Este documento resume los principales problemas de transporte en Lima. En primer lugar, analiza cómo los choferes y cobradores constantemente cambian sus tácticas de manejo para conseguir la mayor cantidad de pasajeros posible y mayores ingresos. Segundo, explica cómo la ausencia de una única autoridad de transporte causa confusión e institucionales. Tercero, discute los esfuerzos del MTC y el Ministerio de Salud para mejorar la seguridad vial y reducir accidentes. Finalmente, resalta la necesidad de mejorar la infraestr

1. LOS PROBLEMAS DE
TRANSPORTES DE LIMA
D.R JONATHAN CABEZAS

3. 1.- EL MODELO DEL
TRANSPORTE URBANO
Durante su trabajo choferes y cobradores analizan
constantemente la realidad, evaluando diversas variantes
para optar por una táctica de manejo, que aplicarán
durante un lapso de tiempo. La necesidad de cambiar de
táctica de acuerdo a la situación se debe a que para ellos es
fundamental conseguir la mayor cantidad de pasajeros
posibles por no estar en una relación laboral legalmente
reconocida y no percibir un ingreso fijo. Este dependerá de
la cantidad de pasajeros que consigan, hecho que los
fuerza a modificar su manejo de acuerdo al contexto para
así lograr mayor cantidad de pasajeros y, por ende,
mayores ingresos.
Según Claudia Bielich como “la guerra del centavo”

4. 2.- LA AUSENCIA DE UNA
AUTORIDAD ÚNICA PARA
EL TRANSPORTE
Ya que el MTC, la PNP, la MML y el gobierno del
Callao (regional y provincial) se confunden y nos
confunden porque existen problemas
institucionales respecto a estas responsabilidades.
Una regula el transporte público, otra tiene a su
cargo las faltas de tránsito, otra se encarga de la
fiscalización y -mientras tanto-todos seguimos
alarmados.
Según Elvira Moscoso, jefa de SUTRAN.

5. 3. SEGURIDAD VIAL
El MTC tiene a su cargo las estrategias de educación vial,
en coordinación con el Ministerio de Educación. A la fecha,
llevan por segundo año la campaña “Cambiemos de
Actitud”; sería interesante conocer sus indicadores y
resultados.
El Ministerio de Salud lidera la Estrategia
Sanitaria Nacional de Accidentes de Tránsito que busca
reducir muertes y lesiones como problema de salud
pública.
Hay que ver qué tipo de accidente es el más frecuente, a
qué hora del día ocurre y qué tipo o tipos de vehículos son
los más involucrados.
Según Cynthia Yamamoto, consultora en temas de

6. 4. EL OLVIDO DEL
PEATON Y DE OTROS
MEDIOS
Quizá el caso más emblemático de esta paradoja sea el
puente peatonal ubicado en la avenida Brasil, frente al
Hospital del Niño.
El peatón, hay que tomar en cuenta, en forma
complementaria, el uso de la bicicleta. Pero el mismo no
será masivo mientras no se proteja adecuadamente al
ciclista, ni se tengan vías adecuadas en las que puedan
transitar.
Bastan cinco minutos de observación para llegar a la
conclusión de que este puente es el mayor ícono de la
insensatez en que está fundado nuestro sistema de
movilidad
Según Mariana Alegre, coordinadora de Lima Como

7. 5.- LOS OTROS ACTORES
IRRESPONSABLES
Todos nos quejamos - y con razón - de Orión y de las
actuales empresas de transporte urbano, pero nos
olvidamos de otros salvajes del volante
No se oyen ni murmullos de esos que por manejar una 4×4
se creen propietarios de las pistas; tampoco de quienes
consideran que, por tener autos con lunas polarizadas, es
una obligación natural dejarles el pase libre. Mucho menos
de aquellos insensatos que pulverizan los límites de
velocidad, se estacionan en doble fila o se convierten en
daltónicos cada vez que se topan con un semáforo.
Tampoco se habla de los peatones. Sí, de usted, de sus
amigos, de cualquiera de nosotros, que cruzamos las calles
como si estuviéramos en una pamplonada, toreando autos,
buses y hasta camiones.
Según Dr. Ortiz Bisso