El documento trata sobre el transporte aéreo de mercancías. Explica que las mercancías deben ser recogidas, llevadas a la terminal de origen, clasificadas y cargadas en el avión. Luego son descargadas y transportadas a la terminal de destino, donde se clasifican para su distribución final, la cual puede implicar transbordos adicionales.

2. Manejo de Materiales
El manejo o movimiento de material es un sistema o
combinación de métodos, instalaciones, mano de obra y
equipamiento para transporte, embalaje y almacenaje para
corresponder a objetivos específicos.
El manejo de materiales puede llegar a ser el problema de la
producción ya que agrega poco valor al producto, consume
una parte del presupuesto de manufactura. Este manejo de
materiales incluye consideraciones de movimiento, lugar,
tiempo, espacio y cantidad. El manejo de materiales debe
asegurar que las partes, materias primas, material en
proceso, productos terminados y suministros se desplacen
periódicamente de un lugar a otro.

3.  El problema del Manejo de Materiales.
 El Manejo de Materiales es parte esencial de todo proceso de
manufactura y' ocurre cada vez que un material, parte a producto
terminado se Mueve a es transportado de un lugar a otro. Este se
presenta a través del cielo completo de fabricación del producto,
antes, durante y después del proceso. Las materias primas
generalmente se transportan desde su origen hasta algún tipo de
operación primaria, antes de que finalmente se lleve a la planta
manufacturera. Durante su elaboración las componentes y
subproductos se trasladan entro estaciones de trabajo hasta adquirir
su conformación final, después de ello; el producto es distribuida a
las distintos usuarios. Completada su vida útil, éste es desechado a
se usa como desperdicio reciclable; aún en el casa que se desecho,
por lo menos un movimiento más es necesario para llevarla a su
depósito final. En el caso que el desperdicio sea
recuperado ocurre un movimiento de retorno a la operación primaria
para su reprocesamiento.

4.  Operaciones a Maquinas.
La manipulación de herramientas manuales comunes como
martillos, destornilladores, alicates, tenazas y llaves
diversas, constituye una practica habitual en talleres de
mantenimiento, así como en laboratorios, debido a que
muchas de las operaciones que se realizan en dichos
locales solo pueden llevarse a cabo de forma manual.
Aunque a primera vista tales herramientas puedan parecer
poco peligrosas, cuando se usan deforma inadecuada
llegan a provocar lesiones (heridas y contusiones,
principalmente) que de modo ocasional revisten cierta
gravedad, hasta el punto de que un 7% de total de
accidentes que se producen anualmente en España y un
4% de los calificados como graves, tienen su origen en la
manipulación de una herramienta manual.

5.  MONTAJE

El montaje es una característica del almacenamiento (estanteria).
Los principales riesgos relacionados con el diseño, construcción y
montaje de almacenamiento son:
Caída de cargas o elementos de las cargas sobre pasillos o zonas
de trabajos debido a:
Deformación de la instalación por infradimensionamiento de las
estanterías como consecuencia de una definición errónea por
parte del cliente de sus necesidades, principalmente del peso y
dimensión de sus cargas, o bien por insuficiente resistencia
mecánica de las estanterías debido a las características de los
materiales constitutivos, dimensionado y configuración de los
elementos, formas y geometría de las uniones de las estructuras.
También puede tener su origen en una modificación de las
estanterías sin consultar con el fabricante o a su inestabilidad por
suelo deforme.

6.  MATERIALES A GRANEL

El manejo de material a granel es un área dentro de la ingeniería que se
centra en el diseño de equipos utilizados para transportar materiales tales
como minerales, cereales, granos, etc. que tienen que ser transportados a
granel. También puede estar relacionada al manejo de desperdicios
varios.
Los sistemas para manejo de materiales generalmente están compuestos
por elementos móviles de maquinaria tales como transportadores de
banda, elevadores de cangilones, etc.
El propósito generalmente del manejo de material a granel es el de
transportar material de uno o varios lugares hasta un destino final.
Proveer de un sistema de almacenamiento, controles de inventario y
algunos sistemas para realizar mezclas es usualmente una parte de los
sistemas para manejo de materiales a granel.
Los sistemas para manejo de material a granel pueden ser encontrados
en minas, puertos (para carga y descarga de cereales, minerales, etc) e
industrias de procesamiento (como hierro, acero, refinerías, etc).

7.  ALMACENAMIENTO

La función de almacenamiento implica también la adecuación
entre cantidades compradas y vendidas, lo que requiere la
división de las compras efectuadas en grandes cantidades en
otras cantidades menores adaptadas a las necesidades y hábitos
de compra del cliente. Las decisiones sobre almacenamiento
afectan fundamentalmente a la determinación del número,
localización, tipo y características de los almacenes necesarios
para atender la demanda del mercado. El número, localización y
tamaño de los almacenes estarán en función del servicio al cliente
prestado y de las economías de escala que se puedan producir.

8.  TRANSPORTE AEREO

El envío de mercancías por vía aérea es una de las innovaciones más
recientes en el campo del manejo y transporte de materiales. El primer envío
de esta clase fue hecho por la Railta’ay Express Agency, Inc., en 1919, pero
hasta 1927 no se estableció un servicio regular de líneas aéreas.
El movimiento de materiales desde un punto de una ciudad hasta un punto
de otra distinta, supone mucho más que el empleo de un avión. Las
mercancías deben ser recogidas en el domicilio del remitente y llevadas
hasta la Terminal. Allí han de ser clasificadas para agruparlas con otros
bultos que lleven el mismo destino y después se sacan a la pista para
cargarlas en el avión. Al final del vuelo serán descargadas y transportadas a
la Terminal donde se clasificarán para distribuirlas por la ciudad. Por último,
puede haber transbordos a compañías aéreas regionales o a líneas de
transporte terrestre con lo cual será aún mayor el grado de la manipulación .