CADENA DE
SUMINISTROS
PRESENTAN:
 PALOMARES ANDRADE PATRICIA
 GOMEZ RUIZ ALICIA
 GARCÍA TORRES HECTOR
 ESCAMILLA ALCALÁ ALEJANDRO
Existe un movimiento de materiales, fondos,
e información relacionada a través del
proceso de la logística, desde la adquisición
de las materias primas a la entrega de
productos terminados al usuario final.
La cadena de suministro incluye a todos los
vendedores, proveedores de servicio,
clientes e intermediarios.
OBJETIVOS
Promover un
adecuado
servicio al
consumidor final
La entrega de los
productos
en tiempo, forma y
calidad
Balance adecuado
Capacidad de entrega de
la variedad de los productos
TIPOS
La cadena de suministros táctica
supone que la cadena de suministros está dada y se encarga de decidir la
utilización de los recursos específicamente: los proveedores, los centros
de depósitos y ventas, a través de un horizonte de planificación.
TIPOS
La cadena de suministros estratégica
• Que consiste en decidir acerca de la tecnología de la producción, el tamaño de
la planta, la selección del producto, la colaboración del producto, la colocación
del producto en la planta y la selección del proveedor para las materias primas.
TIPOS
Cadena de suministro eficiente
• Aplican estrategias a la creación la máxima eficiencia en costo. Para conseguir
dicha eficiencia debe eliminarse las actividades que no agreguen valor, debe
buscarse la economía a escala, aplicar técnicas de optimización para mejorar la
capacidad de utilización en la producción y distribución;
TIPOS
Cadena de suministro con protección contra riesgo
• Son aquellas que aplican estrategias dirigidas a mantener en
común recursos en una cadena de suministros, de tal manera que
los riesgos de interrupción del suministro se puede compartir.
TIPOS
Cadena sensible de suministro
Aplican estrategias destinadas a responder o actuar con flexibilidad a las
necesidades cambiantes y diversas de los consumidores. Para reaccionar las
compañías se valen de procesos de fabricación de acuerdo con los pedidos y la
personalización de productos como medios para satisfacer las necesidades
específicas de los consumidores.
TIPOS
Cadena de suministros ágiles
• Esta aplica estrategias orientadas a responder y actuar con flexibilidad
ante las necesidades de los consumidores, al mismo tiempo que
protege contra riesgo de escasez o fallas de suministro compartiendo
existencias y otros recursos de producción.
CADENASDE
SUMINISTRO.
Es el conjunto de funciones, procesos y
actividades que permiten que la materia
prima, productos o servicios sean
transformados, entregados y
consumidos por el cliente final.
Las decisiones de diseño de la cadena
de suministro se concentran en
seleccionar el número y la ubicación de
las instalaciones, los almacenes y otros
nodos de la cadena de suministros.
Una cadena de suministro está formada
por todas aquellas partes involucradas de
manera directa o indirecta en la
satisfacción de la solicitud de un cliente.
La cadena de suministro incluye no
solamente al fabricante y al proveedor,
sino también a los transportistas,
almacenistas, vendedores al detalle (o
menudeo) e incluso a los mismos clientes.
LÓGICADELDISEÑO
Las técnicas de diseño de
una cadena de suministro
suelen emplear alguna
forma de optimización
para evaluar de manera
sistemática las
alternativas de diseño.
La fase del análisis del
proceso incluye la
identificación de las
herramientas adecuadas,
los requerimientos de
datos y la evaluación de
las alternativas.
SELECCIÓNDELAS
HERRAMIENTAS
El análisis del diseño
de una cadena de
suministro suele
comenzar con la
selección de una
herramienta de
modelado adecuada,
las herramientas de
análisis se pueden
adquirir o arrendar
para uso limitado.
REQUERIMIENTOS DE DATOS
Los principales
requerimientos de datos
para analizar el diseño de
una cadena de suministro
son:
*Definiciones del
producto en el mercado
*La red
La demanda del *cliente
*La tarifa de transporte
EVALUACIÓN DE LAS ALTERNATIVAS
El análisis normal del
diseño de una cadena
de suministro
regularmente toma en
cuenta todas las
variables a pesar de
que el análisis sea
pequeño.
DECISIONES DEL
INVENTARIO
Las decisiones del
análisis de inventario se
concentran en determinar
los parámetros óptimos
de administración del
inventario para cumplir
los niveles de servicios
deseados con una
inversión mínima.
Existen dos tipos de técnicas:
Técnica analítica de inventario
Emplea:
• Los objetivos del servicio
• Las características de la demanda
• Las características del ciclo de desempeño
• Las características del sistema logístico
como información para cálculos
• Los parámetros óptimos del inventario
Técnica de simulación de inventarios.
• El método de simulación del inventario crea
un modelo matemático y de probabilidad del
ambiente operativo logístico tal como existe
en realidad.
• La demanda de parámetros más refinados del
inventario ha aumentado la necesidad de
técnicas más sofisticadas de análisis del
inventario.
DECISIONES DE
TRANSPORTE
¿Cómo deben agruparse las entregas para
formas rutas?
• Cuál es la mejor secuencia de entrega para entender
a los clientes?
• Cuáles rutas deben asignarse a cuáles tipos de
vehículos?
• ¿Cuál es el mejor tipo de vehículo para atender a
diferentes tipos de clientes?
• ¿Cuál secuencia de entrega debe utilizarse para
atender las restricciones de tiempo impuestas por
los clientes?
REQUERIMIENTOS DE DATOS
PARA EL ANÁLISIS DEL
TRANSPORTE
Requiere de tres tipos de datos:
• La red
• La demanda de la recolección o entrega
• Las características operativas
DATOS
La red. Define todas las rutas
posibles y es la columna
vertebral de cualquier sistema
de itinerarios de transporte.
Los datos de la demanda.
Define los requerimientos de
recolección y entrega del
cliente.
Las características
operativas. Permite
diseñar con precisión las
rutas para los
requerimientos de
entrega sin holguras
para la incertidumbre.
ANÁLISIS DEL ENVÍO
• Implica el volumen de movimientos
y el número de embarques o viajes
entre los puntos. El objetivo es
identificar los desequilibrios que
ofrecen oportunidades para
mejorar la productividad logística
ANÁLISIS DE INVENTARIO
• Otro análisis logístico común se
concentra en el desempeño y la
productividad del inventario.
• El análisis común del inventario
considera el volumen relativo de ventas,
de productos y la rotación del inventario
y se efectúa con la clasificación ABC.
Análisis ABC es un método de categorización de inventario que
consiste en la división de los artículos en tres categorías, A, B y C:
• Los artículos pertenecientes a la categoría A son los más valiosos,
mientras que los que pertenecen a la categoría C son los menos valiosos.
Este método tiene como objetivo llamar la atención de los gerentes hacia
los pocos artículos de importancia crucial (artículos A) en lugar de hacia
los muchos artículos triviales (artículos C).
Los artículos A son bienes cuyo valor de consumo anual es **el
más elevado**.
Los artículos C son, al contrario, artículos con el menor valor de
consumo.
Los artículos B son artículos de una clase intermedia, con un valor de
consumo medio.

CADENA DE SUMINISTROS Y TIPOS

  • 1.
    CADENA DE SUMINISTROS PRESENTAN:  PALOMARESANDRADE PATRICIA  GOMEZ RUIZ ALICIA  GARCÍA TORRES HECTOR  ESCAMILLA ALCALÁ ALEJANDRO
  • 2.
    Existe un movimientode materiales, fondos, e información relacionada a través del proceso de la logística, desde la adquisición de las materias primas a la entrega de productos terminados al usuario final. La cadena de suministro incluye a todos los vendedores, proveedores de servicio, clientes e intermediarios.
  • 3.
    OBJETIVOS Promover un adecuado servicio al consumidorfinal La entrega de los productos en tiempo, forma y calidad Balance adecuado Capacidad de entrega de la variedad de los productos
  • 4.
    TIPOS La cadena desuministros táctica supone que la cadena de suministros está dada y se encarga de decidir la utilización de los recursos específicamente: los proveedores, los centros de depósitos y ventas, a través de un horizonte de planificación.
  • 5.
    TIPOS La cadena desuministros estratégica • Que consiste en decidir acerca de la tecnología de la producción, el tamaño de la planta, la selección del producto, la colaboración del producto, la colocación del producto en la planta y la selección del proveedor para las materias primas.
  • 6.
    TIPOS Cadena de suministroeficiente • Aplican estrategias a la creación la máxima eficiencia en costo. Para conseguir dicha eficiencia debe eliminarse las actividades que no agreguen valor, debe buscarse la economía a escala, aplicar técnicas de optimización para mejorar la capacidad de utilización en la producción y distribución;
  • 7.
    TIPOS Cadena de suministrocon protección contra riesgo • Son aquellas que aplican estrategias dirigidas a mantener en común recursos en una cadena de suministros, de tal manera que los riesgos de interrupción del suministro se puede compartir.
  • 8.
    TIPOS Cadena sensible desuministro Aplican estrategias destinadas a responder o actuar con flexibilidad a las necesidades cambiantes y diversas de los consumidores. Para reaccionar las compañías se valen de procesos de fabricación de acuerdo con los pedidos y la personalización de productos como medios para satisfacer las necesidades específicas de los consumidores.
  • 9.
    TIPOS Cadena de suministroságiles • Esta aplica estrategias orientadas a responder y actuar con flexibilidad ante las necesidades de los consumidores, al mismo tiempo que protege contra riesgo de escasez o fallas de suministro compartiendo existencias y otros recursos de producción.
  • 11.
    CADENASDE SUMINISTRO. Es el conjuntode funciones, procesos y actividades que permiten que la materia prima, productos o servicios sean transformados, entregados y consumidos por el cliente final. Las decisiones de diseño de la cadena de suministro se concentran en seleccionar el número y la ubicación de las instalaciones, los almacenes y otros nodos de la cadena de suministros.
  • 12.
    Una cadena desuministro está formada por todas aquellas partes involucradas de manera directa o indirecta en la satisfacción de la solicitud de un cliente. La cadena de suministro incluye no solamente al fabricante y al proveedor, sino también a los transportistas, almacenistas, vendedores al detalle (o menudeo) e incluso a los mismos clientes.
  • 13.
    LÓGICADELDISEÑO Las técnicas dediseño de una cadena de suministro suelen emplear alguna forma de optimización para evaluar de manera sistemática las alternativas de diseño. La fase del análisis del proceso incluye la identificación de las herramientas adecuadas, los requerimientos de datos y la evaluación de las alternativas. SELECCIÓNDELAS HERRAMIENTAS El análisis del diseño de una cadena de suministro suele comenzar con la selección de una herramienta de modelado adecuada, las herramientas de análisis se pueden adquirir o arrendar para uso limitado.
  • 14.
    REQUERIMIENTOS DE DATOS Losprincipales requerimientos de datos para analizar el diseño de una cadena de suministro son: *Definiciones del producto en el mercado *La red La demanda del *cliente *La tarifa de transporte EVALUACIÓN DE LAS ALTERNATIVAS El análisis normal del diseño de una cadena de suministro regularmente toma en cuenta todas las variables a pesar de que el análisis sea pequeño. DECISIONES DEL INVENTARIO Las decisiones del análisis de inventario se concentran en determinar los parámetros óptimos de administración del inventario para cumplir los niveles de servicios deseados con una inversión mínima.
  • 15.
    Existen dos tiposde técnicas: Técnica analítica de inventario Emplea: • Los objetivos del servicio • Las características de la demanda • Las características del ciclo de desempeño • Las características del sistema logístico como información para cálculos • Los parámetros óptimos del inventario
  • 16.
    Técnica de simulaciónde inventarios. • El método de simulación del inventario crea un modelo matemático y de probabilidad del ambiente operativo logístico tal como existe en realidad. • La demanda de parámetros más refinados del inventario ha aumentado la necesidad de técnicas más sofisticadas de análisis del inventario.
  • 17.
    DECISIONES DE TRANSPORTE ¿Cómo debenagruparse las entregas para formas rutas? • Cuál es la mejor secuencia de entrega para entender a los clientes? • Cuáles rutas deben asignarse a cuáles tipos de vehículos? • ¿Cuál es el mejor tipo de vehículo para atender a diferentes tipos de clientes? • ¿Cuál secuencia de entrega debe utilizarse para atender las restricciones de tiempo impuestas por los clientes?
  • 18.
    REQUERIMIENTOS DE DATOS PARAEL ANÁLISIS DEL TRANSPORTE Requiere de tres tipos de datos: • La red • La demanda de la recolección o entrega • Las características operativas DATOS La red. Define todas las rutas posibles y es la columna vertebral de cualquier sistema de itinerarios de transporte. Los datos de la demanda. Define los requerimientos de recolección y entrega del cliente. Las características operativas. Permite diseñar con precisión las rutas para los requerimientos de entrega sin holguras para la incertidumbre.
  • 19.
    ANÁLISIS DEL ENVÍO •Implica el volumen de movimientos y el número de embarques o viajes entre los puntos. El objetivo es identificar los desequilibrios que ofrecen oportunidades para mejorar la productividad logística
  • 20.
    ANÁLISIS DE INVENTARIO •Otro análisis logístico común se concentra en el desempeño y la productividad del inventario. • El análisis común del inventario considera el volumen relativo de ventas, de productos y la rotación del inventario y se efectúa con la clasificación ABC.
  • 21.
    Análisis ABC esun método de categorización de inventario que consiste en la división de los artículos en tres categorías, A, B y C: • Los artículos pertenecientes a la categoría A son los más valiosos, mientras que los que pertenecen a la categoría C son los menos valiosos. Este método tiene como objetivo llamar la atención de los gerentes hacia los pocos artículos de importancia crucial (artículos A) en lugar de hacia los muchos artículos triviales (artículos C). Los artículos A son bienes cuyo valor de consumo anual es **el más elevado**. Los artículos C son, al contrario, artículos con el menor valor de consumo. Los artículos B son artículos de una clase intermedia, con un valor de consumo medio.