La ingeniería de tránsito se ocupa de planificar, diseñar y operar el tránsito vehicular en calles y carreteras. Los principales problemas del tránsito son la accidentalidad, la congestión y el deterioro ambiental, causados por factores como la mezcla de diferentes tipos de vehículos en las vías y la superposición de tránsito motorizado en infraestructura inadecuada. Para abordar estos problemas se requieren medidas a corto, mediano y largo plazo, incluyendo mejoras a la señalización, educ

1. GENERALIDADES DE LA INGENIERÍA DE TRÁNSITO
ELEMENTOS QUE INTERVIENEN EN EL TRANSITO

3. DEFINICIONES:
TRANSITAR: Ir o pasar de un punto a otro por vías, calles.
TRÁNSITO: Acción de transitar.
TRANSPORTAR: Llevar una cosa de un paraje o lugar a otro.
TRANSPORTE: Acción y efecto de transportar.
TRAFICO: Tránsito de personas y circulación de vehículos por calles,
caminos, carreteras, etc.

4. DEFINICIONES:
INGENIERÍA DE TRÁNSITO: Fase de la Ingeniería de transporte que
tiene que ver con la Planeación, Proyecto Geométrico y la Operación
del tránsito por calles y carreteras, sus redes, terminales, tierras
adyacentes y su relación con otros modos de transporte.
La Ingeniería de tránsito es un subconjunto de la Ingeniería de
transporte.
El Proyecto Geométrico es una etapa de la Ingeniería de tránsito.

5. ANTECEDENTES Y EVOLUCION DEL TRANSPORTE
PROBLEMAS DEL TRANSITO
POSIBLES CAUSAS DE LOS PROBLEMAS
MEDIDAS A TOMAR

6. ANTECEDENTES Y EVOLUCION
DEL TRANSPORTE
 Primeras civilizaciones
 La rueda
 Primeros caminos
 Uso y desaparición del
vehículo de tracción animal
 Aparición del automóvil
 Planeamiento, diseño y
operación vial

7. •En la TumbadelaReinaen las minas de la ciudad de Urse encontraron
carretas de 4 ruedas. (Mesopotamia 3000 AC.)
•Existencia de una ruta entre Egipto y Asia.
•Cartagineses: Construyeron un Sistema de caminos de piedra (500 AC.)
•Etruscos: Construyeron caminos antes de la fundación de Roma (350 AC.)
•Egipto Rey Keops.
•Romanos: Primeros caminos construidos científicamente
VIA APPIA(Roma-Hidruntum)
•Toltecas
•Aztecas
•Incas: Topografía.
• Hace 100000 años el hombre habita la tierra.
• Hace 10000 años el hombre conoce la agricultura.
• Hace 6000 años florecimiento de algunas civilizaciones.

8. PROBLEMAS EN
EL TRANSITO
ACCIDENTALIDAD(seguridad vial)
CONGESTION (eficiencia - rapidez)
Demanda vehicular- Oferta vial.
DETERIORO AMBIENTAL (calidad de vida)
Inseguridad
Ruido
Humo y otros contaminantes
Deterioro estético

9. PROBLEMAS DEL TRANSITOPROBLEMAS DEL TRANSITO
CONGESTIONCONGESTION
ACCIDENTALIDADACCIDENTALIDAD

10. DETERIORO DEL MEDIO AMBIENTEDETERIORO DEL MEDIO AMBIENTE

11. Los Accidentes
Se presentan por la falla
de cualquier elemento del
sistema
autoroute.wmv
semaforo.MPE
earthquake.wmv
Debe ser algo fortuito e
imprevisible
Se considera un problema
social
Su incremento es
menor al incremento
de vehículos
Indicador: índices
Método: Puntos critico
por accidentalidad

12. La congestión
Es el efecto del
transitar un mayor
número de vehículo en
calzadas insuficientes.
Es mayor en calles que
en carreteras.
Indicador: Demoras
Instrumento: Escalas
de Nivel de Servicio
Se refleja en:
1. Mayor tiempo de
viaje. (demoras)
2. Irritación conductor
3. Mayores costos
4. Mayor
contaminación
5. Mayor accidentalidad

13. Deterioro Ambiental
Representa el efecto negativo que tiene el
tránsito vehicular en la calidad de vida.
Se refleja en:
1. Inseguridad
2. Ruido
3. Humo y otros contaminantes
4. Deterioro estético

14. POSIBLES CAUSAS
DE LOS PROBLEMAS
DIFERENTES TIPOS DE VEHICULOS EN LA MISMA
VIA:
Diferentes dimensiones, velocidades, y características de
aceleración.
 Camiones y autobuses de alta velocidad.
Camiones pesados y remolques de baja velocidad.
Vehículos de tracción animal.
Motocicletas, bicicletas, y otros.

15. POSIBLES CAUSAS
DE LOS PROBLEMAS
SUPERPOSICION DE TRANSITOMOTORIZADO EN
VIAS INADECUADAS:
Pocos cambios en el trazado de las vías.
 Calles angostas, torcidas y con pendientes pronunciadas.
Infraestructura peatonal insuficiente.
Vías en mal estado estructural.

16. POSIBLES CAUSAS
DE LOS PROBLEMAS
FALTA DE PLANIFICACION EN EL TRANSITO:
Calles, carreteras y puentes concebidos sin una proyección de
los cambios que se pueden presentar en la demanda vehicular.
Intersecciones proyectadas, desarrolladas e implementadas sin
base técnica.
 Inadecuada política de estacionamientos.
Incoherencia en la localización de zonas residenciales en
relación con el funcionamiento de las zonas industriales y
comerciales.

17. MEDIDAS A
TOMAR
MEDIDAS PARCIALES A
CORTO PLAZO Y BAJO
COSTO
Señalización
Demarcación
Canalización
Educación ciudadana
MEDIDAS PARCIALES DE
ALTO COSTO
Rediseño de intersecc.
Semaforización
Construcc. y ampliación
vial
MEDIDAS INTEGRALES
DE TRANSITO Y
TRANSPORTE
Plan vial maestro de
transporte.
Plan vial.
Plan operac. Tránsito
Plan transp. Público

19. 19

22. BASES PARA UNA SOLUCION
COLUMNAS DEL TEMPLO DE LA SEGURIDAD
Ingeniería de Transito.
 Educación vial.
Legislación y vigilancia de las autoridades.
Manejo Institucional.
METODOLOGIA
•Observación del problema.
•Formulación de la hipótesis del problema.
•Recopilación de datos.
•Análisis de los datos.
•Proposición concreta y detallada.
•Estudio de los resultados obtenidos.
Conductor.exe