El documento resume las teorías de Frederick Taylor, Henry Ford, Henry Gantt y los esposos Gilbreth sobre la fatiga humana y la administración científica. Taylor estudió la eficiencia del trabajo a través del análisis de tiempo y movimiento. Ford aplicó la línea de producción para aumentar la productividad. Gantt desarrolló el diagrama de Gantt para la planificación. Los Gilbreth estudiaron la ergonomía y los movimientos para reducir la fatiga. Juntos sentaron las bases de la administración científica modern

1. FATIGA HUMANA,
TEORIA CIENTIFICA:
TAYLOR, FORD, GANTT,
ESPOSOS GILBRETH
Paola Cujaban
Leydi Melo
Stefani Rincon

2. FREDERICK TAYLOR
• Fundador de la administración científica, ingeniero industrial, nacio en
Filadelfia, denominado como padre del movimiento científico. Inicio sus
experimentos y estudios a partir del trabajo del obrero, y mas tarde amplio
sus conclusiones a la administración. En 1903 publico un trabajo sobre la
remuneración de los obreros llamada (Administración de talleres) donde
estudiaba o analizaba las tareas de cada obrero,

3. ANALIZIS DE TIEMPO Y MOVIMIENTO DEL
TRABAJO
• Taylor dividió cada tarea, trabajo y proceso en sus elementos mas importantes. Con la ayuda de un
reloj, cronometro y obtuvo métodos ideales de trabajo, se baso en el perfeccionamiento de los mejores
elementos humanos del proceso.
• Eliminar movimientos inútiles y sustituirlos por otros más eficaces.
• Volver mas racional la selección y capacitación del personal.
• Mejorar la eficiencia del obrero y, en consecuencia, el rendimiento de la producción.
• Distribuir uniformemente el trabajo para que no haya periodos de falta o exceso de trabajo.
• Tener una base uniforme de salarios equitativos por aumento de la producción.
• Calcular con más precisión el costo unitario y por consiguiente el precio de venta de los productos.

4. • Estudiar el trabajo de los operarios, descomponerlo en sus movimientos elementales y cronometrarlo para después
de un análisis cuidadoso, eliminar o reducir los movimientos inútiles y perfeccionar y racionalizar los movimientos
útiles.
• Estudiar cada trabajo antes de fijar el modo como deberá ser ejecutado.
• Seleccionar científicamente a los trabajadores de acuerdo con las tareas que le sean atribuidas.
• Dar a los trabajadores instrucciones técnicas sobre el modo de trabajar, o sea, entrenarlos adecuadamente.
• Separar las funciones de planeación de las de ejecución, dándoles atribuciones precisas y delimitadas.
• Especializar y entrenar a los trabajadores, tanto en la planeación y control del trabajo como en su ejecución.
• Preparar la producción, o sea, planearla y establecer premios e incentivos para cuando fueren alcanzados los
estándares establecidos, también como otros premios e incentivos mayores para cuando los patrones fueren
superados.
• Estandarizar los utensilios, materiales, maquinaria, equipo, métodos y procesos de trabajo a ser utilizados.
• Dividir proporcionalmente entre la empresa, los accionistas, los trabajadores y los consumidores las ventajas que
resultan del aumento de la producción proporcionado por la racionalización.
• Controlar la ejecución del trabajo, para mantenerlos en niveles deseados, perfeccionarlo, corregirlo y premiarlo.
• Clasificar de forma práctica y simple los equipos, procesos y materiales a ser empleados o producidos, de forma que
sea fácil su manejo y uso.

5. APORTACIONES ADMINISTRATIVAS
• Elección científica: A cada trabajador se le debe asignar la tarea ,as elevada
que el pueda desarrollar de acuerdo con sus aptitudes.
• Establecimiento de estándares de producción: Cada operación o fase de
l proceso requiere ser determinada por normas de calidad (requisitos) y el
volumen de producción en u tiempo preestablecido.
• Incentivos salariales: Por exceder la producción programada, sin afectar la
calidad del producto, propuso un incentivo para el trabajador que lo
consiguiera.

6. HENRY FORD
• Estadounidense, fundador de uno de los consorcios mas importantes del
siglo XX, Ford Motor Co. Aplico las teorías de Taylor al desarrollar un
modelo de automóvil con piezas autocambiables (repuestos) estandarizadas
para facilitar tanto el ensamblado como la reparación. Logro vender 10
millones de unidades de su famoso modelo T o Ford 1928.

7. PRINCIPIOS BASICOS DE FORD
• 1. Principio de intensificación: consiste en disminuir el tiempo de producción con el
empleo inmediato de los equipos y de la materia prima y la rápida colocación del
producto en el mercado.
• 2. Principio de economicidad: consiste en reducir al mínimo el volumen de materia
prima en transformación. Por medio de ese principio, Ford consigue hacer que el
tractor o el automóvil fuesen pagados a su empresa antes de vencido el plazo de
pago de la materia prima adquirida, así como el pago de salarios. La velocidad de
producción debe ser rápida. Dice Ford en su libro: “El mineral sale de la mina el
sábado y es entregado en forma de carro, al consumidor, el martes por la tarde” 2
• 3. Principio de productividad: consiste en aumentar la capacidad de producción del
hombre en el mismo período (productividad) mediante la especialización y la línea
de montaje. Así, el operario puede ganar más, en un mismo período de tiempo, y el
empresario tener mayor producción.

8. APORTES A LA ADMINISTRACION
• Disminución de los tiempos de producción mediante el uso eficiente de la maquinaria y las materias
primas y la distribución acelerada de sus productos
• Reducción de inventarios en proceso.
• Aumento de la producción debido a la especialización del trabajo y al empleo de la línea de
producción
• Salario mínimo por día y hora y jornada máxima laboral de 8 horas
Desarrollo vertical (desde la materia prima hasta el producto terminado) y horizontal (desde la
manufactura hasta la distribución)
• Líneas propias de crédito para la financiación de los vehículos
• Cedió acciones de la Ford Motor Co. a sus trabajadores, con el fin de incrementar los ingresos de los
empleados

9. HENRY LAURENCE GANTT
• Ingeniero industrial estadunidense, sus principales aportaciones son la grafica
de balance diario o grafica de Gantt, de gran ayuda para la planeación de
trabajo. Creo un sistema de bonificaciones por tarea basado en el sistema de
Taylor determinado por las condiciones reales del taller donde se impartía.
Dio gran importancia a la aplicación de la psicología en relación con los
empleados.
• Sus principales obras fueron: adiestramiento a los obreros en los hábitos de la
administración y la cooperación.

10. ¿COMO CONSTRUIR UN DIAGRAMA DE
GANTT ?
• Dibujar los ejes horizontal y vertical.
• Escribir los nombres de las tareas sobre el eje vertical.
• En primer lugar se dibujan los bloques correspondientes a las tareas que no tienen predecesoras. Se sitúan de manera
que el lado izquierdo de los bloques coincida con el instante cero del proyecto (su inicio).
• A continuación, se dibujan los bloque correspondientes a las tareas que sólo dependen de las tareas ya introducidas en
el diagrama. Se repite este punto hasta haber dibujado todas las tareas. En este proceso se han de tener en cuenta las
consideraciones siguientes:
• Las dependencias fin-inicio se representan alineando el final del bloque de la tarea predecesora con el inicio del bloque
de la tarea dependiente.
• Las dependencias final-final se representan alineando los finales de los bloques de las tareas predecesora y
dependiente.
• Las dependencias inicio-inicio se representan alineando los inicios de los bloques de las tareas predecesora y
dependiente.
• Los retardos se representan desplazando la tarea dependiente hacia la derecha en el caso de retardos positivos y hacia
la izquierda en el caso de retardos negativos.

11. DIAGRAMA DE GANTT

12. ESPOSOS GILBRETH
(Frank Gilbreth y Lillian Moller)
• Destacaron la difusión de las ideas de Taylor y desarrollaron técnicas
especificas relacionadas con el taylorismo. También al igual que Gantt
mostraron un gran interés tanto por los seres humanos como por su esfuerzo
de trabajo. El resultado de este interés fue el desarrollo de los estudios de
movimientos como técnica administrativa básica y así concluyeron que la
productividad del individuo dependía de la actitud, oportunidad y ambiente
físico así como del empleo de métodos correctos y del equipo ideal.

13. PRINCIPALES APORTACIONES
• ERGONOMIA: Los Gilbreth combinaron un modo único de los
conocimientos en psicología de Lillian Moller con lo de su esposo Frank en
ingeniería, para llevar acabo un trabajo en el que se incluye la comprensión
tanto del factor humano, como el reconocimiento de los materiales,
herramientas maquinas e instalaciones a lo que denominaron ergonomía.
• LOS THERBLIG´S: Son un conjunto de elementos representados por un
símbolo y un color y fueron denominados como “el estudio de los
movimientos en el arte o ciencia de suprimir el desperdicio de las fuerzas que
implican los movimientos inútiles, ineficientes o mal combinados”.

15. FATIGA HUMANA
• Para Gilbreth, el estudio de los movimientos tiene una triple finalidad: evitar los
movimientos inútiles en la ejecución de una tarea, ejecutar con la mayor economía
posible desde el punto de vista fisiológico – los movimientos útiles; dar a los
movimientos seleccionados una secuencia apropiada.
• El estudio de los movimientos se basa en la anatomía y en fisiología humana, en este
sentido Gilbreth efectuó estudios estadísticos y no fisiológicos, pues era ingeniero
sobre los efectos de la fatiga en la productividad del obrero, y comprobó que la
fatiga predispone al trabajador a disminuir la productividad y la calidad del trabajo; a
la perdida de tiempo; también permite un aumento de rotación de personal;
enfermedades y accidentes, disminución de la capacidad del esfuerzo.

16. BIBLIOGRAFIA
• “Principios de administración científica Taylor” Apuntes facultad:
http://www.apuntesfacultad.com/teoria-cientifica-y-principios-de-
administracion-de-taylor.html
• “Principios básicos de Ford”
http://www.oocities.org/unlp_econo_613/princbasicford.pdf
• “Aportes a la administración” Administración II:
http://admon2tecnar.blogspot.com.co/2012/08/henry-ford-fue-un-
pionero-en-el.html