
LAS ACTIVIDADES REALIZADAS EN EL DEPARTAMENTO COMO ES EL
HISTORIAL DE LAS MAQUINAS EN CUANTO A MANTENIMIENTO
PREVENTIVO, PREDICTIVOY CORRECTIVO.
• Vamos a partir del principio de que todas las instalaciones físicas, edificios,
equipo de oficina, talleres, departamentos, productivos, maquinaria, equipo
de transporte y de manejo de materiales representan partes de los activos
de toda la organización. La responsabilidad del mantenimiento consiste en
conservar o mantener en óptimas condiciones, así como reducir los costos
del mantenimiento al mínimo posible.

34. Así las cosas, es la gerencia de mantenimiento quien debe encargarse de
equilibrar la calidad del servicio del mantenimiento entre los siguientes
factores:
• Dinero gastado.
• Horas-Hombre empleadas.
• Cantidad de personal empleado.
• Espacio mínimo de piso requerido.
• Fuerza máxima consumida.
• Valor monetario del equipo mantenido.

35. Y se toman, después de ello, cinco categorías generales de los gastos del
departamento de mantenimiento:
• Adiciones al Capital: Este punto implica el costo total del trabajo realizado por el
departamento de mantenimiento en cuanto a:
• Equipo nuevo adquirido.
• Mejoras implementadas.
• Reemplazos efectuados.
Gastos de Reparación y mantenimiento: Aquí se incluyen todos los gastos que se
acumulan para mantener a la planta y a su equipo en condiciones de operación
óptima o, de menos, satisfactoria en relación con:
• Reparaciones requeridas por interrupción.
• Inspecciones de rutina y mantenimiento preventivo.
• Conservación de las condiciones (tales como la pintura o lubricación).
• Reemplazos realizados debido al desgaste de piezas.
• Reparación del edifico, ocasionada por el desgaste natural y otras condiciones.

36. Gastos de desmantelamiento: Estos comprenden el costo de la remoción del
equipo obsoleto o abandonado. Debería incluirse solamente cuando se
remueve una unidad completa o una porción mayor, y tal costo está sobre
aquél capitalizado en una instalación nueva.
• Costos de la producción y distribución de servicios: se toman en cuenta los gastos
derivados de la producción de los servicios o productos finales, así como los medios
para hacer llegar éstos a los clientes, distribuidores o consumidores finales.Tales
gastos son:
• Costos de la producción y distribución de servicios.
• Combustible.
• Servicios adquiridos (tales como energía eléctrica, agua, etcétera).
• El costo del trabajo para producirlos y distribuirlos.
GastosVarios:Convergen en ésta sección aquellos servicios que varían
considerablemente con la ocupación. Es trabajo realizado por departamentos
de mantenimiento por brevedad (Servicios de conserjería, mantenimiento de
patios, lavado de ventanas, etc.).
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