Proyecto 4to Bloque de Quimica tercer grado 3ºF T/M N.L42

3.  La corrosión no es más que una reacción química
producto de la unión del metal con el oxígeno, es decir, la
corrosión es un deterioro observado en un objeto
metálico a causa de un alto impacto electroquímico de
carácter oxidativo y la velocidad degenerativa de dicho
material dependerá de la exposición al agente oxidante, la
temperatura presentada, si se encuentra expuesto a
soluciones salinizadas (conjugadas con sal), y por ultimo
de las propiedades químicas que posean estos agentes
metálicos; el proceso de corrosión es totalmente
espontaneo y natural, también pueden presentar este
proceso materiales que no sean metálicos

4.  La corrosión es un fenómeno mucho más amplio
que afecta a todos los materiales y todos los
ambientes
 Es un problema industrial importante, pues puede
causar accidentes y, además, representa un costo
importante, ya que se calcula que cada pocos
segundos se disuelven 5 toneladas de acero en el
mundo, procedentes de unos
cuantos nanómetros o picómetros, invisibles en
cada pieza pero que, multiplicados por la cantidad
de acero que existe en el mundo, constituyen una
cantidad importante.

5.  Existen tres etapas muy significativas para la definición
del tiempo de vida de un componente: el diseño, la
construcción y el uso. La información conseguida a través
del comportamiento del componente debe aportar la
experiencia que permita conseguir el tiempo de servicio
planificado.
En situaciones prácticas la corrosión no puede ser
eliminada como tampoco las tensiones. Desde el punto
de vista tensional es conveniente reducir en lo posible su
nivel de las tensiones axiales, lo que se consigue: -
Eliminando concentradores de tensiones. -Con
tratamientos superficiales que introduzcan el
pretensionado de compresión.

6.  Desde el punto de vista de corrosión
los métodos genéricos para su
prevención están en las líneas de:
1 -Modificación del diseño
.2 -Modificación del medio
.3 -Selección de materiales.
4 -Protecciones anódicas.
5 -Protecciones catódicas.
6 -Aplicación de capas de protección:
Recubrimientos.

9.  CORROSION Y OXIDACION
 Materiales:
 3 cristalizadores
 3 vasos precipitados
 3 fibras pequeñas metalicas
 300ml de agua de la llave
 20ml de vinagre
 50ml de agua salada

10.  Unas de las mas importantes obra de ingenieria
en mexico, el puente Coatzacoalcos ll, que une
la ciudad de Minatitlan, es de concreto para
evitar la corrosion pr la salnidad y las
emanaciones de las petroquimicas de la region.
La corrosion es una pesada carga para la
economia de cualquier pais. En Estados
Unidos, por ejemplo, el costo de
recontrucciones de estructuras que han

11.  Sufrido graves deteriodos por este
fenomeno se estima que es de 279 mil
millones de dolares al año, es decir, 3.2% de
su Producto Interno Bruto

14.  El proyecto que habla sobre la corrosion fue
muy interesante, al principio este tarda en
dar resultados o señales de que sete
funcionando a excepcion de los olores que
empiezan a soltar estos
 Pero despues de esperar unos dias se
empiezana notar cambios en el color y forma
de la figura

15. 0
1
2
3
4
5
6
DIA 1 DIA 2 DIA 3 DIA 4
VASO 1
VASO 2
VASO 3

18.  TEMA: TECNOLOGICO
 TECNOLOGIA DEL CINESTAV PROLONGA VIDA DE
TURBINAS
 Los científicos han desarrollado materiales y
recubrimientos capaces de proteger diversos
componentes metálicos de las aeronaves.
 Al concentrar altas temperaturas, las turbinas de los
aviones requieren de protección especial para evitar un
rápido desgaste y corrosión. Ante esa problemática,
científicos del Centro de Investigación y de Estudios
Avanzados (Cinvestav) Unidad Querétaro han
desarrollado materiales y recubrimientos capaces de
proteger diversos componentes metálicos, entre ellos los
componentes de las aeronaves.

19.  La tecnología protectora puede apreciarse en
forma de películas ultradelgadas del orden de
micras de grosor, elaboradas a base de
materiales nanoestructurados. El doctor
Francisco Javier Espinoza Beltrán, investigador
del Cinvestav, detalló el proceso de fabricación.
 De esta forma, los recubrimientos protegen
partes metálicas que están expuestas a
ambientes donde la temperatura podría
elevarse hasta en mil grados centígrados